汽车检测与维修专业的毕业实习鉴定表范文.docx
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汽车检测与维修专业的毕业实习鉴定表范文.docx
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汽车检测与维修专业的毕业实习鉴定表范文
汽车检测与维修专业的毕业实习鉴定表范文
篇一:
20XX届汽车检测与维修技术专业大学生毕业自我鉴定优秀范文
20XX届汽车检测与维修技术专业大学生
毕业自我鉴定优秀范文
个人原创欢迎下载
光阴似箭,日月如梭,作为汽车检测与维修技术专业的我即将告别大学生活。
在×××(改成自己汽车检测与维修技术就读的大学)汽车检测与维修技术专业四年的大学校园生活是我人生的一大转折点,四年的校园生涯和汽车检测与维修技术社会实践生活,有过渴望、有过追求、有过成功也有过失败,我不断地挑战自我,充实自我,学习汽车检测与维修技术理论知识,为步入社会和实现人生的价值打下坚实的基础。
在思想品德上,本人有良好的思想道德修养,并有较高的政治理论觉悟,平时积极地向汽车检测与维修技术班委团委组织靠拢,参与汽车检测与维修技术专业学生集体社区服务活动。
在生活中,本人遵纪守法,经常关心和帮助汽车检测与维修技术班其他同学,并以务实求真的精神热心参与各项社会活动与汽车检测与维修技术知识公益宣传。
在学习上,我热爱自己所就读的汽车检测与维修技术专业,各门基础公共课程和汽车检测与维修技术专业课程均取得了比较理想的成绩。
此外,我还参加汽车检测与维修技术相关资格考试××××(列举自己获得的汽车检测与维修技术专业证书)。
篇二:
汽车检测与维修实习自我鉴定
《浙江大学优秀实习总结汇编》汽车检测与维修技术岗位工作实习期总结转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。
这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难
得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结汽车检测与维修技术岗位工作实习这段
时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。
在汽车检测与维修技术岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方
法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推
动工作。
思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验
知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:
我们在学校学到了很多的理
论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和
生活中找不到方向,无法学以致用。
同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效
方式。
信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。
通过这两个月的实习,并结合汽车检测与维修技术岗位工作的实际情况,认真学习的汽车检
测与维修技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地
解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的
开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在汽车检测与维修技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始
由于经验不足和认识不够,觉得在汽车检测与维修技术岗位工作中找不到事情做,不能得到
锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速
的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看
相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车检测与维
修技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据汽车检测与维修技术岗位工作的实际情况,
结合自身的优势,把握工作的重点和难点,尽心尽力完成汽车检测与维修技术岗位工作的任
务。
两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到汽车检测与维修技术岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,
不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有
点消退,完全找不到方向。
但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断
的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自
己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,
没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。
转变自己的角色,从一位学生到一位工作人
员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。
(:
汽车检测与维修专业的毕业实习鉴定表范文)四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能
积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。
个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价
值。
实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。
没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。
相互合作,团
队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。
很多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两
者之间存在本质上的区别。
优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创
意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。
但工作团体
主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目
标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为
多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、
工作能力上还有待进一步提高,对汽车检测与维修技术岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些
问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工
作中的不足:
1.做好实习期工作计划,继续加强对汽车检测与维修技术岗位工作岗位各种制度和业务
的学习,做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。
在注重学习的同时狠抓实践,在实践中利
用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。
在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的
工作作风把自己的本职工作做好。
在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时,为单位做一些力所能及的工作,为单位做出自己应有的
贡献。
篇二:
汽车检测与维修专业实习报告今年我在**汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使我自身在专业上知
识和其它各方面都有了长足的进步,通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解,通过工作使
我得以迈进更高的汽车行业的门槛,走上汽车开发这条道路,从此努力成为一个优秀的汽车
人。
可能有很多人工作在汽车行业,但并不是每个人都机会去拆车,公司花费了大量的人力、
财力和物力,为我们提供了十分难得的拆车的机会,为我们的迅速成长提供了良好的条件,
我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢,对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。
在
拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助,每次有不懂的地方他们总是
细致耐心的解答,在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识,可以搞懂很多看书看
不明白的问题,当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作
精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃
苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆
组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式
的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后
有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节,
在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。
首先拆的是四门两盖,由于大多数同事
没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼
子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的
时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生交
通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?
通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造
的这个误区,原来采用塑料也有其优点。
乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以
吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的
两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。
此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还
可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。
还有原来我对汽车的各个灯的名称
和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之
后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、
位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆
解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。
再此之后我们又先后拆解了车
辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,
之后移除了发动机。
在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器,只是将发动机和变速器在
离合器那里断开。
在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造,但是看了一段时间还是没
搞明白怎么回事,在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题,在他们的
耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。
有时候有些东西并不能通过看书来搞明
白,通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多,以后在工作做要学习的东西还有
很多,在学习的过程当中必须要注意方法,利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的过程充分的体现了团队合作的重要,在拆解的过程当中,很多人在干不同的工作,
各个工作之间要相互配合,否则就很容易出现差错。
比如说如果拆的人干的太快,做记录的
可能会跟不上,这样就容易记错,还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进
行拍照,这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致,同时还要做照片的记录工作还要同记录
人员相配合。
由于我们过一段时间后就会调换一下工作,因此我们每个人都对不同的工作有所了解,
都做过拆车的每个环节。
除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要,而
且相对来说有些枯燥,但是这两项工作却需要更加细致认真。
标准件的测量相对简单一些,
只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。
而一些
零部件就要复杂一些,不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析,有些零部件的孔多
达十几个到几十个,而且有些空的测量比较困难,这就需要细心和耐心,此外还要对其附加
信息做好记录。
数据登录的工作更是如此,面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误,
因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心,需要大家的努力和合作。
除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解,还和我们底盘科传动组的同事一起
拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。
原来以为座椅是比较简单的,但是通过参与东风李尔的工作
人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的,在座椅的设计过程当中要考虑
到很多的问题,比如说成本、制造工艺等问题。
由于自己以后从事的就是和传动相关的工作,
所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心,弄清了很多以前不是很明白的问题,分析了
它们各自的换档机构,对比了两种变速器的优劣。
两个变速器虽然都产自一个公司,大体的
结构也很相近,但是在细节上还是有很多的
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