主要工程项目的施工方案和方法Word格式.docx
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(1)工程地质条件
工程区位于马尔康地层分区的九龙小区,出露的地层有前震旦系江浪群(里伍群)、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中~上三叠统。
前震旦系江浪群,分布于江浪穹窿核部,为一活动型火山~沉积变质岩系。
出现十字石、蓝晶石、矽线石、铁铝榴石等变质矿物组合,变质程度已达角闪岩组,组成本区的寒武系基底。
岩性主要为石英岩、片岩、变粒岩、斜长角闪岩等并夹变质基性、碱性火山岩,含铜矿,总厚度大于3000~6000m。
(2)水文地质
工程区地下水类型按储存方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水,但普遍含水不丰;
主要接受大气降水补给,其排泄方式主要有两种:
一是以泉的形式排泄,二是以地下径流的方式向临近的河谷排泄。
(3)水文、气候条件
雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带,属川西高原气候,主要受高空西风环流和西南季风影响,干湿季节分明。
每年11月至次年的4月为干季,日照多、湿度小、日温差大,降水很少,占全年降水的5~10%;
每年5月至10月为雨季,日照少、湿度大、日温差小,降水集中,降雨占全年的90~95%。
流域多年降雨量为500~2470mm,分布趋势由北向南递增,大河湾以南为700~2470mm。
流域内多年平均气温-4.9~19.7℃,分布趋势由南向北递减。
(4)不良地质现象
印把子沟泥石流位于木里县倮波乡印把子沟与雅砻江交汇处,流域面积约20km2。
据锦屏二级电站的研究,印把子沟早期为一泥石流,沟侧见泥石流沉积物。
1.3.1.4施工交通
对外交通:
由于目前电站与外部交通连接主要是通过标准比较低的里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测公路,因此进场交通只能利用上述道路,进场时将局部转弯半径过小的路段扩宽,并尽量安排小型设备先期进场。
场内交通:
设备进场后,可利用锦屏电站勘测公路作为先期场内交通的主要道路,因此,在改线路终点以前(K44+504m)不需要再增设大型临时施工便道。
1.3.1.5风水电及建材供应
(1)块、片石
沿线路基开挖微风化岩石经拣选、加工,可作工程用的块、片石。
(2)混凝土骨料
利用洞挖碴料及部份有用开挖碴料轧制而成。
(3)水
工程用水,可就近从雅砻江或沿线沟中抽取,水质、数量满足要求。
饮用水适当处理后使用。
(4)水泥、钢筋、火工材料、油料
工程用水泥、钢筋、火工材料等主要建筑材料从冕宁购买,油料从附近购买。
1.3.1.6工程特点、难点
(1)安全问题突出
公路沿线地形陡峭,在公路沿线中高边坡多,边坡处理难度大,工程量大,存在着施工安全问题。
(2)环保难度大
a.地形陡峻,开挖渣料易滚落,土石方渣料滚落造成公路下方地表植被破坏;
边坡挂渣太多,将会造成局部塌方;
在雨季易形成泥石流,造成水土流失或壅塞河道。
对坡挂渣应及时清理、定期清理。
b.工程施工区域地形陡峭,施工时采取有效措施,减少边坡上的挂碴。
开挖爆破以松动为主,挖运碴料纵向推运,以求减少飞石,滚石。
减少边坡挂渣,减少水土流失,保护植被。
(3)雨季施工
在雨季施工,应提前做好截水沟和排水沟,保证工作面不积水。
采用可靠的施工方法,创造良好的施工环境,消除安全隐患,保护环境。
(4)施工干扰大
由于前后标段同时施工,交通干扰大,并且本标段要断路施工两个月,前期材料准备量大,困难多。
(5)施工强度大、工期紧
本标土石方开挖强度高,特别是景峰2#隧道出口至本标末端,开挖方量约52万m3,且施工区域地形陡峭,布置难度,更加重了施工难度。
1.3.1.7工期要求
依据锦屏水电站九龙~锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段施工《招标文件》(合同编号:
JPIC-200304)中相关的合同条款及要求的开工工期、中间工期和完工日期,要求如下表1.3.1-1。
表1.3.1-1要求完工日期表
序号
工程项目及其说明
要求完工或移交日期
1
本合同工程开工
2003.7.10
2
中间目标一:
通车率不低于30%。
断路施工2个月后,至2003.11.30前
3
中间目标二:
通车率不少于50%。
2003.11.30后
4
中间目标三:
路基形成,具备通车条件。
2003.12.31
5
中间目标四:
除大奔流沟隧道外的工程完工
2004.5.10
6
本合同工程竣工
2004.10.30
1.3.2路基土石方工程
本标为锦屏水电站九龙河口~锦屏一级坝区辅助道路改建项目,现利用道路为里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测道路。
里伍铜矿专用道路长约8km,设计线形基本为山岭重丘区四级道路,路基路宽4.5~6.5m,泥结碎石路面。
由于通行车辆较多,缺乏养护,路面严重破坏,原有挡墙等建筑物在长期的自然破坏下很多已坍塌、损毁。
原锦屏电站勘测公路长35km,设计标准为等外级,大部分路段线形标准极低,回头弯半径仅有5~10m,在陡崖段受地形限制,路基仅宽4.5m。
本标为锦屏水电站九龙河口~锦屏一级坝区辅助道路改建项目第四合同段,路线为沿河线,沿线地形为山岭重丘区。
路线起讫桩号K37+000~K50+000,由大沱~锦屏大桥,长13Km,为标准矿二级、四级,路基宽度12m、7m,路面宽11m、6m,路肩2×
0.5m。
路基土石方工程施工主要内容包括:
现场的清理和挖除、路基土石方开挖、路基填筑,主要工程量如下:
①路基开挖:
土方236955m3,石方1278065m3;
弃方:
土方209665m3,石方1239429m3;
②路基填筑:
本桩利用:
土方17502m3,石方17036m3;
纵向利用:
土方9788m3,石方21600m3。
1.3.2.1场地清理
⑴施工测量
开工前利用已给出的控制点和高程点,进行现场恢复和固定线路。
其内容包括导线、中线的复测,水准点的复测和增设以及对中桩高程点及横断面进行复测,绘制横断面图并校核工程量,对测量结果进行记录整理并报监理工程师核查。
经监理工程师核准测量结果后,再按设计图纸要求进行现场放样。
放样工作内容包括:
路基用地界桩和坡脚、路基堑顶、边沟、弃土场、取土堆等的具体位置桩并标明其轮廓,并报监理工程师检查批准。
⑵场地清理
场地清理主要包括本标段公路占地范围内施工场地的清理、拆除和挖掘,以及必要的平整场地等有关的作业。
路基施工前按设计图纸规定,划定施工现场工作界限;
保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
路基用地范围内的树木采用人工持油动手锯砍伐,砍伐的树木按监理工程师指示整齐堆放在路基之外并按要求进行妥善处理,采用PC200液压反铲配自卸汽车运输。
路基占地范围内的杂物、有机物残碴及地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物、根系和表土采用D85推土机推集,3m3装载机装自卸汽车堆放于弃土场内。
施工范围内的非适用材料,应按设计图纸或监理工程师的要求,将原路基一定深度和范围内的淤泥进行挖除,按设计要求回填符合规定要求的材料。
换填时,应分层铺筑,逐层压实,使之达到规定的压实度。
⑶拆除与挖掘
路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物应予拆除;
在河床以内的原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm,在河床以外的原有结构物至少拆除到天然地面以下500mm,如其整个或部分处于新建结构物的界限之内时,则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。
拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作定有可能损伤新结构时,应在新结构动工之前完成。
所有因拆除施工造成的坑穴应进行回填并压实,承载力满足设计要求。
⑷场地平整
场地清理拆除完成后,应全面进行填前碾压,使密实度达到规范要求。
清理及拆除工作完成后,应重测地面标高,将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
并由监理工程师进行现场检查验收,验收合格后方进行下一道工序的施工。
1.3.2.2路基开挖
⑴工程地质
工程区位于雅砻江中游锦屏大河湾西侧,地处西藏高原向四川盆地过渡的斜坡地带。
大河湾地区多表现为峰顶面及谷肩,雅砻江河谷为深切峡谷,两岸山峰高程多在4000~3000m,谷坡陡峭,河道陕窄,水流湍急,急滩跌水屡见。
工程区位于马尔康地层分区的九龙小区,出露的地层有前震旦系江浪群(里伍群)、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中~上三叠统。
辅助道路段雅砻江深切,两岸地形陡峻,岩体遭受较强的风化卸荷作用,在现公路高程(高出谷底约80m),强卸荷下限水平深度一般数米~十米左右,弱卸荷深度一般20~200m左右;
强风化岩体局部分布,弱风化深度一般10m左右;
在不同岩性的岩体中发育深度不同,有随埋深增大风化卸荷作用减弱的规律。
岩体受风化卸荷等外力地质作用后,岩体完整性变差,加之雅砻江下切造成了临空面,沿线普遍发育了规模不等的滑坡、崩塌、变形体、泥石流等不良地质现象。
本标段内主要有胡家湾子沟泥石流及印把子沟泥石流存在,胡家湾子沟泥石流位于木里县倮波乡胡家湾子沟与雅砻江交汇处,流域面积7km2,该泥石流属正在活动的泥石流,补给源补充,但因其流域面积小,对公路布线影响较小。
印把子沟泥石流早期为泥石流,沟侧见泥石流沉积物,目前现为清水沟谷,对公路布线无影响。
⑵水文地质
雅砻江流域属川西高原气候,干湿季分明,每年5月~10月为雨季,降雨集中,占全年的90~95%。
工程区地下水类型按存储方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水,但普遍含量不丰,主要接受大气降水补给。
⑶施工安排
本合同段路基土石方自2003年7月10日开始施工,2003年12月31日完工,总历时174天。
施工时根据碴场位置及场内施工道路计划分九个施工作业区段,分段如表1.3.2-1所示。
表1.3.2-1施工作业区段划分表
序号
起讫位置
工程量(万m3)
开工时间
利用
碴场
1
K37+000~K40+000
22.23
2003.7.10
1#
2
K40+000~K42+000
19.72
2003.8.1
2#
3
K42+000~K43+000
13.33
3#
4
K43+000~K45+500
22.51
4#、5#
5
K45+500~K47+460
21.21
6#
6
K47+460~K48+370
2.82
7#
7
K48+370~K49+000
21.91
2003.7.20
7#、8#
8
K49+000~K49+938.751
28.26
200
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