底板底板梁资料格式共31页文档.docx
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苏州轨道交通工程
语文课本中的文章都是精选的比较优秀的文章,还有不少名家名篇。
如果有选择循序渐进地让学生背诵一些优秀篇目、精彩段落,对提高学生的水平会大有裨益。
现在,不少语文教师在分析课文时,把文章解体的支离破碎,总在文章的技巧方面下功夫。
结果教师费劲,学生头疼。
分析完之后,学生收效甚微,没过几天便忘的一干二净。
造成这种事倍功半的尴尬局面的关键就是对文章读的不熟。
常言道“书读百遍,其义自见”,如果有目的、有计划地引导学生反复阅读课文,或细读、默读、跳读,或听读、范读、轮读、分角色朗读,学生便可以在读中自然领悟文章的思想内容和写作技巧,可以在读中自然加强语感,增强语言的感受力。
久而久之,这种思想内容、写作技巧和语感就会自然渗透到学生的语言意识之中,就会在写作中自觉不自觉地加以运用、创造和发展。
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念,最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云:
“伯安入小学,颖悟非凡貌,属句有夙性,说字惊老师。
”于是看,宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”,而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见,“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会,“教师”的含义比之“老师”一说,具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后,教师与其他官员一样依法令任命,故又称“教师”为“教员”。
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
宋以后,京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末,学堂兴起,各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意,即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间,特别是汉代以后,对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合,比如书院、皇室,也称教师为“院长、西席、讲席”等。
主体结构工程质量报验单A3.6
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
按合同和规定要求,已完成十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁并经自检合格,报请查验。
附件:
1.钢筋制作与安装质量报验单
2.模板加工质量报验单
3.混凝土浇筑报验单
4.模板拆除报验单
5.现浇结构摸板安装报验单
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
总监理工程师审查意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道分项、分部工程施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
工序质量报验单A3.5
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
兹报验:
十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁钢筋工程(原材料、加工)
验收时间:
本次报验内容为第次报验,本项目经理部已完成自检工作且资料完整,并呈报相应资料。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录:
1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页,收到时间:
2、
检查人:
日期:
监理审查意见:
□可进行后续施工。
□核验未通过,不得进入下道工序施工,整改后再报。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道工序施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
钢筋工程(原材料、加工)检验批质量验收记录E1.24
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
分项工
程名称
钢筋
验收
部位
9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁
施工单位
中铁十三局集团有限公司
项目经理
穆永江
专业工长
施工执行标准名称及编号
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2019)、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2019)
分包单位
分包项目经理
施工班组长
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)单位验收记录
主
控
项
目
1
钢筋进场抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定
2
有抗震设防要求的框架结构,其纵向受力钢筋强度应满足设计和规范要求
3
当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分或其他专项检验
4
受力钢筋的弯钩和弯折应符合规范规定
5
非焊接封闭环式箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计和规范要求
一
般
项
目
1
钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈
2
钢筋调直宜采用机械方法,也可采用冷拉。
当采用冷拉时,HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%,HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%
3
钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求,允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±10
箍筋内净尺寸
±5
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员:
年月日
监理(建设)单位验收结论
专业监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人):
年月日
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
工序质量报验单A3.5
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
兹报验:
十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁钢筋工程(连接、安装)
验收时间:
本次报验内容为第次报验,本项目经理部已完成自检工作且资料完整,并呈报相应资料。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录:
1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页,收到时间:
2、
检查人:
日期:
监理审查意见:
□可进行后续施工。
□核验未通过,不得进入下道工序施工,整改后再报。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道工序施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
钢筋工程(连接、安装)检验批质量验收记录表E1.25
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
分项工程名称
钢筋
验收部位
9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁
施工单位
中铁十三局集团有限公司
项目经理
穆永江
专业工长
施工执行标准名称及编号
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2019)、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2019)
分包单位
分包项目经理
施工班组长
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)单位验收记录
主控
项目
1
纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求
2
机械连接和焊接接头试件力学性能检验质量应符合有关规程的规定
3
受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计
一
般
项
目
1
钢筋接头宜设置在受力较小处。
同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。
接头末端至钢筋起弯点的距离不小于钢筋直径的10倍
2
机械连接、焊接接头的外观检查质量应符合有关规程的规定
3
当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,设置在同一构件内的接头宜相互错开
4
同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。
绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径,且不小于25mm
5
梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内,应按设计和规范要求配置箍筋
6
钢筋安装位置允许偏差
钢筋网片
长、宽(mm)
±10
网眼尺寸
(mm)
焊接
±10
绑扎
±20
绑扎钢筋骨架
长(mm)
±10
宽、高(mm)
±5
受力钢筋
间距(mm)
±10
排距(mm)
±5
保护层厚度(mm)
±5
箍筋、横向钢筋间距(mm)
±10
钢筋弯起点位置(mm)
±10
预埋件
中心线位置(mm)
5
水平高差(mm)
+3,0
施工单位检查
评定结果
项目专业质量检查员:
年月日
监理(建设)单位验收结论
专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人):
年月日
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
底板隐蔽工程验收记录F3.1
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
隐检项目
钢筋工程
隐检部位
底板、底板梁
隐检日期
验收工作量名称
单位
数量
有关设计文件图号
备注
钢筋制作与安装
吨
4HX·S·412-JG-02-21
4HX·S·412-JG-02-32
项目名称
质量情况
钢筋的品种、级别、规格和数量
受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计
钢筋连接方式
纵向受力钢筋的连接方式符合设计要求
受力钢筋间距偏差
箍筋间距偏差
钢筋保护层厚度偏差
检查意见
复查结论
质检员:
技术负责人:
监理工程师:
年月日
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
工序质量报验单A3.5
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
兹报验:
十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁模板工程(现浇结构模板安装)
验收时间:
本次报验内容为第次报验,本项目经理部已完成自检工作且资料完整,并呈报相应资料。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录:
1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页,收到时间:
2、
检查人:
日期:
监理审查意见:
□可进行后续施工。
□核验未通过,不得进入下道工序施工,整改后再报。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道工序施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
模板工程(现浇结构模板安装)检验批质量验收记录E1.22
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
分项工程名称
模板
验收部位
9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁
施工单位
中铁十三局集团有限公司
项目经理
穆永江
专业工长
施工执行标准名称及编号
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2019)、地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2019)
分包单位
分包项目经理
施工班组长
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)
单位验收记录
主控项目
1
模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
安装上层模板及支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板
2
在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处
一般项目
1
模板接缝不应漏浆,与砼接触面应清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑前,模板内杂物应清理干净。
2
用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁,不得采用影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓
3
对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000。
4
预埋件、预留孔洞允许偏差
预埋钢板中心线位置(mm)
3
预埋管、预留孔中心线位置(mm)
3
预埋螺栓
中心线位置(mm)
2
外露长度(mm)
+10,0
预留洞
中心线位置(mm)
10
尺寸(mm)
+10,0
5
模板安装允许偏差
轴线位置(mm)
±5
高程(mm)
垫层
+10,-20
板(加预留沉落量)、柱
+10,0
截面内部尺寸(mm)
+4,-5
高垂直度(%)
柱
0.1
墙、变形缝端头
0.2
相邻两板表面高低差(mm)
2
表面平整度(mm)
5
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员:
年月日
监理(建设)单位验收结论
专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人):
年月日
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
混凝土浇筑报审表A3.9
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
本工程 9轴南2.9m-11轴南3.25m 部位的钢筋、模板、水电安装和预埋件等报验通过,
□ 土建工序质量报验单 (A3.3- )
□ 安装工序质量报验单 (A3.3- )
□ 混凝土浇筑施工方案报审表 (A3.1- )
浇筑的准备工作已就绪,申请于 月 日 时至 月 日 时浇筑混凝土,请批准。
水泥认可单号
黄砂认可单号
石子认可单号
添加剂认可单号
砼配合比单号
砼设计坍落度
砼预计浇筑量
施工值班负责人
砼设计强度值
浇筑方案
人料机准备情况
商品砼相关资料
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理审核意见:
□ 同意。
□ 不同意。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
总监理工程师:
日期:
注:
1、承包单位项目经理部应提前4小时提出本报审表。
2、本表由承包单位呈报两份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
工序质量报验单A3.5
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
兹报验:
十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁混凝土工程(原材料及配合比设计)
验收时间:
本次报验内容为第次报验,本项目经理部已完成自检工作且资料完整,并呈报相应资料。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录:
1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页,收到时间:
2、
检查人:
日期:
监理审查意见:
□可进行后续施工。
□核验未通过,不得进入下道工序施工,整改后再报。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道工序施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
混凝土工程(原材料及配合比设计)检验批质量验收记录E1.26
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
分项工程名称
混凝土
验收部位
9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁
施工单位
中铁十三局集团有限公司
项目经理
穆永江
专业工长
陶磊
施工执行标准名称及编号
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2019)
分包单位
分包项目经理
施工班组长
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)单位验收记录
主控项目
1
水泥进场检验,其质量必须符合现行国家标准的规定
2
混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准的规定
3
混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准和设计的规定
4
混凝土应按现行国家标准的有关规定,根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等进行配合比设计。
对有特殊要求的混凝土,其配合比设计尚应符合国家现行有关标准的专门规定
一般项目
1
混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准的规定
2
普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定
3
拌制混凝土宜采用饮用水,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定
4
首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定,其工作性应满足设计配合比的要求。
5
混凝土拌制前,应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量,提出施工配合比
施工单位检查评定结果
项目专业质量检查员:
年月日
监理(建设)单位验收结论
专业监理工程师:
(建设单位项目专业技术负责人):
年月日
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
工序质量报验单A3.5
致:
江苏盛华工程监理咨询有限公司(监理单位)
兹报验:
十全街站9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁混凝土工程(施工)
验收时间:
本次报验内容为第次报验,本项目经理部已完成自检工作且资料完整,并呈报相应资料。
承包单位项目经理部(章):
项目经理:
日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
监理抽查数据及情况记录:
1、收到施工相应自评/检查资料和验收记录表共页,收到时间:
2、
检查人:
日期:
监理审查意见:
□可进行后续施工。
□核验未通过,不得进入下道工序施工,整改后再报。
项目监理机构(章):
专业监理工程师:
日期:
注:
1、未经项目监理机构验收通过,承包单位不得进入下道工序施工。
2、承包单位项目经理部应提前提出本报验单,并给予配合。
3、由承包单位呈报二份,批准后监理单位留一份,退承包单位一份。
苏州轨道交通工程
承包单位:
中铁十三局集团有限公司合同号:
苏轨(2019)合计施字IV-02号
监理单位:
江苏盛华工程监理咨询有限公司编号:
混凝土工程(施工)检验批质量验收记录E1.27
工程名称
苏州轨道交通4号线IV-TS-06标十全街站土建工程
分项工程名称
混凝土
验收部位
9轴南2.9m-11轴南3.25m底板、底板梁
施工单位
中铁十三局集团有限公司
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