正清北路施工组织设计文档格式.docx

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第三章施工准备及施工现场布置.....................3

第四章施工进度计划...............................5

第五章主要工程项目的施工方案及方法...............6

第六章主要施工机械及劳动力安排计划..............14

第七章施工工期保证措施..........................15

第八章质量保证措施..............................16

第九章安全保证措施..............................20

第十章文明施工保证措施..........................21

第十一章环境保护措施..............................22

第十二章冬雨期的施工措施..........................24

第十三章施工期间突发事件的预防和处理措施..........25

第十四章沿线建筑物、地下管线和文物保护措施........26

第十五章交通安全、消防及保安措施..................27

第十六章工程竣工验交及保修措施....................28

第一章编制依据及编制原则

第一节编制依据

1、正清北路工程施工图设计；

2、合同、标书及图纸会审资料；

3、执行的现行技术标准和规范；

4、通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；

5、本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验；

6、本单位ISO9001:

2000标准《质量手册》。

7、施工现场的具体情况，以及设备、材料、劳动力的组织情况。

8、本地的资源、气候、交通状况。

第二节编制原则

1、充分遵守合同条款的规定原则。

2、坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则。

3、本着占地少，少扰民，保护环境，文明施工，建设让人民放心工程的原则，达到工程“经济、合理、优质、高效的目的。

2、本施工组织设计是严格按照工程施工合同要求的范围对各个工程项目施工进行编制。

按照较先进的施工技术，合理的进行机械设备配套，劳动力合理安排，材料计划满足进度要求的条下编制。

3、本施工组织设计在编制过程中进行了多方案比较，博采众长，方案力求重点突出，可操作性强。

4、在编制过程中认真按照施工合同的约定，贯彻执行设计意图，执行国家现行法规、技术规范，坚持质量第一，安全第一的方针，确立“安全施工、责任重于泰山”的指导思想，做到科学管理，文明施工。

5、编制施工方案具有针对性、科学性、实用性，运用严格的质量管理体系，确保工程质量。

第二章工程概况及施工条件

第一节工程概况

一、工程概况：

怀化市正清北路（锦溪南路至环城路）工程，东起锦溪南路，西至环城路，全长1089.17米。

K0+000—K0+477段宽24m，其中车行道14m，两边人行道各5m。

K0+477—K1+089.17段宽42m,其中车行道30m,两边人行道各6m。

二、主要设计技术指标：

1、道路等级：

城市主干道。

2、设计车速：

40km，选用不同的填料，采用不同的填筑层厚度、不同的碾压机具及不同的碾压遍数，随碾压随测其压实度，选用正交表计算出适宜的施工参数，报监理工程师批准，作为施工依据。

试验段的位置选择、试验工作安排，在事先征得监理工程师的同意后，至少在路堤填筑开工前28d完成。

路堤填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“四区段、八流程”施工法，即（四区段：

填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。

首先对线路中线和高程进行复测，准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。

按总体进度安排，分段分期分批清除施工范围内的树干、垃圾、结构物及原地面草皮和表土等，路基范围内的树根、有机杂质及地下结构物按图纸所示或监理工程师的指示清除到规定深度。

潮湿或有水地段在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。

将地表水和地下水流入路基外低洼处；

路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理。

填土前，检查清理场地的地面斜坡坡度，当陡于1：

5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层台阶填起并分层夯实。

对砂性土可不做台阶，但必须将原地面以下20～30cm的土翻松。

填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度根据试验段试验结果确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

路基边坡每侧保留50cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段应按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实；

待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。

填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：

1坡度分层留台阶；

两端同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机推平，用平地机精平，再用重型压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2km，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；

场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0m以外，以减少坑璧荷载，保持基坑壁稳定；

沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。

当人工开挖沟槽深度超过2.0m且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑（详见沟槽开挖及支撑方案图）。

当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2m时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

（2）地基处理：

管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。

经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

（3）钢筋混凝土管基础采用180°

带状基础，钢筋管枕基础标号为C10。

基础施工时采用现场立模浇筑。

（4）管道安装：

管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。

雨水管为水泥砂浆接口。

管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。

管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。

（5）回填：

回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。

回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3m以上与下段相互衔接的搭接平台。

管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。

管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机（基础较宽）每层0.15m厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3m厚分层填筑夯实，回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

第四节路面工程施工方案

一、路面工程概况：

本工程主线路面形式为基层为20cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石；

垫层为20cm填隙碎石。

二、填隙碎石垫层施工

1、主要施工工艺流程：

测量放样→准备下承层→摊铺→整形→碾压。

2、施工方法

（1）准备下承层：

施工前，首先把上一层的浮土、杂物清除干净，然后用洒水车在路基上洒少量水，使其表面湿润。

（2）摊铺：

用推土机将堆料摊开，用平地机整平，按试验路段确定的松铺系数控制摊铺厚度。

（3）整形：

用拱样板初步整形、稳压，对不符合要求的断面，人工配合自动找平平地机刮平、整修。

（4）碾压：

在最佳含水量时进行，表面水分蒸发较多时，补充洒水后再进行碾压。

碾压时，按先轻后重，由两侧到中央的顺序进行，后轮重叠12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实位置为止，压实后表面平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。

凡压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

两作业段衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

三、水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石基层厚度20cm+20cm，采用厂拌法施工。

1、施工工艺

测量放样→准备下承层→拌和→摊铺→压实→检查→养生。

2、施工准备

（1）提前检查下承层，对达不到要求的路段及时处理。

做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工。

人员实行定岗、定员，开工前进行人员培训。

（2）材料

①碎石

a.碎石压碎值应≯30%。

b.针片状不大于15%，并不能含有粘土块、植物等有害物质。

c.最大粒径不超过37.5mm，级配组成符合规范要求。

②水泥：

金大地42.5级水泥，各项指标符合路用材料技术要求。

③水：

采用水库、沟渠或河流中无污染的水。

（3）混合料组成设计

水泥稳定碎石基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工和易性条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。

①按图纸规定的配合比进行混合料击实试验，确定最佳水泥剂量、最大干密度和最佳含水量。

②按最大干密度的98%配以最佳含水量制作试件，在25±

20C下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压试验。

③无侧限抗压强度按规范要求进行试验，若试验结果达不到设计要求，则分析原因，调整配合比，直到试验结果合格，再选定配合比报监理工程师审批。

（4）试验段技术参数：

最大干密度：

45gcm3；

最佳含水量：

5.5%；

水泥剂量：

5%；

虚铺厚度29cm；

75型振动压路机：

2遍；

18t静力压路机：

3遍；

全胶轮压路机:

4遍以上。

验收合格后得出松铺系数，摊铺速度、合理的碾压组合遍数等参数，优化施工方案以指导后面的施工。

3、施工方法

（1）认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽3-5cm。

（2）清扫、洒水、准备下承层

把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒上水使之湿润，便于层与层之间的粘接。

（3）拌和

①拌和采用厂拌的方式，根据试验数据及试验段总结，提前做好拌和机的调试和人员的准备工作。

②拌和时含水量比最佳含水量应略增大0.5-1.0个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

③试验室定期检查含水量、水泥用量、混合料抗压强度、石料级配等

（4）运输

①采用自卸汽车运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。

②已拌和的混合料及时运往工地，防止水分蒸发和污染。

③卸料时应注意卸料速度，防止离析；

运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过6小时。

（5）摊铺

①放样：

挂好基准线，主线每10m，匝道每5m设一基准线立柱，基准线达到规定拉力，才能保证