天然气发动机燃气系统常见故障及排除方法文档格式.docx
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(4)高频电磁阀部分损坏;
(5)分配气管脱落;
(6)减压器膜片破损或老化;
(7)减压器稳压腔旁通孔堵塞。
1.2排除方法
(1)检查并清理水循环系统;
(2)清洗节气门体;
(3)清理高频电磁阀阀芯和阀体;
(4)更换高频电磁阀损坏部件;
(5)重新连接分配气管;
(6)清理并更换老化或损坏的膜片;
(7)清洗旁通孔。
2发动机运转不平稳
2.1故障原因
(1)进气压力(MAP)信号不正确;
(2)减压器温度过低甚至结冰;
(5)分配气管漏气或脱落;
2.2排除方法
(1)检查进气压力信号连线;
(2)检查并清理水循环系统;
(3)清理高频电磁阀阀体和阀芯;
(4)更换高频电磁阀损坏部分;
(5)清理并更换老化或损坏膜片;
(6)清洗旁通孔。
3发动机动力不足
3.1故障原因
(1)储气瓶内CNG量不足;
(3)电磁阀阀芯过脏;
(4)高压管路堵塞;
(5)减压器堵塞;
(6)低压管路漏气或破损;
(7)火花塞老化;
(8)空气滤清器过脏;
(9)氧传感器信号不正确;
(10)减压器膜片破损或老化;
减压器稳压腔旁通孔堵塞。
3.2排除方法
(1)充注CNG;
(3)清理电磁阀、更换滤芯;
(4)清理高压管路;
(5)清理减压器;
(6)重新安装或更换低压气管;
(7)更换火花塞;
(8)清理或更换空滤滤芯;
(9)检查氧传感器或更换;
(10)清理并更换老化或损坏膜片;
清洗旁通孔。
4转换开关无显示
4.1故障原因
(1)电源保险烧坏;
(2)电源线接触不良;
(3)系统接触线接触不良;
(4)燃气ECU至转换开关连线损坏或插接不良;
(5)燃气ECU损坏。
4.2排除方法
(1)换保险;
(2)重新接线;
(3)换燃气ECU
5无法装换到CNG
5.1故障原因
(1)储气瓶内无CNG;
(2)储气瓶上手动截止阀关闭;
(3)一缸喷油信号不正确;
(4)转速信号不正确;
(5)进气压力(MAP)信号不正确;
(6)节气门位置(TPS)信号不正确;
(7)工作火线保险烧坏;
(8)燃气ECU损坏;
(9)燃气ECU检测出故障;
(10)燃气ECU至转换开关连线接触不实。
5.2排除方法
(2)打开手动截止阀;
(3)检查一缸喷嘴电路和一缸信号线;
(4)检查转速信号线;
(5)检查进气压力信号连线;
(6)检查节气门位置信号连线;
(7)换保险;
(8)换燃气ECU;
(9)检查系统并清除故障记忆;
(10)检查并重新连线。
6转换至CNG熄火
6.1故障原因
(1)减压器上电磁阀接线不良;
(2)减压器上电磁阀损坏;
(3)进气压力(MAP)信号不正确;
(4)线束插接不良。
6.2排除方法
(1)重新接线;
(2)换电磁阀线圈;
(3)检查进气压力(MAP)信号连接线;
(4)检查并重新安装线束插头。
7天然气耗量过多
7.1故障原因
(1)气瓶或管接头漏气;
(2)电磁阀芯O型圈密封不严;
(3)减压器一级进口密封不严;
(4)空气滤清器过脏;
(5)火花塞老化;
(6)氧传感器信号不正确;
(7)高压管线堵塞;
(8)低压管线破损导致漏气;
(9)高频电磁阀关闭不严。
7.2排除方法
(1)更换管卡重新密封各接头;
(2)清洗或更换O型圈;
(3)更换一级进口密封垫;
(4)清洗或更换空气滤清器滤芯;
(5)更换火花塞;
(6)检查氧传感器信号连接或更换氧传感器;
(7)清理高压管路;
(8)重新安装或更换低压气管;
(9)清理高频电磁阀阀芯或阀体。
8燃料储量显示不准
8.1故障原因
(1)压力传感器连接线接触不良;
(2)压力传感器指针与外壳磨蹭;
(3)压力传感器损坏;
(4)压力传感器与压力表相对角度不准。
8.2排除方法
(1)重新调整接线;
(2)调整指针与外壳间距;
(3)更换传感器;
(4)调整角度。
9排气不合格
9.1故障原因
(1)氧传感器信号不正确;
(2)控制器接地线接地不良;
(3)火花塞老化;
(5)高频电磁阀关闭不严;
(6)三元催化器转化效率下降。
9.2排除方法
(1)检查氧传感器信号接地或更换氧传感器;
(2)重新连接接地线;
(3)更换火花塞;
(5)清理高频电磁阀阀芯或阀体;
(6)更换三元催化器。
10天然气汽车使用与日常维护时注意事项[3]
在对天然气汽车进行使用与日常维护时需要注意以下几点:
(1)使用汽油/CNG两用燃料车,每次出车前,除进行通常的车辆检查外,还必须检查天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其他异常现象。
若发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其他异常现象,要及时修复或排除;
(2)进行燃料转换时,会出现燃料供给的过渡期,此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。
为避免燃料转换时发动机熄火,应尽量在发动机中高速工况下进行转换,同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行;
(3)使用天然气行驶时,要注意勤换档,不能拖档;
(4)在行驶中如发生轻微的天然气泄漏,应立即停车,关闭电源和储气瓶出口手动阀,等天然气挥发、确保安全后,再转用汽油行驶到服务站维修;
(5)在加注燃料时,应停稳车辆,拉起手刹,关闭电源开关。
请压缩天然气站的工作人员加注压缩天然气。
加注完毕,在确认加气枪与加注口完全脱开,供气系统无泄漏现象后再起动行驶。
燃气系统故障是天然气汽车故障发生率较高的部位,要求使用者使用前必须阅读相关的安全使用手册,严格遵循其中的注意事项,并且在使用过程中对故障现象能够给予科学的判断,找出解决故障的方法,故障排除后方可启动发动机。
参考文献
[1]李阳阳.汽油/CNG两用燃料发动机传感器故障模拟系统研究[D].长安大学硕士学位论文,2012.
[2]蹇小平,王俊红,仇世侃,等.电控汽油机故障模拟实验系统设计[J].汽车技术,2007(9):
44-47.
[3]石家庄圣凯汽车天然气改装厂[EB/OL].
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- 天然气 发动机 燃气 系统 常见故障 排除 方法