路基土石方工程施工方法和工艺Word下载.docx
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基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面,均预压实、整平,并检查核对其高程。
路基基床施工工艺流程同路堤填筑。
路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石,然后按基床设计断面测量放线,开挖修整;
按设计采取压实、换填、排水等措施。
(1)基底处理
当地面横坡缓于1:
5时,应清除草皮;
地面横坡陡于1:
5—1:
2.5时,原地面开挖台阶,台阶宽度不小于1m;
原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m时,将原地面夯压密实,松土厚度大于0.3m时,将松土翻挖,分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;
经过清表后的基底经整平后,采用重型压路机进行碾压三遍。
路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
(2)土质路堑开挖
土质路堑施工工艺流程见图3—1。
图3—1土质路堑施工工艺流程图
较平缓地段上的路堑(中心高小于5m)可不分层开挖,较深路堑分层开挖可用逐层顺坡开挖法或纵向开挖施工。
经常检查边坡坡度,及时纠正偏差。
当机械开挖至靠近边坡0.1~0.2m时,应改为人工修坡,需防护的边坡,应紧跟边坡开挖进行,如不能做到,应暂时留置一定厚度的保护层,待做护坡时再刷够。
当开挖接近基床面时,应对土质进行鉴别,如发现土质情况不好,应及时申报变更,对基床进行换填处理;
如遇压实度达不到要求时,应反挖0.3~0.5m,碾压密实。
施工完工后,应做到路基面平整、密实,曲线圆顺、边线顺直,边坡坡面平顺稳定、无亏坡,边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。
(3)石质路堑开挖
石质路堑施工工艺流程见图3—2。
图3—2石质路堑施工工艺流程图
为了保证路堑边坡岩体稳定,并使边坡坡面平顺、光滑,离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破方法,路堑开挖深度较浅地段,数量不大时采用浅孔爆破方法施工。
边坡部分按预留保护层光面爆破成型。
深孔爆破采用潜孔钻机钻孔,浅孔爆破采用7655型手持风钻钻孔,非电毫秒管进行毫秒微差爆破。
爆破后大块石采用爆破解小,弃碴采用挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段。
路基底面当钻机能钻到设计标高时,超钻20~25cm,一次爆破到位。
路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。
石方爆破设计
本标段石方开挖采用以下三种爆破:
(1)一般爆破:
采用梯段微差挤压爆破,按松动爆破计算孔网参数及单位耗药量。
一般爆破的孔网参数及耗药量计算
q=a·
b·
h·
k
式中:
q—单孔用药量
a——间距(视不同梯段高度取1.0-3.0m)
b——排距(b=a/1.2)
h—梯段高度(m)
k—炸药单耗(取0.35-0.45kg/m3)
钻孔直径75mm,药卷70mm(底部)45mm(柱部),堵塞长度≥b。
(2)光面爆破:
用于本标段边坡开挖,保证边坡坡率准确,坡面平顺,减少边坡岩石的破坏及扰动。
光面爆破的孔网参数及耗药量计算:
炮孔直径D与药卷直径d:
钻孔直径D=75mm,采用的药卷直径d=D/3=25mm。
炮孔间距A:
A=12D(mm)
线装药密度q:
可根据公式计算,亦可根据经验取值0.35-0.45kg/m。
堵塞长度L:
L取值1.0m。
(3)孤石爆破:
用于大块岩石的解小,满足填石路堤层厚要求。
孤石爆破的孔网参数及单位耗药量计算:
孤石多为临空面,视块度钻一孔或两孔,孔深为厚度2/3,公式如下:
Q=qw2L
Q—单孔装药量(g)
q—单位用药量(250-280g/m3)
w—最小抵抗线(m)
L—炮眼深度(m)
(4)爆破网路联接
本工程爆破网络联接一律采用非电导爆系统,除引爆雷管使用火雷管外,其它部分严禁使用火雷管,以策安全,联接时主炮孔与光面孔一次起爆,亦可分开爆破。
(5)起爆方式
炮孔组的起爆方式采用“V”型起爆法,使爆堆集中、便于装运,并能削弱端头炮孔夹制力,利于边坡平整,减少超欠挖。
(4)基床以下土质路堤填筑
基床以下填土路堤按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
具体内容为:
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填土区、平整区、碾压区、检测区。
八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修。
施工准备——路堤填筑前,先根据填土高度和试验段确定的分层厚度及压实参数,计算出分层数、虚铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数,现场绘出分层施工图。
分层填筑——路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式,进行横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面不平时,先从最低处由两边向中心填筑,每层厚度按试验段填土厚度的90%~100%控制。
不同填料填筑时,各种填料要分层填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。
当采用自卸汽车卸土时,应根据车容量计算堆土间距,在填筑面上画出堆土方格,以保证土层厚薄均匀。
为保证路堤全断面压实一致,边坡两侧各超填0.4~0.5m,竣工时刷坡。
摊铺整平——填料摊铺平整应用推土机进行初平,平地机终平,挂线施工,控制层面无显著的局部凸凹。
填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡。
洒水和晾晒——填料碾压前应做含水量检测,对于细粒土和粉质粘土偏离最佳含水量的限值宜在+2%~-3%以内。
若含水量过低,则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。
若含水量过高,则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒,并适当减少填层厚度,确保填料含水量在施工允许范围内。
碾压夯实——采用振动压路机碾压。
第一遍静压,先慢后快,由弱振到强振,碾压速度按试验段数据控制,碾压顺序由两侧向中间进退碾压。
曲线地段由内侧向外侧,横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段重叠1.5~2.0m。
根据压实部位,按试验段取得的数据控制压实遍数,一般情况下,基床表层6~8遍,基床下部3~5遍,基底3~4遍。
对路肩两侧边角压路机不易压到的地方,采用蛙基打夯机,人工夯实。
预留沉降加高量——路堤预留沉降加高量根据不同填土高度分段计算,坡脚位置仍按路肩设计高程测定,边坡较设计稍陡,路基面适当加宽加高,使路基沉降后仍符合设计要求。
基床以下土质路堤填筑压实工艺流程见图3—3。
(5)基床以下石质路堤填筑
基床以下填石路堤运距在100m以内采用推土机施工,其余采用装载机装车,大型自卸汽车运输,人工辅助推土机整平,重型振动压路机碾压密实。
填料应选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块,最大粒径不超过层厚2/3。
划分区段——在验收合格的地基上划分作业区段,各区段依次循环作业,达到要求标准后方可进行下一步作业。
分层填筑——填筑时应采用按横断面全宽、纵断面分层填筑压实,
图3—3基床以下土质路堤填筑压实工艺流程图
每一层厚度一般为0.5~0.8m左右,具体厚度由试验段按工艺试验确定,较大石块要破碎解体或码砌于坡脚,填筑时,应提前排好运行路线。
由专人指挥卸碴。
水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。
摊铺整平——卸下的石料用推土机整平,整平要均匀,使石块之间无明显高差,个别不平地段人工配合用细粒料找平,个别尖角用8磅大锤人工砸掉。
布测点——沿线路纵向每20m设一观测断面,在每一断面上由路基中心开始,每隔5m设一测点,测点要设在整齐而坚硬的块石上,防止破坏。
松铺厚度的控制——松铺厚度用水准仪控制,松铺厚度由试验段所的数据控制。
振动碾压——采用30~50吨振动压路机分层碾压,直至压实层顶面稳定,无下沉,石块紧密,表面平整为止。
碾压时应先两侧后中央平行作业,行与行之间要重叠0.40~0.5m,前后相邻地区要重叠1~2m,以保证各区段碾压密实。
基床以下石质路堤填筑压实工艺流程见图3—4。
图3—4基床以下石质路堤填筑压实工艺流程图
(6)土石混填路堤
土石路堤填筑应分层填筑,分层压实。
当含石量超过70%时,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行,当含石量小于70%时,土石混合直接铺筑;
松铺厚度控制在40cm以内,接近路堤设计标高时,需改用土方填筑。
(7)基床填筑
硬质岩石路堑地段,基床与路基本体一致,开挖时路肩标高底于其它路肩标高0.05m。
硬质岩石地段基床施工,按前述石质路堑施工方法进行施工。
基床填筑施工工艺流程见图3—5。
图3—5基床填筑施工工艺流程图
5.5零填断面施工
零填断面是路基的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情况,若发现不良地基及时申报设计、监理共同研究解决。
当地基土质良好,则把山体与填方接触面挖成内倾2-4%,宽不小于1.0m、高1.0m的台阶再进行填筑,填至距路基面30cm,把表层翻松与填土一起压实。
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