塔机运行常见故障与排除.docx

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塔机运行常见故障与排除

塔机运行常见故障与排除

起升机构

序号

故障

原因

消除方法

1

总起动不能起动

紧急开关失灵

更换紧急开关

操作手柄不在零位

操作手柄恢复零位

断错相继电器不起作用

消除过欠压或断错相

2

起升电机只下降不上升

高度限位误动作

检查调整

重量限制器动作

减少负载

力矩限位动作

减少负载

上升控制线路出现断路

检查、紧固

上升接触器损坏

更换接触器

3

起升电机只上升不下降

下降控制线路出现断路

检查、紧固

下降接触器损坏

更换接触器

4

起升电机只有低速，无高速

重量限制器误动作

检查调整

检查控制高低档切换的时间继电器或中间继电器是否损坏

修复或更换

高速档控制线路断路

检查修复

电源电压过低或压强过大

调整电源电压或降低压强

高度档接触器损坏

检查修复或更换

重量限制器动作

减少负载

5

起升电机空载正常，负载时吊不起

塔机工作电源电压过低

调整电源电压（380V±10%）

重量、力矩限位动作

起吊重物控制在塔机的额定其重量范围内

起升机构制动力调整过紧

重新调整制动器

电源压降太大或接线虚松

更换线路或检查各部接线

6

起升机构运行振动噪音过大

减速器输入轴轴承松、旷

检查更换

减速器与电机轴不同轴

检查调整

连接制动轮与联轴器的柱销损坏

检查更换

刹车片严重磨损

更换

7

起升电机温度过高

低速档使用时间太长或过于频繁

减少低速档使用时间或操作频次

制动器调整过紧

调整刹车

2倍率超载

换倍率滑轮

8

液推制动器的下回行程不到位，吊载下滑严重

制动器调整过松

检查调整

制动器油缸活塞卡滞

检查排除

制动器泵轮与活塞间隙过小

检查调整

制动器油液不足

检查加油

制动轮松动

检查修理

9

塔机在送上工作电源时跳闸

塔机主线路短路

检查修复

漏电保护开关质量不合格

检查修复或更换

塔机零线或接地线接线错误

调整接线

10

塔机在工作的一定时间内漏电保护器经常跳闸

塔机工作电源电压较低或压降较大

调整电压保持在380V±10%，减少压降

塔机工作电源的接线松动

检查各线端压紧接实

漏电开关故障

检查修复或更换

11

钢丝绳磨损过快

滑轮不转动

检修或更换滑轮

槽绳与钢丝绳直径不匹配

更换钢丝绳或滑轮

12

钢丝绳经常脱槽

滑轮偏斜或移位

调整滑轮安装位置

防脱不起作用

检修防脱罩

钢丝绳型号不对

更换合格钢丝绳

13

钢丝绳易断

卷筒钢丝绳排列混乱，缺油

重新排列整齐，加油

钢丝绳松动

调整紧固

14

滑轮不转

缺少润滑油

添加润滑油

15

滑轮松动

滑轮松动或轴承松动

调换滑轮或轴承

变幅机构

序号

故障

原因

消除方法

1

电机制动失灵

弹簧片磨损较大

调整气隙

弹簧失效

更换弹簧

动作迟缓

调整气隙、检查励磁电压

整流器损坏

调换整流器

释放手柄仍在释放位置

放回释放手柄，保持制动状态

摩擦面有污垢

消除污垢，保持清洁

2

电机空载时不能起动

馈电线路断电

检查馈电线间的电压

定子三相中有一相断路

检查各相电源

电源电压低

检查电源电压（380V±10%）

制动器未动作

检查制动器的电源和释放机构

3

电机负载时不能起动

定子绕组匝间短路

检查各相电阻和各相电流

过载

检查电机负载电源

4

电机过热

电机定子绕组匝间短路

检查定子绕组

电源电压过高或过低

检查电源电压（380V±10%）

电机过载

检查电机负载电流

起动次数过多

改进操作方式

制动器动作迟缓

检查制动器气隙和直流励磁电压

5

绝缘电阻低或击穿

绝缘老化或损伤

检修绝缘

不清洁

用干燥的压缩空气吹静内部

绕组或接线板受潮

拆开烘干或处理后再用

电机过热

拆开检修，防止继续发热

6

电机振动较大

联轴器不平衡

检查平衡

联轴器耦合时两轴中心不重合

检查耦合情况校准中心线

轴弯曲

转子偏心校正

7

轴承发响和过热

轴承损坏或不良

更换轴承

润滑脂变质或润滑脂质量不好有杂质或者所加油脂过少

清洗轴承，更换润滑脂

采用了内径公差较小或外径公差较大的轴承

检查轴承内外径尺寸和公差

联轴器的中心线不直

重校中心线

转轴弯曲

检查转子各部分的偏心现象，进行校正

制动器使用维护注意事项

制动器摩擦盘上的摩擦片经长期使用后磨损，将使工作间隙δ增大，制动器不能打开（释放），甚至烧毁电机，因此必须定期检查δ值。

1、定期检查：

每月1次，不拆卸任何零部件、制动器通电、断电时，制动器有明显金属撞击声。

电机运行时，制动器应无异响（如相擦声、金属撞击声）及振动。

2、定期拆检：

每3个月1次，拆开风罩，各零部件应无受潮、锈蚀和损坏。

二个释放螺钉必需处于松弛状态，其余各螺栓应无松动现象。

用塞尺检查间隙δ实测制动器间隙δ应小于0.9mm，超过0.9mm时，需将δ调整至0.5mm。

制动器通电、断电时，应动作灵敏，有明显金属撞击声，衔铁、摩擦盘应滑动自如，无异响（如相擦声、金属撞击声）及振动。

当摩擦盘的摩擦片磨损到接近其金属面2mm时，必须立即更换摩擦盘，才能继续使用。

工作间隙δ的调整

①逆时针均匀旋松空心螺栓；

②在间隙δ加0.5mm塞尺；

③顺时针均匀旋紧空心螺栓，以塞尺刚好抽出为好

④（务必）顺时针均匀旋紧空心螺栓，使其锁紧在电机后端盖面上。

在安全螺钉三个方向分别均匀进行调整工作间隙。

下一步

制动器在通电打开、断电制动时，有明显金属撞击声，衔铁、摩擦盘应滑动自如；制动器通电打开，电机通电运行，制动器应无异响（如相擦声，金属撞击声）及振动。

确认若无异常，则间隙调试完毕。

回转机构

序号

故障

原因

消除方法

1

回转电机不起动

回转制动开关失灵不复位

更换开关

碳刷磨损严重

更换碳刷

回转限位误动作

检查回转限位器

回转线路断路

检查修复

回转刹车或制动器刹车断电后不松开

检查修复

回转电机烧坏

修复或更换

2

回转电机起动后塔机不旋转

回转制动器没有松开

检查并修复

液力偶合器缺油或损坏

加油保持在液力耦合器总容量的60%-80%之间，更换液力耦合器

回转电机或减速机输入轴断裂

检查并修复更换

回转支承缺油，负荷大

加油

支承齿面或滚道异物卡死

清除异物

3

回转时塔机速度慢，有噪音

回转高速控制线路断路

检查修复

回转高速接触器损坏

修复或更换

电阻器电阻丝损坏

更换电阻器

4

回转无力起步过于缓慢

液力耦合器充液不足

按使用要求充液

液力耦合器漏液造成油液不足，效率低

检查渗漏部位，更换失效密封件

液压顶升系统

序号

故障

原因

消除方法

1

顶升无力或不能升起

节流阀调节通径太小或已调死

顺时针调节“乙”位节流阀

油缸缺油

添加液压油

油泵严重内泄

维修或更换油泵

溢流阀调定压力过低

调节溢流阀压力

手动换向阀阀杆与阀座磨损严重

更换新阀

溢流阀弹簧损坏或主阀芯先导阀芯未正确复位

修正或更换溢流阀弹簧及主阀芯

2

顶升时套架下沉

顶升油缸活塞处密封圈磨损严重或已损坏，使油缸发生内泄现象

更换密封

双向液压锁（或平衡阀）产生故障

更换新锁或新平衡阀

3

液压系统发出振动或产生噪声，油缸运动不平稳

导向滚动机构或轴承磨损严重

维修导向滚动机构或更换轴承

顶升油缸活塞有空气

将油缸满行程伸缩数次，排放空气

4

液压系统不工作

电机无电信号

检查电源电路

电机接线相序错误

更换相序

工作泵严重泄漏

更换

过载阀阀卡死

更换过载阀

5

起升速度太慢

节流阀调节通径太小

顺时针调整“乙”位节流阀

油泵磨损，效率下降

更换油泵

油箱内油量不足或滤油器阻塞

添加液压油，如还慢则更换滤油器

手动换向阀阀杆与阀座磨损严重

更换

顶升油缸活塞处密封损坏

更换油缸密封

管路或接头漏油

更换管路或接头处密封圈及组合垫圈

6

液压系统用油不规范导致系统不工作

夏季用N46#抗磨液压油，冬季用N32#抗磨液压油。

液压系统的加油。

第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部分油到油箱标上限为止。

此液压系统属于超高压或高压液压系统，各方面都要去较严，所以对油液的清洁度有明确的要求，系统油液的固体污染等级不高于19/16

液压系统开始工作1200h后，应完全更换新油，工作20h后，应加添部分清洁油液。