框架涵施工方案.docx
- 文档编号:12914981
- 上传时间:2023-04-22
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:23.82KB
框架涵施工方案.docx
《框架涵施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《框架涵施工方案.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
框架涵施工方案
目录
一、工程概况1
二、编制依据1
三、主要工程数量1
四、施工进度计划1
五、框架涵施工方法2
1、施工工序2
2、基坑开挖2
3、垫层2
4、基础浇筑3
5、钢筋施工3
6、模板加固3
7、浇筑箱身混凝土4
8、模板的拆除及混凝土养护4
9、防水层、沉降缝施工5
10、出入口铺砌施工5
六、质量要求5
七、施工注意事项7
八、特殊季节施工措施7
九、安全及环境保护措施8
钢筋混凝土框架涵洞施工方案
一、工程概况:
新建杭长客运专线浙江段7标三分部,起点DK271+305,终点DK282+945,全长11.64公里,其中框架箱涵6座,分别为DK271+715处设置1-2m排洪涵一处;DK275+058处设置1-2m排洪涵一处;DK279+490处设置1-4m交通涵一处;DK280+760处设置1-1.5m排洪涵一处;DK280+960处设置1-4m排洪、交通、灌溉涵一处;DK281+023处设置1-4m交通涵一处。
2、编制依据
1、铁道部《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002/J162-2002);
2、铁道部《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);
3、铁道部《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);
4、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》;
5、《钢筋混凝土框架箱涵》的设计文件;
6、我单位编写的《施工方案(施组)编写指南》;
7、我单位以往施工类似工程积累的经验。
三、主要工程数量
1、挖土方:
3069m3;C20砼:
197m3;C30砼:
535.6m3;C35砼:
674.5m3;C40砼:
85.3m3。
2、钢筋:
HPB235:
10740.6kg;HPB335:
82886.8kg。
3、防水材料:
聚氨酯防水涂料:
1040m2;M10水泥砂浆:
8.6m3;C40细石纤维混凝土:
18m3;防水卷材:
516.6m2。
4、沉降缝:
填塞M10水泥砂浆:
19.7m2;防水卷材:
206m2;聚氨酯弹性胶:
17.6m2;沥青木板:
221.8m2;橡胶止水带:
448.4m。
四、施工进度计划
总工期:
116天
钢筋混凝土框架涵计划开始时间:
2010年12月25日;结束日期:
2011年4月20日。
钢筋混凝土框架涵洞施工进度计划表
序号
涵洞里程
开始日期
结束日期
持续时间(天)
1
DK271+715
2011-01-22
2011-03-15
52
2
DK275+058
2010-12-25
2011-02-20
57
3
DK279+490
2011-01-25
2011-03-20
54
4
DK280+760
2011-01-15
2011-03-10
54
5
DK280+960
2011-02-12
2011-04-05
52
6
DK281+023
2011-02-20
2011-04-20
59
五、框架涵施工方法:
1、施工工序:
测量放样→基底处理基坑开挖→基底检测→砂卵石垫层→基础立模并加固→浇筑基础混凝土、基坑回填、混凝土拌和运输→底板侧墙钢筋绑扎、钢筋制作→板底立模加固→浇筑板底混凝土、混凝土拌和运输→绑扎侧墙钢筋→支立内外墙及顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑侧墙及顶板混凝土、钢筋模板检验、混凝土拌和运输→养护→拆模。
2、基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机,辅以人工修坡清底,开挖时要控制边坡坡度,保持边坡稳定,可根据地质情况,对边坡采取支撑加固护壁。
有地下水时,在基坑底周围开挖排水沟和汇水井,利用水泵将积水抽出坑外,在坑顶四周距基坑边缘5m以外设截水沟,防止地表水侵入坑内,基坑顶部如有动载,设备与基坑边缘至少留有1m护道,基坑弃土弃在设计或业主指定的弃土场,存留的基坑回填料距坑顶边缘的距离不小于基坑深度,基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高。
基底标高允许偏差为:
土质±50mm石质+50㎜,-200mm
3、垫层
砂和砂石垫层所用材料,应选用颗粒级配良好,质地坚硬的中,粗砂。
若采用细砂,因不易压实强度也不高,使用时应掺入25%~30%的卵石,最大粒径不宜大于50mm且要分布均匀。
4、基础浇筑
①涵身基础:
埋置深度为冻结线以下不少于0.25m基础厚度不小于1m。
中间涵节设计为无基,为保证底板面平整及混凝土灌筑质量,基底均匀铺设10cm厚的混凝土垫层。
②翼墙基础
翼墙采用分离基础八字式,翼墙在平面上敞开斜度为1:
6左右,八字墙斜坡段的斜率按路基边坡1:
1.5和1;1.75分别设计。
翼墙基础按无冻害地基设计,土壤内摩擦角35度,路肩面以上荷载换算高度为3.8m,分布宽度3.5m,距路肩为1.6m。
5、钢筋施工
a.钢筋下料
钢筋下料应按设计的钢筋数量表,首先核对类型、直径和数量。
然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯,进一步核对其下料长度,并在实施中用模具控制下料尺寸保证其下料容许偏差规范要求之内。
b.钢筋弯曲成型
各型号钢筋先在水泥地面或平板上按1:
1的比例放大样,标明各弯点位置。
长钢筋宜从钢筋中部开始逐步向两端弯。
弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象。
钢筋成型后应逐一检查,然后分类捆扎、挂牌标识存放。
c.钢筋的绑扎
搭设施工用碗扣式或普通钢管脚手架和人行梯,排与排立杆间距1.2m,竖向横杆间距1.2~1.5m。
人行梯“之”字形布置,脚手架上铺设脚手板用做钢筋的施工平台。
使用20-22#扎丝绑扎骨架,铁丝必须扎牢,不得有滑动折断移位等现象,以防止在浇注混凝土时松动和变形。
对重点部位及易变形部位可施以一部分点焊以保证骨架的几何形状。
钢筋与模板间保护层采用塑料或同标号混凝土垫块,以确保混凝土保护层厚度。
d.钢筋连接
钢筋接长时使双面搭接焊接头技术接长,接头的各项指标应符合设计及验收标准要求。
6、模板加固
模板的组合形式为龙骨采用10cm*10cm方木,面层内模板及外模均采用高强度竹胶板,模板采用加工厂统一加工制作现场安装。
支模注意接缝严密,避免错台现象,支撑模板的支架必须有足够的强度,刚度和稳定性,边墙内模及顶板底模用满堂脚手架支撑加固,顶板预留适当的预拱度。
底板施工完成后框架施工前,应将竖墙顶面砼浮浆凿除冲洗干净,并修整连接钢筋进行支架搭设。
支架采用碗扣式支架,纵向立杆间距约为60cm,横向立杆间距60cm间距布置。
在高度方向每间隔0.9m设置一排纵、横向联接脚手钢管,使所有立杆联成整体。
模板安装时应按测量精确对位,以确保模板位置的准确和垂直度不超过允许范围,利用墙体的预埋钢筋加木方支撑固定,模板采用等壁厚PVC管套对拉螺杆进行加固,拆模后将螺杆抽出.套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。
相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶,确保严密不漏浆。
检查两块模板对位情况,确保接缝错台控制在0.3mm以内。
对位后,用全站仪检查模板顶四脚坐标,利用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度等,超标准则继续调整校核,调整好的模板须进行二次加固。
7、浇筑箱身混凝土
①框架涵可分为两阶段施工,先底板再边墙及顶板,施工缝设于底板以上30cm处,边墙及顶板一次性浇筑,不留施工缝,底板上下层钢筋间设置马镫加以固定,保证在浇筑时不发生变形位移。
施工时采用就地灌筑法施工,混凝土采用泵送工艺,振动棒捣固。
混凝土浇筑采用分层法,浇筑厚度一般为30cm。
②浇筑底板混凝土:
底板和侧墙钢筋绑扎完毕后,支立模板侧模并加固,使用钢筋,硬塑垫块做保护层,底层与顶层之间钢筋用箍筋固定马镫均匀布于底模板钢筋骨架中,在基础顶面上铺设跳板,搭设底板混凝土平台,待钢筋和模板检查合格后,开始浇筑底板混凝土。
③浇筑边墙及顶板:
当底板混凝土强度达到设计强度的50%后,绑扎边墙钢筋,然后支立边墙内模及外模,内墙用满堂脚手架支撑并加固,边墙内外墙用拉杆加固,顶板底模预留预拱度,待模板加固完毕后,绑扎顶板钢筋,钢筋模板检查完毕后,开始浇筑混凝土。
8、模板的拆除及混凝土养护
框架涵身身砼的强度达到2.5Mpa后拆除侧模,拆模过程中,应特别注意不得损坏楞角。
随即用塑料薄膜包裹,防止水分散失。
拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油,顶板模板到混凝土强度达到设计强度75%时拆模。
9、防水层、沉降缝施工
沉降缝按设计采用沥青木板进行填封,内侧用8mm钢筋将涵身内侧沉降缝内的杂物掏出,内填CB300*6型橡胶止水带,外侧采用聚氨酯弹性胶嵌缝,深度5cm,面层铺设宽度50cm防水卷材,用抹子采用M10砂浆抹面,抹面必须竖直。
防水层施做,第一层M10水泥砂浆找平层,第二层铺设防水卷材,第三层采用C40细石纤维砼,面层喷涂聚氨酯防水涂料。
10、出入口铺砌施工
出入口的铺砌工作安排在最后进行。
铺砌在按照设计施工的同时,力争与地形自然顺接。
挖填后铺砌,基底及侧面夯填密实。
翼墙以上的坡面铺砌,坡面应夯拍密实兼顾坡面结构翼墙顶,使坡面平顺。
六、质量要求
涵洞基坑开挖质量检验标准
序号
地质类别
允许偏差(mm)
检验方法
1
土
±50
测量检查
2
石
+50~-200
钢筋工程质量的检验标准
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
±3
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
检查项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋间距
±5
尺端,两端,中间各一处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续三处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置(加工偏差±20包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
±10
-5
尺量,两端,中间各三处
25mm≤c<35mm
+5
-2
c≤25mm
+3
-1
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量检查
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
h/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
+10~-5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
+5~-2
拉线尺量
7
相邻两模板表明高低差
2
尺量
结构外形尺寸允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
基础
20
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙
10
2
表面平整度
8
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量不少于2处
梁、柱、板、墙
±5
4
垂直度
h/1000
吊线尺量
5
截面尺寸
+20
0
尺量不少于3处
6
梁、桁架的拱度
+5
-2
拉线尺量
7
预留孔洞
中心位置
15
尺量
尺寸
+10
0
8
预埋件中心位置
5
尺量
七、施工注意事项
⑴.涵洞施工前首先对各部分尺寸及标高进行全面复核,对原地面与原有道路衔接情况等进行校核,确保尺寸及标高无误。
⑵.涵洞采用现场浇筑,施工中应严格按照《桥涵施工技术规范》控制支架的强度、稳定性、拆除时间等。
⑶.涵洞基础开挖后须对地基承载力进行检测,同时并采取必要的排水措施,避免基坑集水、降低原有地基承载力,产生不均匀沉降。
⑷.沉降缝贯穿整个断面,缝宽3cm,涵身与八字墙用沉降缝隔开。
⑸.对已经全部安装完毕的模板、钢筋和预埋件、预埋管线、预留孔洞进行交接检查和隐蔽验收。
⑹.模板表面应平整、拼缝严密、结构牢固,浇筑混凝土前,将模板内部清理干净。
7.浇筑混凝土前应准备足够的薄膜或彩条布,以防暴雨对混凝土表面冲刷。
八、特殊季节施工措施
1、雨季施工
1.1施工准备
雨季施工主要以预防为主,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季继续正常进行施工,不受季节性气候的影响。
⑴成立抗洪防汛领导小组,建立雨季值班制度。
在雨季来临之前,指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组,责任到人,分片包保。
在雨季施工期间定期检查,严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制,对发现的问题及时整改。
⑵成立防洪抢险突击队,平时施工作业,雨时防汛抢险。
每个施工现场均要备足防汛器材、物资,包括雨衣,雨鞋,铁锹,草袋,水泵等,做到人员设备齐整、措施有力、落实到位,防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
⑶雨季及洪水期间,与当地气象水文部门取得联系,及时获得气象预报,掌握汛情,合理安排和指导施工,做好施工期间的防洪排涝工作。
建立雨季值班制度,专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。
⑷编制雨季施工作业指导书,制定防洪抗汛预案,作为雨季施工中的强制性执行文件,严格执行。
1.2雨季施工物资保障措施
⑴.雨后砂、石含水量增加,砼配合比在重新测定砂、石含水量后,做必要的调整,以保证砼的质量。
⑵.水泥堆放在防雨棚内,底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布,以免受潮。
所有的材料及机具置放在较高处,必要时支挡篷布防雨,并在地面上设挡水和排水设施。
⑶.雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。
服从地方防汛总体安排,积极抗洪抢险。
1.3雨季施工措施
⑴.在雨季施工时,施工现场应及时排除积水,加强对支架、脚手架和土方工程的检查,防止倾倒和坍塌。
对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施,施工人员要做好安全撤离的准备。
长时间在雨季中作业的工程,应根据条件搭设防雨棚。
施工中遇有暴风雨应暂停施工。
⑵雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范,拌合站及砂石料仓均设遮雨棚,墩台砼施工设避水棚,随时掌握天气预报,尽量避开雨天浇筑混凝土。
⑶.现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚,机电设备要安装好接地安全装置,机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠;施工电缆、电线尽量埋入地下,外露的电杆、电线采取可靠的固定措施;雨季前对现场设备作绝缘检测。
⑷.对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施,现场物资的存放台等均应垫高,防止雨水浸泡。
⑸.加强对临时施工便道维护与整修,确保其路面平整、无坑洼、无积水。
⑹.雨季时派专人在危险地段值班,重点加强对深基坑、深路堑边坡观测,及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视,并派专人对施工区排水系统进行检查和清理,确保排水系统排水通畅。
⑺.机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施,并安装接地保护装置。
九、安全及环境保护措施
1、安全技术措施
⑴.基坑周围和交通道口均应设置明显安全标志,夜间设红灯示警。
⑵.基坑内施工人员必须戴安全帽,施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋和赤脚作业。
⑶.脚手架搭设必须是国家标准考核合格的专业架子工,必须持证上岗,在高空作业施工时,应系好安全带;脚手架在使用期间,严禁拆除以下杆件:
主杆件的纵、横水平杆,纵、横扫地杆。
⑷.不垂直错层作业,不抛掷工具、材料等,服从管理人员安排。
⑸.遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气,应当停止脚手架的搭设和拆除作业。
⑹.必须有专人指挥起重吊装,且需持证上岗,作业时与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。
⑺.在作业中如发现有安全隐患时,及时解决,危及人身安全时,立即停止作业,撤离现场到安全地段。
⑻.临时用电:
应保证:
一机、一闸、一漏,满足安全施工用电要求。
2、环境保护措施
⑴.施工前应在基坑周围人工挖好30×30cm的排水沟,与附近既有排水系统相连,确保施工场地排水通畅,不积水;
⑵.基坑弃土不得随意堆放,必须经汽车运送到指定弃土场存放;
⑶.保护原有植被,对合同规定的施工界限内、外植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其它经济植物时,事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐。
⑷.永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
公路两旁的古树名木和法定保护的树种,也尽量设法保护。
⑸.及早安排施工防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖,防止水土流失。
⑹.工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
⑺.不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所;
⑻.严格控制噪音和废气排放,减少噪音和废气排放量,不得影响人们进出通行的道路和正常的活动;
⑼.严格控制施工便道扬尘,需采取洒水措施,确保便道路面湿润。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 框架 施工 方案