幕墙工程运输方案.docx
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幕墙工程运输方案
幕墙工程运输方案
“幕墙工程”的运输主要包括:
工厂内运输、场外运输、施工场内运输,运输方案的重点是运输工具的选择和安排,我司根据现有的运输工具设备情况,结合项目的运输控制节点制定了一套完善的运输方案。
一、工厂内运输
1、运输工具
各种材料在工厂内的运输主要是通过拖车、叉车完成的。
拖车
叉车
2、装载工具
在成品及半成品运输时,为使产品不致变型、损伤,需要采用装载工具辅助运输,以便于叉车作业、运输、装卸。
常用的装载工具有:
A字架:
主要装运玻璃;L型架:
主要装运玻璃;槽型可移动架:
主要装运铝型材;可拆卸多用途货架:
主要装运单元板块。
A字架L型架
槽型可移动架可拆卸多用途货架
根据单元板块的尺寸定制专用可拆卸多用途货架,专用货架装载量计算如下:
序号
项目
长
宽
高
装载数量
1
货架
3000mm
1700~2300mm
1500mm
2
玻璃单元1
4000mm
1400mm
620mm
2块
3
玻璃单元2
6000mm
1400mm
620mm
2块
4
石材单元
3600mm
2100mm
250mm
4块
玻璃单元专用货架
石材单元专用货架
二、场外运输
1、地理优势
位于北京市顺义经济开发区,距离北京市城区仅1小时的车程,凭借北京市便利的交通设施,基地辐射范围达1000公里。
北京地处华北中心地带,链接东北,华北南部、西北等地区,具有明显的地理优势,在组织材料方面周期短、速度快。
2、运输路线
起点:
xxx有限公司
终点:
营业用房项目幕墙工程
距离:
464.9公里/5小时22分钟
最优行驶路线:
1、起点向正东方向出发,行驶150米,右转
2、行驶250米,左转
3、行驶510米,右转进入京沈路
4、朝六环路/北京城区方向,靠左
5、朝六环路方向,靠右进入六元桥
6、朝东六环/顺义城区/京沈高速/京津塘高速方向,靠右进入六环
7、朝通顺路/通州方向,靠左
8、在英各庄桥靠左
9、朝大兴方向,靠左
10、朝京津高速/大兴方向,靠左
11、朝京津高速/天津/五环路/化工桥方向,靠右进入徐庄桥
12、朝天津/京津高速方向,靠左进入京津高速公路
13、靠左
14、在德仁务一桥靠左
15、朝静海/济南/梅江会展中心/上海方向,靠右进入京台高速公路
16、朝京沪高速/环亚国际马球会/G2方向,靠左
17、朝滨海新区/唐山/G2501方向,靠左
18、朝济南/G18方向,靠左
19、朝独流/济南/G2/天津中心城区方向,靠左
20、朝静海/济南/G2方向,靠左
21、朝青县/济南方向,靠左
22、朝上海/济南/德州/石家庄方向,靠左
23、朝上海方向,靠左进入京沪高速公路
24、朝济南/泰安/G3方向,靠左进入京台高速公路
25、靠左进入京沪高速公路
26、靠左进入京台高速公路
27、朝济南西/泰安/G3方向,靠左
28、朝济南/徐州方向,靠左
29、朝济南北/天桥方向,靠右进入济青高速公路
30、朝济南北/青岛方向,靠左
31、靠左
32、从济南出口离开靠右进入二环北路
33、朝将军路/二环东路方向,靠右进入G104
34、朝华山西路/小清河北路/北园大街方向,靠左进入二环东高架路
35、朝经十路/工业北路方向,靠左
36、朝二环东路/经十路/燕山立交桥方向,靠左
37、从山大北路/解放路出口离开靠右进入二环东路
38、朝工业南路/解放路/解放东路方向,靠左
39、左转进入解放东路
40、右转进入奥体西路
41、右转进入经十路
42、行驶520米,到达终点
3、时间安排
这些路段的交通比较繁忙,会给交通运输带来较大困难,我司在运输前将对实际路况进行充分调查,加强与交管部门的协调,合理规划运输路线与时间,确保材料在较短时间内运达现场。
尽量将运输车辆发车时间安排在夜里10:
00点以后,最后一班车从工地返回的时间为早5:
00以前,可有效地避开车流高峰,保证运输畅通,同时也达到交通管理的有关要求。
4、运输方式
(1)装卸设备
采用我司自有装卸叉车,2.5吨电瓶叉车、3吨柴油叉车、5吨叉车、12吨叉车各一台。
(2)货车选型
我司拥有自己的运输车队,拥有大中型运输车辆数十台,并有完备的载运设施和防护措施,满足不同材料的运输。
可根据场地存放情况,及安装进度,安排单元板块的运输数量。
具体运输量可根据实际情况协调车队增减运力,若遇到重要工期节点需要抢工,可临时增加运输车队。
本幕墙项目选用12.5m货车,车辆规格及运输限制如下:
车长/米
车厢规格
运输超限
长
宽
距地面高
限宽
限高
限重
12.5
12500mm
2300mm
1500mm
2300mm
4000mm
20t
(3)货车运输能力计算
序号
项目
限长/长度
限宽/宽度
限高/高度
1
货车
12500mm
2300mm
4000mm
2
玻璃单元1货架
4000mm
1700mm
1500mm
3
玻璃单元2货架
6000mm
1700mm
1500mm
4
石材单元货架
3600mm
2300mm
1500mm
序号
项目
长度方向数量
宽度方向数量
高度方向数量
1
玻璃单元1货架
3
1
1
2
玻璃单元2货架
2
1
1
3
石材单元货架
3
1
1
玻璃单元1货架数量计算:
3(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)=3架。
玻璃单元1板块数量计算:
3(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)×2(一个货架装载单元板块数量)=6块。
玻璃单元2货架数量计算:
2(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)=2架。
玻璃单元2板块数量计算:
2(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)×2(一个货架装载单元板块数量)=4块。
石材单元货架数量计算:
3(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)=3架。
石材单元板块数量计算:
3(长度方向)×1(宽度方向)×1(高度方向)×4(一个货架装载单元板块数量)=12块。
单元板块日安装量为40块,最高日发车量为40/4=10次/天,最低日发车量为40/12=4次/天,可根据车辆的数量安排每日的运输次数。
(4)货车限重计算
序号
项目
单块重量
数量
总重量
限重
1
玻璃单元1货架
0.2吨
3
0.6吨
3.0吨
20t
2
玻璃单元1
0.4吨
6
2.4吨
满足限值
3
玻璃单元2货架
0.2吨
2
0.4吨
4.4吨
20t
4
玻璃单元2
1.0吨
4
4.0吨
满足限值
5
石材单元货架
0.4吨
3
1.2吨
19.2吨
20t
6
石材单元
1.5吨
12
18吨
满足限值
玻璃单元1运输
玻璃单元2运输
石材单元运输
玻璃板块运输
型材运输
三、施工场内运输
1、送货
工厂根据项目部计划安排生产、加工、送货,送货之前与项目部材料员电话联系,确认工地是否具备卸货条件。
(1)制定有关搬运量、搬运日期以及协助计划等。
(2)每日联系项目部沟通发运情况,掌握项目部材料的发运计划,以便于项目部安排卸车及挂装。
(3)用涂色法,对需要发运材料和已发运材料分别涂色标于立面图上,及时与项目部联系沟通发货情况。
2、卸货
(1)按总包现场布置的出入口及场内运输道路,安排车辆的场内行进及回转。
(2)为减少搬运次数,卡车至工地后,用叉车、吊车进行一次卸货。
(3)车辆至工地后依据出库单,检验产品的数量、质量。
(4)卸货完毕,卡车尽快从工地返出,确保工地道路畅通。
(5)卡车进出工地应注意出入口安全。
3、转运
利用叉车将整体货架从货车上卸下,然后运输至临时存放点,所有货架卸货一次性完成,根据进度安排垂直运输至预定楼层内存放。
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