最新 科目二攻略.docx

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最新科目二攻略

五门必考小常识

　　1倒车入库

　　与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。

入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。

　　难度系数：

　　难点：

中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。

此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

　　小窍门：

在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

　　2坡道定点停车和起步

　　即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。

合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。

任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

　　难度系数：

　　难点：

考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。

　　小窍门：

开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车（教练有教），而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。

　　3侧方停车

　　与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。

　　难度系数：

　　难点：

不能停顿，无吊杆可辨认。

小窍门：

学会使用后视镜辨认标线。

　　4曲线行驶

　　新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。

　　难度系数：

　　难点：

考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

　　小窍门：

一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。

　　5直角转弯

　　与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。

　　难度系数：

　　难点：

以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。

　　小窍门：

准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。

五门必考扣分标准（C类驾照）

　　序号考试项目自动检测、评判内容判定结果要求检测精度要求

　　1通用要求不按规定使用安全带不合格无

　　2因操作不当造成发动机熄火一次扣10分无

　　3倒车入库不按规定路线、顺序行驶不合格无

　　4车身出线不合格距离检测误差：

标线中心向外0-+50mm

　　5倒库不入不合格无

　　6中途停车不合格无

　　7坡道定点停车和起步车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm不合格距离检测误差：

0-+50mm

　　8起步时车辆后溜距离大于30cm不合格距离检测误差：

0-+50mm

　　9车辆停止后，起步时间超过30s不合格时间检测误差：

±1s

　　10车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm扣10分距离检测误差：

0-+50mm

　　11起步时车辆后溜距离小于30cm扣10分距离检测误差：

0-+50mm

　　12车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上扣10分距离检测误差：

0-+50mm

　　13侧方停车车辆入库停止后，车身出线不合格距离检测误差：

标线中心向外0-+50mm

　　14中途停车不合格无

　　15行驶中轮胎触轧车道边线扣10分距离检测误差：

边线内侧向外0-+50mm

　　16曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：

边线内侧向外0-+50mm

　　17中途停车不合格无

　　18直角转弯车轮轧道路边缘线不合格距离检测误差：

边线内侧向外0-+50mm

　　19中途停车不合格无

新交规驾照学习科目二考试攻略

考试顺序：

1、坡道定点停车与起步、

2、侧方停车、

3、曲线行驶

4、直角转弯

5、弯倒车入库 

 备注：

每个科目考试不合格的，可以补考一次，即科目二各有10次考试机会。

第5次预约

考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

 不合格的，重新申请考试的预约时间由20日缩短为10日

 考试时间：

大约用时8分钟左右。

前四项比较简单，最后比较容易出错。

以下是对五项考试的详细攻略。

希望看您过后能顺利通过。

1、坡道定点停车与起步攻略：

对策及分析：

（1）首先，坡起一定要给油。

训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。

因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。

所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....）在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....）出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

（2）其次，控制好离合。

离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。

在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。

当然，如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动），此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。

不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。

在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

（4）油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。

油门没有行程，离合有行程。

所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。

刹车时，先刹后离。

考试时先踩离合的算空档滑行。

持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火

2侧方停车攻略：

3曲线行驶攻略：

路宽：

3.5米  半径：

7.5米 

考试评定标准：

1、行驶中不得挤轧路边缘线

2、方向运用自如

考试要求：

小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。

攻略

（一）：

原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。

攻略

（二）：

 当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

攻略（三）：

 1车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把（或圈）方向.

等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时（也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法）,稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向. 

2车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把（或圈）方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时（也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中

的方法）,稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始

终保持中立行驶.微调方向. 

攻略（四）：

 1车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把（或圈）方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时（也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法）,稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向. 

2车向左进入时, 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把（或圈）方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时（也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把

菜刀切开路折中的方法）,稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向. 

3（适合考试灵滑应用）车进入S路时, 当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向.并点刹车及时放开,等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 车进入S路时. 当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向.并点刹车及时放开.等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 千万注意方向不能打死.要及时调整和观察反光镜中的变化. 重点:

需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全.可以借前小圆镜适当辅助.   

4直角转弯攻略：

1、路长＞1.5倍车长 

2、路宽：

轴距+100cm 

考试标准：

 1、车轮触轧突出点，考试不及格

 2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分

 3、借助倒车完成的，扣10分

考试要求：

用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。

攻略

（一）：

一是一挡通过﹐不加油门。

二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。

四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

攻略

（二）：

 进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

攻略（三）：

 车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

攻略（四）：

 一是一挡通过，不加油门；二是直角转弯时尽量紧贴右侧边线；

三是当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

准备过下一个直角转弯。

附件：

几种路况下的转弯技巧 

１城镇街道或出入大门的转弯。

 驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在５０——１００米内减速、鸣号，用转

 向灯或手势表示行进方向。

夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。

同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、剐擦。

２狭窄道路上的转弯。

 驾驶员应视道路情况，在开始转弯前５０——１００米处鸣喇叭，减速慢行。

 当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

３叉路口的转弯。

 左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人和障碍物。

 ４ 浓雾、风沙天的转弯。

 驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯 ，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

５雨雪泥道上的转弯。

 驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免 猛打方向和急刹车。

转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞 的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时， 要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。

６陡坡处转弯。

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。

转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

 ７傍山险路上的转弯。

 因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。

如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过 。

 总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。

在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外的事故发生。

5弯倒车入库攻略：

操作示意图提供给大家，结合教练所教，一定大有收获。

科目二一定会一次性通过，祝各位新交规小白鼠考试愉快。