二手汽车价值评估体系及评价方法的研究样本.docx
- 文档编号:12879413
- 上传时间:2023-04-22
- 格式:DOCX
- 页数:28
- 大小:59.20KB
二手汽车价值评估体系及评价方法的研究样本.docx
《二手汽车价值评估体系及评价方法的研究样本.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二手汽车价值评估体系及评价方法的研究样本.docx(28页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二手汽车价值评估体系及评价方法的研究样本
摘要……………………………………………………………………………1
核心词…………………………………………………………………………1
1前言…………………………………………………………………………2
2二手车评估概念…………………………………………………………2
3国外二手车交易市场现状…………………………………………3
4国内二手车市场现状………………………………………………6
5二手车既有评估办法………………………………………………7
5.1收益现值法…………………………………………………………7
5.2现行市价法…………………………………………………………8
5.3清算价格法…………………………………………………………9
5.4重置成本法…………………………………………………………9
6影响二手车评估因素分析………………………………………10
6.1二手车市场税费…………………………………………………10
6.2二手车市场诚信…………………………………………………10
6.3二手车后手服务…………………………………………………11
6.4二手车金融保险………………………………………………11
7二手汽车价值评估指标体系建立………………………………11
7.1评价指标体系基本原则…………………………………………11
7.2指标体系构建…………………………………………………12
7.3基于层次分析法分析指标权重………………………………15
8二手车价值评估模型建立…………………………………………17
9评估模型验证……………………………………………………19
10结束语……………………………………………………………20
10.1结论…………………………………………………………………20
10.2讨论…………………………………………………………………20
参照文献………………………………………………………………21
道谢……………………………………………………………………21
二手汽车价值评估体系及评价办法研究
摘要:
阐述当前国内外涉及美国、日本等发达国家二手车市场状况,理解当前二手车评估办法及其存在缺陷并作统一阐述,进行分析影响二手车评估诸多因素。
依照参阅大量文献及非文献资料,建立二手汽车价值评估指标体系,并通过层次分析法分派指标权重。
根据成型体系建立二手车价值评估模型,并且验证评估模型。
核心词:
二手汽车;价值;评估体系;
Usedcarvalueevaluationsystemandevaluationmethod
Abstract:
Elaboratedathomeandabroad,includingtheUnitedStates,Japanandotherdevelopedcountries,theusedcarmarketunderstandthesituationoftheusedcarevaluationmethodanditsdefectsandunifiedelaboratedanalysisofthemanyfactorsthataffecttheusedcarevaluation.Seealotofliteratureandnon-literature,toestablishthevalueofusedcarsevaluationindexsystemandtheallocationoftheindexweightbyanalytichierarchyprocess.Usedcarvalueevaluationmodelbasedonthemoldingsystem,andverificationevaluationmodel.
.Keywords:
Usedcars;Value;Evaluationsystem;
1前言
国内汽车保有量从改革开放元年136万辆,至已增长至1.2亿辆,在一二线都市中汽车保有量超过100万辆以上都市已有13个。
其中,在个人名下注册登记私家汽车保有量达到7750万辆,占汽车总量74.18%,成为汽车构成主体。
汽车进入家庭趋势加快,更新换代趋势也在加快,二手车市场经济发展随着着中华人民共和国市场经济发展。
迄今为止中华人民共和国二手车总交易量约为新车交易量30%,且以每年25%速度递增,二手车年交易量都在60万辆以上,聚居于相对经济发达、汽车保有量大中心都市如北、上、广、深等。
其流动趋势,从经济发达地区向欠发达地区流动、从高收入者向低收入者流动。
在汽车保有量持续增长,车辆平均使用年限减少等因素影响下,二手车市场将迎来更好发展空间。
有专家评测,到之后,国内二手车与新车保有量之比会初次超过1,二手车交易市场也会逐渐走向正规、成熟,但是自改革三十近年以来始终没有任何统一原则,单纯靠眼看、耳听、手摸、鼻子闻等不规范、落后办法进行鉴定评估,用这些办法来鉴定评估二手汽车价值直接影响了二手汽车使用安全性、排放性和燃料挥霍等,妨碍了国内二手车市场发展。
因而研究二手车评估体系及评估办法,有着重要实际意义。
2二手汽车评估概念
二手汽车评估是由评估机构或专业评估人员,依照特定目,遵循客观经济规律和公正原则,按照法定原则和程序,运用科学办法,对汽车现时价格进行评估和估算。
它以单台车位评估对象,以技术状况鉴定为基本,并且充分考虑其她手续构成价值。
二手车交易市场是从事旧机动车经营活动流通公司。
二手车交易前由专业鉴定评估人员,按照一定目,遵循法定或大众程序和原则,运用科学办法,对二手车进行各种手续验证、技术状态检查和价格估算。
二手车交易不同于其她商品交易,有其特殊性。
二手车是汽车交易中一种,具备汽车交易一切特点,同步也有不同于新车交易方面。
其类型有
(1)收购:
指二手车经营主体为以便客户进场肢解购买前提下,按照客户需求,代为购买二手车一项经营活动;
(2)销售:
按照客户需求,代为销售二手车一种经营活动;(3)租赁:
二手车经营主体将二手车向客户提供租赁,已获得租金一种经营活动;(4)拍卖:
二手车拍卖机构以公开竞价形式将二手车转让给最高应价者经营活动。
3国外二手车交易市场现状
发达国家经济发展水平很高,汽车工业高度发达,汽车保有量很高。
美国人更新汽车速度不久,基本上每3年就会换一辆车。
因而美国二手车交易频繁,并且价格便宜。
日本人有一种跑10万公里就是旧车心理,有大概每5年换一次车习惯。
日本每年外销旧车36万量,其中10万辆销售至新西兰、俄罗斯、爱尔兰等国。
这些国家有关政策完整、健康,车辆更新率快,使交易量大,且二手车市场发展也成熟。
下面以美国和日本两个国家二手车交易市场状况为例简介如下。
1.美国二手车交易市状况
(1)通过较大经销商进行交易
经销商新车、二手车都销售,普通比较大品牌,如丰田、福特等公司都经营二手车,信誉较好。
雷克萨斯在美国出售二手车当前不叫“二手车”,而叫“Preownedcar”,直译就是“曾经被拥有过车”,这样重要可以减轻人们对二手车普遍比较便宜印象。
卖车者、购车者和经销商关系如图1所示:
图1经销商渠道
FiglResellerchannel
(2)通过比较大二手车连锁店进行交易
二手车连锁店可以在各地依照本地市场状况,建立大小不一连锁店,形成一张覆盖面广网络。
这种店普通也可觉得二手车提供某些售后服务,销售价格比前一种稍低。
(3)通过规模很小二手车出售进行交易
这样销售点普通规模在停放20到30辆车之间,购买者大多是附近低收入人群。
车上普通贴着“Saleasis”直译就是“车就是你看到这样,要不要你看着办吧”。
这样车可以试驾,还可以先检测,但成交后,出售方就不提供任何保证。
(4)通过私人渠道进行交易
这种重要通过报纸和网络广告理解状况。
通过这种方式对于卖方来讲,普通来讲有如下几种特点:
在私人渠道进行交易,耗费较低;在交易过程中消耗时间比较长;买卖双方需要订立相应文献;卖方需要支付6%-8%交易税(以各州法律为准)。
私人渠道有如下特点:
通过报纸和网络上广告
图2私人渠道
Fig2Privatesources
(5)通过报废汽车厂进行交易
美国报废汽车厂普通也会翻修一某些车况良好车出售,固然价格更加平易近人,几百美金就可以买一辆,但没有任何售后保障。
这种方式不是主流二手车流通方式
对比上几种交易方式可以得出结论,背面三种交易方式,对于买车人来说将会承担风险较大。
通过较大经销商进行二手车交易,这种交易方式普通在大都市或二手车市场活跃地区合用;二手车连锁店则不受区域限制,只要有市场就能进行交易;而私人渠道只合用在自己周边进行。
当前美国二手车市场特点:
(1)二手车销售量不不大于新车。
美国中产阶级及以上社会阶层汽车消费者重要以新车为主,而大多数中产阶级如下消费者则以购买二手车为主。
(2)价格更便宜。
在美国新车平均售价约为2.02万美元,而二手车平均价格仅为9000美元,二手车价格不及新车一半。
(3)二手车认证方案解除消费者顾虑。
市场对二手车刮目相看重要因素是二手车认证方案开展,如今已得到普遍支持,并且诸多汽车生产厂家还针对二手车推出一系列勉励办法。
(4)售后服务延伸。
美国二手车市场不但在价格上做出了很大让步,并且还为二手车延伸了售后服务。
(5)利润丰厚。
美国新车价格逐年递增,经销商销售一辆新车纯利润仅有平均130美元,而出售一辆二手车却可以赚265美元。
(6)完善交易方式。
完善交易方式使美国二手车市场发展壮大,例如汽车置换和汽车拍卖等。
2.日本二手车交易市场现状
作为一种汽车生产和消费大国,日本近年来二手车已经与新车平分天下,甚至二手车登录台数已经超过新车登录台数。
由于二手车市场壮大和新车交易不景气影响,诸多汽车制造商和经销商都加入了二手车市场中来,日本二手车交易竞争尤为激烈。
日本二手车经营效益不断提高,各汽车公司不断强化二手车经销业务。
此处省略 NNNNNNNNNNNN字。
如需要完整阐明书和设计图纸等.请联系 扣扣:
九七一九二零八零零另提供全套机械毕业设计下载!
该论文已经通过答辩
5二手车既有评估办法
二手车评估办法原则是关于二手车价格评估所使用价格原则准则,二手车交易过程中,依照交易目、交易条件不同,二手车价值形态计量上可以有各种形式,不同形式价值在评估中也存在差别。
现阶段国内二手车评估办法大体可以概括为:
收益现值法、现行市价法、清算价格法、重置成本法。
5.1收益现值法
收益现值法是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用恰当折现率折现为评估基准日现值,并以此拟定评估价格一种办法。
收益现值法是依照“将利求本”思路,采用本金化合折现思路及其办法来判断和估算二手车交易价值评估技术过程。
收益现值法正式运用投资回报和收益折现等技术手段,把评估对象预期产出能力和获利能力作为评估原则来估测评估对象价值[4]。
采用收益现值法进行评估其基本程序如下:
1.收集并验证与评估对象将来预期收益关于数据资料,涉及营运车辆经营行情、经营前景、营运车辆消费构造、以及经营风险;
2.充分理解被评估车辆技术状况;
3.拟定预期收益、折现率等评估参数;
4.将预期收益折现解决,拟定二手车评估价值;
5.分析拟定评估成果。
此办法优缺陷:
收益现值法与投资决策相结合,能真实和较精确放映车辆投资将来收益本金化价格,易于被交易双方接受;但是预期收益额预测难度大,且只适合某些特定目运营车辆。
5.2现行市价法
现行市价法又称市场法、市场价格比较法和销售对比法。
是依照代替原则,通过比较被评估车辆与近来售出类似车辆异同,并针对这些异同通过必要价格调节,从而拟定被评估车辆价值一种评估办法。
这种办法基本思路是通过市场调研,选取与评估车辆相似或类似车辆作为参照物,分析参照物构造、配备、性能、新旧限度、交易条件及成交价格,并与待评估车辆比较、对照,按照两者差别及现时市场行情对评估价格进行恰当调节,计算出二手车评估价格[4]。
运用现行市价法进行二手车价格评估,普通要通过如下四个环节:
1.收集资料:
收集评估对象有关资料,涉及车辆型号、装备性能、生产厂家、购买日期、行驶里程、理解车辆技术状况以及尚可使用年限。
2.选定类比参照对象:
选取参照物核心就是可比性和数量问题,数量普通来讲不应少于3个,而影响可比因素涉及:
1)车辆型号和制造厂商;
2)车辆来源,即指车辆是私家车、公务用车、商务用车还是出租车等其她营运车辆;
3)车辆使用年限;
4)行驶里程;
5)市场状况,也就是指供求关系和影响二手车交易价格其她关于经济环境因素;
6)车辆实际技术状况;
7)交易条件,重要涉及交易批量、交易动机、交易时间等;
8)交易地区,普通来说,不同地区交易市场,交易价格会存在较大差别。
3.综合上述可比性因素,对待评估车辆与选定类比对象进行认真分析对比
4.分析调节差别,做出评估成果。
此办法优缺陷:
运用现行市价法进行二手车价格评估,可以比较客观反映二手车当前市场状况,其评估参数、指标、直接从市场获得,评估值能反映市场现时价格,评估成果易于被各方理解接受。
它缺陷是必要有成熟、公开和活跃市场作为基本。
此外由于二手车可比因素多而复杂,虽然是同一种生产厂家生产同一型号产品,同一天登记,也有一定概率由于使用强度、使用条件、维护水平不同而带来车辆技术状况不同和评估价值差别。
5.3清算价格法
清算师以清算价格为原则,对二手车辆进行价格评估。
所谓清算价格,是指公司由于破产或其她因素,规定在一定期限内将车辆变现,在公司清算之日预期出卖车辆可收回迅速变现价格,详细来说重要依照二手车技术状况,运用现行市价法估算其正常价值,再依照处置状况和变现规定,乘以一种综合系数或以竞拍方式,最后拟定评估价格[4]。
二手车清算价格评估办法重要有如下三种:
1.现行市价折扣法。
一方面按现行市价法拟定车辆评估价格,人后依照迅速变现原则估定一种折现系数以拟定清算价格。
2.模仿拍卖法(也称意向询价法)。
这种办法是依照向被评估车辆潜在购买者询价办法获得市场信息,最后经评估人员分析拟定其清算价格一种办法。
3.竞价法。
由法院按照法定程序(破产清算)或有卖方依照评估成果提出一种拍卖底价,在公开市场上有买方竞争出价,价高者得之。
此办法优缺陷:
此办法基本与现行市价法一致,最后以实际状况为价格导向,缺陷也大体相似,成交价格普通会相对较低或者浮动较大。
5.4重置成本法
重置成本法是指以评估基准日当前条件下重新购买一辆全新状态被评估车辆所需所有成本(即完全重置成本),减去该被评估车辆各种陈旧性贬值后差额作为被评估车辆评估价格一种评估办法[4]。
重置成本法中关于参数估算
1.重置成本及其估算;
2.实体性贬值及其估算;
3.功能性贬值及其估算;
4.经济性贬值及其估算;
5.二手车成新率拟定。
此办法优缺陷:
通过对重置成本、实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值和成新率分析,咱们已经可以运用重置成本法拟定二手车评估价格,在使用中尽管工作量大,难以计算经济贬值,但它比较充分地考虑了车辆损耗,评估成果公平合理,在不易计算车辆将来收益或者难以获得市场参照物条件下可广泛使用。
6影响二手车评估因素分析
二手车市场迅速发展,使市场环境有了极大变化,原有管理办法与市场现状会浮现一定脱节。
此外,由于二手车交易市场迅速发展而衍生出新生事物,如互联网二手车销售等,对法律法规提出了新规定。
此外,二手车市场自身迅速发展,使得原有矛盾更为突出,如二手车市场信息不对称等。
通过度析,影响国内二手车评估因素可归纳为如下重要几种方面:
6.1二手车市场税费
尽管《二手车流通管理办法》最直接交易、二手车经营有了明拟定义,但是在管理监督方面存在一定困难,根据既有二手车管理办法,所有从二手车市场开票交易都属于直接交易,而从二手车经营公司开票则是经营性交易。
二手车市场税费问题事实上就是一种寻租问题,是由于政府制定政策对市场产生了干预,限制了自由竞争而引起。
例如:
当前二手车交易市场内经纪公司运用二手车交易市场开票,在开展二手车经营活动时,运用二手车市场经营者公司开票,钻法律空子,假借直接交易之名而行二手车经营之实。
而二手车经营者如果不走二手车交易市场开票途径,自行开票销售话,将要多付2%税费,这就让二手车交易市场在交易上具备优势。
由税费因素问题导致经济损失,据关于记录高达7890万元。
6.2二手车市场诚信
诚信问题重要是由于二手车交易中存在信息不对等现象,从而产生你想选取问题和委托代理人问题。
在很低价格状况下,车况好二手车市很难成交。
如此恶性循环,让二手车市场车辆质量差,交易效率大大减少,这就是逆向选取问题。
在维修市场,如果车辆因质量问题要维修,保险公司往往委托非我司修理厂维修,保险公司很难确切理解合伙维修公司对每一辆车所发生维修实际状况。
两者目的相悖,使得保险公司浮现损失,进而产生委托人和代理人问题。
这些都是由于二手车市场信息不对称引起。
这样一来,车辆技术复杂性以及二手车交易不可预知性,导致二手车交易市场存在信息不对等状况,这就是导致诚信问题根源。
例如:
二手车交易时候,由于车辆自身技术复杂性以及实用状况不可预知性,使得二手车卖方比买方更理解车辆信息,在这种状况下,卖方出于利益诉求,会故意隐瞒车辆实际状况,以次充好,买方购买风险在无形中增大,从而对二手车心理承受价格偏低。
据市场调查,在一线都市因诚信问题引起纠纷价格差别等诸多问题,已经产生了5030万直接经济损失,连带损失高达1.2亿元。
6.3二手车售后服务
当前国内二手车大多没有售后保障,这与当前市场环境关于。
由于种种因素,二手车卖方不会提供质保。
虽然提供质保,在信用制度不健全、没有权威检测机构予以质量鉴定之前,由质保索赔引起纠纷也就比比皆是。
由于二手车没有售后保障,据关于市场调查,每年由二手车没有售后保障因素导致顾客合计损失高达3210万元。
6.4二手车金融保险
二手车金融服务核心就是二手车融资问题,而二手车融资核心就是二手车资本化问题。
这些均有待于解决。
既有服务保险公司存在着诸多逆向选取问题,对于二手车质量保险市场也同样。
保险公司在提供二手车保险需要明确懂得二手车价格;在维修时也需要理解车辆质量因素及其实际维修费用;保险公司还需要理解二手车经营者信用状况等。
以上都是由于信息不对等导致。
由于信息不对等等有关因素,给顾客和保险公司带来双重经济损失,据关于部门记录,合计经济损失高达4819万元。
7二手汽车价值评估指标体系建立
7.1评价指标体系基本原则
构建科学合理评价指标体系应遵循科学性、系统性、综合性、层次性、区域性基本原则:
1.科学性原则
评价指标体系必要遵循经济规律和客观规律,采用科学办法和手段,确立指标必要是可以通过观测、测试、评议等方式得出明确结论定性或定量指标,指标体系较为客观和真实地反映所研究系统发展演化状态,统筹兼顾,指标体系过大或过小都不利于做出对的评价,因而,必要以科学态度选用指标,把握科学发展规律,提高发展质量和效益,以便真实有效做出评价。
2.系统性原则
“系统性”规定坚持全局意识、整体观念,指标体系要综合地反映二手车系统中各子系统、各要素互相作用方式、强度和方向等各方面内容,是一种受各种因素互相作用、互相制约系统量。
3.综合性原则
任何整体都是由某些要素为特定目综合而成,二手车测评作为一项系统性、综合性极强工作,是由资源、环境等各种要素构成综合体,这些要素各种构造联系、领域交叉、跨学科综合,仅仅依照某一单要素进行分析判断,很也许做出不对的甚至错误判断,应综合平衡各要素,要考虑周全、统筹兼顾,通过多参数、多原则、多尺度分析、衡量,从整体联系出发,注重多因素综合性分析,求得一种最佳综合效果。
4.层次性原则
层次性是指标体系自身多重性。
由于二手车测评内容涵盖多层次性,指标体系也是由多层次构造构成,反映出各层次特性。
同步各个要素互相联系构成一种有机整体,多因素综合影响和作用,评价体系也应具备层次性,能从不同方面、不同层次反映实际状况。
一是指标体系应选取某些指标从整体层次上把握评价目的协调程序,以保证评价全面性和可信度。
二是在指标设立上按照指标间层次递进关系,尽量体现层次分明,通过一定梯度,能精确反映指标间支配关系,充分贯彻分层次评价原则,这样既能消除指标间相容性又能保证指标体系全面性、科学性。
5.区域性原则
任何区域系统系统构造都是一致,构建指标体系应在不同区域间具备相似构造。
不同区域之间在不同空间、时间上具备较大差别性,地区性很明显,建立指标体系时应包括反映这种区域特色指标。
7.2指标体系构建
机动车一经投入使用,其技术性能、经济价值将随使用周期延长而逐渐下降,这种下降体当前有形降值和无形降值两个方面。
有形降值重要由于机动车投入使用后产生正常机械磨损损耗及因使用强度过大,不定期维修、事故损伤等导致非正常损耗;无形降值重要是由于技术进步而使既有机械、配件等贬值导致。
普通来说,二手车可比较因素涉及:
重要有品牌型号,参数,构造,性能以及配备,生产地,工艺和技术质量。
车辆使用性质,其使用强度不同价值也有着很大差别。
车辆使用年限以及行驶总里程数。
车辆实际状况如何,这是评估重中之重。
尚有市场状况如何,如今年汽车市场状况异常不妙,这也给二手车价值削减了诸多,不同市场状况,对车辆价格有着致命影响。
此外供求关系也是有很大联系,汽车市场当前基本是一种买方市场,购买者选取余地较大。
因不同市场,其市场价格落差也是不可预计,这些市场因素对车辆评估也是息息有关。
下面本文就对影响二手车鉴定评估价格各个因素进行全面分析,以得到合理二手车鉴定评估体系指标。
(1)使用年限:
在二手车交易中,二手车使用年限是指车辆从新车在公安交通管理机关注册登记之日起至评估基准日年数。
(2)行驶里程:
指车辆总行驶里程数。
(3)技术性能:
指车辆动力性、燃油经济性、制动性、转向操纵性和汽车排放污染物等。
(4)外观:
指车辆车身、发动机和电气系统技术状况。
(5)底盘:
指车辆转向系、传动系、制动系及行驶系技术状况。
(6)综合因素
①工作性质:
车辆工作性质不同,使用强度也不相似。
长途货运为5万公里左右,半闲置个体运送车辆普通年平均行驶在3万公里左右。
对于小轿车、私家工作和生活用车每年平均行程2.5万公里如下,公务、商务用车每年平均行驶3.5万公里左右,出租小轿车每年平均行驶达10万公里左右。
可见工作性质不同,其使用强度差别也很大。
②工作条件:
国内地区辽阔,各地自然条件差别很大。
在好路、中档路和差路土行驶车辆,其技术状况也差别很大。
③车辆维护:
车辆使用、维护水平不同,会直接影响车辆使用寿命。
④车辆品牌:
不同品牌汽车,顾客接受度不同,制造质量也不同。
知名品牌汽车因其市场占有率大、质量可靠、维修以便而深受消费者青睐,在二手车市场认同率较高,贬值限度自然要低于其他某些知名度不高品牌。
⑤事故经历:
车辆事故经历会对车辆使用寿命影响很大,车辆事故经历轻重不同对车辆价格影响也不同。
⑥技术含量:
不同二手车,其技术含量就有高低之分。
由于许多新车型大量采用了新技术,使得老车型贬值甚至裁减,这就在很大限度上影响二手车鉴定评估价格。
⑦市场供求:
在市场经济体系下,供求状态也影响着二手车鉴定评估价格。
若二手车销售畅销,市场供不大于求,往往会稍稍调高鉴定评估价格;反之,若二手车销售低迷,市场供不不大于求时,就会稍稍调低二手车鉴定评估价格。
⑧车辆大修:
通过修理或更换车辆任何零部件大修办法,可恢复车辆动力燃油经济性、工作可靠性和外观完整美观性,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 二手 汽车 价值 评估 体系 评价 方法 研究 样本