汽车主题公园方案.docx

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汽车主题公园方案

中国（济南）法拉利汽车主题公园策划方案

一、主题公园发展历史

随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，全球旅游产业迅速升温，使得一些旅游地的内容和形式都发生了很大的变化，如美国洛杉矶1955年建成迪斯尼游乐园成为了世界上第一个真正意义的主题公园。

从此以后，主题公园作为一种新的旅游资源出现。

1989年深圳“锦绣中华”微型景区的建成，开启了我国主题公园的先河，后来又兴建了“中国民俗文化村”“世界之窗”“欢乐谷”……这些主题公园主动把握市场，成功实现了一次又一次的飞跃，给旅游业带来了震撼性的影响，给开发企业带来了雄厚的利润。

主题公园是围绕着一个或一组主题,通过人工建造出相应的民俗、历史、文化等展示和游乐的空间从而使旅游者产生相应感受和体验的旅游目的地。

近几年，随着汽车工业的发展，汽车快速进入家庭，以汽车为载体的旅游、运动、休闲、文化活动等越来越受人们的关注，同时一些汽车制造企业也看到了其中的好处。

以汽车为主题，注重挖掘汽车的深层文化，结合建筑、景观、艺术、科技等开发主题公园及文化广场。

让人们在了解汽车文化的同时亲身体验汽车的乐趣。

二、汽车主题公园发展状况

目前，国内已建成的以汽车为主题的多为汽车城或者汽车广场，只是为汽车品牌销售、提供服务的几个狭义的功能空间。

不能称得上是正真的汽车主题公园。

如苏州的凯马广场，有30多家品牌4S店，占地100亩的汽车运动场，汽车文化展览馆，汽车休闲餐饮娱乐、汽车商务等。

而即将开园的阿联酋阿布扎比——法拉利汽车主题公园结合了创新技术与传统，将意大利悠久的传承文化运用其中，公园的整体造型采用利于布置的对称形式，规划图就像一个扇贝一样。

公园里共有20项游乐设施，为游客提供终极法拉利品牌体验。

三、中国（济南）法拉利汽车主题公园概况

中国（济南）法拉利汽车主题公园初步选址在济阳县太平镇秦坟村附近，规划占地10平方公里。

该主题公园是以汽车为主题，突出体验性、娱乐性、科技性、文化性和产业性，打造集汽车运动与娱乐、汽车文化与科普、汽车展览与贸易、汽车保险与金融、汽车餐馆及休闲等等于一体的综合性现代性大型主题公园，涵盖汽车赛道、汽车博物馆、汽车销售中心、汽车露营、汽车影院、汽车展销、汽车俱乐部、酒店餐饮服务等内容。

四、中国（济南）法拉利汽车主题公园落地优势

交通区位优势：

项目所在地距济阳西高速出口3公里，济阳县城10公里，机场15公里，交通条件便利。

地价区位优势：

项目所在地距离济南市区距离较近，但低价较济南市区便宜，主题公园建在城区的成本不会太高。

环境区位优势：

太平镇自然风景优美、旅游资源丰富，项目建成后能够有效地集中太平乃至济阳、济南的旅游资源，形成综合优势，为主题公园吸引更多的游客。

五、中国（济南）法拉利汽车主题公园规划

整个公园分为六大区块，各个区块根据不同的规划定位，以顺序排列和自由组合的方式形成所需空间。

六大区块分别为汽车品牌展览销售区、汽车酒店与商务区、汽车文化休闲区、遁世娱乐体验区、汽车湿地公园露营区、汽车运动竞赛区。

1、汽车品牌展览销售区：

以品牌汽车的展示、销售、办公和保险金融为主的区域。

考虑到游客或者购车者出行方便等因素特将汽车品牌展览销售区放在济太路北。

这里主要以建筑和雕塑小品来划分空间。

建筑多采用通透的钢架结构，外形简洁。

雕塑在材质上采用能体现汽车感觉的钢铁、铜、玻璃等，外形多为与汽车有关的抽象变形体。

2、汽车酒店与商务区：

汽车酒店与商务区主要分为汽车展览销售和游园旅客服务，内部设有金融机构、餐饮服务、酒店服务、百货销售等。

此区块地处汽车品牌展览销售区和汽车文化休闲区之间，将两地连接起来，成为过渡区。

3、汽车文化休闲区：

汽车文化休闲区是整个公园的亮点，内部区域又分为：

汽车文化植物园、汽车艺术生活园、汽车演艺广场、汽车室内文化街、汽车户外文化街和停车场。

（1）汽车文化植物园主要是用植物绿化来造景，沿街绿化起到隔离和防护的作用，使汽车文化休闲区处于一个半私密的空间。

（2）汽车艺术生活园是针对汽车的一些艺术品展览和汽车新品发布会设立的一个敞开式大空间，空间主要以草坪为主，游人可以在上面行走游玩。

（3）汽车室内文化街是一条街道把各个分散的汽车文化历史展厅连接在一起，即分散式汽车博物馆。

通过为游客提供了了解和补充汽车相关知识的平台，让游客在参与教育体验性项目之后获得知识的积累和精神的满足。

展厅可以按照历史年代展览汽车发展的历史，并有一个馆专门介绍公园开发商所生产的汽车的历史和生产流程。

可以通过环保技术展，展示了包括新能源技术、发动机技术、减排技术等在内的众多产品，还以残疾人使用的汽车产品为主题进行展示活动，加深了人们对于新技术和新产品的认识，取得了良好的社会效应；还可以通过汽车名人街展示，让游客目睹汽车工业界著名人物的风采。

（4）汽车户外文化街主要是整条户外大道把与汽车有关系的雕塑、广告等艺术与植物搭配在一起，作为此处区域的一个景观欣赏线。

4、遁世娱乐体验区：

这一区域可分为两种类型：

幽静体验和刺激体验。

幽静体验是游人强烈渴望体验自然所带来的宁静与安逸，公园能够满足这种体验需求，可以让游人将拥挤，繁忙，喧器，压力，一切紧张情绪全部抛到脑后，尽情的放松，享受心灵的慰籍。

刺激体验是对一些科幻式、冒险式情景的模拟，设计云霄飞车等娱乐项目，供游人释放工作压力，发泄消极情绪，满足人们渴望逃离现实生活环境的愿望，为游人提供心灵庇护场所。

5、汽车湿地公园露营区：

汽车湿地公园露营区是一个主要以生态植物景观为主的公园，开发比较前沿的汽车露营项目。

此处主要分为生态涵养区、汽车露营区、水生植物欣赏区、湿地内湖、餐厅服务区、入口广场和停车场（图6）。

公园在设计上将河水引进园内，作为一个内湖处理，湖边设计成自然式土坡，多种植本土的水生植物，在周围人工化极强的环境中营造自然生态环境。

这一设计不仅为植物提供了理想的生长环境，也成为游客体验大自然、了解生态湿地环境的场所。

6、汽车运动竞赛区：

汽车运动竞赛区可视为汽车是试驾场地和赛车场地，来此的游客，能在这里身临其境的体验赛场极速狂飙。

整个赛道场地主要由隧道区、涉水区、沙漠区、密林区、城镇区组成。

这些区域为比赛车增加难度，每当比赛人员开过不同区域时都有不同的感受。

内部还设有可以容纳3000人以上的观演平台。

游客可以观赏他人比赛，也可以亲身参与到比赛中。

7、交通组织

城市次干道将整个汽车主题公园的五部分贯穿在一起，起到公园主车道的作用。

汽车品牌展览销售区和汽车酒店与商务区内部的主要建筑直接面向青六路，建筑之间借用步行小径相互连接，并只允许内部服务车行驶。

汽车文化休闲区内部又设有三级道路，一级为主要车行道，供内部服务车行驶和展览汽车行驶，道路宽度设计为5米，材料为黑色或者彩色沥青。

二级为主要步行道，服务车辆可以单向行驶，设计宽度为3米，主要采用花岗岩，三级为景观步行道，涉及宽度在1.2米左右。

主要采用特别卵石或者雕刻花岗岩等铺设，起到景观欣赏的作用。

汽车湿地公园露营区设有二级步道，一级步道允许车辆单向行驶，二级步道主要供给游人步行观赏用。

汽车运动竞赛区除了赛道外，设有小径供给游客步行。

公园停车场的设置根据内部工作人员和游客的不同需求，在汽车品牌展览销售区和汽车酒店与商务区设有地下停车场和地上停车场。

汽车文化休闲区和汽车湿地公园露营区在各自部分的入口处设有大型停车场。

六、消费人群分析

1、年龄因素：

汽车主题公园主要消费群体是青年人、中年人，特别是汽车爱好者，他们更愿意去体验、感受汽车主题公园的氛围，参与汽车主题公园的活动。

在进行汽车主题公园体验性项目设计时要全面分析这个层次游人的需求，从而设计具有吸引力的体验性项目。

依目前建成的汽车主题公园来看，越野车道体验、卡丁车道体验是比较受欢迎的项目。

儿童是当今社会的弱势群体，需要我们去指引、帮助、关爱。

在进行汽车主题公园体验性项目设计时应对儿童心理、行为进行分析，设计出适宜儿童活动的部分。

适宜儿童的体验性项目要注重探索性、创造性、知识性等，在开发其创造性的同时处理好项目的挑战性与安全性的关系。

还可以考虑设计以家庭为参与单位的体验性项目

老年人由于感官衰退，体力变差，反应变慢，但是他们仍然希望得到别人的尊重，获得与人交往的机会。

汽车主题公园中的老年游客可以在园林环境中与人交流、锻炼身体，获得身心的愉悦。

2、性别因素

男性是汽车主题公园的主要顾客，女性对于汽车主题公园的兴趣相对较弱。

吸引女性顾客是汽车公园体验性项目设计的重要的方面。

将女性吸引到汽车主题公园体验性项目的参与中来，一方面是考虑以家庭为单元的体验性活动，能够增强女性参与，也能够增进家庭成员的感情。

另一方面

是考虑设计女性喜欢参与和愿意接受的体验性项目，增强女性的参与主动性。

七、汽车主题公园体验性项目设计原则

1、体验优先原则

汽车主题公园体验性项目设计研宄中的核心问题是体验，而体验需要通过人工塑造场景，给游人留下深刻的印象。

汽车体验性项目设计在关注人们感官体验的同时，更要关注人们的精神体验，追求求个性化的、令人印象深刻的体验之旅，带来具有灵活性、多选择性的体验项目，同时注重游客情感的愉悦和精神的满足。

2、参与性原则

体验经济本身是一种开放式、互动性的经济，汽车主题公园体验性项目设计应该给予消费者更为互动、更为独特的体验，让游客通过参与互动获得体验价值。

从某种意义上来说，体验的最终实现更有赖于游人的积极参与。

对于同样的一个项目，由于参与者、参与方式的不同，最终产生的体验也会有非常明显的差异。

汽车主题公园的各个项目都期望游客能够主动参与，并且享受其中。

汽车主题公园体验性项目设计是要求增加创新内容的设计，让游人成为体验舞台的主角，创新的关键在于引入新颖的设计理念和表现形式，增强参与性和娱乐性，使得游人从被动的传统游憩状态中跳脱出来，赢得不同层次、不同目的、不同兴趣的游客前来主动参与。

从而，让整个体验过程互动化、体验结果持续化、最终达到体验效果的完美呈现。

3、协调性原则

汽车主题公园中设计有不同类型的体验性项目，各项目之间需要相互协调，才能够有机的结合在一起。

首先要以前期的可行性分析作为依据，研究确定公园内每个分区所能够容纳项目的数量，再提出每个项目的创意，进行进一步的分析和蹄选，确定项目及每个项目的接待能力。

在体验性项目确定好后，在项目所占用的空间环境内进行适宜的设计，使得项目和环境形成有机的整体。

每个项目周边的环境既要具有特色也要与周围其他项目及全园相协调，各种类型的体验性项目在空间上的布局要采用集中和分散相结合，创造丰富的空间类型和强烈的空间层次感。

4、文化性原则

在主题公园开发的过程中，要充分利用场地丰富的文化内涵，提高主题公园的品味和教育功能，满足人们在游乐的同时仍能接受文化教育的渴望。

“文化”有自身特色，利用场地的文化内涵创造出表现这种内在文化特色的体验性项目，切忌粗制滥俗和千篇一律。

在选择突出主题文化的同时还要注意该文化是否能够进行形象塑造，是否能够产生强烈的冲击感，给人留下深刻的印象。

汽车主题公园体验性项目所设计的体验场景要有特点，不能只是简单重复当地原有的历史文化景观，而应当满足游人的审美心理和当地的文化需求。

汽车主题公园在自身不断发展的同时也要不断的充实文化内涵，使体验性项目不断因为新文化的滋养而变得更加充实，不断进行更新、完善，这样才能创造部分固定游客群，创造更多的社会效益和经济效益。

但是，在对汽车主题公园体验性项目设计时不能像传统旅游景观那样刻意追求高深的文化品位，应当考虑公众的消费特点和欣赏口味，创造属于大众的汽车主题公园。

5、可持续性原则

汽车主题公园的发展模式不能仅仅对当前的自然和文化进行尊重和保护，还要对社会和经济未来的发展有一定的预测和准备，为此，规划时候要处理好当前汽车主题公园的空间结构问题，还要为将来的发展留有充分的余地。

经济的可持续性：

主题公园可以引导城市发展，以汽车为主题的主题公园的体验性项目对于城市发展具有极大的经济价值。

汽车主题公园的建立投入高、风险大，要考虑长远的经济支撑就要在体验性项目上做文章，不能急于回收资金而采取提高票价等方法，通过不断的尝试和发展新的体验性项目来保证汽车主题公园的活力。

技术的可持续性：

主题公园的发展离不开技术手段的支持，而新技术是依赖社会的发展而不断变化的。

每个时代的技术主题是不一样的，汽车主题公园为呈现新时代的高科技提供了一个平台。

根据每个时代不同的技术主题开发新的体验性项目，为游客提供游览时代技术之颠的窗口。

生态的可持续性：

汽车主题公园同样注重游人对自然的体验。

在整个主题公园设计过程中，贯彻生态可持续的原则。

建立环境区域的生态效应，并不是简单的绿化种植，而是要建立促进自然系统完善所必须的基本生态体系，发挥主题公园与周边环境、城市环境的生态效益。

雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。

——拉蒂默