河岸防护工程施工设计方案.docx

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河岸防护工程施工设计方案

梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程

DL0+000~DL0+740

河岸防护工程施工方案

编制

审核

批准

承包人（盖章）：

市铁汉生态环境股份有限公司

县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部

申报日期：

年月日

工程概况

一、综合说明：

本分部施工围桩号从DLO+OOO〜DL0+740,全长0.74公里为进一步确保岸坡稳定，确定采取“河道清淤、抛石固脚、护坡、石笼挡墙”的治理方案。

河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外

加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。

二、工程布置：

（此处二、需要按现场实际阐述）

A:

河道清淤

河道清淤外运，清理河道垃圾，堤基表层的不合格土和草皮、杂土杂物等清理干净，清运深度1米，并在边界线外

加宽1米的清理围，并将堤基围，堤基开挖线以下的树根、垃圾及遗留的坑、槽、孔穴全部清除。

清基开挖中清除的弃土、废物、废渣等按要求运至指定的场地堆放

B:

抛石固脚、护坡

1、抛填块石作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填，分段作业面最小长度，机械作业不得小于100米，当堤基横断面坡度陡于1:

5时，应削至缓于1:

5。

2、铺筑宽度应超出设计边线两侧一定余量，填筑宜用后退

卸料，再进行抛填

3、相邻施工段的作业面均衡上升，若段与段之间不可避免

出现高差时，应以斜坡面相接，坡度可采用1：

3~1:

5

C:

石笼挡墙

本工程护坡使用石笼挡墙及石笼网垫施工，先施工石笼挡墙，待石笼挡墙后侧反滤料填筑完成及岸坡平整压实后，再施工石笼网垫。

石笼挡墙及石笼网垫施工采用人工进行

第一节施工方法

一、河道清淤

1、施工方法

根据**河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：

15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1~2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。

首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车外运。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、首先进行河道中央的淤泥挖掘。

我标段河道现状宽度在**米至**

米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河

道中央的淤泥需经过2〜3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

4、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①、淤泥运输

渣土运输将严格按照市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、

车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱

弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②、弃土场管理

河道工程弃土方，土方：

**m3、淤泥：

**m3；结构物基坑弃方，土方：

**m3；共弃方量**m3。

拟定弃土场位于******部，弃土场为一片空地，面积约为**平方米，平均弃土高度为**m弃土场共能容纳**方土方。

运输距离：

从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：

**公

里。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。

弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

3、施工机械及劳动力配备

1）、施工机械配备

二台

长臂挖掘机

普通挖掘机

装载机

20t自卸车

一厶

—台

一厶

—台

十五辆

交通车一辆

4、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场

二、抛石固脚、护坡

1、抛石固脚

（1）、抛石方法选择：

堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石，人工抛石劳动强度大，劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢，机械抛石受地形条件限制，施工进度快，效率高，本工程选用机械抛石与人工抛石相结合，凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石，凡不能满机械做业堤段选用人工抛石，机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段，挖机抓挖到抛石区；人工抛石采用抬石到抛石区。

（2）、本工程抛石在原抛石的基面上进行，且抛石宽度和深度均不大，机械和人工抛石均可一次成形，如抛石较深则可采用分层抛石，但第一层最好抛出水面，为第二层抛石创造条件。

2、人工整坡：

每抛完一段人工进行坡面整理，使之符合计设要求。

3、施工技术要求

1）、严格控制各施工段长度，每单元抛石长度为40〜60m

2）、根据现场察看和设计图纸、本标段施工区域抛护宽度情况，为了保证抛石准确、抛投均匀，从而确保设计图纸的抛投要求。

3）、在监理工程师在场的情况下，完成永久性控制导线、桩号及固定观测断面桩的布设，并在每个断面桩插上小红旗做上标记，确位不发生偏差。

4）、一单元抛投结束后，应分析抛投结果，以便及时调整施工方案和抛投方法。

。

5）、干抛石施工时靠近护坡脚时，必须采用岸上人工抬抛，接坡石（干抛石）必须采用岸上抬抛，这样能保证护脚工程与护坡的连接，确保护坎稳定。

4、抛石施工质量控制

1）、材料质量控制

抛石施工的施工材料比较单一，主要为块石，块石质量要求：

（1）要求石质坚硬，遇水不易破碎或水解，湿抗压强度大

于50Mpa,软化系数大于0.7，比重不小于2.65t/m3。

（2）不允许使用风化石、泥岩和薄片、条状、尖角等形状的块石。

（3）块石的粒径是关系到工程质量好坏的主要技术指标之

一，往往错误地认为抛投的块石越大越好，越稳定。

根据多

年抛石施工经验总结，抛投的块石只要能抵卸水底最大流速的冲击，能保持在河坡上的稳定即可，小粒径级配适宜的抛投块石可以增加覆盖层次，减少孔隙，防止河床泥砂淘刷，增强护岸效果，抛填块石粒径选择不小于0.25m。

2）、施工中应做好材料质量、运输、验收等工作的落实：

（1）严把材料质量关：

中标后，立即派出物资部有关人员至各采石场落实块石的供应。

选择符合施工要求的块石及落实供应量等事宜，并将信息反馈至项目经理部。

项目经理部根据石料的要求及供应量等情况，将任务下达到各供料单位。

（2）车辆运输：

各运输车队提前将输运路线、运输时间及时与交管部门联系，取得他们的支持。

（3）石料验收方法：

施工现场设置量方小组进行石料的检查验收工作。

石料的检查验收采用我公司护岸工程管理制度中有关验收方法。

（4）石料验收程序：

抛石施工验收由验收小组验收员、记录员、施工员组成，共同负责验收工作，具体程序如下：

•先由验收员按《施工验收规定》进行初验，提出主导意见;•验收员及时将验收意见告知验收小组成员，如无异议，则报请监理复查、抽查；

•验收员将验收结果通知各运输车队，并编号发往各施工区段进行施工；凭验收单在在抛投点卸货。

卸货前，再由抛石区队长进行复检，确认无误后，方可卸块石。

（5）抛填区域，露出杂草或其它漂浮杂物，立即予以清除。

（6）每天做好详细的施工记录，包括水文、气象、施工桩号、抛石量等原始施工记录。

（7）抛石护脚施工进度必须严格按照设计进度要求分段、分区实际控制，未经监理工程师批准不得提前结束抛填或改变区域抛填，一单元抛填结束后，须经监理工程师验收合格同意后方可移动定位进行下一单元施工。

5、、抛石固脚安全管理要点

1）、两种抛石方式的特点

机械抛石与人工抛石，人工抛石的特点是使用人数多，抛石人员出现意外落水的机率随抛石作业人数的增加同比增加，安全管理难度相对于机械抛石较大。

机械抛石的特点是参与人数少，作业人员出现意外落水的机率因为总体作业人数少而相对较小，但机械抛石对作业人员的作业人员的素质（操作技能、经验）要求较高，若出现意外落水事故，两种抛石方式相比，采用机械抛石方式的一次事故造成的损失（含事故影响）相对可能较大，本工程的抛石作业方式采用挖掘机抛石为主，人工抛石为辅。

2）、安全管理要点

机械抛石作业的安全管理要点之首是防止两挖掘机在抛石作业中出现人员、机械的意外落水事故。

3）、保证挖掘机在作业安全的主要应对措施

（1）执行机械抛石的挖掘机驾驶员及其辅助作业人员（施工员、机械操作人员）必须每人配备一件救生衣；临水作业时挖掘机驾驶员应穿好救生衣，作业时不得关闭驾驶门，以方便在紧急情况下逃生。

（2）挖掘机抛石前采取有效措施让挖掘机尽量平稳，挖掘机应挖石修路，待路铺好后，相对稳定时，挖机再抛石。

（3）挖机在抛石过程中，应尽可能地避免爬陡坡及下陡坎

时抛石。

（4）解决施工与运输的矛盾

3）、本工程运输量大（土方和石方）、任务重、车辆多，如何解决好施工与交通的矛盾是本工程的安全工作的重点和难点，若问题不能有效解决，工程就难于实现安全的按期完成。

因此，项目部在制定安全施工总体思路时，应把施工安

全管理放在第一位，并充分考虑施工条件，精心组织、合理有序地安排施工顺序，确保安全、优质地完成施工任务

三、石笼挡墙

1、施工要求

1）、石笼挡墙施工前，先组装好石笼，石笼骨架采用直

径14mm钢筋焊接而成，每块石笼尺寸为3X2X1（长x宽x高，米）。

采用直径4mm镀锌铁丝编织丝网，丝网形状为六边形几何尺寸为6cmx3cm;石笼所填石块，应选用容重大、坚硬为风化的石块，尺寸不小于8cm,外层应用大石块，并使石块棱角突出网孔。

石笼侧可用小石块填充。

石笼下基础应平整密实。

编制石笼时，用机器将铁丝弯成网孔元件，在工地再编成网、成笼。

钢筋笼的焊接与编制，操作工艺应符合《公路桥涵施工技术要求》JTJ041-2000相关要求。

底层及端头石笼尺寸，可根据地表横坡对其尺寸进行调整，3X1X1米、4X2X0.5米均可。

在组装石笼过程中，要严格按照有关规定对石笼用14#

铁丝绑扎，控制石笼绑扎间距，绑扎间距宽度不能超过35cmo

2）石笼安装时，立面方向上层与下一层错开1.5米，

剖面方向上层与下一层错开1米，互相掺压以形成一个整体，

保证其稳定性，充分发挥其防护作用。

先测量定好位置，依照设计图纸要求的坡度做好坡度架，石笼要联结绑扎，确保石笼位置不能错位。

3）、石笼安装后进行填充石料时，要注意中间隔网不能受压，外侧用木方或钢管固定，以免石笼变形。

4）、石料填充时，必须采用坚硬的石头，级配要均匀，填充料中严禁有风化石，粒径要符合有关规定及设计要求，其中粒径8〜25cm占80%以上，20%为级配的碎石。

投放填充以机械、人工配合，进行分层投放，投料高度不能超过35cm,严禁一次性填满。

投放一层石料后，人工进行捣实调整，确保石笼的密实度和平整度。

5）、每层石笼填充料完成后，控制好每层石笼的高度和平整度，保证高度和平整度符合设计要求。

6）、每施工完一层石笼后，跟着回填并夯实，确保石笼的稳定性，夯实要达到设计要求。

在施工完一层石笼后，现场先进行检查合格后才可进行第二道工序施工。

7）、在进行第二层石笼施工时，要按照设计图纸的坡度进行叠级摆放，上层网箱和下层网箱要错开叠砌，按设计要求进行上层网箱与下层网盖的联结绑扎，并固定好网箱与下层箱体位置，才可进行投放填充石料。

8）、石笼挡墙施工完毕，自检合格，并上报监理验收。

质量保证措施

一、安全质量保证措施

1、安全措施

1项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

2作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。

各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

3施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。

施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

4各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

5施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

1在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底容包括：

操作方法、操作要点及质量标准等。

2严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

3施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

二、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制，对施工的全过程、

全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

1进入现场放慢车速，防止扬尘。

2车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

3外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

4禁止车辆带泥上路。

5、在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开