CRTS型双块式无砟轨道轨枕制造.docx
- 文档编号:12777472
- 上传时间:2023-04-22
- 格式:DOCX
- 页数:53
- 大小:2.19MB
CRTS型双块式无砟轨道轨枕制造.docx
《CRTS型双块式无砟轨道轨枕制造.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《CRTS型双块式无砟轨道轨枕制造.docx(53页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
CRTS型双块式无砟轨道轨枕制造
1CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕制造
1.1工艺概述
CRTSI型双块式轨枕制造采用工厂化生产,制造生产车间一般设在施工现场。
轨枕制造采用自动化流水生产线工艺,生产环境受外部影响较小,制造质量稳定可控。
CRTSI型双块式轨枕制造工艺适用于250km/h以上铁路客运专线无砟轨道道床。
1.2作业内容
轨枕制造作业内容包括:
轨枕场建设、原材料进场、轨枕生产、质量检验、标识、存放、运输等。
1.3施工准备
1.3.1生产线调研:
生产线包括冷轧生产线、数控弯箍生产线、桁架焊接生产线、轨枕混凝土生产线等,针对轨枕设计主要技术参数,制造质量验收标准要求,调研双块式轨枕生产设备,调研内容包括:
设备性能、工效、价格及其今后设备在使用潜力和发展方向。
此项工作由集团公司机械设备部和项目部联合完成,并确定采购进场方案和计划。
1.3.2选址建厂:
根据轨枕生产总量、工期,确定轨枕场建设规模和占地面积,同时依据轨枕供应范围、交通运输条件,选定轨枕场建设地点,并进行轨枕场详细规划和设计,明确建场材料、建场时间、投产日期等。
1.3.3材料准备
1)水泥:
采用品质稳定、强度等级为52.5的P.0型硅酸盐水泥,其品质指标符合GB175中的相关规定。
2)粗骨料:
粗骨料采用粒径为5~25mm的天然岩石碎石,含泥量不大于0.5%(按重量计),其它有机物含量不大于0.05%,其它技术条件符合TB10210的规定。
3)细骨料:
细骨料采用硬质洁净的天然砂,细度模数范围为2.5~3.0,含泥量不大于1.5%(按重量计),其它技术条件符合TB10210的规定。
4)外加剂:
混凝土掺用外加剂应符合GBJ119的规定。
5)矿物掺合料:
混凝土内掺入的粉煤灰,其掺量和技术要求符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)的规定。
6)钢筋:
钢筋网片采用低碳钢热轧钢筋,使用前应进行除锈处理,其技术要求符合GB/T1499的规定。
弯起钢筋采用热轧带肋钢筋,使用前应进行除锈处理,其技术要求符合GB/T1499的规定。
桁架直钢筋及波形钢筋采用冷轧带肋钢筋,其技术要求符合GB/T13788的规定。
7)预埋套管:
预埋套管技术要求应满足配套扣件有关供货技术条件的要求。
只允许使用由扣件厂家提供的配套预埋套管。
8)绝缘线卡
(1)绝缘线卡采用PA6尼龙制造。
(2)单个绝缘线卡绝缘电阻值≥108Ω
(3)拉伸强度≥60MPa
(8)模型:
模型采用4×1联短模型式,具有足够强度、刚度和稳定性,能保证轨枕各部位形状、尺寸及预埋件的准确位置
1.3.4试验检测准备
按照设计技术要求,由中心试验室对砂石料、水泥、外加剂进行检验,同时进行C60混凝土配合比设计和选定,报监理批准。
1.3.5机械设备准备
生产线准备:
包括模具清理站、涂脱模剂站、套管钢筋安装站、混凝土浇筑与振捣站、蒸养通道、翻转—脱模站、装枕站等。
其他设备包括:
1m3立轴行星式环保型搅拌站;8m3混凝土运输罐车;ZL50装载机;5t桥式起重机;叉车;汽车吊;蒸汽锅炉及供汽系统;振动台;混凝土布料机;升降运模小车;轨枕专用检测器具等。
所有制造设备在投产前准备和调试到位。
1.3.6供电设施
架设专用供电线路,安装负荷匹配的变压器,同时备用一台800kvA发电机。
1.3.7人员培训
在轨枕生产前对管理人员、技术人员、作业人员进行全面培训,培训主要内容生产流程、质量控制技术、设备操作规程、检验检测方法等。
1.4施工工艺及质量控制流程
轨枕生产采用机组流水法,蒸汽养护采用通道式养护室进行养护,通道式养护围护结构采用4×1联轨枕钢模,生产节奏4min/模。
1.5工艺步序说明
1.5.1桁架钢筋制作
双块式轨枕配筋主要由钢筋桁架和箍筋组成,桁架断面形状为三角形,通过成套钢筋加工生产线制作而成,包括钢筋冷轧、数控弯箍、桁架自动焊接工序流程,其他配件如定距夹、螺旋筋、套管均使用外购成品。
1)冷轧生产线
钢筋进场为光面圆钢ø8、ø11、ø13的高速线材,通过冷轧生产线进行放线、除磷、拔丝粉润滑、轧制、应力消除、收线流程,轧制成带肋的螺纹钢筋。
冷轧后ø11、ø13钢筋变成ø10、ø12的三面刻痕螺纹钢筋。
2)数控弯箍生产线
箍筋采用ø10冷轧钢筋,通过对数控弯箍机编程,根据箍筋设计图纸调试数控程序,在面
轨枕生产工艺流程图见图1-1
不合格清除出厂
注:
红色部分为重点控制工序
板上直接显示箍筋形状,开机进行自动弯箍,人工收集箍筋进行点焊、码垛,质检工程师每班抽取1%数量的箍筋进行检验,检验箍筋外形尺寸和焊接质量情况,做好检验记录。
3)桁架焊接生产线
通过电脑控制设置桁架焊接控制面板技术参数,将冷轧好的ø7、ø10、ø12钢筋盘料通过
钢桁架加工制作工艺流程图1-2
注:
粗框部分为重点控制工序
桁架焊接自动化生产线的放线、调直、折波后,由自动电阻焊接机组焊接成形。
该流程自动定长剪切,自动收集,吊至半成品区整齐码放。
每班抽取3次,每次抽取2榀钢架,进行尺寸检测,做好记录。
1.5.2轨枕生产
1)混凝土制备
(1)配合比管理
由预制场试验人员根据当地原材料进行取样,送中心试验室进行原材料检验和配合比设计、选配,确定理论配合比,并报送监理单位进行批准。
预制场试验人员应严格执行配合比,在砂石料含水率变化时,需经过检验调整配合比。
原材料和水泥品种发生改变时,应重新选定配合比。
试验室按照每班组下达配合比通知单的制度进行管理。
(2)混凝土生产
①验收:
混凝土生产前对搅拌站进行全面验收,重点对搅拌站计量设备进行标定,对砂石料储备仓达标情况进行检查,对搅拌站管理人员进行试操作考核,对配合比管理进行验收。
通过验收合格后搅拌站方可投入使用。
②拌合:
混凝土搅拌投料顺序:
先投水泥、砂石料后进行干拌20s,再加水,再加外加剂溶剂,待全部材料投入完成后,进行搅拌。
骨料含泥量控制必须严格执行验标要求,进场时检测含泥量,如发现超标,应对骨料进行二次清洗,直至合格。
③温度控制:
混凝土入模温度控制在5℃-30℃,模板温度控制在5℃-35℃,夏季气温较高时搅拌用水采用冷却水或深井水;冬季施工时应按照冬季施工管理要求,对砂石料和拌合水进行加温。
④试件制作:
混凝土入模采用专用自动布料机进行布料。
每个班组制作不少于四组混凝土试件,进行7天、28天强度检验。
2)模具清理
采用刮刀、气动锤和高压风枪对模具内混凝土残留物进行细致清理和清洁,同时对模具标志牌、定位轴进行认真检查,发现损坏时及时进行更换。
3)喷涂脱模剂
模具清理干净后,在保证工作面干燥的情况下,用喷雾装置在模具表面均匀喷涂脱模剂,喷出的脱模剂应成雾状,并通过目测模具已被脱模剂均匀覆盖。
如脱模剂喷涂过多时,可及时采用清洁的抹布进行擦除。
4)套管、桁架、箍筋安装
(1)将螺旋筋和套管组合后,固定在模具定位轴上,在安装过程中要检查定位轴状态,如磨损要更换,更换标准是定位轴不能提供足够的咬合力,轨枕套管下沉和倾斜超标。
(2)按照要求将箍筋、钢桁架安装入模并固定,确保箍筋中心与两个套管连线基本一致,同时要注意桁架安装方向正确。
5)轨枕成形
(1)布料:
将各种配件安装完好的模具按组通过滚动输送带,传送至混凝土布料机位置,开动布料机分别向模具内布入混凝土,分两次完成混凝土布料;
(2)振捣:
采用边布料边振动,二次振动方式(垂直、水平)完成混凝土振捣,振动作业时间一般控制在3min。
(3)检查:
在混凝土振捣完成后,检查混凝土是否完全充填模具,如发现混凝土填充不饱满应人工补充,确保轨枕结构尺寸符合设计要求。
(4)清渣、清边:
振捣完成后从模具预存辊道上拔出挡浆夹,用刮刀对模具周边溢流的混凝土进行全面清除。
6)轨枕养护
将浇注完成的轨枕通过养护通过小车,送入蒸汽养护室,开动蒸汽系统,进行蒸养。
蒸养控制如下图2,轨枕养护采用全自动温控记录,升温区级恒温区采用不同蒸汽管路,电磁阀控制,升温速率不大于15℃/h,降温速率不大于15℃。
养护结束时,轨枕表面温度与环境温度差不大于15℃。
温差检验每月一次。
7)脱模
蒸养完成后,轨枕送出蒸养室,将模具从通道运模小车吊至缓存辊道。
利用模型升降运输小车将模具运至脱模台位。
采用专用脱模机将模具内轨枕脱出,利用小车将轨枕和模具分别运至成品输送带和模具返回辊道上。
进行脱模。
8)成品检验
按照日产量的1.5%进行成品检验,一般情况下不少于10根。
检验主要项目包括:
外观质量检查,外形尺寸检查;检验工具有钢板尺、深度尺、3m钢卷尺、2000mm游标卡尺、塞尺、专用厚度尺等器具。
检验工作由质量检测组完成,并做好检验记录。
对不合格轨枕进行清场和销毁。
9)安装扣件
根据现场要求,扣件可在场内安装和现场安装。
在场内安装时,首先将轨枕上残留物和灰尘用风枪吹净,再采用专用注油器具对螺栓孔内注入防腐油脂,注油量控制在10-15g,再进行扣件安装。
扣件安装时要注意扣件必须完整、组合顺序正确,并采用电动紧固器进行螺栓初紧固。
在现场安装扣件时应在螺栓孔预先安装防尘、防水盖,对各自进行保护。
10)轨枕存储
(1)存储条件:
轨枕经质检人员检验合格后,轨枕上部区域印上日期章和检验章。
(2)码垛标准:
轨枕按照5根一排或一组,码垛高度采用叉车码放时不超过8层,转运过程码垛高度不超过4-5层,每层之间采用40mm×40mm×1560mm的两根方木垫隔,上下层垫木放置在乘轨槽内,上下对齐。
(3)场地要求:
轨枕储存场地必须平整,上铺10cm细颗粒碎石或硬化为条形基础,地基承载力不小于150kpa。
11)轨枕装卸和运输
(1)场内运输:
采用叉车进行,成品装车按照“先入先出”原则进行发运。
(2)轨枕运输:
采用无箱平板汽车运输,装车高度不超5层,采用吊车或龙门吊进行装卸。
吊装采用专用吊具,装卸过程需谨慎,严禁碰、撞、摔,吊点应设在两端。
在运输途中必须对轨枕进行捆绑,捆绑形式根据装车形式不同进行,沿乘轨槽进行捆绑,捆绑带不少于两道,严禁在轨枕中部进行捆绑。
1.6质量控制标准及检验
1.6.1原材料、水泥、钢材质量标准及检验方法
质量控制标准及检验方法与客运专线其混凝土工程相同(略)。
1.6.2外观质量检验
序号
检验项目
允许偏差
检验方法
1
表面裂纹
不允许
目测
2
乘轨槽部位表面缺陷
长度≤10mm,深度≤2mm
钢板尺、深度尺
3
轨枕棱角破损
长度≤50mm
钢板尺
4
预埋套管堵塞情况
不允许
目测
5
其他部
位缺陷
顶面边缘
≤15mm×15mm
钢板尺、深度尺
底面边缘
≤40mm×40mm
钢板尺、深度尺
竖向边缘
≤20mm×20mm
钢板尺、深度尺
1.6.3外形尺寸检测
序号
检验项目
允许偏差
检验器具及方法
1
轨枕长度
±10mm
目测
2
乘轨槽部位高度、宽度
高度+5mm,-3mm;宽度±5mm
钢板尺、专厚度尺
3
轨距(两套管中心距)
+2mm,-1mm
2000mm游标卡尺
4
同一乘轨槽内套管中心距
±1mm
500mm游标卡尺
5
预埋套管距轨槽面120mm处倾斜度
≤2mm
专用孔斜测量器,90°角度尺,2mm塞尺
6
套管下沉
≤2mm
深度游标卡尺
7
乘轨槽平整度
1/150mm
钢板尺、塞尺
8
两乘轨槽面间相对扭曲
≤0.7mm
扭曲规、塞尺
9
轨底坡
≤±0.5mm
专用检具
10
桁架上旋钢筋距底面距离
+5mm,-3mm
150mm、300mm钢直尺
1.7作业组织
1.7.1劳力组织
根据轨枕试生产情况、岗位职能以及机械化作业程度,结合工期要求,考虑提高作业工效,轨枕制造可以采取两班或三班制生产组织。
每班作业人员基本配置见表(参考)
序号
作业工种
每班人数
主要工作内容
1
钢筋加工
10
桁架、螺旋筋、箍筋加工、码垛、运输各2人
2
天车司机
1
车间内钢筋、成品倒运
3
叉车司机
1
厂区材料倒运
4
模具清理
2
清理模具
5
喷脱模剂
1
喷脱模剂
6
配件安装
4
钢桁架2人,螺旋筋、箍筋、套管等安装2人
7
混凝土制备
4
装载机、搅拌机、看灰、上灰各1人
8
混凝土浇注
5
混凝土灌注1人,振捣成形和清渣4人
9
卸配件
1
10
模具如蒸养室
2
吊装模具进入蒸养室
11
养护
1
蒸养室温度控制、记录
12
脱模
2
脱模机、吊装各1人
13
安装扣件
3
注油1人、扣件放置1人、初紧1人
14
成品倒运
5
挂钩、装卸各2人,司机1人。
15
维护
3
钳工、电工、模具维修各1人。
16
锅炉
2
锅炉工、蒸养管道控制各1人
17
生产调度
2
材料、轨枕各1人
18
安全保卫
3
门卫、看守、巡查各1人
合计
52
1.7.2作业效率和材料消耗
1)作业效率:
因轨枕生产是工厂化作业,采用自动化生产线流程,受环境影响较小,在机械设备运转和材料供应正常情况下,轨枕制造速率为1根/min,,每天三班作业可生产1440根。
2)材料消耗:
每根轨枕混凝土体积为0.08m3左右,每天需要混凝土115.2m3。
1.7.3主要机械设备配置
目前国内轨枕制造所需的主要机械设备配置见表。
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
5t桥式起重机
台
2
轨枕生产车间轨枕灌注、脱模与养护通道的衔接
2
5t桥式起重机
台
2
钢筋加工车间
3
25t汽车吊
辆
1
用于材料卸车和轨枕装运
4
2t单梁吊
台
2
轨枕出库和模具维修
5
叉车
辆
4
轨枕及材料场内倒运
6
装载机
台
1
ZL50型,砂石料上料
7
空气压缩机
台
2
4.8m3,用于模具、轨枕清洁等
8
蒸汽锅炉及供汽系统
套
1
DZL2-1.25-AII,轨枕养护
9
混凝土搅拌站
套
1
1m3立轴行星,混凝土制备
10
洗石机
台
1
由于碎石含泥量超标时的清洗
11
冷却机
台
1
KRS-200,用于轨枕生产线降温
12
交流电焊机
台
2
YK-505FL4,钢筋冷轧机环境盘料焊接
13
气体保护电焊机
台
2
YD-500CL5,设备及模具维修
14
普通车床
台
1
CA1640,设备及模具维修
15
摇臂钻床
台
1
Z3040,设备及模具维修
16
直流电焊机
台
1
WS-350
17
等离子切割机
台
1
LGK-1000
18
钢筋自动对焊机
台
2
UNW-63
19
轨枕生产线
套
1
20
数控钢筋弯箍机
套
1
21
钢桁架焊接生产线
套
1
22
冷轧钢筋生产线
套
1
23
冷却循环系统
套
1
3.5mm3/minKR-250
1.8安全及环保措施
1.8.1安全管理
1)编制详细的安全操作规程、细则,成立安全管理领导小组,建立安全作业制度和安全教育制度。
对作业人员进行安全作业培训,实行持证上岗,杜绝违规作业,实行安全管理标准化。
2)设立专职安全员,全面负责现场安全监控,排查各作业工序过程中安全隐患,下达整改通知单,并监督整改到位。
3)加强设备安全及生产用电安全管理,设备使用前要进行检查,使用后进行安全保养,对各种用电设备及供电设施统一由专职机电工程师管理。
4)桥式起重机操作人员必须经过严格培训、考核,合格后持证上岗,操作人员负责日常维护保养,安全管理组要定期进行检查,做好日常使用和维护记录,确保设备运转安全可靠。
5)对于锅炉等压力容器,按照要求进行定期检查、检验,防止带病运转。
6)氧气、乙炔等易爆品,应按规定隔离存储,使用时应保持一定的安全距离。
7)场内各种安全标识、标牌齐全,悬挂醒目,提示准确。
8)场内各类物资材料、机具摆放整齐,整洁,进场人员统一着装,挂牌上岗(上岗证、安全控制卡片),佩戴安全帽,做到文明作业和礼貌用语。
1.8.2环保措施
1)严格实行环境保护管理标准化,坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”原则,按照标准化管理制度,配置环保监督员,场内规划建设实现环保型,过程控制措施落实到位。
2)水污染防治防治。
在轨枕制造过程中,将生产污水和废水,采取多级沉淀措施进行处理,杜绝直排,对沉淀后污水进行检验,符合《污水综合排放标准》(GB8978-96)规定后,排放至指定的沟渠。
3)对易产生扬尘的砂石料在运输过程中进行覆盖,道路进行洒水降尘,场内道路和车间进行清洁,降低粉尘排放。
4)搅拌站采用环保型设备,厂区按照规划进行适当绿化。
5)在厂区设置一定数量的固体废弃物投置桶、箱和垃圾储放池,定期进行销毁或掩埋。
6)对厂区挖、填边坡进行浆砌骨架防护,在骨架内客土撒种植草或栽植灌木,防止水土流失,同时起到美化环境作用。
1.9成品保护
1.9.1钢桁架焊接成形后,在吊装、安装过程中要小心谨慎,防止碰撞,发生变形。
1.9.2钢桁架、箍筋、螺旋筋、套管安装完成后应用固定夹卡死,防止移位。
1.9.3模具吊装、倒运过程中应防止碰撞、摔打,发生变形。
1.9.4轨枕混凝土浇注成形后,在送入蒸养室过程中保持水平,防止震动,造成混凝土流失。
1.9.5轨枕脱模时要认真,严格按照脱模机操作要求进行,防止轨枕碰撞损伤。
1.9.6轨枕出库时,必须在技术人员在指导下进行,码垛要谨慎,防止轨枕之间碰撞,每层间必须采用方木垫隔,每层不超过5层。
储放不超过8层。
1.9.7轨枕运输、装卸过程,必须采用专用吊具,吊点设在两端,严禁设在中部,应轻吊、轻放;运输过程捆绑可靠、捆绑方式标准。
1.9.8未安装扣件轨枕必须在螺栓孔上安装防水、防尘盖,防止杂物、雨水进入孔内。
1.10质量记录
1.10.1混凝土配合比审批单。
1.10.2混凝土配合比报告、配料单。
1.10.3原材料试验检验报告
1.10.4钢材合格证明。
1.10.5钢桁架检测记录。
1.10.6轨枕蒸养记录。
1.10.7混凝土强度试件检验报告。
1.10.8轨枕外观质量检测记录
1.10.9轨枕生产合格证。
2CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工
2.1工艺概述
CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成总体上分为:
支承层、道床板、轨枕、扣件、钢轨。
按照线路专业可进行下列细分为路基上由水硬性支承层、道床板、轨枕、扣件、钢轨组成;桥上由混凝土保护层、凸台、道床板、轨枕、扣件、钢轨组成;隧道内由混凝土基础、道床板、轨枕、扣件、钢轨组成。
目前国内施工工法由机组法和排架法两种,主要区别在机组法由成套的机械化工装施工,排架法主要采用简易工装进行道床板施工。
该工艺适用于250km/h以上铁路客运专线无砟轨道轨排法施工。
2.2作业内容
无砟轨道施工内容包括:
沉降变形观测评估、CPⅢ网测量、支承层施工、轨道调整、道床板浇注、养护等
2.3施工准备
2.3.1施工文件准备和审核
1)施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
2)准备并熟悉无砟轨道相关规范、规程、标准、技术条件、指南等。
3)接收其它施工技术文件,包括:
线下构筑物竣工测量资料,桩橛和与轨道工程有关的变更设计,线下工程施工质量检验合格报告,结构物沉降变形评估报告,CPⅢ测设成果等。
4)对施工设计文件须经过审查核对和技术交底工作。
2.3.2施工调查和物流组织方案编制
调查沿线交通、水源、电源、地方材料、劳动力资源等情况;落实主要材料来源;核查沿线的各种电力、通讯线路和临时建筑物等建筑限界;收集沿线水文气象资料及轨温变化规律等有关情况;了解与轨道工程有关的工程施工进度。
在常规工程施工调查的基础上,着重调查以下内容:
1)施工道路的分布情况,包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、便桥(涵)的承载能力、通道出入口的具体位置、新增便道条件等。
2)混凝土拌合站的具体位置及供应能力。
3)轨枕的运输距离、运输方式、装卸储存及现场存放条件。
4)线下工程结构物分布情况,与站后单位沟通与协调,明确综合接地、过轨管线、接触网等相关接口工程施工安排,明确接口衔接界面。
5)长钢轨、道岔铺设施工计划。
6)根据施工调查,结合无砟轨道施工特点,编制物流组织方案;长大隧道、桥梁无畅通便道地段,要制订切实可行、满足设计和质量要求的无砟轨道施工组织和物流管理预案。
2.3.3施工组织设计和作业指导书编制
1)无砟轨道工程施工前应编制详细的施工组织设计,细化各工序的质量控制标准、方法,明确各作业面的进度计划,施工起止时间,施工操作、技术、测量、质检和管理人员配备。
2)编制无砟轨道各分项工程、各工序的作业指导书,经监理、建设单位审查后方可实施。
3)无砟轨道施工方案应与箱梁运架、长钢轨铺设等工程实施情况相协调,明确工期控制节点。
4)综合分析现场道路运输条件、材料供应、工装设备配置、工序衔接等因素,制定无砟轨道施工物流组织方案。
5)根据无砟轨道的结构特点和现场实际条件选择合理的施工方法,编制完整施工工艺流程,针对关键工序提出针对性的质量、工期保证措施。
6)在制定无砟轨道施工组织方案,配备机械设备时,应保证其他各工序的效率高于混凝土浇筑的效率。
2.3.4沉降变形观测评估
按照路基、桥梁、隧道沉降变形观测要求,在满足沉降变形观测频次要求的同时,对观测资料进行整理、分析,预测沉降变形发展趋势,上报武广公司第三方评估组进行评估,待评估合格后,方可进入无砟轨道施工。
2.3.5CPIII控制测量评估
在桥梁梁部现浇和架设完成后,进行CPIII控制点的埋设,路基段利用接触网基础埋设,桥梁在防撞墙部位、隧道在边墙部位埋设。
在控制点埋设和编号标识完成后开始平面和高程测量,按照不少于3KM一个区段进行评估,评估合格后CPIII网方可使用,进入无砟轨道施工。
2.3.6试验工作准备
针对原材料产地多样,水泥、粉煤灰供应厂家不同,按照设计要求和规定,对无砟轨道支承层、道床板混凝土配合比进行超前设计和选定,此工作应在无砟轨道开工前15天内完成。
2.3.7工艺性试验段施工
在大规模无砟轨道施工前,应进行场外工艺性试验,以验证施工设备及机具配置、施工工艺、人员配置等,形成稳定的、标准化的、程序化的无砟轨道施工工艺参数和组织管理模式。
2.3.8施工交接
无砟轨道施工前,线下主体工程应全部完工,检验合格。
无砟轨道工程与线下工程交接应在轨道工程施工一个月前进行,对线路资料进行交接并做好记录。
重点对线下路基、桥梁、隧道等与无砟轨道接口位置的中线、高程、平整度及几何尺寸进行复核。
2.3.9施工人员培训及机械设备准备
对所有无砟轨道参建人员应进行岗前培训,特别要加强施工具体操作人员和现场技术管理人员的施作培训,并经考试合格后持证上岗。
无砟轨道施工前应根据施工工法配置无砟轨道成套施工设备,超前调研和准备无砟轨道所需的关键设备和器具,如轨检小车、螺杆调节器、工具轨、模板等,对其性能、价格、来源进行调查、订货,确定需求数量和到位时间,并对进场设备进行调试,以满足施工需要。
2.3.10材料准备
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- CRTS 型双块式无砟 轨道 轨枕 制造