桥梁冬季施工方案.docx
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桥梁冬季施工方案.docx
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桥梁冬季施工方案
一、编制目的
根据冬施要求,为满足冬期施工条件,确保我工区冬期施工项目的工程质量,保证京沪高速铁路工程实现“三个”一流目标,特编制本冬施方案。
二、编制依据
1、《铁路混凝土工程施工技术指南》
2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》
5、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
7、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
三、编制范围
京沪高速铁路二标沧德特大桥DK238+470.17~DK285+903施工段。
①跨104国道连续梁梁部合龙及预应力施工;②箱梁预制;③箱梁架设;④轨道板预制和轨道板现场临时存放;⑤梁面防水层施工;⑥底座板施工;⑦拌和站的冬期施工;桥面系施工;⑨冬期安全施工
四、施工组织机构
工区设工程部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部、工地试验室。
组织机构体系
五、气象信息
根据设计提供资料,沧州属暖温带亚湿润季风气候区,四季分明,冬期寒风凛冽,年平均气温12.6℃~14.2℃;最冷月为1月,月平均气温-2.1℃~-4.4℃,极端最低气温-22℃;历年冬期以东北风居多,最大风速21.7m/s。
土壤最大冻结深度0.5m。
六、冬期施工判定依据
当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当天6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,应按冬期施工处理。
七、冬期施工准备
(一)购置空气测温计、高低温度计、混凝土表面及芯部测温探头及测温器,按排专人收集气象资料,及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。
(二)检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,做好冬期防火灾、煤气中毒、触电等工作,配备必要的灭火用具、通风换气设备,杜绝不安全事故发生。
(三)在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
(四)准备压浆所使用的加热设备、梁体保温材料、拌和站保温材料、轨道板保温材料、锅炉等。
(五)对有关人员进行技术交底和培训。
八、冬施项目施工方案
(一)跨104国道连续梁梁部合龙及预应力施工
1、梁部合龙
目前连续梁只剩三个中跨合龙段,预计11月15日浇筑。
(1)中跨合龙段混凝土浇筑前对钢筋、模板和混凝土接缝处用棉棚布将梁顶覆盖保温防霜冻;在箱梁内从合龙段两侧向已浇段两米范围用棉棚布隔断,形成长度为6米的单箱室。
当进入冬施后,合龙段采取在混凝土外覆盖棉被及埋设测温探头,在箱内箱外悬挂温度计,必要时调整合龙时间。
(2)混凝土浇筑前,在合龙段的两侧各生一个火炉(设专人看管)对合龙段的钢筋和模板进行加温,控制钢筋和模板的温度不低于零度.混凝土浇筑时,控制混凝土的入模温度不低于5℃,环境负温时,混凝土的入模温度不低于10℃,采用分层连续浇筑的方法进行浇筑,分层厚度不得小于20cm。
(3)混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料膜和棉棚布。
安排专人负责混凝土和环境温度测温,及时掌握环境温差,根据测温结果采取相应措施,以保证混凝土温度与环境温度温差不超过15℃。
2、连续梁预应力施工
预计全桥混凝土压浆在11月20日—12月5日之间,分析此时最冷气温约为-10℃,根据测温记录采取相应保温措施。
(1)管道压浆尽量选择中午进行,压浆前对水进行加热,但水温不得超过30℃。
(2)由于压浆时及压浆后48小时内管道温度需保持在5℃以上,压浆前在主墩中隔板过人洞处用棉棚布封堵,梁体两侧通风孔用塑料进行封堵形成小封闭区。
、箱内采用热风炮或电暖加温,连续梁的每一跨设置一个热风炮或电暖保证梁体温度在10℃左右。
实际波纹管内温度根据混凝土表面埋设的测温探头测出混凝土的结构温度来判定,当梁体温度不能达到10℃时可以在适当增加热风炮或电暖,保证梁体温度在10℃左右。
②、当外界温度小于5℃时,梁面采用8米长、6米宽的棉棚布进行覆盖。
棉棚布之间采用铁线进行连接,棉棚布的四角采用铁线与竖墙的预埋钢筋捆绑在一起,防止大风天气棉棚布刮落桥下伤到下面施工人员。
在梁端覆盖保温的棉棚布采用铁线与脚手架进行固定,并在端部采用重物对棉棚布进行施压防止刮落。
③、根据当日测温记录,平均气温低于5℃时,梁体温度与外界外度之差大于15°时,梁体外侧与梁底利用棉棚布进行包裹,铁线通过上层通风孔伸入梁下吊起棉棚布对梁体侧面和梁底进行包裹。
(3)压浆材料采用水泥及灌浆剂拌制,拌制采用高速搅拌机进行,每分钟搅拌频次不低于1000转,灌浆料不泌水、早强、塑性好。
(4)拌出的水泥浆在30分钟内用完。
(5)在大风及降温较大天气时不进行拆模及压浆作业,压浆作业选择在中午气温最高时段进行压浆。
3、连续梁封锚施工
(1)冬期施工前将已张拉段的横向、竖向和边跨纵向错槽全部封锚完成,防冻胀并完成梁端防腐聚胺脂涂抹。
(2)进入冬期施工中的封锚主要位于箱内跨中合龙段的封锚。
①跨中竖向和横向封锚后采用电热毯覆盖保温,并包裹棉被。
②箱梁内部锯齿块采用热风炮和电暖加温,在养护期间养护期不少于14天,箱内温度不低于10℃。
必要时可以采用电热毯进行局部保温。
③梁端封锚后及时覆盖塑料薄膜、电热毯,在电热毯外侧包裹棉棚布保温。
④受风力影响梁端用铁线将保温材料绑扎在梁体上,保证保温的有效性。
(3)保温期间必须有专人进行看护(2人),防止火灾发生,不允许使用火炉加热。
4、混凝土过程控制措施
(1)温控计算(适用于本工程的所有混凝土温控计算)
温控计算公式:
To=[0.22(Ts*ms+Tg*mg+Tc*mc)+Ts*ws+Tg*wg+Tw*mw]/[0.22(ms+mg+mc)+mw+ws+wg]
①To=[0.22×(10×735+10×1103+10×254)+10×44+10×13+60×136]/[0.22×(735+1103+254)+136+44+13]
=20。
41℃(满足混凝土出站温度要求,可采用)
②To=[0.22×(5×735+5×1103+5×254)+5×44+5×13+60×136]/[0.22×(735+1103+254)+136+44+13]
=16.45℃(满足混凝土出站温度要求,采用)
③To=[0.22×(0×735+0×1103+0×254)+0×44+0×13+60×136]/[0.22×(735+1103+254)+136+44+13]
=12.49℃(不满足混凝土出站温度要求,不采用)
Ts、Tg、Tc、Tw:
砂、石、水泥、水的温度。
mc、ms、mg:
水泥、扣除含水量的砂、石的重量。
mw、ws、wg:
水及砂、石中游离水的重量。
混凝土不同温度下拌和温度T0计算表
符号
Ts砂
ms
Ts*ms
Tg石
mg
Tg*mg
Tc水泥
mc
Tc*mc
ws
wg
Tw水
mw
Tw0
T0
单位
℃
kg
℃
kg
℃
kg
kg
kg
℃
kg
℃
℃
数据
10
735
7350
10
1103
11030
10
254
2540
44
13
60
136
15
18.33
数据
5
735
3675
5
1103
5515
5
254
1270
44
13
60
136
15
14.37
数据
0
735
0
0
1103
0
5
254
0
44
13
60
136
15
10.41
如:
当砂石料温度为5℃时,仓罐内粉料温度为5℃时,水温度加热到60℃,搅拌后混凝土温度为16.45℃。
④、运输至成型温度损失:
Tm=(at+0.032n)(T。
-Td)
=(0.1*0.5+0.032*1)(16.45-10)
=0.53℃
用封闭式自卸汽车a=0.1
t:
混凝土运输至成型的时间(h)
T。
:
搅拌温度
Td:
搅拌棚内温度(℃)
n:
取n=1
混凝土出站温度为=16.45-0.53=15.92℃,满足出站混凝土浇筑需求;
⑤、运输至施工现场的温度损失:
Tm=(at+0.032n)(T。
-Td)
=(0.1*0.5+0.032*1)(15.92-0)
=1.3℃
用封闭式自卸汽车a=0.1
t:
混凝土运输至施工现场的时间,取0.5h。
T。
:
搅拌温度
Td:
环境温度(℃)
n:
取n=1
混凝土运到施工现场的温度为15.92-1.3=14.62℃>10℃;
到达施工现场的混凝土温度为14.62℃大于10℃,满足混凝土浇筑要求.
(2)混凝土搅拌和运输
根据施工计划安排,三个主跨施工为11月15日左右。
视当时测温情况,必要时采取对拌和用水进行加热的方式提高混凝土搅拌温度,施工前24小时将砂石料原材用棉棚布进行覆盖保温。
混凝土搅拌时间比常温状态下的搅拌时间延长50%。
混凝土采用罐车进行运输,运输容器外有保温设施,采用棉被进行包裹穿衣。
运输时间尽量缩短减少中间倒运环节。
(3)混凝土浇筑
混凝土浇筑前,先清除模板和钢筋上的污垢,混凝土浇筑温度不小于5℃。
当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,应对距离施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋在浇筑混凝土12小时前加以棚布覆盖进行防寒保温,混凝土施工完成后及时覆盖塑料薄膜和棉棚布。
(4)混凝土拆模及养护
梁体芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于15℃时不能拆模;大风或气温急剧变化时不能拆模。
当环境温度低于5℃时,禁止对混凝土表面进行洒水养护。
混凝土养护期间,应对合龙段顶板、腹板、底板、表面、芯部及环境气温进行温度监控,每六小时测温一次,一天四次,并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整混凝土的内外温差,在混凝土强度达到30%前不得受冻。
(二)箱梁预制
冬施的项目为:
箱梁浇筑93孔,箱梁压浆186孔
1、钢筋工程冬期施工方案
(1)冬期钢筋的闪光对焊采用在封闭的钢筋加工棚内进行,并在棚内生炉子,保证棚内温度不低于0℃;在棚内挂温度计,以便随时观测温度,且做好记录;对焊作业时,要有通风措施,严防煤气中毒。
(2)进行分时段对焊,集中在上午10:
00到下午3:
00之间进行对焊,焊接完毕后的钢筋待接头完全冷却后移至室外。
2、模板工程冬期施工方案
(1)底模下面布置两根蒸养管道,侧模每侧布置一根蒸养管道。
(2)模板在浇筑混凝土前打磨干净,保证模板内无积雪和冰块。
(3)在浇筑混凝土前,底模和侧模下供蒸汽对模板进行预热,使模板的温度达到5℃以上后才能浇筑混凝土;在加温过程中,对棚内温度进行测量,并及时记录。
(4)混凝土拆模时,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不得大于15℃;且能保证棱角完整。
当环境温度低于0℃,待表层混凝土冷却至5℃以下拆除模板;气温急剧变化时不进行拆模。
3、混凝土工程冬期施工方案
(1)混凝土原材料
对混凝土冬期施工时的入模温度进行热工计算,确定所用原材料需达到的温度,然后采取相应措施。
根据材料加热的难易程度,优先加热拌和水,其次是砂和石。
拌和用水:
在拌和站旁设两个容积50立方的蓄水池,并设置棚盖,棚盖上覆盖篷布保温,水池中的水利用蒸汽加热,水温控制在70℃左右,一般不超过80℃。
骨料:
所采用的骨料要求清洁,质地坚硬,不得含有冰、雪和冻块,合格料全部进棚存放。
料棚用砖墙砌筑保温棚,将砂、碎石分仓存放在棚内,三面用彩板进行全封闭,为
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