配送中心的建立方案设计.docx
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配送中心的建立方案设计.docx
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配送中心的建立方案设计
延安大学西安创新学院
设计人员:
卢新蕾0902044223
姜倩0902044213
王颖0902044234
李娇0902044238
袁继雍0902044224
指导老师:
马长啸
专业:
物流管理0902
2012年05月17日
目录
第一章
1、配送货物:
卷板机............................................4
2、配送地区:
京津唐地区、太原、哈尔滨..........................4
3、具体介绍:
卷板机的型号......................................4
4、运输车辆................................................6
5、运输方式................................................7
6、供货商供应方式.............................................7
7、货源......................................................7
第二章
1、配送中心选址:
1.、自然环境.....................................................7
2、经营环境.....................................................7
3、物流费用.....................................................8
4、地区政策扶持.................................................8
5、地理位置.....................................................8
6、信息技术.....................................................8
2、配送中心的建立及布局
1.对外负责收集.............................................12
2.对内负责协调............................................12
3、定期进行市场调研.......................................12
三、配送中心的主要投资额及占地面积...........................13
第三章
1、卷板机采购
2、配送中心的实际运作过程
1.前期准备工作...............................................14
2.实际操作过程................................................15
3.线路运输作业................................................16
第四章
配送中心运输费用结算..........................................18
卷板机配送中心立体布局图
卷板机的配送方案
第一章
一、配送货物:
卷板机
二、配送地区:
京津唐地区、太原、哈尔滨、齐齐哈尔、呼和浩特
根据被加工零件的大小而定,零件必须使用吊机辅助装夹的定为大型设备
三、具体介绍:
卷板机是对材料进行连续点弯曲的塑形机床,具有卷制o型、u型、多缎尺型等不同的形状。
根据卷板机的结构可分为机械、数显、液压三个大部分。
卷板机有多种型号,长、宽、高、也不同,卷板机的主要技术。
数有:
规格型号、厚度(mm)、宽(mm)极限卷板速度(m/mm)、满载最小直径mm、上辊直径、下辊直径、下辊中心距、主电机功率、外形尺寸(长、宽、高/mm)
本次配送主要以卷板机的长宽高为配送依据,主要型号有:
W11-6*1500
3310*1210*1330
W11-6*2000
3310*1210*1330
W11-8*2500
4500*1420*1610
W11-12*2000
4500*1420*1610
W11-12*2500
5000*1500*1300
W11-16*2500
5000*1500*1300
W11-20*2000
5400*1500*1300
W11-30*2500
6900*2300*2600
W11-40*3000
6400*2300*2800
W11-30*3000
7400*2300*2600
W11-30*3200
7600*2300*2600
W11-40*2500
6900*2300*2800
W11-40*3000
8000*1960*2250
W11-50*3000
9700*3200*2700
:
四、运输车辆:
租赁与自有相结合,其中以租赁为主
五、运输方式:
整车与零担相结合,精密仪器部分采用零担运输为主,速度快、损伤率小。
六、供货商供应方式:
因卷板机体积较大,企业在购买时量不会天大,一般储存的是市场需要较大的产品,所以供货商主要供应方式是定制化生产,根据配送中心的订单生产。
七、货源:
南方自古以制造为重,在江苏卷板机生产厂家较多,价格也具有较大竞争优势,南通卷板机生产量在江苏较大,品质有保证,所以将江苏南通业顺机械制造有限公司作为主供货商。
第二章
一、配送中心选址
配送中心选址:
卷板机一般在重工业基地城市用量大,东北是我国强大的工业基地,已形成以钢铁、机械、石油、化工为核心的完整工业体系,沈阳是东北的省会城市,交通基础设施、国家政策、政府扶植方面均占优势,所以,我们决定把配送中心选在沈阳,其原因有:
自然环境:
位于辽宁省中部,以平原为主,山地、丘陵集中在东南部,沈阳的地形平坦,地质结构良好,黑土较多,并且肥沃有弹性,地下水位一般在9-15米,大型机械堆码会对地面造成较大压力,而沈阳地质较为坚硬,能够承受较大压力,所以在地质、地形方面,沈阳较符合。
经营环境:
国家正在实施东北老工业基地全面振兴战略,创造了巨大的物流需求,政府也在大力扶植物流产业发展,老工业的全面振兴,为沈阳现代物流业提供了发展基础,促进了物流业的现代化。
沈阳经济区的一体化发展,以及产业集群的发展形成了产业集聚,也带来了物流产业的集聚。
而且,沈阳现在大力发展联合运输,在省际之间发展公路零担班车联运,与全国13个大中城市和23个县建立了中转业务,这为配送中心奠定了良好的运营基础。
物流费用:
沈阳作为重工业基地的省会城市,对钢材的加工量大,需求相应也较高,这样可以缩短运距,降低运费及物流费用。
地区政策扶持方面:
沈阳作为物流的网络核心城市,结合沈抚同城化、沈本一体化,沈铁工业走廊建设,沈阳将被打造为该区域交通组织和调度中心、物流采购和分拨中心,形成沈阳经济区域城市间货物配置的核心节点,以此为基础,沈阳将会大力鼓励建设配送中心。
地理位置和国家扶持:
辽宁沈阳,是中国15个副省级城市之一,东北地区最大的国际大都市,东北地区政治、经济、金融、文化、交通、信息、和旅游中心,同时也是我国最重要的重工业基地之一,被誉为“共和国长子”,素有“东方鲁尔”之称,沈阳经济区获国务院批准为国家新型工业化综合配套改革试验区,是中国第八个国家综合配套改革试验区,标志是沈阳经济区建设上升为国家战略,且沈阳位于环渤海经济圈内,是环渤海地区与东北地区的重要结合部,而且此次配送主要面向京津唐、太原、哈尔滨、齐齐哈尔、呼和浩特这几个重工业城市,沈阳处于中心位置,辐射范围广,这为配送中心建设创造良好的政治和地理位置方面的基础。
交通条件:
以沈阳为中心,半径15公里的范围内,集中了以基础工业和加工工业为主的八大城市,沈阳拥有东北地区最大的民用航空港,全国最大的铁路编组站和全国最高等级的“一环五射”高速公路网,全市公路网密度为每平方公里32.3公里,构成了多层次的环形公路网,6条跨省线路,一级道路42条,二级道路65条,三级道路159条,三级以下2270条,良好的交通条件为配送提供了便利。
沈阳备有40t-300t的特种柴油车辆,专门承担各地特大重件货物运输,发展运输集装化,为配送提供车辆保证。
信息技术:
沈阳建立了政府和企业等多形式的物流信息服务网络体系,物流企业和配货站超过10000家,大部分物流企业采用GPS系统,借助于增值网AVN以外的电子订货系统EOS和电子数据交换技术EDI,组织网络化,即企业内部网Internet,自动导向车的运行轨迹和作业控制,自动分拣机的运行,建立了较为完善的物流信息管理系统,有效提高了物流信息化管理水平。
基础设施:
紧邻东北亚航运中心等得天独厚的设施基础,使沈阳构建了连接省内外的物流通道体系,形成服务于全国的物流信息平台。
国内最优的发展环境,物流人才培育基地和国内外知名物流企业总部集聚城市。
另外,配送中心需要有大型厂房,周边有较好的物流环境、运输条件、车辆快速配备条件,张士区位于沈阳的开发区,是物流货运集散地,而且得到了政府的大力扶持,所以配送中心建立在沈阳张士开发区。
二、配送中心的建立及布局
厂房以租赁方式得到,通过对厂房的改造加固,增加设施设备而形成需要的仓库、作业区,因为如果要建造新的厂房,对建设投入会比较大,周期回收也比较长,所以租赁厂房会减少投入资金。
配送中心的大体布局为收货区、检验区兼理货区、退货处理区、仓库、停车场、指挥调度区。
因为仓库是配送中心的重中之重,所以在租赁厂房后首先对仓库进行改造。
内容:
、引进现代电子技术和信息技术,广泛采用电子计算机,用计算机系统对库存数量、种类进行管理,与供应商建立EDI系统,保证库存水平的平稳。
、改善旧仓库的保管条件,浇筑混凝土地坪,加厚库墙,因为大型机械设备对地面压力大,所以仓库地面必须坚固,而且在库房地面硬化的基础上,铺设走形导轨和牵引索道,以安装活动货架和轨道搬运车,以方便出库入库。
、建立高层货架,提高空间利用率,小型或精密部件放置在高层货架上,以提高仓库利用率。
、在库房内配备轮胎式起重机,对于不能放置在货架上的设备,可用起重机调运。
、扩大库房使用装卸设备进库作业,充分利用可直接装车,不必在进行二次装卸搬运,节省时间,提高效率,并且节省费用。
数显部分放置在流动货架上,大型机械部分则放置在敞棚中,并使用AVG自动导引车进行作业,以便存入和取出,减少劳动力的使用,减少人工费用支出。
对于定制化生产的设备,由供货区运至配送中心不进库,直接按配送中心的配送方案和配送路线进行配送,而对于配送中心有存货设备的则需要进行配装后发货,所以在仓库中有一部分应划为装配区,发货区。
仓库最内部是储存区、中间是配装区、最外部为发货区,大型机械部分则放置在敞棚中,不进入库房,以便进行搬运。
、经活动货架和轨道搬运车拣选出需要的部件,其中用起重机吊出主要机械部分,送经配装区,进行配装,在配装区安装重型塔吊将其运至检验区,进行调试检验,以保证出场产品质量,提高配送服务质量。
检验合格后送至发货区。
、发货区组织好运载车辆,进行专业固定,组织运货。
配送中心的另一大作业区是:
收货区,主要用于接收货物。
其次为检验与理货区:
主要功能是对所采购的卷板机及零部件、数显部分进行合格检验,并进行分类整理,以便进行入库作业。
其中,合格品进入仓库保管区,不合格品进入退货处理区,等待处理,此期间产生的费用由厂家承担。
配送中心另一作业区是:
指挥和管理系统
1、对外负责收集和汇总信息。
根据计算机系统接收订单、汇总订单,来了解用户订货信息,并及时组织货源,下达指令,还要及时联系供应商,保证库存。
此外引进ORACLE公司的企业资源管理ERP,与供应商建立直接交货平台,供应商在自己的办公地点就可以看到我们配送中心的订单内容:
品种、型号、数量和交货时间。
供应商也不用安装一整套的ORACLE的ERP系统,而是通过互联页(WEB)的方式,登录到我们配送中心的页面上。
而且,我们配送中心还实施了VMI库存管理方式,因为大型机械设备占用资金比较大,在客户有特殊需求时候无法做到快速响应,因而为了提高配送服务质量和效率,节约成本,我们采用此种方式降低一部分经营风险同时能够提高客户响应能力。
2、对内负责协调,组织各种活动报告,指挥调度各类人员,共同完成配送任务。
3、定期进行市场调研,了解市场需求,以储备用量较大的型号,以备不时之需。
三、配送中心的主要投资额及占地面积
配送中心的主要投资额有:
预备性投资、直接投资、相关投资、运营费用几个方面,总占地面积为1500㎡,其中,仓库及配装区、敞篷占地约500㎡,停车场两个共200㎡,分别位于配送中心南门和北门的两侧,指挥管理区占地50㎡,发货区占地150㎡,检验及理货区占地100㎡,退货处理区占地100㎡,其余为道路及基础设施占地。
主要的资金投入有:
预备性投资、厂房租赁、土地使用共计400万人民币;
直接投资:
车辆(15吨、25吨、30吨、35吨、45吨)、厂房改造及信息系统建设费、租车费用、机械化作业设备共计724万人民币;
相关投资:
基础设施费共计100万人民币;
运营费:
人工费共计50万人民币。
综上所述,此配送中心的建立共计1304万人民币。
后期运营费用另计。
第三章
一、卷板机采购
我们组决定把卷板机主供应商定在江苏南通,会选择南通市为主要供应商考虑到以下几方面因素:
.考虑到南通地理位置,南通市位于江苏省中部,是长江出海口北岸的第一座城市,与上海隔江相望,占尽“黄河海岸”与“黄河水通”双重优势,地处上海经济开发区,地理位置鲜明,南通市海安西扬工业区,东临黄海,南靠长江,通榆运河与扬运河,新长铁路与宁启铁路在此交汇,,是苏中地区的交通枢纽带,对第三方物流发展有很大潜力,选择南通作为供应商所在地具有一定的前瞻性,考虑到长远合作与发展。
.物流产业环境优势,南通市已初步形成以港口运输为主体,公路,铁路,水运,航空,管道等多种方式相配合,功能比较齐全的现代化综合运输体系,苏通大桥,崇启大桥,沪通铁路,跨江大桥等“四桥五渡”的过江通道框架基本确立,宁启高速,沿海高速,海启高速等高速公路网和“五横七纵一环”干线公路网全面构建,良好的交通基础设施为交通物流产业发展创造了良好的环境。
.南通市属于国务院第一批对外开放的城市,国家对其政策给予大力支持,全市规模工业完成增加值连年上涨,GDP比重上升,物流园区和基地建设快速发展,在此选择供应商我们的选择范围能更广更大。
.南通的制造业发达,卷板机生产厂家集中,产品品种齐全,生产工艺精良,价格优势大,采购时可选择性强。
另一主面,为了在配送过程中取得主动地位,不受制于供应商控制及时满足客户需求,及时配送,我们还出于以上几主面因素考虑到交通,地理位置,优惠政策以及发展前图选择山东淄博为次供应商所在地,以下是采购流程,在采购地过程中配送中心与供应商采用EDI电子数据交换系统,实现了信息共享,收集信息,寻价,比价,议价,评论,索样,决定,订购,验收等保证信息同步分享以实现最高效率最高质量的采购。
以下是采购流程图:
二、配送中心的实际运作过程
1、前期准备工作
对设备只在厂主目的地的若干条可行线路考察,查验运输全部的路面,路基,纵向坡度,横向坡度及弯道,道路的竖直曲线半径,查验行线的桥梁山洞,高空障碍物,查看装卸现场,倒载转点现场,了解沿线地理环境及气候情况,切实记录各种路况信息机数据。
因为大型设备一般超长,超高,超宽,所以必须前期探路,以了解各种可能出现的情况,制定应急方案。
理货:
了解货物的几何形状,重量和中心位置,取得可靠数据和图样资料,确定配送设备的超限货物级别即运输形式,因本配送中心最大型号的设备长9.7米,宽3.2米,高2.7米所以还没有到限制级别,一定让配送人员了解设备的有关技术经济资料。
选择平板车配送引车,时速走高速是30km/h,普通路20km/h,保证运输安全
机械和液压油整车运送,而数显部分则采用零担运输,因为部分属于精密部分,采用零担运输可以较快的运达,减小损坏率,保证其精密度
与客户签订好合同,规定允许到达时间的误差,规定若出现货损双方承担比率,以免日后常识纠纷.
2、实际操作过程
(1).车辆装备前维护工作,由于大件运输特殊安全的特点,在车辆装备出发之前,需进行大规模的检修维护,以确保出行安全。
大件运输的常用车辆装备主要有牵引车,扳手及一些超大非标准设备而设计的特种运输设备。
(2).按计划进行排障过程。
排障是为了车辆能够安全顺利的通行,而对旧途有通行障碍的隧道,桥洞,桥梁,电线,大弯道进行的排障处理,具体有:
大弯道时,要增添路面,扩大拐弯半径;电线时,跳线通过;过收费站时,货物超宽时,收费站拆除或就近绕道;隧道时,货物超荷时,深挖隧道内路面;桥梁;不能承压时进行加固处理。
(3).掉装,将车辆停放在发货区内支撑设备的基座旁的准备位置,用角木浆将车辆的前轮封死,使之位置前后不能移动,并检查平板车前后左右是否在同一水平面,否则重新升降调整;利用横吊,汽车吊或履带吊将设备缓缓吊起至液压平板车上方,保持设备中心线与平板车中心线一致,若设备超重且集重,必须重心与板车中心一致,将设备缓缓下降,当设备底面与平板车接触的瞬间,停止下降,检查轮胎受压情况,暂停少许时间,在保证无异常状况后,继续下降,如此重复操作,直到平板车彻底
(4).加固,大件运输中,倒链是常用的加固工具,在每个吊点用倒链将设备与平板出紧固在一起,必须时在接触处填放软性物,,以免擦伤外观和损坏漆面及整体精度。
(5).卸车就位,卸车就位主要有水平滑移,直接吊卸等,直接吊卸法较简单,可采用直接吊卸法,卸除加固装置,用吊车缓缓吊起设备,保持设备中心线与与平板车中心线一致,慢慢吊起,缓缓移动,直到卸车完毕。
3、线路运输组织作业
建立临时性的大件运输工作领导小组,负责实施运输方案,执行运输合同和相应的外联,领导小组下设行车,机务,安全,后勤生活,材料供应等工作小组内作岗位并组织相关工作岗位责任,组织大型物件运输工作和牵引驾驶员,装卸工,技术人员及安全员。
主要配备车辆为SGT17.15尼古拉斯(13+13)轴桥式挂车一组,TG300威廉姆牵引车2台,指挥车一台、工具标杆车1台、生活联络车1台、作业及指挥人员12人。
在运行途中:
运行中挂车及设备的四周放置明显标志,白天悬挂三角旗,夜间车辆不允许在道路上停放。
车辆通过交叉口,铁道口和繁华路段,安全人员要配合当地交通民警时进行疏导工作,维护交通以便车组安全通过。
为保证设备在途中的运输安全,在大型运输车组面前要设一部模拟车兼驾线车,模拟杆的高度调整到行驶时设备的运行高度,配有驾线杆和驾线托架,沿途线缆高度不够时,随时进行托架。
穿越大城市时应夜间进行,经过无轨电车线路的路段,要选择了23点到零晨5点电车停运的时间通过。
沿途更换轮胎等需要停手时,特别是在高速公路上停车,应在车尾放置全标志(大型停车牌),并派安全人员在车后疏导过往车辆。
由于大型运载车组行驶速度较慢,在高速公路上行驶时,车组后方护卫要打开警告灯,提示后面车辆注意,防止追尾事件发生。
为保证设备的绝对安全,大型运输时速为平坦大道30Km/h,车辆交会时,时速限制在8km/h,普通行驶时速20km/h,整个运输过程中严禁急制动,急加速,通过桥梁时,时速限制为5km/h,配有开道联络手随进监测道路情况,山路不允许停车,监护人员做好前后的防护。
为了保证车辆,设备,桥梁大型车组通过跨度较大的桥梁时,要断路通过,使桥上只行驶大型车辆,不准其他车辆同时在桥上行驶,车辆在桥上时速为5km/h,居中匀速慢行,不准加速,不准换挡,不准停车,以减少对桥梁的中击载满。
通过上下坡及弯道前,运行车辆必须进行全面的检查,尤其是保证制动系统良好,其他随车人员必须随车跟进,随时做好检车准备,此外,开道安全人员必须做好封闭道路工作,以防止意外事件或造成中途停车。
沿海每隔50km,安全技术人员须对行驶车辆进行检查,发现问题及时处理。
为保证运输车辆不出意外,运输过程中要请当地公安交警和路政部门派警车护送,特别是在上下高速公路前后,经过人口密集地区派警车开道,以保证交通顺畅。
为保证运输车辆及货物的安全,必须为设备办理足额货物运输安全险,必须在运输前将货物用防止蓬布完全固定住,以防止在路上遇到大雨,下雪天气,对货物造成损坏,需要设备尾部安装三维冲击记录仪,因车辆后部震动最大,冲击仪装在此处记录的数据最准确,可以监测运输途中设备垂直,水平的速度。
选择路线:
沈阳——哈尔滨,491公里,途经:
长沈/沈哈高速,长春环城,长哈/沈哈高速
沈阳——齐齐哈尔,810.6公里,途径:
长沈/京哈,长春环城,长于,长哈/沈哈,环城,哈大线
沈阳——唐山,659公里,途径:
山海关走205国道
沈阳——天津,672.2公里,途径,唐京高速,京沈高速
沈阳——太原,147公里,途径,京沈,
沈阳——呼和浩特,1158.35公里,途径:
沈大,京津高速
第四章
一、配送中心运输费用的结算
费用=车辆吨位费用+运送里程
其中:
车辆有15吨、25吨、30吨、35吨、40吨5种类型,配送的卷板机有14.2吨、18.9吨、21.45吨、29.6吨、27.5吨、31.8吨、32.6吨、34.3吨、41.7吨。
例如:
运送14.2吨的卷板机时,虽不足15吨,但仍按15吨的车辆吨位运输费用收取。
15吨的运输车辆每次运费为2000元,每相差5吨加收500元,此费用仅限于运输里程在500公里以内,在200公里以内的只收取吨位费,超过500公里的每超100公里,加收50元。
参考文献
XXhttp:
//www.baidu.com
《中外物流运作案例集2》——中国物资出版社
《配送中心运作实务与管理》——同济大学出版社
《高级物流学》——人民大学出版社
《国际货物运输实务》——北京理工大学出版社
《物流管理学》——北京大学出版社
《物流运输组织管理》——北京机械工业出版社
《现代物流运输管理》——中国水利水电出版社
《如何进行运输与配送管理》——北京大学出版社
《物流师职业资格认证培训系列教材》——中国物流与采购联合会
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