XX市新城新区智慧城市智慧交通道路集成综合应用平台工作业务流程规范.docx
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XX市新城新区智慧城市智慧交通道路集成综合应用平台工作业务流程规范
XX市YY新区智慧城市建设项目
智慧交通专项软件平台(一期)单项工程
工作业务流程规范
XX有限公司
XX集有限公司
二〇二〇年八月
1.总体业务流程
接处警数据流程
情报与指挥融合,包括接警、处警、处置流程,在处置中情报数据对指挥提供决策。
情报支撑警务
一是面向未来,专项行动如打击套牌车辆、超速等危害道路安全行为,通过数据的大规模整合、运作机制的完整融合,从根本上解决决策所依赖的情报信息碎片化、短期化问题,掌握交通安全处置主动权。
二是面向当前,危害道路安全,“第一时间”掌握运行轨迹:
目标车辆一进入深圳,可第一时间掌握轨迹;重点车辆,两客一危等车辆一有异动,可第一时间察觉动向;发出预警。
三是面向过去,迅速查破业已发生的违法犯罪行为。
通过轨迹回溯、关联分析,缩短破案周期、降低破案成本、提高破案效率。
违法处置数据流程
主要对非现场执法处置流程数据流程梳理,前端采集数据源包括电警、卡口、视频监控等采集违法数据(违法记录+图片),通过后端违法辅助平台进行人工审核、复核处理最后生成罚单。
违法信息采集
主要对电警、卡口、视频抓拍违法数据采集
电子警察:
在路口闯红灯自动记录,路段违法压线、逆行等违法不间断自动检测和记录
卡口:
公路车道的所有车辆进行图像记录,并实时识别出车辆的牌照,将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违章车辆库的车牌号码进行比对,并有实时报警功能,包括路段卡口、加油站出入卡口、停车场等,主要抓拍路段上违章车辆如超速、开车打手机、不系安全带等违法抓拍识别。
视频抓拍:
包括违停球、个人装备抓拍等,通过人工、巡检车辆对违停车辆进行抓拍。
违法图片存储:
专门建立违法信息图片库;
人工复核:
人工对违法图片进行复核是否满足违法要求审核;
二次分析:
对卡口图片、视频开车打手机、不系安全带等违法行为识别;视频流量检测采集交通量、速度、占有率等交通数据;
交通数据处置流程
主要对交通数据采集、预处理(平滑、补偿)、专题数据分析(OD分析、拥堵判断、运管分析等),通过对应不同交通模型进行专题分析,对专题分析结果进行归类、统计。
数据采集
主要对二次分析交流数据、路口信号系统数据、停车场数据、微波数据、事件检测数据采集
卡口过车记录:
交通量、速度采集;
二次分析交通流量数据:
通过路段视频分析交通量、占有率、速度、排队长度、车头时距等采集;
路口信号系统数据:
由信号系统提供交流量、占有率、速度采集;
微波:
路段交通量、速度采集;
事件检测数据采集:
停车、抛撒物、拥堵、烟雾和火灾、碰撞、行人、能见度、积水等检测;
停车场数据:
停车场车辆出入信息(车牌、出场时间、入场时间等);
互联网数据:
腾讯、XX、高德等互联网提供交通流数据;
交通数据存储:
专门建立交通数据库。
数据预处理
对采集交通数据由于不同检测器、检测方式不同,精度不同,数据协议不同,需要对采集数据在分析之前进行统一标准、当量计算、补偿、平滑处理;
数据分析
OD分析:
指起、终点间的交通出行量分析,从总体掌握交通流走向、趋势,对安排节假日、上班、重大活动等交通控制提供宏观依据;
交通数据平滑处理:
实时交通数据当量计算、补偿处理;
拥堵判断:
根据交通分析模型进行实时交通路网拥堵判断分析(畅通、拥挤、堵塞);
运管分析:
根据交通模型进行交通仿真、交通控制、指挥调度、交通诱导提供分析;
运维监测数据流程;
主要对交警外场设施运行设备状态、通信情况数据采集、分析、统计,精细化运维、管理;
数据采集
外场设备:
电警、卡口、视频监控、信号系统、RFID、IPC、无人机、个人装备、事件检测器等设备状态数据采集;
采集内容:
设备状态、通信情况,其他分析方式数据采集,通过违法图片人工审核后分析设备如闪光灯故障;
运维数据存储:
专门建立运维数据库。
运维数据预处理
对采集不同设备数据协议进行统一标准处理。
运维数据分析
故障分析(断电、网络故障等分析)。
2.具体业务流程
2.1.系统登录与退出
【登录】:
支持唯一用户和多用户同时登陆方式,默认为多用户登陆。
超过配置的超时时间,登录状态自动失效。
初次登录会要求修改默认密码。
若连续输3次,需输入验证码。
【系统鉴权】:
功能用户鉴权、模块鉴权、资源权限鉴权,没有权限拒绝登录。
【系统配置】:
括机构设置、通用配置、监控资源配置、地理资源配置、数据采集管理配置、名单配置、视频监控配置、存储资源配置、录像配置、人脸评分规则、算法配置、应用配置、数据级联配置、用户权限配置等等。
【业务操作】:
视频监控应用、非现场执法应用、涉牌涉证应用、文明管控应用、秩序管理应用、稽查布控应用、报警查询、车辆研判应用等等。
2.2.用户权限管理流程
【创建角色】:
角色是指用户的分类,同一类权限的用户可设置一个角色。
【分配角色权限】:
权限是指定给角色而不是直接指定给用户。
为角色分配权根包括功能模块权限,资源权限。
【创建用户】:
创建一个用户账号,确用户的属组织,可启用或禁用。
【关联角色】:
创建用户后需关联角色。
关角色后,用户即可拥有该角色的权限。
2.3.视频监控应用流
2.3.1.电子地图应用流程
电子地图应用无有太多的特定流程,多数功能都是偏平化实现,电子地图中的功能更加强调操作的直观性和方便性。
用户进入地图后,可借助地图工具条、目树导航或搜索功能进
行操作选点和其它业务操作。
2.3.2.视频巡查流程
视频巡逻主要用于查看实时监控视频,对常用设备的管理分组,对前端设备进行云台相关操作,如转动摄像机,调用预置点,设定预置点,调节视频参数功能。
【监控视频分组】对需要巡查的视频分成不同的组,系统可按组按设定的规则自动巡逻播放。
【设定预置点】设置巡视的方位。
【调节视频参数】设置镜头和对焦等。
【启动视频巡逻】启动巡逻任务,系统自动顺序播放分组中的摄像机。
【其它操作】对巡查中的视频进行收藏、抓图、录像之类的操作。
2.4.非现场执法应用流程
【审核任务分配】:
审核任务分配配置主要有分组,资源迁移功能。
任务分配方式有2种:
按违法地点和按违法类型。
可以通过违法审核参数配置中的初审任务分配方式切换。
【违法数据人工录入】:
交警现场采集的违法数据,或人工巡检发现的违法数据录入。
【卡口电警自动抓拍】:
卡口电子警察设备自动抓拍和识别出来的违法数据
【违法数据初审】:
初审员负责初审,对违法数据的合规性、正确性进行审核,对不合规的记录进行作废处理(如图片缺失,证据不足或由于客观因素、特殊原因造成的违法),对识别错误进行手动纠正。
然后提交复审员复审。
【违法数据复审】:
复审员负责复审,对违法数据的合规性、正确性进行审核,对不合规的记录进行作废处理(如图片缺失,证据不足或由于客观因素、特殊原因造成的违法),对识别错误进行手动纠正。
然后提交上传到支队正式法库。
【违法数据查】违法数据记录综合查询。
【违法数据统计分析】:
违法数据分析包含了违法数据概览,违法数据趋势,车辆违法次数排行,违法地点数据排行,违法类型数据排行,违法审核数据分布,违法车辆归属地分布7种维度的分析。
支持两个时间维度按月份和按年份查询。
【工作量统计】初审及复审的工作量统计。
工作量统计分为违法抓拍统计和审核工作量统计
2.5.涉牌涉证应用流程
2.5.1.套牌车辆管控流程
【套牌分析参数配置】:
通过配置开启自动布控,对所有确认套牌的数据进行布控
【时空分析】:
系统自动分析,时空不符即可认为存在套牌嫌疑。
【车管库对比】:
系统自动分析,前提是需导入车管库,并启用车管库比对。
按车牌或车型颜色比,其中一项不符即可认为存在套牌嫌疑。
【系统自动分析产生疑似套牌数据】:
系统按时空法和对比法自动分析产生疑似套牌车辆
【套牌车辆告警】:
发现疑似套牌自动发出警告
【套牌数据审核】:
通过比对疑似套牌车辆信息和车管库信息,对不匹配的车辆品牌、车身颜色进行颜色标识.。
审核过程包括初审与复审。
2.5.2.异常号牌管控流程
【域管参数配置】:
异常牌照配置提供用户选择异常牌照分布区域统计维度、是否上传违法管理平台、以及上传违法管理平台后不同的异常来源(未识别车牌、残缺、无车牌)对应的违法行为代码。
【系统自动分析疑似异常号牌】:
系统根据设的参数对异常牌照的过车信息进行分析、比较、聚类并最终提供一组比对分析结果。
【异常数据审核】:
业务人为的比对和审核进行最终的异常牌照过车的认定和处理,其中确认异常牌照的违法过车将上报违法库进行相关处理,不能确认异常则作废处理。
【异常结果查询】:
主要是对所有异常牌照数据的展示和查询功能。
【工作量统计】:
对于异常牌照组件上用户审核的结果信息,在时间段,审核用户,排序字段,排序方式这四个维度进行统计分析展示。
【异常数据监测】:
数据监测展示的是所有异常过车数据的统计分析的结果。
其中异常牌照分析战果曲线、异常牌照数据来源占比、异常牌照区域分布的时间维度为本月、本年
2.5.3.失驾人员管控流程
【失驾人员名单库、车管库导入】:
需提前导入失驾人员名单及车管库信息。
还需要进行名单库布控下发。
【失驾人员管控配置】:
证件号码、姓名的部分隐藏配置、自动布控配置
【失驾人员布控】:
自动布控或手动布控。
【失驾自动分析并产生报警数据】:
根据失驾人员名单及车管库信息自动分析并产生报警。
【失驾报警数据审核】:
对失驾人员的报警数据人工审核操作,根据该页面提供的人脸抠图和证件照对比进行人工审核。
失驾是自动审核还是人工审核,根据系统管理—应用配置管理—失驾人员管控配置来决定。
确认失驾的进入违法库进行后续的执法处理,否则作废。
【失驾执法处理】:
失驾执法处理并非系统功能,属于线下处理过程。
【失驾撤控】:
用来对已处罚但车牌还在布控中的失驾人员进行撤控
【失驾结果查询】:
查询失败车辆,查看当前卡片的过车详情,过车详情分为详细信息和地图定位两部分。
“详细信息”展示过车信息,详细图片,属性特征。
也可跳转轨迹查询,落脚点查询。
【数据统计分析】:
【失驾数据监测】:
数据监测展示的是所有报警数据的统计分析的结果。
包括今日布控车辆卡口报警数排行TOP5、某卡口今日24小时报警数、今日各时段卡口报警排行TOP5以及地图上报警卡口的时间维度为今日、近7天、近30天。
2.5.4.准驾车型管控流程
【驾驶员名单库、车管库导入】:
需提前导入驾驶人员名单及车管库信息。
还需要进行名单库布控下发。
【驾驶员管控配置】:
证件号码、姓名的部分隐藏配置、自动布控配置
【准驾车型人员布控】:
自动布控或手动布控。
【准驾自动分析并产生报警数据】:
根据驾驶员名单及车管库信息自动分析并产生报警。
【准驾报警数据审核】:
对准驾的报警数据人工审核操作,根据该页面提供的人脸抠图和证件照对比进行人工审核。
准驾是自动审核还是人工审核,根据系统管理—应用配置管理—准驾人员管控配置来决定。
确认准驾不符的进入违法库进行后续的执法处理,否则作废。
【准驾执法处理】:
准驾执法处理并非系统功能,属于线下处理过程。
【准驾撤控】:
用来对已处罚但车牌还在布控中的准驾不符人员进行撤控
【准驾结果查询】:
查询准驾不符车辆,查看当前卡片的过车详情,过车详情分为详细信息和地图定位两部分。
“详细信息”展示过车信息,详细图片,属性特征。
也可跳转轨迹查询,落脚点查询。
【失驾数据监测】:
数据监测展示的是所有报警数据的统计分析的结果。
包括今日布控车辆卡口报警数排行TOP5、某卡口今日24小时报警数、今日各时段卡口报警排行TOP5以及地图上报警卡口的时间维度为今日、近7天、近30天。
2.6.文明管控应用
2.6.1.行人闯红灯管控流程
【行人闯红灯管控参数配】:
证件号码、姓名的部分隐藏配置、启用行人闯红灯自动审核、上屏年龄段配置。
【违法上屏配置】:
上屏曝光主要是针对神捕抓拍机抓拍到的行人闯红灯的违法行为进行上屏曝光,不仅对违法人员警醒作用,还为其他人警示作用,上屏曝光的方式采用实时插播和历史轮播两种。
可设置播放屏幕,播放内容、曝光时长等。
【人行道配置】:
配置相应卡口及人行道以及对应的LED屏。
【发布终端及内容格式配置】:
播放的节目内容、素材、格式、播放方式等配置
【系统自动分析产生违法数据】:
通过人脸识别比对及信号状态分析产生行人闯红灯违法记录。
【违法审核】:
对行人闯红灯违法数据审核操作,用户根据该页面提供的人脸抠图和证件照对比及行人闯红灯过程的抓拍信息进行人工审核。
审核后确认违法的数据,可以在违法上屏配置进行上屏曝光。
【违法上屏曝光】:
在相应的屏幕上播放行人闯红灯图片及内容。
【撤屏】:
对已上屏曝光的行人撤消上屏曝光。
【结果查询】:
查询到所有报警数据,可按人员分组或不分组查询。
【统计分析】:
可按人员、路口、组织统计闯红灯次数、闯红灯率分析。
【数据监测】:
数据监测展示的是所有报警数据的统计分析的结果。
其中今日路口闯红灯次数排行TOP5、某路口今日24小时报警数、今日各时段卡口报警排行TOP5的时间维度为今日、近7天、近30天,点击切换“今日”、“近7天”、“近30天”.
2.6.2.非机动车管控流程
【基础参数配置】:
证件号码、姓名的部分隐藏配置。
【审核参数配置】:
启用自动审核配置,小相似度值配置。
【系统自动分析产生违法数据】:
系统对相似度超过所配置的自动审核最小相似度值的报警数据自动审核,确认为违法数据。
【违法审核】:
对非机动车违法数据审核操作,根据该页面提供的人脸抠图和证件照对比及非机动车违法过程的抓拍信息进行人工审核,确认违法进入违法库提供查询分析,否则作废。
【结果查询】:
可以查询到所有报警数据,查询结果分为“不分组”和“按人员分组”。
【统计分析】:
支持按违法地点、人员、违法类型、企业进行统计
【数据监测】:
数据监测展示的是所有报警数据的统计分析的结果。
其中今日路口非机动车违法次数排行TOP5、某路口今日24小时报警数、今日各时段卡口报警排行TOP5的时间维度为今日、近7天、近30天。
2.7.秩序管理应用流程
2.7.1.诱导发布流程
【节目单制作】:
节目单是进行下发的基本单位;一个节目单可以关联多个节目进行下发。
节目单内容、时间模式、下发开始时间和下发结束时间。
节目单的基本属性包括。
节目单通过节目制作工具进行制作,可设置节目文字及图片内容、播放时长、节目画面尺寸大小等。
节目组由一个或多个节目单组成,节目单之间可设置播放切换方式。
【发布预案管理】:
预案用于关联节目单和诱导屏信息;一个预案可以关联多个节目单,同时也可以关联多个诱导屏;同一个预案中节目单的下发对象即为该节目单组中所关联的诱导屏;一个预案中至少关联一个节目单,且至少关联一个诱导屏。
【诱导发布】:
对比已编辑好的发布预案立即下发显示。
【诱导屏及诱导信息查询】:
从电子地图中查看所有诱导屏位置、状态及当前发布的内容,
【发布逻辑说明】
系统以节目单的开始时间点为依据进行下发操作;根据节目单的下发开始时间进行排序。
如当前时间到某节目单的开始时间,则将该节目单向其对应的诱导屏进行下发;
若某诱导屏正在播放节目单A,且尚未至节目单A的结束时间,而此时节目单B的下发时间已经到达,且节目单B需下发至同一诱导屏上,则该诱导屏上播放节目单B(即在该诱导屏上节目单A被节目单B覆盖了);
若某诱导屏正在播放的节目单A,当节目单A的播放时间结束时,若存在有效节目单(属于合理播放时间范围内的节目单即为有效节目单),则系统选择开始时间离当前时间最近的有效节目单进行下发;若不存在,则当前诱导屏继续播放当前节目;
当系统重启时,或每天零点时,系统会对当天的节目单进行重新排序并下发。
2.7.2.道路管控流程
【基本信息配置】基本信息包括管控名称、违法类型、管控卡口等基本配置
【禁行规则配置】:
在配置了禁行规则后,违法这些规则的车辆,将按违法处理,会产生违法数据。
禁行规则分为车牌规则与时间规则两大类。
车牌规则包括:
禁行车牌颜色、禁行车牌尾号、模糊车牌、区域条件。
时间规则包括:
禁行月、禁行日、禁行星期、单双日禁行规则、禁行时间段。
除单双日禁行规则外,各配置项均为多选。
【放行规则配置】:
配置了放行规则后,对于满足放行规则的车辆,将不会产生违法数据。
放行规则优先级高于禁行规则优先级。
放行规则配置包括放行节假日配置。
【启用规则】:
管控规则启用后,有效规则产生的数据可以在违法库中查询到
【系统自动产生违法报警数据】:
按有效规则产生违法警数据。
【违法数据检索】进入违法数据检索组件,查询条件中,违法来源一项选择“道路管控”,将可以查到道路管控应用产生的违法报警数据。
2.8.稽查布控应用
2.8.1.车辆布控流程
【车辆布控】:
设置布控目标车辆,布控类型,布控原因。
报警联动配置(客户端联动和短信联动配置)。
如果开启报警定向推送,则自动获取布控报警定向推送配置中的用户,不要额外配置。
【撤控】:
对已布控的车辆撤控,支持单条撤控和批量撤控。
需填写撤控原因。
【布控/撤控信息审核】:
布控或撤控信息提交后,都需要进行审核,审核后的布控或撤控才正式生效。
【布控车辆自动比对】:
系统根据布控目标车辆,布控类型,对所有过车信息进行自动比对。
【布控车辆报警】:
比中车辆报警,如果开启报警定向推送,按照报警联动配置推送到客户端或短信,自动获取布控报警定向推送配置中的用户。
【布控车辆处理】:
线下拦截处理报警车辆后撤消布控。
2.8.2.过车查询流程
【设定条件】:
包括号牌号码、过车时间、车辆类型、地经过地点等属性条件
【过车查询】:
按条件查询过车记录
【详情查看】:
查看车辆详细情信息及图片等。
【轨迹查询】:
在电子地图中查看车辆的行驶轨迹,并可进行轨迹播放。
【车辆相关特征查询】:
与该车辆全部或部分特征相同的相关车辆查询
2.8.3.以车搜车流程
以车搜车是通过分析一张过车图片来检索相应车辆的过车记录和过车详情
【上传照片】:
上传一张目标车辆图片
【设定条件】:
包括过车时间范围、地经过地点、车辆品牌及最小相似度等条件
【开启查询任务】:
开启查询任务,等待任务完在即可查看结果。
【详情查看】:
查看车辆详细情信息及图片等。
【轨迹查询】:
在电子地图中查看车辆的行驶轨迹,并可进行轨迹播放。
【车辆相关特征查询】:
与该车辆全部或部分特征相同的相关车辆查询
2.9.信号控制流程
2.9.1.区域协调控制流程
【划分子区】:
通过地图或列表形式选择子区路口群。
【子区参数设定】:
包括关键路口、路口间距、协调方向、运行车速、优化时段、最大最小周期等
【平台监控】:
通过地图或列表选择目标路段查看协调信息,包括路口间距、协调方向、公共周期、运行车速、协调相位的相位差、当前时刻与信号机运行状态。
2.9.2.干线协调控制流程
【静态干线绿波/红波带配置】:
交叉口群、关键路口、路口间距、路段上下行速度、协调方向、优化时段、路口方案、日计划。
【动态干线绿波协调配置】:
交叉口群、关键路口、优化服务器、路口间距、路段上下行速度、协调方向、最小最大周期、优化时段
【平台监控】:
通过地图或列表选择目标路段查看协调信息,包括路口间距、运行速度、公共周期、当前时刻、协调相位、配时方案、信号机当前运行状态。
2.9.3.单点控制流程
【多时段定时配置】根据历史交通流量特征划分控制时段,对单交叉口进行多时段定时控制。
【单点自适应控制配置】配置参数包括“综合权重因子”、“车头时距”、“最大周期”、“启动损失时间”、“流量数据发送延迟判断阈值”等。
【平台监控】实时显示方案运行状态、道路静态属性信息,通过图表展示转向流量、历史信号方案及关键参数。
2.10.AR实景指挥作战流程
【标签定义】:
可定义定点标签、矢量标签、区域标签。
比如全景视频场景中的监控点、卡口抓拍点、人脸抓拍点、建筑物信息等;矢量标签主要应用于带有明显方向特征的场景,比如十字路口每个方向,进出城卡口等;区域标签则主要关注重点管控区域、重点关注区域等
【标签分类】:
可根据不同种类的标签对标签实现分层管理,可选择不同的图层以控制全景画面中不同标签的显示
【AR场景巡逻预案设置】:
可以根据实际场景需要,配置对应的视频巡逻预案,通过制定预案,可在预定的时间自动打开对应预案执行,减少操作人员频繁的视频操作,提供视频巡逻效率。
【车辆人员布控】:
对车辆或人员进行布控
【预案一键启动】:
一键启动相关预案,启动预案后,系统会自动根据预案之前的设定进行视频巡逻
【卡口标签综合管控】:
卡口标签可以关联实时抓拍数据、实时视频预览数据以及自动计算卡口当前流量数据。
同时点击对应的卡口标签,还可关联车辆查询、违法查询、轨迹查询
【目标跟踪】:
AR鹰眼可以自动检测画面中的运动车辆,操作人员可选择对应的运动车辆,选择后,AR云台相机会持续跟踪对应的车辆。
通过目标跟踪功能,可实现重点车辆的接力跟踪。
如果特勤路线下的特勤车辆跟踪、特种车辆的跟踪等。
【地图联合联动】:
GIS地图可显示AR鹰眼、AR云台设备安装的实际位置,并显示对应设备的全景覆盖范围,点击对应标记即可跳转至对应的AR相机监控场景。
【AR场景自动巡逻】:
可以设置AR场景按照一定的时间间隔进行循环巡逻。
【全景视频联动联控】:
根据标签随时调阅、查看任一路AR视频,并能够以画中画方式弹出视场中关联视频、图片、文字内容等信息。
不同的AR全景视频间能够互相切换、查询、搜索,通过联动低点监控资源,可实现联网布控、联动指挥.
【布控报警可视化】:
在集成指挥平台中对车辆进行布控,一旦布控目标在布控报警区域中出现,布控报警区域自动发出报警提示,同时,以画中画的方式自动弹出监测设备抓拍的布控目标,并显示布控目标的相关信息,如布控车辆的车辆图片,车牌号、车身颜色、车型等数据,实现布控报警可视化管理。
【移动设备标签展示】:
对接入的移动端设备(车载、单兵、执法记录仪等),移动端设备上报GPS信息,系统会自动进行GPS信息与视频坐标信息的转换。
从而将移动设备在全景视频画面中以标签的形式展示出来。
而且标签会随着移动设备的移动而移动,点击移动标签,可以打开对应移动设备关联的视频以及相关信息。
2.11.特勤保障流程
准备特勤保障之前,需要提前管理配置好相关设备、人员和车辆信息,然后再确定线路、关联、关联信号资源,在特勤保障时间到的时候再启动和上墙。
【设备资源管理】:
添加视频监控、布控球、抓拍机、GPS定位等设备;
【警员管理】:
添加警员详细信息,包括警员编号、姓名、联系方式等,对警员与单兵设备一对一绑定。
【警车管理】:
添加警车详细信息,包括车牌号码、车牌颜色、车辆品牌、所属单位等。
并支持警车与车载设备的一对一绑定。
【特勤线路绘制】:
在GIS地图上标记特勤路线执行的开始地点、途径地点(可以设置多个)、结束地点,系统自动规划特勤路线
【特勤线路资源发现】:
以特勤路线为中心,检索设定半径范围内的视频资源、信号资源,并支持通过列表或GIS地图对资源进行显示
【关联视频资源】:
关联视频资源
【关联信号资源】:
关联信号资源
【特勤任务执行】:
启动特勤任务,在GIS地图上刻画前导车辆的实时轨迹,根据采集的前导车辆的位置信息,系统自动切换到对应视频组进行视频播放,随着车辆的移动,视频组自动进行切换。
根据采集的前导车辆的位置信息,系统自动切换到车辆即将达到路口的信号控制方案。
【特勤线路上墙】:
提前针对大屏上墙设置预案,提供上墙内容多样化展示。
2.12.车辆研判流程
【确定研判类别】:
研判类别包
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