我国自由贸易港区发展策略研究以郑州航空港为例毕业论文.docx
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我国自由贸易港区发展策略研究以郑州航空港为例毕业论文
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摘要
基于郑州航空港中的自由贸易区,在其发展历程当中,就其应用技术趋向成熟,配套设施趋于完善,适用范围不断推广,不仅为整个社会经济的发展增添了新的活力,还极大地丰富了当前社会经济发展模式。
伴随信息网络技术的又一进步3G(第三代通信技术)的出现,再一次为基于信息网络技术平台的电子商务发展提供了新的历史性机遇。
本文就针3G技术在电子商务运用中的出现的问题提出相应对策并展开论述
关键词:
自由贸易港区,郑州航空港,综合试验区
Abstract
Keywords:
ZhengzhouAirportEconomyZone,FreeTradeZone(FTZ),ComprehensiveExperiment
一、前言
十三五规划建议提出,加快实施自由贸易区战略,推进区域全面经济伙伴关系协定判断推进亚太自由贸易区建设,致力于形成面向全球的高标准自由贸易区网络,必须适应全球化的新趋势,准去判断国际形势新变化,深刻把握国内改革发展新要求,以更加积极有为的行动推进更高水平的对外开放,加快实施自由贸易区战略,构建开放型经济新体制。
二、自由贸易港区的概述
(一)自由贸易
自由贸易英文FreeTradeArea(FTA)及FreeTradeZone(FTZ)通常至两个以上的国家或者地区,通过签订自由贸易协议,相互取消彼此的贸易壁垒,包括关税及非关税壁垒,取消绝大多数的限制,实现相互促进,共同发展。
自由贸易港区是特定的港口,是自由贸易区的组成部分,是自由贸易区的港口所在地,是在世界贸易组织多边贸易体系下的各国减免关税和自由出入的自由手段来达到一定的经济目的的特定的地区。
我国改革开放三十九年来,对外开放形成了一个“经济特区——沿海开放城市——沿海经济开放区——内地开放城市”全方位、多角度、大领域的一个全新的格局。
在经济全球化发展的今天,我国扩大开放已经是势在必行,而当下之急应着眼于内陆开放,经济特区的开放早已不是重点,只有补齐内陆开放这一短板,我国的经济局势以及对外开放才会进一大步,实现内陆地区以及沿海开放城市共同发展的格局。
不仅我国如此,从20世纪90年代至今,国际贸易自由化已成为当代国际的潮流,给世界各国的自由贸易港区发展带来了难得一见的机会;全球已有2000~5000自由贸易港区,皆成为国际贸易的主导中心。
但随着经济局势的不断转变,自由贸易港区的相关内容也应不断地创新与改变。
(二)自由贸易区在我国发展的现状
20世纪90年代以来,经济全球化的风险不断出现,随之而来的是多边贸易谈判越来越举步艰难,我国为了打破贸易壁垒,环节相应的对外经济矛盾,积极进行我国贸易区的建设。
中国区域经济建设在全球总体上来说起步较晚,由最初的没有明确的目标以及部署,到现在中国自贸区战略部署清晰以及多个自贸区的建设。
现在的自由贸易区已经不仅仅局限于货物贸易的有关内容,同时涉及到服务贸易、投资、金融、环境、安全等多个方面。
中国的自由贸易区战略计划相对于全球的自由贸易区域来说,起步较晚,中国的自贸区既面临挑战,与此同时也存在着相对的机遇。
在这个经济全球化不断变化的时代,我国哎自由贸易区方面步步小心,最终走出一条适合中国经济特色社会发展的道路。
中国在自由贸易区的建设过程中存在着或多或少的问题,这些问题如果不能妥善处理、有效控制,很有可能造成严重的后果。
建设的自由贸易区在一定的程度上可以促进我国的金融市场,并且能够在金融服务水平实现利率自由化。
自由贸易区的设立在一些方面会带动海外企业的入驻,从而进一步使我国贸易服务业不断升级。
三、当前郑州航空港发展前景以及存在的问题
(一)涉及郑州航空港的相关领域
郑州航空港区拥有中西部地区第一个综合保税区,未来的航空港区相当于一个特大城市,作为“一带一路”重要节点省份,丝路河南,积极融入。
一个以郑州航空港区为龙头的全方位、多层次、宽领域开放格局;同时还拥有多式联运中心、跨境电子商务试点、机场72小时落地签以及与13个国家的邮包直邮权等。
郑州航空港一直围绕航空经济做文章。
为促进中原地区在我国的发展,郑州市政府将在今年郑州航空港开展183个项目,总投资4300亿元,项目涵盖高新技术、服务业、健康、农业、交通、电力、地产、等多个领域,涉及郑州市以及周边各县。
市政府为此专门向各部门下达任务,促进项目建设。
其中43个市区负责的重点项目,涵盖金水区、管城回族区、二七区、惠济区以及中原区。
为使重点项目的投资,郑州市人民政府各部门为全面贯彻落实郑州市全会的工作会议精神,神话“四重点一稳定一保证”工作格局,把握“稳中求进”总基调、“奋发育为”总要求,突出项目的带动以及项目的推进。
为了进一步的细化目标任务,明确时间,强化责任,抓进度强投资,各有关单位主要负责人应进一步加强组织领导,要把强投资稳增长作为全局工作的重中之重,
(二)为何要建立郑州航空港
河南立足于整个中部地带,因此需要依靠郑州为中心建立一个区域相互协作,从而带动整个中部地区经济发展。
这些都借助于郑州航空港的建设,因此采取以郑州为中心的发展模式,建立一个经济发展的区域。
要想达到一个理想的状态并在之大程度上发挥系统资源整合,使郑州带动整个中部地区的经济增长的核心增长值。
(三)郑州航空港试验区发展中存在的问题
1、产业发展效率不高,资源配置有待优化。
尤其是在第三产业方面,金融业、物流业、电子信息行业仍然处于一个发展阶段,无法适应大都市的竞争条件。
与此同时,作为试验区的产业支柱——工业发展虽尤为突出,但主要还是以加工业为主,富士康等企业甚至呈现“霸主”的趋势。
2、郑州航空港试验区传统产业较多,临空经济基础薄弱。
航空港产业的发展在很大的程度还是依靠传统经济因素的拉动。
缺乏航空物流导向型的产业,虽然有富士康工厂的入驻,但仍然缺乏高技术含量以及高时效性的制造商,在一定的程度上限制了航空港航空物流的基础货源,同样也影响了航空港产业竞争力的提升。
四、对郑州航空港发展策略的研究
(一)郑州航空经济综合试验区建设自由贸易区域的功能定位
自2013年9月,中共中央政治局同时设立广东自由贸易试验区、天津自由贸易试验区、福建自由贸易试验区以及上海自由贸易试验区之后,全国多个省份先后提出申报自贸区,后国务院又先后决定在辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川和陕西等7个省市新设自由贸易试验区。
自由贸易区的发展与郑州航空港的发展有重合之处,对自由贸易区的申请也产生了较大的竞争。
因此郑州航空经济综合试验区在功能定位上应该考虑与我国的自由贸易发展差异的差异。
1、提升对外开放的理念
最近几年,为了更好地建设郑州航空港,河南省上上下下都特别的向一些行业领先的巨头去借鉴,去学习,考察了各大商业巨头或行业领先者,像香港国际机场等等。
我省省长曾到香港国际机场参观考察。
首先在国泰航空货物中心了解询问货物处理与运营管理的相关模式,后又在处理中心现场查看了货物的快速转运、航空货箱处理。
随后又向有关负责人介绍香港机场建设运营情况以及相关的发展计划。
为加快推进郑州国际机场的建设,并且着力于打造一个内陆地区的航空枢纽。
香港国际机场理念先进,设施健全,管理完善,运营搞笑,服务优质,有很多很多成功宝贵的经验值得学习借鉴。
2、显现政策环境优势
近年来,在我省的各位省委领导的不断努力下,中央对河南的相关政策的倾斜力度加大,在郑州航空航的建设方面极为显著。
“十三五”规划纲要草案修改意见中,有与郑州密切相关的一些内容,增加的修改内容分别为“加快郑州航空港经济综合实验区建设”、“建设郑州等以货运功能为主的机场”。
中共十八届三中全会就全面深化改革开放作出了战略部署,对于郑州航空港经济综合实验区建设和河南发展来说,要紧紧抓住政策机遇,围绕把航空港建设成为国际航空物流中心、金融服务业中心、信息产业中心、国际客流中心、免税购物中心、航运农产品交易中心、国际结算中心、通用航空中心、特殊物质集散中心、航空经济教育基地等谋思路、定措施,在发展航空港经济方面闯出一条从未走过的路,实实在在地把郑州航空港经济综合实验区打造成中西部地区一个新的经济增长点,为中原经济区和中西部发展作出巨大的贡献。
3、完备工作机制
作为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区,党中央希望我省认真贯彻落实中共十八届三中全会精神,在郑州航空港经济综合实验区建设方面进一步解放思想,大胆探索,促进产业布局的调整以及结构的升级。
郑州航空港经济综合实验区近几年的发展在党中央以及人民群众都是有目共睹的。
我省的省委、省政府努力为郑州航空港经济综合实验区建设奋力拼搏。
中央要求我省及时总结成果,并及时向中共中央、国务院和有关部门提出具有综合性、全局性、战略性、前瞻性的相关建议,以便促进郑州航空港经济综合实验区更快更好的发展。
(二)郑州航空港实验区建立自由贸易区的对策建议
根据国内外的自由贸易区的建设以及郑州航空港建设的自由贸易区的条件相比较,郑州航空港已经具备了创立自由贸易试验区的综合条件,例如相对优越的地理位置、本地的产业基础等等,但相应的还需要建立相应的管理以及运行机制。
1、完善相对应的法律法规
一个自由贸易园区要有相应的运行核心,因此要制定相应的法律法规,贯穿自由贸易区的各个层次、各个阶段。
自由贸易区的功能重在贸易,为使各国促进对本国的贸易发展,以及贸易服务相关的特殊区域,通过签署协定,相互开放市场,形成的多边贸易区域。
当今,我国的GDP增长缓慢,原有的增长模式难以继续,为了避免对金融危机的刺激政策产生后遗症,应该及时应对,及时出台相应的法律法规,促使贸易便利化,利益最大化,投资自由化,境外融资的便利化等。
2、建立依法行政管理体系
借鉴我国的多个自由贸易经验,郑州航空港试验区应加快审批改革制度。
为使郑州航空港与国际高彼岸准贸易和投资规则相适应,政府管理应注重事先审批转为注重事中事后的监管。
郑州航空港现已经开始实施政府权责清单制度。
按照权责一致的原则,明确政府职能的边界,划清界限。
全面的推行电子政务,完善行政管理系统,实现与各大网上大厅连线对接,充分地利用移动互联网技术,将行政管理体系全面发挥。
3、创新监管服务的相关模式
郑州航空港试验区的建立是为了全面深化改革以及扩大探索的新途径、以及积累全新的经验,以制度创新为主要核心,贯彻“一带一路”的建设。
航运的发展对自由贸易区货物之间贸易顺利的进行起到至关重要的作用。
利用海事部门作为航空港的监管机构,其在郑州航空港起到的作用是至关重要的。
其模式的创新可以突破我国长期以来的发展瓶颈期,为了全面提高监管服务的能了,我们需要积极创新的监管模式,更好地服务于郑州航空港。
4、深化金融领域的创新
郑州航空港需要加快金融制度创新,借鉴上海自由贸易区的经验,可在试验区对人民币资本项目兑换,金融市场利率市场化、人民币跨境使用等创造优越的条件。
神话跨国公司总部饿外汇资金集中运营管理试点,促进跨国公司设立区域性。
同样还可以增加金融服务功能,推动金融服务于对相关机构开放,支持在试验区设立中外合资银行,同样也应允许在郑州航空港试验区设立全面的交易平台。
大力支持金融市场的创新等。
五、结论
综上所述,为了促进郑州更好的成为中原地区的自由贸易港区,使其发展成为中原地区最大的自由贸易港区,就必须把握住郑州航空港试验区,通过郑州航空港试验区,明确郑州航空港为建立自由贸易区中相应的对策,制定相应的管理机制,并加以合理地解决,并使在发展航空港经济方面闯出一条从未走过的路,实实在在地把郑州航空港经济综合实验区打造成中西部地区一个新的经济增长点,为中原经济区和中西部发展作出巨大的贡献。
在此基础上才能贯彻“一带一路”的建设,才能使郑州航空港为我国中原地区的经济发展增添无限的活力,使自由贸易港区真正的造福于中原地带乃至全世界。
致谢
四年的时光转瞬即逝,我的大学生涯也即将宣告结束,人生又将开启一页新的篇章。
回瞰过去,展望未来,在这即将毕业之际,脑海中却不禁思绪万千。
我很庆幸遇到了许多恩师益友,无论在学习上、生活上还是工作上都给予了我无私的帮助和热心的照顾,让我在许多方面都有所成长。
在这里请你们接受我最诚挚的谢意。
这半年的时光,感谢老师与我相伴,感激密友与我同行,这些都将成为我人生中最宝贵、最值得珍藏的回忆。
首先,要感谢我的导师刘香莉老师。
从一开始的选题、开题报告、写作、修改等,处处都凝聚老师大量的心血。
刘老师给予我无限的帮助与指引,对我的选题以及框架、观点都提出了非常宝贵的意见刘老师始终都给予了很高的期望,细心的指导和不懈的支持,并且在耐心指导论文之时,也不忘教导我,为人做事要有认真和不怕麻烦的态度,敢于大胆的去尝试,从中去锻炼自己。
刘香莉老师在工作中严谨的教学态度,认真踏实的精神深深地影响到我,将使我在今后的日子中受益匪浅。
在此向我的导师表达我最由衷的感谢。
其次,感谢安阳师范学院人文管理学院给了我一个良好的学习环境以及教导我的各位老师,让我感受到了这是一个大家庭。
感谢学院的各位领导和全体教师为我们的成长付出了种种的辛劳与关心。
感谢各位老师的谆谆教导。
最后,感谢我的家人对我的支持以及各位好友对我的帮助、关心和鼓励。
参考文献
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[6]胡义芳.促进郑州航空港区建设发展的金融政策[J].河南财政税务高等专科学校学报,2014,(06):
36-38.
题目修改以后,论文框架也要相应的修改。
一、前言
二、航空港经济的概述
三、郑州航空港经济发展现状
四、郑州航空港经济发展面临的问题
五、郑州航空港经济可持续发展的对策
六、结论
另外,论文格式问题还挺大,对照毕业论文样式认真修改;参考文献有点少,至少要有十几篇参考文献,要是最近3-5年的哦;论文字数有点少,正文部分至少要有6000-8000字的。
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- 我国 自由贸易 港区 发展 策略 研究 郑州 航空港 毕业论文