车站主体结构钢筋工程技术交底.docx
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车站主体结构钢筋工程技术交底
苏州轨道交通工程
承包单位:
合同号:
监理单位:
编号:
技术交底记录A3.12
工程名称
苏州轨道交通4号线土建施工Ⅳ-TS-00标1号站
交底部位
车站主体结构
工序名称
钢筋工程
交底提要:
主体结构钢筋制作加工、绑扎注意事项
交底内容:
1钢筋原材料要求
(1)车站主体结构所使用的HPB235和HRB335钢筋符合现行国家标准的规定。
(2)进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐(批号)及直径分批检验,同批次钢筋不大于60T检验一次,并通知监理见证取样。
检验内容包括外观检查及力学性能试验,合格后方可使用。
(3)钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常(例如屈服点过高)等现象时,该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。
(4)进场钢筋平直、无损伤,并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈。
(5)进场钢筋分类、分批堆放,并挂牌标识,严禁混乱堆放。
(6)钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25;屈服强度实测值与强度标准值的比值不小于1.3。
2钢筋加工
(1)钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象的进行调直。
(2)钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求;钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。
(3)钢筋级别、钢号和直径符合设计要求。
(4)钢筋的切割按下列步骤进行:
①根据工程需要和钢筋长度做好配料,统筹安排,降低损耗。
②操作前调整好定尺板位置,经试切1~2根,核对好尺寸后方可成批生产。
③断料后,根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。
④钢筋切断的质量要求:
钢筋切断过程中,如发现有劈裂、缩头、以及严重的弯头时,将该部分切除;如发现该钢筋的硬度过硬或过软,与级别不相称时,则对该批钢筋进一步检验;钢筋切断长度的偏差,不得大于各种配筋的允许偏差范围。
技术负责人
交底人
接受交底人
注:
1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份,交底后承包单位项目部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
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