大型机械施工方案.docx
- 文档编号:12692976
- 上传时间:2023-04-21
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:27.25KB
大型机械施工方案.docx
《大型机械施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大型机械施工方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
大型机械施工方案
1,编制依据
建筑机械运用平安技术规程 JGJ33-2001
铁路轨道工程施工平安技术规程 TB10305-2021
施工机械平安技术操作规程挖掘机分册SLJJ1一1一81
施工机械平安技术操作规程装载机分册SLJJ1-3---81
铁路工程根本作业施工平安技术规程TB10101-99
2,编制范围
新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384段桥涵〔不含梁部〕,路基,轨道工程。
3,工程概况
新建太兴铁路太静段DK36+900至DK46+384穿越山西省古交市境内,本段包含桥涵18座,路基土石方工程,挖方33.3万方,轨道工程:
新铺线路,撤除线路40.35km。
站场改造2处〔古东站和故交站〕。
4,大型机械专项施工方案
依据工程规模及工程量拟投入以下大型机械。
挖掘机
由于本段工程大挖方地段较长,挖方量所占比重较大,拟选用型号较大的大功率,大斗容的挖掘机进展挖掘,装载作业,最大限度发挥挖掘机的作业效率,。
选好挖掘机,还要用好挖掘机,只有把握“平安〞,“高效〞的运用原那么才能在土石方施工中发挥作用。
平安原那么:
首先要对四周障碍物,地形做到心中有数,平安操作;作业时,要确认履带的前前方向,防止造成倾翻或撞击;尽量不要把终传动面对挖掘方向,同时,要保证左右履带和地面完全接触,提高整机器的动态稳定性高效原那么:
当铲斗缸和连杆,斗杆缸和斗杆之间互成90°时,挖掘力最大;铲斗斗齿和地面保持30°时,挖掘力最正确即切土阻力最小;用斗杆挖掘时,应保证斗杆角度范围在从前面45°到后面30°之间。
同时要持挖掘点靠近机器,以提高稳定性和挖掘力;使操作平衡,高效。
.1挖掘岩石
运用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏,应尽防止;必需挖掘时,应依据岩石的裂纹方始终调整机体的位置,使铲斗能够顺当铲入,进展挖掘;把斗齿插入岩石裂缝中,用斗杆和铲斗的挖掘力进展挖掘〔应留心斗齿的滑脱〕;未被碎裂的岩石,应先破裂再运用铲斗挖掘。
.2平整作业
进展平面修整时应将机器平放地面,防止机体摇动,要把握动臂和斗杆的动作协调性,限制两者的速度对于平面修整至关重要。
.3装载作业
机体应处于水平稳定位置,否那么回转卸载难以精确限制,从而延长作业循环时间;机体和卡车要保持适当距离,防止在做180°回转时配重和卡车相碰;尽量进展左回转装载,这样做视野开阔,作业效率高,同时要正确驾驭旋转角度,以削减用于回转的时间;卡车位置应比挖掘机低,以缩短动臂提升时间,且视线良好;装载时先装砂土,碎石,再放置大石块,可以削减对车箱的撞击。
.4松软地带或水中作业
在软土地带作业时,应了解土壤松实程度,并留意限制铲斗的挖掘范围,防止滑坡,塌方等事故发生以及车体沉陷。
在水中作业时,应留意车体容许的水深范围〔水面应在托链轮中心以下〕;假如水平面较高,回转支承内部将因水的进入导致润滑不良,发动机风扇叶片受水击打导致折损,电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。
.5吊装作业
作用液压挖掘机进展吊装操作时,应细致视察吊装现场四周状况,运用高强度的吊钩和钢丝绳,吊装时要尽量运用专用的吊装装置;作业方式应选择微操作模式,动作要缓慢平衡;吊绳长短应适当,防止吊物摇摆幅度大;要正确调整铲斗位置,防止钢线绳滑脱;施工人员尽量不要靠近吊装物,防止因操作不当发生事故。
.6行走操作
挖掘机行走时,应尽量收起工作装置并靠近机体,以保持稳定性;把终传动放在后面以爱护终传动。
尽量防止驶过树桩和岩石等障碍物,防止履带扭曲;假设必需驶过障碍物时,应确保履带中心在障碍物上。
过土墩时,要始终用工作装置支撑住底盘,以防止车体猛烈晃动甚至倾翻。
应防止长时间停在陡坡上怠速运转发动机,否那么会因油位的变更而导致润滑不良。
机器长距离行走,会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温,润滑油粘度下降和润滑不良,因此应常常停机冷却降温,延长下部机体的寿命。
制止靠行走的驱动力进展挖土作业,过大的负荷会导致终传动,履带等下车部件的早期磨损或损坏。
上坡行走时,驱动轮应在后,以增加触地履带的附着力。
下坡行走时,驱动轮应在前,使上部履带绷紧,防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起事故。
在斜坡上行走时,工作装置应置于前方,确保平安;停车后,把铲斗轻轻地插入地面,并在履带下放上挡块。
在陡坡上转弯时,应将速度放慢,左转时向后转动左履带,右转时向后转动右履带,这样可以降低在斜坡上转弯时的危急。
.7破裂作业
首先要把锤头垂直放在待破裂的物体上。
开场破裂作业时,抬起前部车体大约5cm,破裂时,破裂头要始终压在破裂物上,物体被破裂后应马上停顿操作。
破裂时,由于振动会使锤头渐渐变更方向,应随时调整,使锤头方向始终垂直于破裂物体外表。
当锤头打不进破裂物时,应变更破裂位置;在同一个地方持续破裂不要超过一分钟,否那么不仅会损坏锤头,而且油温会异样上升;对于坚硬的物体,应从边缘开场渐渐向中心破裂。
严禁边回转边破裂,锤头插入后扭转液压锤和将液压锤当凿子用。
.8考前须知
液压缸内部装有缓冲装置,能够在靠近行程末端渐渐释放背压;假如在到达行程末端后受到冲击载荷,活塞将干脆遇到缸头或缸底,简单造成事故,因此到行程末端时应尽量留有余隙。
利用回转动作进展推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力,造成扭曲或焊缝开裂,甚至销轴折断,应尽量防止此种操作。
利用机体重量进展挖掘会造成回转支承不正常受力状态,同时会对底盘产生较强的振动和冲击,对液压缸或液压管路产生较大的破坏。
在装卸岩石等较重物料时,应靠近卡车车厢底部卸料,或先装载泥土,然后装载岩石,制止高空卸载,以减小对卡车的撞击破坏。
履带陷入泥中较深时,在铲斗下垫一块木板,利用铲斗的底端支起履带,然后在履带下垫上木板,将机器驶出。
装载机
依据工程规模和工程地点选用功率在74-515KW之间的中,大型履带式装载机和轮胎式装载机。
1,装载机不得在倾斜度超过规定的场持上工作,作业区内不得有障碍物及无关人员。
2,装载机运输距离不宜过大,行驶道路应平坦。
在石方施工场地作业时,轮式装载机应在轮胎上加装爱护链条或用钢质链板直边轮胎。
3,作业前,检查液压系统应无渗漏,液压油箱油量应足够,轮胎气压应符合规定,制动器灵敏牢靠。
4,起步前,应先鸣声示意,将铲斗提升离地面左右。
作业时,应运用低速档,用高速档行驶时,不得进展升降和翻转铲斗动作。
严禁铲斗载入。
5,装积累土时,铲斗宜用低速插入,渐渐提高内燃机转速向前推动。
6,在松散不平的场地作业,可把铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推动,如推动时阻力过大,可稍稍升铲臂。
7,装料时,铲斗应从正面插入,防止铲斗单边受力。
8,在运输车辆上卸料是应缓慢,铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。
9,铲臂向上或向下动作到最大限度时,应速将操纵杆回到空档位置,防止在平安阀作用下发出噪音和引起故障。
10,常常留意各仪表和指示信号的工作状况,查听内燃机及其它各部的运转声音,发觉异样,应马上停车检查。
待故障解除后,方可接着作业。
11,作业后,应将铲斗平放在地面上,将操作杆放在空档位置,拉紧手制动器。
12,操作者必需经过培训,考核合格后持证上岗并细致遵守平安技术操作规程。
4.3压路机
(1)必需在压路机前后,左右无障碍物和人员时才能启动。
变换压路机行驶方向应待滚轮停顿后进展。
压路机靠近路堤边缘作业时,应依据路堤高度留有必要的平安距离。
碾压傍山道路时,必需由里侧向外侧碾压。
两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。
起振和停振必需在压路机行走时进展;在坚硬路面行走,严禁振动;
碾压松软路基,应先在不振动状况下碾压1~2遍,然后再振动碾压。
路基边缘碾压时要留意平安,既要保证压路机行驶平安,又要保证压实到位;亏土边坡等补土后可进展碾压。
路基填筑:
压实作业的施工依次为先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振压。
在曲线段,由低侧向超高侧碾压。
碾压施工中,压路机来回行驶的轮迹重叠1/3轮宽,相临两区段纵向重叠2m。
按同一方始终回碾压,压实作业做到无偏压,无死角,碾压匀称。
①场地清理:
场地清理完成后,采纳18吨〔净重〕以上重型光轮振动压路机进展填前碾压,第一遍应静压,〔运用一档或二档〕;第二遍应开振动碾压;最终一遍应静压扫除轮迹印;详细的碾压遍数按现场试验确定。
②土方路基填筑:
采纳18吨〔净重〕以上重型光轮振动压路机进展填前碾压,第一遍应静压,〔运用一档或二档〕;第二遍应〔运用二档〕开振动碾压;最终一遍应静压扫除轮迹印;详细的碾压遍数按现场试验确定。
③土石混填:
采纳18吨〔净重〕以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进展碾压。
采纳光轮振动压路机碾压时,第一遍应静压〔运用一档〕,第二遍应用振动羊足碾先慢后快〔最正确相宜速度为3~6km/h〕,由弱振到强振,碾压三或四遍;再用重型光轮振动压路机〔运用二档〕进展振动碾压;最终一遍应运用光轮振动压路机静压扫除轮迹印;直至到达要求的密实度,详细的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。
④石方路基填筑:
采纳18吨〔净重〕以上振动羊足碾和重型光轮振动压路机进展碾压。
采纳光轮振动压路机碾压时,第一遍应静压〔运用一档〕,第二遍应用振动羊足碾先慢后快〔最正确相宜速度为3~6km/h〕,由弱振到强振,碾压三或四遍;压实时接着用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,无下沉,石块严密,外表平整。
再用重型光轮振动压路机〔运用二档〕进展振动碾压;最终一遍应运用光轮振动压路机静压扫除轮迹印;直至到达要求的密实度,详细的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。
4.4推土机
1,作业前,应查明施工场地明,暗设置物〔电线,地下电缆,管道,坑道等〕的地点及走向,并采纳明显记号表示。
严禁在离电缆1m距离以内作业。
2,推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时,应先进展爆破或用松土器翻松。
在沼泽地带作业时,应更换湿地专用履带板。
3,推土机行驶通过或在其上作业的桥,涵,堤,坝等,应具备相应的承载实力。
4,不得用推土机推石灰,烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。
5,牵引其他机械设备时,应有专人负责指挥。
钢丝绳的连接应牢固牢靠。
在坡道或长距离牵弓阳寸,应采纳牵引杆连接。
6,推土机行驶前,严禁有人站在履带或刀片的支架上,机械四周应无障碍物,确认平安后,方可开动。
7,在块石路面行驶时,应将履带张紧。
当须要原地旋转或急转弯时,应采纳低速档进展。
当行走机构夹入块石时,应采纳正,反向住复行驶使块石解除。
8,推土机上,下坡或越过障碍物时应采纳低速档。
上坡不得换档,下坡不得空档滑行。
横向行驶的坡度不得超过100°当须要在陡坡上推土时,应先进展填挖,使机身保持平衡,方可作业。
9,在上坡途中,当内燃机突然熄灭,应马上放下铲刀,并锁住制动踏板。
在别离主离合器后,方可重新启动内燃机。
10,填沟作业驶近边坡时,铲刀不得越出边缘。
后退时,应先换档,方可提升铲刀进展倒车。
11,在深沟,基坑或陡坡地区作业时,应有专人指挥,其垂直边坡高度不应大于2m。
12,在推土或松土作业中不得超载,不得做有损千铲刀,推土架,松土器等装置的动作,各项操作应缓慢平稳。
无液力变矩器装置的推土机,在作业中有超载趋势时,应略微提升刀片或变换低速档。
13,两台以上推土机在同一地区作业时,前后距离应大于;左右距离应大于。
在狭窄道路上行驶时,未得前机同意,后机不得超越。
14,推土机转移行驶时,铲刀距地面宜为400mm,不得用高速档行驶和进展急转弯。
不得长距离倒退行驶。
15,作业完毕后,应将推土机开到平坦平安的地方,落下铲刀,有松土器的,应将松土器爪落下。
在坡道上停机时,应将变速杆挂低速档,接合主离合器,锁住制动踏板,并将履带或轮胎楔住。
4.5翻斗车
1,行驶前,应检查锁紧装置并将料斗锁牢,不得在行驶时掉斗。
2,行驶时应从一档起步。
不得用离合器处于半结合状态来限制车速。
3,上坡时,当路面不良或坡度较大时,应提前换入低档行驶;下坡时严禁空档滑行;转弯时应先减速;急转弯时应先换入低档。
4,翻斗车制动时,应渐渐踩下制动踏板,并应防止紧急制动。
5,通过泥泞地段或雨后湿地时,应低速缓行,应防止换档,制动,急剧加速,且不得靠近路边或沟旁行驶,并应防侧滑。
6,翻斗车排成纵队行驶时,前后车之间应保持8m的间距,在下雨或冰雪的路面上,应加大间距。
7,在坑沟边缘卸料时,应设置平安档块,车辆接近坑边时,应减速行驶,不得猛烈冲撞档块。
8,停车时,应选择适合地点,不得在坡道上停车。
冬季应实行防止车轮和地面冻结的措施。
9,严禁料斗内载人。
料斗不得在卸料工况下行驶或进展平地作业。
10,内燃机运转或料斗内载荷时,严禁在车底下进展任何作业。
11,操作人员离机时,应将内燃机熄火,并挂档,拉紧手制动器。
12,作业后,应对车辆进展清洗,去除砂土及混凝土等乳结在料斗和车架上的脏物。
13,在车底下进展保养,检修时,应将内燃机熄火,拉紧手制动器并将车轮楔牢。
14,车辆经修理后须要试车时,应由合格人员驾驶,车上不得载人,载物,当需在道路上试车时,应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
15,在坡道上停放时,下坡停放应挂上倒档,上坡停放应挂上一档,并应运用三角木楔等塞紧轮胎。
4.6混凝土泵车
为了确保混凝土泵车作业的平安性,防止造成人身或设备事故,必需严格遵守以下平安操作规程。
(1)场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
(2)作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关〞的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
(3)支腿操作。
混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦,坚实,保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定牢靠地支撑整机,并能牢靠地锁住。
(4)臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时,必需依据规定依次进展。
臂架的回转操作必需在臂架完全离开臂架托架后进展。
在处于暴风雨状态或风力到达8级或8级以上时(风速16~17m/s),不得运用臂架。
臂架肯定不能用于起重作业。
(5)泵送作业。
当开场或停顿泵送时,应和在末端软管处的操作人员取得联系;末端软管的弯曲半径不得小于1m,而且不准弯折;在拆开堵塞管道之前,应反泵2~3次,待确认管道内没有剩余压力后再进展拆卸。
(6)作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上;支腿也应完全收回,并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关〞的位置。
(7)蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气,氢气等易燃及爆炸危急的气体。
(8)紧急关闭按钮。
混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿限制阀,有线和无线遥控系统及限制箱上,如遇有紧急状况,只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。
假如紧急关闭按钮发生故障,在突发危急状况时就不能快速关闭机器。
因此,在每次开场工作之前,必需检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。
假如液压系统产生泄漏,会造成如布料杆下沉等故障现象,此状况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
2)运用要点
(1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训前方可上岗操作。
(2)所泵送的混凝土应满意混凝土泵车的可泵性要求。
(3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的运用。
(4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o,更大的水平倾斜角会使布料
转向齿轮超载,并危及机器的稳定性。
假如布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地,就必需重新设定支腿,直至全部的支腿都能始终牢靠的支撑在地面上。
(5)为保证布料杆泵送工作处于最正确状态,应做到:
①将1节臂提起45o。
②将布料杆回转180o。
③将2节臂伸展90o。
④伸展3,4,5节臂并呈水平位置。
假设最终一节布料杆能处于水平位置,对泵送来说是最志向的。
假如这节布料杆的位置呈水平状态,那么混凝土的流淌速度就会放慢,从而可削减输送管道和末端软管的磨损,当泵送停忽然,只有末端软管内的混凝土才会流出来。
假如最终一节布料杆呈向下倾斜状态,那么在这局部输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流淌,以至在泵送停忽然输送管道内的混凝土还会接着流出。
(6)泵送停顿5min以上时,必需将末端软管内的混凝土排出。
否那么由于末端软管内的混凝土脱水,再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出,向四处喷溅,那样末端软管很简单受损。
(7)为了变更臂架或混凝土泵车的位置而须要折叠,伸展或收回布料杆时,要先反泵1~2次后再动作,这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。
4.7打桩机
考虑到特大桥采纳钢围堰施工省,因此钢板桩施工采纳才有打桩机,运用过程中依据以下事项办理:
1,打桩机作业区内应无高压线路。
作业区应有明显标记或围栏,非工作人员不得进入。
桩锤在施打过程中,操作人员必需在距离桩锤中心5m以外监视。
2,机组人员作登高检查或修理时,必需系平安带;工具和其他物件放在工具包内,高空人员不得向下随意抛物。
3,柴油打桩锤应运用规定协作比的燃油,作业前,应将燃油箱注满,并将出油阀门翻开。
4,作业前,应翻开放气螺塞,排出油路中的空气,并应检查和试验燃油泵,从清扫孔中视察喷油状况;发觉不正常时,应子调整。
5,作业前,应运用起落架将上活塞提起稍高于上汽缸,翻开贮油室油塞,按规定加满润滑油。
对自动润滑的桩锤,应采纳专用油泵向润滑油管路参与润滑油,并应解除管路中的空气。
6,对新启用的桩锤,应预先沿上活塞一周浇入润滑油,并应用油枪对下活塞加注肯定量的润滑油。
7,应检查全部紧固螺栓,并应重点检查导向板的固定螺栓,不得在松动及缺件状况下作业。
8,应检查并确认起落架各工作机构平安牢靠,起动钩和上活塞接触线在5~10mm之间。
9,提起桩锤脱出砧座后,其下滑长度不宜超过200mm。
超过时应调整桩帽绳扣。
10,应检查导向板磨损间隙,当间隙超过7mm时,应子更换。
11,应检查缓冲胶垫,当砧座和橡胶垫的接触面小于原面积三分之二时,或下汽缸法兰和砧座间小于7mm,均应更换橡胶垫。
12,锤击中,上活塞最大起跳高度不得超过出厂说明书规定。
目视测定高度宜符合出厂说明书上的目测表或计算公式。
当超过规定高度时,应削减油门,限制落距。
13,当上活塞下落而柴油锤未燃爆时,上活塞可发生短时间的起伏,此时起落架不得落下,应防撞击碰块。
14,打桩过程中,应有专人负责拉好曲臂上的限制绳;在意外状况下,可运用限制绳紧急停锤。
15,当上活塞和启动钩脱离后,应将起落架接着提起,宜使它和上汽缸到达或超过2m的距离。
16,作业中,应重点视察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。
当下汽缸为自动加油泵润滑时,应常常翻开油管头,检查有无油喷出;当无自动加油泵时,应每隔15min向下活塞润滑点注入寻闰滑油。
当一根桩打进时间超过15min时,那么应在打完后马上加注润滑油。
17,作业中,当桩锤冲击能量到达最大能量时,其最终10锤的贯入值不得小于5mm。
4.8捣固机
1,大机施工的要求
查清晰道床下是否埋有隐藏物或电缆,道床板结等不行或不利于清筛的地段,并加以标记,大机清筛时绕过或加强警觉。
轨道高程应低于设计高程10~30mm,距曲线起终点25m范围内的线路不能有拨道量和超高设计高程的点。
轨缝,轨矩,轨枕间距,轨枕方正符合铁路轨道工程质量评定验收标准,同时应补齐配件,拧紧扣件。
道床,道碴应补足,补匀称,使道碴和轨枕面平齐。
桥上道床厚度应到达15cm以上。
由于倒固车只能起道不能落道,所以对轨面超过设计高程的点要提前进展处理。
技术人员应在清筛后,将所测量的拨道量,起道量的数据,用红油漆〔或红粉笔〕顺捣固机作业前进方向,每5m一个点,标注在左恻轨枕斜坡上,曲线地段只标注起道量,在曲线的起点轨枕面上标出曲线要素〔曲线半径R,曲线全长L,缓和曲线长I,超高值H〕并标出ZH〔直缓点〕,HY〔缓圆点〕,YH〔圆缓点〕,HZ〔缓直点〕的精确位置。
钢轨接头处和起道量超过50mm的地段,在钢轨内侧‖标记,需加强捣固。
道床下埋有隐藏物或电缆,道床板结,不能捣固地段用红色粉笔画“△〞符号标明。
2,清筛作业
〔1〕办理区间要点封闭手续,并确认区间封闭调度吩咐后,将清筛机开进作业地点;
〔2〕成立专业的清筛队,大机进出场时为大机开口,大机清筛时进展边坡整修,废碴收集等协作大机工作;
〔3〕在大机前后各800m设置流淌防护员进展防护,防护员随清筛机作业前进而移动。
3,整道作业
〔1〕作业开场前,到达作业地点后停车挂泵,启动柴油机,翻开主作业开关。
液压阀及气动阀按正确依次依次接通,再将各测量小车及弦线放置到位,最终翻开左右夹持振动。
依据实际状况选定作业方法,各号位人员相互联络,确认打算工作就绪。
〔2〕捣固作业
一号位确认拨道表指针回红区内方可接通自动拨道开关,否那么,需前后移动捣固机找拨道零点,并对准镐窝。
据线路状况正确选定镐头张开宽度,捣固装置下降速度和夹持时间。
作业开场时二号位应按1‰的比率顺坡至起拨道量。
各号位人员随时联系。
施工时,一号位监视水平表及指示灯的变更状况;号位监视各显示仪表,前方线路状况,记录仪等,并进展平安监视;三,四号位监视捣固装置,夯拍器,起拨道装置是否正常,有无异响,管道有无泄露,来回巡察检查各测量小车夹钳滚轮的位置。
〔3〕考前须知
①起道量在501mm以下时捣固1遍,50mm以上时捣固2遍;
②在变更曲线超高地段,里股轨起道量大于20mm的,分2次进展起道作业;
③捣固机捣固频率不超过20次∕min;
④对一次拨道量大的区段分次拨道;
⑤对线路方向严峻不良的地段,先用捣固机进展初拨道,然后再进展精拨道;
4.10铺轨机
.轨节拖拉
〔1〕安装引导滑靴时,滑靴和钢轨连接孔肯定要插入螺栓,以防止滑靴脱
落而影响平安。
制作时,滑靴前端的斜坡应小于1:
4。
〔2〕引导滑靴前进肯定要用枕木钩或长把工具,制止用脚拨移滑靴。
如发觉超出滚筒边缘或有不正常现象,要马上发出停车信号,停顿拖拉。
〔3〕拖拉指挥人员和司机调车指挥人员要亲密协作并明确拖拉速度,随时留意平板车上的作业状况,发觉异样刚好停车。
〔4〕常常检查拖拉设备,的确安装妥当后,方可发出拖拉信号,拖拉过程中,拖拉架,滑车及钢丝绳近处正面制止站人,以防止起动时拖拉设备弹起而打伤人。
(5)机车拖拉轨节接近位置时,除机车减速外,并应派有经验者放风,以防意外。
(6)拖拉完毕后,全部设备马上取掉,防止和车辆相挂而发生危急。
〔7〕轨节车和铺轨机相近5m以外一度停车,必需同铺轨指挥人员联系好前方可连接。
(8)轨节拖拉到铺轨机第一滚筒上时,绞盘应一度停顿,等轨节完全静止,再摘掉滑靴,人员避开后,再开绞盘拖拉。
(9)前拖拉要有专人视察轨节能否顺当进入铺轨机,如有碰撞要实行措施处理妥当方准拖拉。
4.10.2.轨节换装
(1)立龙门架时应有人统一指挥,升降架将龙门架顶起后不准动车。
制止龙门架悬空骑在升降架上进展对位作业。
(2)立好龙门架后,应再次检查各腿支垫状况,用硬质木楔将空隙处塞实,以确保四角受力匀称。
〔3〕龙门架支腿联接螺栓应上齐上紧,插腿销应安装稳妥。
〔4〕第一组轨节吊起后,要稍作停留并检查龙门架是否有下沉,变形或制
动不良现象,确认平安后再进展倒装作业。
〔5〕机车推送轨节对位时,要对准吊点位置,并预先将吊钩捆好,以防止轨节
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大型 机械 施工 方案