机关驾驶员个人工作总结多篇.docx
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机关驾驶员个人工作总结多篇.docx
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机关驾驶员个人工作总结多篇
机关驾驶员个人工作总结
机关驾驶员个人工作总结
XX年,本人在局机关的领导下,在同事的热情帮助和支持下,立足本职工作,认真学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守规章制度和工作纪律,服务质量和工作,较好的完成了全年工作任务。
1、努力学习,提高自身素质。
根据县上有关活动及单位的安排,我学习了有关政策法律法规文件精神及驾驶的知识,从而使自身素质得到了一定提升,从而达到了"学以立德,学以增智,学以致用"的目的。
二、刻苦钻研,确保安全行驶。
我参加了**省机关事业单位工人技术等级考试,并学习和钻研驾驶专业知识,驾驶技能等,取得了机关技师职称。
在工作中,我牢固"行车万里,安全第一"的信念,对车辆检查、维修,安全出车,文明驾车。
三、相互配合,搞好日常接访工作。
在日常单位业务工作中,自己认真协助其他同志做好驻省、市的会议接访劝返工作,保证了省市两会及平时进省入市接访工作的顺利进行。
三、遵守机关制,搞好后勤服务。
遵守机关的各项规章制度,坚守工作岗位,不迟到,不早退,不误事,不无故缺勤,随叫随到,服务调度,听从指挥,树立个人形象。
四、爱护车辆,勤俭节约。
自己经常保证车辆的完好与整洁,按时对车辆进行保养,遵守交规,最大限度的励行节约。
总之在一年的工作中,自己虽然对有关知识进行了认真学习,工作中也确保了安全驾驶。
并完成了领导交办的其他各项工作任务,但与其他同志相们相比,还有很大的差距,我要在今后的工作中不断改进,扬长避短,力争在新的一年里更上一层楼。
第二篇:
机关驾驶员个人工作总结
驾驶员个人工作总结
自从事驾驶员工作以来,在镇党委、政府领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强学习,不断提高思想水平和业务水平
首先,认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论、特别是“三个代表”重要思想和党的十七大精神,通过深入学习实践科学发展观活动,进一步强化了自己的政治思想基础,自觉总结学习经验,认真做好学习笔记。
做到用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观,增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力,用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑,树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。
其次,不断学习业务知识。
针对自己的工作实际,紧紧围绕提高对“安全第一”思想观念的认识,认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策,进一步增强安全意识,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领。
二.、爱岗敬业,干好本职工作
做为一名驾驶员,我坚持为领导和同志们服务的信念,通过
勤恳地工作促进单位工作的正常开展,在后勤工作中发挥着重要作用。
1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。
当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。
认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
多年的驾驶员经历使我认识到,做好车辆保养和日常维修,是安全驾驶的保证。
为此,我坚持把工夫下在平时,在没有出车任务时,及时对车辆进行保养和维护。
这样,一方面使车辆在平时始(本站隆重推荐好范文网:
)终保持干净清洁,给领导以舒适的感觉;另一方面,通过对车辆的保养,及时发现毛病,小问题自己动手,大毛病立即向领导汇报后修理解决,从而做到了“有病不出车,出车保安全”。
另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
在车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务。
5、积极参加镇机关组织的各项集体活动,加强团结,乐于助人,团结同事,互相帮助,善待他人,热心帮助同事解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
6、积极做好单位值班工作。
根据办公室的安排,我在自己的值班期间,不随意外出,不滥交朋友,如果有出车任务就立即出车,如果没有出车任务,也在值班室值班,没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
三、服从管理,促进作风转变
1、树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风,严格遵守单位规章制度,用单位规章制度来规范好自己的行为,认真开展好批评与自我批评;
2、工作中能够勤勤恳恳,任劳任怨,扎扎实实地为人民服务;
3、严于律己,坚守工作岗位,坚持不迟到、不早退、不无
故缺勤,从小事做起,自觉维护单位和个人形象。
4、做好与同事的团结,大事讲原则,小事讲风格;在工作中注重解放思想,实事求是,不断探索创新,积极实践,不因循守旧、安于现状,努力克服不思进取,无过便是功的思想。
其次是按照“两个务必”的要求,指导自己树立艰苦朴素的生活作风。
在生活中,自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统,简洁朴实。
四、脚踏实地,继续做好今后的各项工作
回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但我还需不断学习进步。
今后,我将更加严格要求自己,发扬成绩,弥补不足,全心全意完成好每一项工作任务,在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上,进一步做到热情服务、礼貌待人,文明行车。
在领导的关心和支持下,在同志们的帮助下,相信通过不懈的努力,我的工作一定能够再上新台阶。
XX年7月4日
第三篇:
机关驾驶员二〇一四年个人工作总结
···········个人工作总结
各位领导、各位同仁:
·XX年在局党组和科室的正确领导下,结合岗位实际,树立为领导服务、为机关服务,为烟草事业发展服务的思想,较好地完成了组织交给自己的各项工作,机关驾驶员二〇一四年个人工作总结。
下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报,不足之处敬请大家批评指正。
一立足本职干好工作
·回顾XX年的工作,自已能够勤奋学习,努力工作,认真完成各项工作任务,积极参加局机关组织的各项政治活动,努力学习,不断提高政治素质。
自已做为一名汽车驾驶员,努力做到马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外。
平时总有一种责任感和安全感,在工作中始终保持一个清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但是它确实能让人有一种自豪感,这种工作要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故来,因此自己能够时时把安全二字放心间,爱岗敬业,吃苦耐劳,行车时处处想到安全,工作中做好服务,重点突出为机关服务,以服务为本,决不让人等车,做到车在哪里人就要在哪里,行车中做到安全第一,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,不抢超、抢会,集中思想行驶不闲谈,按章驾驶,做到礼让三先,牢记自已的责任,树立安全第一的思想,精心操作,谨慎驾驶,防止任何事故的发生,保证安全行车。
行车中做到遇有情况不明,雨雪雾天气视线不清,以及通过交叉路口弯道,险道和繁华路段时,减速缓慢通行,避免事故发生和人身安全。
爱护车辆,勤俭节约。
在XX年的车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,能自己修理的决不到修理厂去修理,勤俭节约降低企业费用,保证完成出车任务,全年安全行驶4万多公里,个人总结《机关驾驶员二〇一四年个人工作总结》。
平时能够保持车辆整洁,卫生、干净,让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感,能够熟练撑握自己所驾车辆的性能,按章办事,搞好服务,随叫随到,不分时间、地点和休息日,因为驾驶员的工作很特殊,所以干一行爱一行,对外树立我们三门峡烟草企业的形象,文明做人,老实办事,优质服务,不怕吃苦,兢兢业业干好工作。
·二、加强团结服从管理
·在做好本职工作的同时,我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。
自己做为一名驾驶员,工作比较有特殊性,经常出车在外,局机关组织的集体活动有时不能及时参加。
所以,在今后的工作中,要积极参加机关组织的各项集体活动,工作中要加强团结,服从管理,乐于助人,平时要能够团结同志,互相帮助,善待他人,热心帮助他人解决困难,求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。
要紧跟形势,按照市局XX年的工作方针及指导思想,并肩作战,齐心协力完成好今年市局提出的三个“力”字,即盈利能力、竞争实力和发展潜力,恪守经济效益、求真务实、长远发展“三个理念”,大力弘扬以人为本的原则,认清形势,开拓进取,加强学习,实事求是。
要有一种良好的敬业精神,把企业的发展要视自己的生命一样在前进,要求真务实,埋头苦干,不折不扣的贯彻落实好各项规章制度,从我做起,不图名不图利,始终保持和企业的发展一致,企业没有发展我们的员工就没有前途。
要不断加强学习,努力提高自己的文化素质,多看书多学习,通过学习不断提高思想觉悟,勤奋工作,热情服务,步调一致,力争圆满完成各项工作任务。
·回想XX年的工作情况,找差距、比贡献,工作中还存在着这样或那样的缺点,如各种学习还不够好,服务质量还不是很高,思想认识还有待进一步提高。
再有就是自己平时个性比较强,说话有时不太注意措辞,容易发脾气,可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害,敬请大家谅解。
总之,在这新的一年里,我要不断加强学习,提高自己身心修养,努力改造自己的世界观,克服困难,力争上游,改正缺点,搞好服务,加强团结,遵守纪律,按时上下班,不早退、不迟到,诚心实意接受批评。
工作中要和科室全体同志搞好团结,协调工作,强化安全意识和服务意识,把安全责任落到实处,爱岗敬业,一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点,要高标准、严要求,看好自己的家门,做好自己的事,为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力,为三门峡两烟振兴加油出力,搞好本职工作,要尽职尽责完成各项工作任务,争取做一名称职合格的好职工。
·以上是我对XX年工作的述职,汇报中如果有不当的地方,敬请各位领导、各位同仁批评指正。
························二○○六年一月二日
第四篇:
机关驾驶员年度工作总结
XX年工作总结
一年来,在部里和办公室的领导下,我加强学习、努力工作,圆满完成了组织安排的各项工作任务。
做为一名汽车驾驶员,按照派遣,安全完成每一项出车任务,保证任务顺利完成,是我的本职工作。
为此,我时刻提醒自己做到以下“五点”:
一是任劳任怨出车。
无论派遣什么样的任务,我都乐于接受,并按时出车。
XX年,部里的防火工作任务繁重,除了3月8日至5月1日之外,其他的行车需求也很大,几乎每天都有任务,不论工作日还是休息日,我都毫无怨言,按照派遣,任劳任怨的出车。
行车约25000公里。
二是安安全全行车。
在工作中,我始终保持清醒的头脑,虽然驾驶员的工作很单调,但要求有很强的责任心,驾车中来不得半点马虎,必须集中精力,按章操作。
自己能够时刻把“安全”二字放心间,做到“马达一响,集中思想,车轮一转,注意安全”,车行万里路,开好每一步,十分把握七分开,留下三分防意外,集中思想行驶不闲谈,中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车,防止任何事故的发生,保证安全行车。
三是勤俭节约保养车。
俗话说,磨刀不误砍柴工。
我十分注重车辆的保养,严格要求自己随时保持车况良好,发现问题,及时解决。
在车辆维修方面,自己做到了先请示后修理,先报告再执行,做到维修和配件讲质量、比价格,到单位指定的汽车维修厂去修理,力争做到能小修决不大修,勤俭节约降低费用。
四是给大家提供优质服务。
平时,我注意保持车辆整洁、卫生、干净,让乘车者有舒适感;坚持检查车况,在确认车况良好的情况下出车,防止路上出问题影响正常办事;出车时提前下楼,决不让领导和科室人员等,尽量做好省时,使得顺利完成任务。
细节问题,看起来不起眼,实际上体现驾驶员的服务质量。
在这几方面十分注意,赢得了部领导和科室人员的满意。
五是力所能及做好后勤维修工作。
在出车之余,能够力所能及的积极参加部里和办公室组织的各种集体活动。
回想本年的工作情况,找差距、比贡献,我还存在这样、那样的缺点,如学习不够主动,文化水平还不够,思想认识不够高,服务质量还有待提高等等。
在新的一年里,我要不断加强学习,努力提高自己的文化素质,多看书多学习;工作中,要服从管理、埋头苦干,把安全责任落到实处,努力完成好每一项任务。
XX年12月19日
第五篇:
机关驾驶员工作总结
机关驾驶员工作总结
在过去的一年里,该同志以身作则,积极发挥模范带头作用,注重理论联系实际,结合本职工作岗位,突出抓好优质服务和安全行车两个工作重心,使自身理论素质和业务水平有了很大提高,全年实现了安全行车、文明行车,圆满完成各项出车任务。
主要事迹如下:
一、加强学习,提高素养
一年来,不断加强政治理论学习,牢固树立正确的政治立场,系统学习党的路线、方针、政策,注意查找理论方面的差距,认真进行整改,为提高自己的政治理论水平和业务工作能力奠定了坚实的思想基础。
作为一名共产党员,时刻以先进共产党员的标准严格要求自己,坚持说老实话、办老实事、做老实人,坚持自重、自省、自警、自励,自觉加强自已的思想修养,树立求真务实,埋头苦干的作风。
平时认真学习党报党刊,学习党的路线、方针、政策和决议,提高明辨是非的能力。
认真学习《道路交通管理条例》及车辆维修等方面的书籍,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好工作的本领,确保在驾驶中严格遵守条例规定,不发生违反条例法规的现象。
二、爱岗敬业,卓越奉献
管理局办公室车辆少、事务多,该同志还兼任接待车辆司机,承担着定期发送班车任务,工作任务较为繁重。
有时早晨发完班1
车就直接拉着客人进山,晚上有接待任务还要连轴转,特别是遇到景区重大会议时,更是连续几天在会务服务。
对此,该同志毫无怨言,在工作中,坚持服从领导分工,不挑肥捡瘦,不拈轻怕重,不论领导安排什么工作,都认真履行工作职责。
一年来在值班期间,没有因值班无人、无车或电话联系不上影响领导应急用车,确保了机关用车随喊随到。
从未因加班加点而报怨,始终以饱满的精神状态,投入到繁忙的工作中,用自己的辛勤劳动为大家提供了优质服务,受到大家一致好评。
三、安全第一,服务至上
该同志作为一名有着十几年驾驶经验的司机,始终把安全放在首位,无论是春夏秋冬还是刮风下雨,无论是何种行车条件,他都能兢兢业业,深刻紧绷安全行车这根弦。
在工作中能够严格遵守有关规章制度,积极参加机关服务中心组织的各项安全学习培训,观看道路安全教育录像片,剖析恶性交通事故案例,通过各种形式的安全教育,进一步提高了安全意识,有效地促进了遵守交通法规、严守操作规程的自觉性。
在工作中,无论是平途还是山路,市内还是长途,始终做到安全行车,从不酒后驾车,不开事故车,不违章行车,确保了行车安全。
四、勤做检查,车况良好
驾驶员的一项主要任务就是要车辆的技术状况随时处于完好状态。
该同志每天坚持车辆“三查”、“三勤”:
即出车前、行驶中、回单位后的勤检查、勤调整、勤保养,从而在行车中保证了车辆
技术状况的完好。
平时时刻保持车容整洁,车况良好,平时注重对车辆经常进行例行保养和检查,特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统,经常进行检查,做到心中有数,确保车辆状态良好。
五、精打细算,厉行节约
随着车辆管理的逐步规范,车辆的费用消耗也逐步缩减,为了更好地保证车辆的安全正常行驶,该同志想千方设百计在节约上下功夫,对一般技术含量不高的保养,从来都是自己动手,对大的问题及时向领导汇报,并到指定的修理厂进行维修。
平时尽量节省过桥费和停车费,工作不急时,宁可多跑几步路,也要想办法节省。
作为一名有着十几年党龄的老党员,该同志时刻把“立党为公,勤政为民”作为自己毕生的追求,工作上高标准,生活上严要求,爱岗敬业,默默奉献,在平凡的岗位上作出了不平凡的业绩。
一粒砂看世界,一滴水中见人生。
该同志一年来一直在平凡而重要的岗位上忘我的工作着,虽然经常劳累过度,但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献,再苦再累他也心甘情愿,为单位事业发展贡献了自己的力量。
机床工工人技师技术工作总结
目录
第一篇:
工人技师技术工作总结
第二篇:
工人技师年度工作总结
第三篇:
收银审核员工人技师工作业绩和技术业务总结
第四篇:
线路工技师技术总结
第五篇:
工人技师个人工作总结
正文
第一篇:
工人技师技术工作总结
工人技师技术工作总结
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的,工人技师技术工作总结。
运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。
具体方法是:
1、先找出曲中点,然后两侧分点。
2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。
3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。
4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。
经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。
道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。
一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况,工作总结《工人技师技术工作总结》。
进一步提高认识,不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期,对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。
通过学习自已认识到设备质量提高了,不能代表班组好了,而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高,才是真正意义上的提高。
因此,自已也认识到了不足和缺点,需要走的路也还很长,要学的东西也还很多,全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。
一年来我的收获颇丰,越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队,才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!
使管理工作再上新台阶!
在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策,使车间设备管理有大幅提高。
今年,是段设备集中修大整治的一年。
一开始自已就主动申请要求积极参加,在集中整治设备中努力再学习、再提高。
由于集中修车间90%的劳动力被抽调,加之阴雨天气的影响,车间部分班组设备出现了下滑。
针对这种情况,自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。
前后历时15天,共整治道岔7组,正线10公里,曲线2条,均达到了段轨控组要求的质量标准,同时,也得到了其他班组的认可和好评。
鼓励职工奋发好学,争当星级职工。
在日常的工作管理中,自已时常鼓励职工奋发好学。
去年,段实行星级职工带薪制度后,自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。
自已在学习中既当学员、也当教员。
通过半年多的有效管理,目前班组学习蔚然成风。
在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额,我们班组占到了6个,占车间总人数的40%以上。
职工学到了知识,尝到了甜头。
自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。
今年10月又被评选段一次党代会代表。
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述,不妥之处恳请领导批评指正!
第二篇:
工人技师年度工作总结
工人技师年度工作总结
一年以来,本人作为一名工人技师,在车间班组的领导下,能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则和义务,热爱祖国、热爱党,坚持党的基本路线和方针政策,遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度,服从组织,服从领导,积极学习、努力工作,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,具体工作总结如下;
一、工作回顾
1、作为一名工人技师,能不断努力学习新技术、新工艺、新知识,刻苦专研车辆检修的技术业务知识,熟练掌握应知应会及检车技能,不断提高自身的技术业务素质,在完成本职工作的同时,积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作,参加了m25大修改造、n31防止车钩分离改造、n31中梁下翼板裂纹及c31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。
对生产过程中出现的技术问题能认真思考,并组织qc攻关活动或提出合理化建议加以解决,主要做了以下三件小事:
一是根据开远车辆段技术通知书(XX年第8号)文件要求,对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后,所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用,影响了修车生1
产,本人通过调查研究,建议该样板不必报废可以进行改造,改造的具体方案为:
①取消27mm的部位;②把30mm的部位改为28mm;③把32.5mm的部位改为31mm(并附了具体改造示意图)其它部位一律不必改动,解决了修车生产的急需;二是n31车通过“防止车钩分离改造”后,本人通过观察发现有很多车,特别是小轮对的车辆,改造后因为手制动轴托架下沉的原因,导致了在活塞行程符合规定的情况下,手制动轴链距轨面的距离较小,最小的车辆只有75mm,不符合“机车车辆限界”的技术要求,影响行车安全,为了规范该改造车的生产质量标准,建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内,这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求,又满足车辆运输安全的需要,以上两项合理化建议均得到了采纳并设施;三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行qc攻关活动后,取得了成绩,并撰写了该qc成果参加发表,被评为局优qc成果。
体现了一名工人技师的技术骨干作用。
2、在日常的质量检查工作中,能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三检查以验”制度,加强中间检查,保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标,截止12月底共参加配件报废鉴定5次,货车厂段、修对规对标12次,客车整修鉴定2
次,交验客车辅修38辆,m25大修改造16辆,轮对86对,配件5899件,共发现主要故障33件,一般故障108件,保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。
3、作为一名工长,能带领全组职工以段“方针目标”和段长一号命令为中心,认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;抓好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗
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