屏蔽门事故案例分析.docx
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屏蔽门事故案例分析
摘要
21
世纪
是中
来城
道交
通化
在多
市建
设地
通事
经进入了
安全
过调
总结
已建
的风
险来
道交
通建
屏蔽门事故案例分析
国城
发展
铁和
研,
轨道
为今
轨等
速发
体对
发生
质、
安全
免轨道交通工程类似事故的发生
通的新
30~50年
事故
经验
事故
点
八、、
针对
蔽门
旨在
例进
关键
词:
城市轨道交通运输、屏蔽门、
故分析
安全
屏蔽
的基本概括介绍
屏蔽
系统是20世纪80年代出现的
轨道
、■、工
交通
不断
发展的
需求
产生的
先进
地铁
站台
边缘
将列车
与地
站台候
车室
列车
到达
出发时
可自
开启和
关闭
铁屏
安装
能为
乘客
安全
舒适的
候车
环境
屏蔽
门可
分为封闭
式、
式和半
中开
高式
通常
被叫
作“安全
门”
只起到
观的
封闭
式的
通常
才被人们
叫作
屏蔽门
最常
种。
案例
门站
案例
(一):
2011
屏蔽
从未
对此
晨5
故没
西门
年07月
蔽门
门在
出现
事件
时左
有对
19日清
运营
站14、
5时
左右
地铁
10号线老
突然
裂,
整块
落满
这已
产生
15号屏
碎的玻
离带将
的第
的生
之后
爆裂
响,
门之
碴散
洞挡住
故,
、八、-v
前这
月台
门公
通报
有外
10号
在破
中标公告显示,上海地铁屏蔽门造价不菲
座地铁
站的安装所有屏蔽门的至少花费数百万元。
玻璃隐患难以
14日,11号线也发
生过屏蔽门
玻璃碎裂事故
情况与这起事
故如出一辙。
负
责安装屏蔽
门的上海嘉成轨
道交通安全保
障系统有限公司
玻璃自爆事故以
往从未发生
发生”过的
还产自两家不同
厂商
案例(
):
2007年7
月15日下午3时
馆站的站台上
名20多岁
的男乘客在蜂
鸣器鸣响与屏蔽
门灯光频闪的
情况下挤车
被卡在列车与
在列车启动后
受挤压坠落隧
道身亡。
这类
事故在国内城市
地铁运营中尚属首例。
到7月17日
经上海地铁公司披露
沪上媒体报道,此次事故中不幸死亡的男乘客事发时身
就值
案例
2012
口站
故障排除
现其
血液
中含有毒
成份。
这
中的
得我们
三):
年02月
10日
12点
北京
新西
双向外侧
屏蔽
故障
法开
。
在28分钟
故障发生后
因待查
地铁运营逐步
恢复正
北京地铁公司表示
急处置预案
屏蔽门故障原
案例(四):
2012年08月17日
车门开了
屏蔽门却关着
等意
识到要换门下车时,列车已经关门启动了!
位叫
时时
网友向上海滩微博反映,轨交11号线上海汽车城站有
蔽门处于“故
障”
态,
让他
错过
象中
他在同
处第
“
遇“
闭门
位记
者乘
11
号线去一探
究竟
在往
安亭
驶入
上海
记者根
据网
的提示找
位置。
列车
门缓缓开
启,
前果
然就是
紧紧
关住
屏蔽
列车的方
向竖
障”标
[t.rh
牌
屏蔽
门外
名站
工挥
手招呼道
扇门
坏了
换旁边
门!
”
车厢
名欲
下车乘客
赶紧
到相
邻车
先恐
下车
。
此
处是
往安
亭方向的
倒数
式车站
用才
2年
多。
显示“故
障”
法开
启的
编号为
17。
记者
在站台上观察了30分钟,途经此处的每列车均有乘客准备
从17号屏蔽门下车
但站台上并不是时刻都有工作人员提
记者
就目
拎大包
小包
年男
子要
下车
屏蔽
门处
来,
李挪
上方
台匕
能
放弃
分析
当列
站停
时,
安全
门几
闭。
地铁
车停
靠时
般在
20秒
站在
30~40
秒之
),
这对
行动
迟缓
有可
台匕
能
被卡
在安全门
车之
果严
屏蔽门能使站台保持恒温和有效的隔离列车驶入
车站时的噪音,但是列车驶入车站时会产生巨大的热量
这对
屏蔽
门玻
的要求
非常
高,
破碎
很有可能
造成
乘客
受伤
列车
法正
营运。
在使
蔽门
会
检查
仔细
未能及时
发现
屏蔽
门本身
故障
如钢架
变形
封材
料松脱
变形
动脱
急
丿Lj、
灵等
成人
员伤
站台
工作
人员
已发
蔽门
及时
设置
提示
或是在屏
门故
处提
客,
乘客
吃“
闭门
过下车时
乘客不顾工作
员的
提醒倚靠在
当屏
蔽门开启时,反映不及时
可能发生摔倒等情况
在大客流情况下
乘客不按照
先下后上
的原
造车车门处的拥挤
在车门关闭时
极可能会有乘客
被关
闭在屏蔽门与车门之
间的缝隙里
如未能及时发现
会影
响乘客的生命安全
一)
如何选择屏蔽门?
屏蔽
门能够给地铁车站增
加安全性
降低能耗、减少
噪音
提高城市形
象等优
点
八、、
但不是所
有车站都适
安装
屏蔽门
各地在考虑安装
屏蔽
门时
要对不同
的线路与车
站进行定位
以确定是否安装
屏蔽
门或
安装那种类型的
蔽门
具体可以参考以下
几点考虑
(1)就安全性来说,屏蔽门无疑会给轨道交通车站提
供一个安全的候车环境
为了防范候车
乘客跌入轨道
列车夹伤
应该在
轨道
通车站
推广
(2)从轨
道交通车站的空
间形式上看
有的在地下、
有的在地面、
还有的在高架桥
上。
对不同位
否安装屏蔽门
也应当区别对待
。
在地面和高
架上轨道交通
车站的环控都
采用开放式系统
再加上受空
间的限制较小
安全性较好
因此在地面和高架上
的轨道交通车站一般
可暂时不
考虑安装
屏蔽
(3)
在那些常年需要
空调进行环控的
地铁车站
考虑
屏蔽门系
统初期安
装及运营维修
费用
确实能够降低轨
道交通运营费用的车站应安装第一种(上部封顶)类型的
屏蔽门
(4)
我国地域辽阔
各地
轨道交通地下车站
环控方
南方城市安装
屏蔽门能够节
方城市这种情况
就不大适用
第一种形式的屏
有必要安装
可考虑选择第
蔽门
(5)为塑造
国际化大都市
要在轨道交通
车站
装屏蔽
。
轨
交通是
对外
站安
装屏蔽
之后
能够
提高
象,
大城
市对周
区域
影响
)如何
避免屏
门事
故?
让事
加大对屏蔽门系统的检查,不忽略小细节
灭在
萌芽
状态
使屏
蔽门
台匕
能
全可
靠地
服务
务于
乘客
发现
故障
应立
排除
放置
警示
标志
客注
意安
全。
站台
列车
提醒
乘客
不要
上下
后上
在屏
之间
照
八、、
警报
装置
避免
乘客
伤亡
宀举
完善
警示
装置
装置
以解
屏蔽
门系
重要
本事
件XO烤炉
不足
;还
鸣声
音提
——-a
示“
正在
上下车
等。
结束语
这些
事故的发
生都是
我们所不愿
意看到的
们要
高度重视
生命财
产安全
相关部
门也
的安
更加安
全合理
的保
乘客的
安全
客故
意或鲁莽
行为导
致的危
事故消
失于
[1]
[2]
不是
等事故发
吉山
肖贵
后才
道交
来分析
参考
通.
路运
重视它
文献
北京
输管
民交通
全.北
出版
京:
道出版社,2003.
[3]
系统
在地
铁中
轨道
、■、工
交通
研究
2000.
[4]
输安
全管
理概
都:
南交
通大
学出
版社,2002,5
[5]
在地
铁中
前景
都市
、■、工
交通
2005,2
[6]
在地
铁中
轨道
研究
2000
[7]
蔽门
系统述
地下
程与
1997
[8]
止地铁屏蔽
门与
车间
隙夹人
都市
交通》2008年05期
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