外包与自营物流成本对比分析.docx

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外包与自营物流成本对比分析

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外包与自营物流成本对比分析

外包与自营物流成本对比分析

摘要：

随着社会经济的发展，电子商务迅速发展，物流在现代商业及消费者生活中的作用越来越重要，成为了商品的最后一环，对企业而言，选择自建物流还是外包物流是一个亟待解决的问题。

但我国对物流模式的发展还十分有限，本文将针对企业物流具体模式选择进行对比及成本分析，得出所需结论。

关键词：

自建物流；外包物流；成本分析

一、概论

（一）问题背景

随着经济的发展和电子商务的兴起，企业对物流的需求急剧上升。

企业面临着越来越复杂的市场环境，物流关系着企业的经营活动能否顺利展开，关系着企业经营的成败。

如何选择物流模式是企业当前需要解决的问题。

（二）我国企业物流主要面临以下环境：

1.电子商务迅速发展，物流水平却相差愈远

电子商务的快速发展推动了物流产业相关快递、配送、仓储的迅速兴起，然而与电子商务快速增长相比，物流的发展却相形见绌。

2.电子商务物流具有特殊特点

很多电子商务企业持有大量的风险投资资金，筹资规模大、方式多样，这是由于电子商务产业属于资金、技术密集型产业，然而物流业却恰恰相反，物流业属于劳动密集型产业，需要具有健全的区域物流网络布局或是全国性物流网络布局，同时需要大量的人力、物力、财力。

对于物流企业而言，大量的人力需求已经成为制约其发展的主要因素。

3.物流市场处理能力低下

2010年下半年以来，外包物流频频出现爆仓现象，主要是由于网络购物促销活动引起的短时间内产生的大量物流需求远远超出其正常业务处理能力，因此物流企业不能及时有效的进行分拣和配送，导致大量快递滞留，影响了网络购物的服务质量，这充分反映出当前外包物流发展的不足。

4.B2C网站靠自建物流填补国内物流配送短板

物流本应该是电子商务高速发展的奠基石之一，二者相辅相成，彼此促进对方的发展，然而由于我国市场环境、政策因素等各种原因使得物流行业发展相对缓慢，跟不上市场的成长步伐，使其成为了制约后者发展的一道瓶颈。

为了弥补外包物流的不足促进企业自身的更好更快发展，很多B2C网站通过自建物流的方式来填补国内物流配送的短板。

（三）研究问题

企业物流需要迅速增长，如何认识和选择适合自己的物流模式是每个企业所必须关心的问题。

适合的物流模式有助于促进企业的长远发展。

可供选择的物流模式大体上有两种：

自建模式和外包模式，然而哪种物流模式更适合企业，企业在什么样发展的情况下应该选择什么样的物流模式，都是必须要考虑的问题。

本文将阐明自建物流和外包物流的优势和劣势，并将重点定量建模来比较分析两种物流模式成本。

二、自建与外包优劣势比较分析

（一）自建物流

自建物流是指自营型的企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对内部各部门、场、店的物品供应。

如海尔、京东等企业就是选择的自建物流。

1.优势

（1）控制力强

自营物流可使企业对供应、生产及销售中的物流进行较为全面的控制，迅速掌握第一手信息，解决管理物流活动的过程中出现的问题，以便随时调整自己的经营策略。

（2）服务性强

能有效的为企业的生产经营活动提供物流服务支持，保证生产经营活动对物流的需要。

这其中包括对企业的商业秘密的保护，减少交易的费用，降低交易风险。

（3）协调性强

可根据企业生产经营需要而建立起来，能合理规划物流作业流程，这样就会使物流的资源得到充分的利用，盘活企业的资产，为企业创造更大的利润空间。

（4）专业性强

为企业自身的经营活动提供物流服务，可以为顾客提供更加专业化的服务，顾客能够更好的熟悉企业，了解产品，让顾客会感受到企业的亲和力，从而提升企业的品牌价值，提升企业市场竞争力。

2.劣势

（1）增加了企业的投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。

企业为了实现对物流的直接组织和管理，就需要投入较大的资金，配备相应的物流人员，这就会减少企业在其他重要环节的投入，削弱企业的市场竞争力。

（2）规模化程度较低。

建设前期的物流配送的专业化程度低，导致配送效率低下，并且难以管理，但是成本较高，同时企业的需求可能会出现无法满足的情况，降低了市场的竞争力。

（3）不利于核心竞争力的提高。

对于非物流企业来说，如果采取自营物流，一方面减少对核心业务的投入，另一方面企业管理人员需花费过多的时间、精力和资源去从事物流工作，最终可能导致物流这种辅助性的工作没有做好，关键性的业务也没有做好，降低核心竞争力。

（二）外包物流

所谓的外包物流，也称为业务外包、资源外包，是指企业整合用其外部最优秀的专业化资源，从而达到降低成本、提高效率、充分培养自身核心竞争力并增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。

企业为了获得比单纯利用内部资源更多的竞争优势，将其非核心业务交由合作企业完成。

如冠生园与鑫宏物流达成合作。

1.优势

（1）更专注于企业核心竞争力

而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效。

生产企业如果将物流业务交给第三方来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

（2）低成本满足更多需求

生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。

例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求；危险化工品对安全、仓储设备的要求。

这些差异的要求往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。

（3）固定投入营运成本优势。

降低生产企业运作成本。

专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。

减少固定资产投资。

现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。

尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司外包对公司资产投入的影响更为明显。

2.劣势

（1）生产企业对物流的控制能力降低。

由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。

（2）客户关系管理的风险。

生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触减少，这对建立稳定密切的客户管理不利。

另外，客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

（三）自建与外包模式的成本核算及对比分析

（一）物流成本概述

品质、价格和用户体验是企业靠物流赢得市场的三大核心要素。

而决定价格的因素主要包括产品成本、物流成本，我们就物流成本进行分析。

现在物流模式有三种，外包物流、自营物流和自建物流+第三方物流。

在物流系统中，成本计算方式如下：

物流系统总成本=显性成本+隐形成本

隐形成本=库存维持费用+顾客服务费用

显性成本=总运输成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理费用和信息费用

在以下内容中，我们将主要针对大家熟知的B2C企业电商京东的物流成本来分析。

京东的物流模式是自建物流+第三方物流模式，我们将先介绍自建物流+第三方物流模式，然后通过对自建物流和外包物流的成本相关参数分析，再对比，得出我们的结论。

（二）自建物流+第三方物流策略概况

所谓自建物流+第三方物流模式，就是一部分物流选择自己的物流系统来完成配送，而另外一部分是将业务外包给专业的物流公司来完成的一种物流结合方式。

京东现在的物流模式就是自建物流+第三方物流。

以北京为例，在北京五环以内，京东商城之自己配送；五坏以外及周边的区县，京东商城是与第三方物流合作；在品类上，图示及笔记本电脑、微波炉、打印机等体积较小的电子产品，京东商城是自己送，但对于冰箱、洗衣机等大家电，京东商城均采用第三方物流。

这样结合的方式，不仅在一定程度上降低了成本，还增强了客户体验度，树立了好的企业形象。

（三）自营物流的成本分析

自营物流就是指企业借助自身的物质条件（包括物流设施、设备和管理机构）自行组织物流的活动。

自营物流成本=仓储成本+包装成本+运输成本+装卸搬运成本

案例分析：

我们知道京东从2009年起陆续在23个重点城市建设了配送站，覆盖全国200多座城市，为客户提供物流配送、货到付款、上门取件等服务，全面提升了全国物流的配送速度和服务质量。

2011年，京东商城同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心，在上海嘉定建设的“亚洲一号仓储中心”面积达26万平方米。

截止2013年，已经建有6个配送中心，800个配送站，300个自提点，地级市覆盖率达70%。

以京东在上海建设的“亚洲一号仓储中心”为例；

1.人工费采用上海招聘网上的数据进行估算。

亚洲一号采用大面积的机械与信息自动化效率高，出错率小，不需要太多人力。

据数据显示，一个“亚洲1号”仓库内约有120个仓库保管员,80个装卸工，15个管理员，25个物流信息技术人员，240个配送员；

2.目前京东有1500辆货运车，总花费约为1亿人民币，还会再投资300辆车，预估计该物流中心将有120辆车，运输车辆折旧年限为4年，残值率5%，每月折旧可算出

3.“亚洲1号”物流中心总投资10亿，固定资产折旧年限20年，残值率5%，每月折旧可算出

4.各种信息设备，如手持PDA机，计算机等共价值200万，电子产品折旧年限3年，无残值；

5.其他费用按照一定比率预估为1500000元；

6.水电费通过其他物流公司仓库进行预估；

7.每单仓储配送成本13.5元；

8.京东的收入主要有两个来源：

直接销售收入和为第三方产品提供服务收取佣金；

9.直接销售收入：

赚取采购价和销售价之间的差价，在线销售的产品品类超过3万种，产品价格比线下零售店便宜10%、20%；库存周转率为12天，与供货商现货现结，国美、苏宁的库存周转率为47天-60天，账期为112天；费用率比国美、苏宁低7%，毛利率维持在5%左右，向产业链上的供货商、终端客户提供更多价值；

10.第三方产品提供服务收取佣金：

借助强大的物流，京东商城为越来越多的第三方产品提供服务、收取佣金。

在2013年，1039亿的总交易金额中，第三方商品占369亿，占比达35.5%。

而且佣金比率逐年提高，2011年是4.0%，2013年达到6.3%。

预计京东在亚洲一号建立完成后，第二种的收益来源比例将进一步上升，预计达到40%，佣金比率达到6.8%；

11.根据已有数据（表二）预计未来的订单金额不会再大幅变动，取320元/单；

12.假设每天的订单量为Q。

根据以上数据，编制出表一。

成本项目功能

运输

仓储

装卸

物流管理

物流信息

合计

人工费用

8500/人

5500/人

4500/人

16500/人

10500/人

3570000

折旧费用

158300

3958000

55600

4171900

维修费用

200000

水电费用

1500000

1500000

其他费用

2000000

合计

166800

5463500

4500

16500

66100

表一京东自建物流成本表分析

项目

2011

2012

2013

人均订单

5.3

6.6

6.8

人均金额

2152

2048

2192

订单平均

408.19

309.6

321.37

表二京东2011~2013年用户行为表（数据来源：

中国电子商务研究中心）

（平均每天总成本）

预计平均每单收入=订单平均收入?

销售收入占比?

利润率+订单平均收入?

提供服务占比?

佣金率

=320?

60%?

5%+320?

40%?

6.8%

=18.304元/单

保本点的订单量=

=

=79391单/天

投资回收期（静态）=

=7.28年

结论：

由此可以看出，京东在上海所建设的“亚洲一号仓储中心”每天的订单量应保持在79391单以上，才能够盈利。

同时，按照这样的效益来计算，需要7.28年才能够收回这个仓库的投资。

（四）外包物流的成本分析

电商企业将物流委托给物流公司来运作，物流外包成本主要是生产成本和交易成本两部分。

生产成本是指内部自营物流的生产性成本或从外部市场直接购买物流服务的采购成本，一般由规模效应和科技发展水平所决定；

交易费用则来自谈判和机会成本，谈判包括谈判本身产生的成本以及意外所产生的费用，如修改合同等，还有对外部的监控成本，机会成本则是为了自身的利益而行使机会主义所产生的成本。

外包物流成本=生产成本+交易费用

案例分析：

根据自建物流的中案例所给的数据理出的部分成本如下：

仓储费

运输费

包装费

装卸费

手续费

管理费

合计

租金

水电费

服务费

固定成本

100000m2*1元/m2/天

50000元/天

150000元/天

变动成本

3.5元/单

6元/单

1元/单

2元/单

1元/单

1元/单

14.5元/单

表三京东外包物流成本分析（数据来源：

三亿文库）

（平均每天总成本）=150000+14.5Q

预计平均每单收入=订单平均收入?

销售收入占比?

利润率+订单平均收入?

提供服务占比?

佣金率

=320?

65%?

5%+320?

35%?

6.3%

=17.456元/单

保本点的订单量=

结论：

因此，由这个数据可以得出，将物流外包租用仓库的情况下，它每天应保持订单量在50744单以上，才能保持盈利。

（五）外包与自营物流成本对比分析（图表+建模）

1.每天总成本对比

首先，我们将自建物流与外包物流的平均每天成本的函数作图，如下：

订单量

ATC

根据上图，我们知道，自建物流与外包物流平均每天的成本与订单量Q成一次函数关系，开始订单量较少时，自建物流平均每天成本较高；随着订单量的增加，自建物流的成本低于外包物流的平均每天成本。

再根据上面计算的保本点的订单量，我们得知当业务订单量不同时，我们可以选择不同的物流模式。

当Q<50744时，京东选择自建物流或者外包物流都将亏损；

当50744

当Q>79391时，自建物流与外包物流都会盈利。

问：

那么，当Q>79391时，选择哪种物流模式呢？

自建物流的每单利润：

18.304-13.5=4.804元；

外包物流的每单利润：

17.456-14.5=2.956元；

结论：

很明显，选择自建物流所获得利润大于外包物流，因此，当Q>79391时，自建物流模式。

而且这只是有形的利润，而无形的利润则似乎更大，自身构建了强大的物流系统带来更快的反应和物流速度，更好的用户体验，会为企业树立强大的差异化优势，从而迎来更多的订单量。

通过以上分析，我们可以对于物流业务是自营还是外包进行了选择，尽管如此，我们知道自建物流需要大量的资金投入，还伴随着各种人力、物力及巨大资金占用量带来的风险，因此并不是所有的企业都能够选择的，可以从多个标准进行分割。

2.资产与业务量建模

我们这里考虑资产专业性和物流业务量的关系。

如果仅从业务量来分析，业务量越高，物流自营为最佳模式；如果业务量低，物流外包为最佳选择。

如果仅从资产专用性角度看，高度资产专用性的物流交易适合自营物流；而低资产专用性不高的物流交易适合物流外包的方式。

但从两方面来考虑，我们建立二维决策模型来看:

资产专业性

A

B

C

D

业务量

A、B、C、D分别代表四种不同类型的企业。

A表示资产专用性强，业务量小；

B表示资产专用性强，业务量大；

C表示资产专用性与业务量都小；

D表示资产专用性小，业务量大。

结论：

那么B类适合自建物流，C类适合选择第三方物流。

对于A、D，则应该考虑物流业务是否与企业战略或核心竞争力密切相关。

参考文献

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