汽车驾驶员操作规程样本要点.docx
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汽车驾驶员操作规程样本要点
汽车驾驶操作规程
第一章 汽车驾驶操作规程
第一节 正确驾驶姿势
正确的驾驶姿势,能够减轻驾驶员的疲劳程度,便于正
确运用各种家什操作机件,观察汽车前后和左右的情况,观
察各种指示仪表,从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车,
为此必须有正确的驾驶姿势,并坚持良好的习惯。
一、正确上、下车
进入驾驶室前,应认真观察车辆周围和道路上的情况,
绕车辆一周确认安全后按以下要求进行操作
1、上车的方法
步骤 1、要注意车的周围,特别是后方来的车辆,有手轻
轻打开车门,不要将车门开得过大。
步骤 2、左手扶车门,右手扶转向盘上部,按右脚、腰、上
身的顺序进入车内
步骤 3、轻关车门,为了防止车门关不严,最好在门关到
还 10cm,左右时停一下,在用力关上。
步骤 4、确定已经管好车门后,系好安全带再启动
2、下车的方法
下车前要拉手刹,熄灭发动机,将变速杆放到空挡,停车
操作完成后,才能下车。
步骤 1、注意周围特别是后方的交通情况,(观察左中右后
视镜)
步骤 2、车门少开一点,再次确认交通情况(采用二次开
门法)
步骤 3、打开车门,迅速下车,注意车门不要开的过大
步骤 4、轻轻关好车门,同上车时的关门方法相同,在车
门关到还差 10 厘米时,用力关上
教练员特别提醒:
要注意在不影响其它车辆的情况下迅
速上下车,上下车时要注意进行安全确认,因突然打开车门
的交通事故很多,要引起注意。
二、正确地驾驶姿势:
正确的姿势是学习驾驶的基础,保持正确的驾驶姿势是
对驾驶员的最基本要求。
正确的驾驶姿势是:
身体对准转向盘坐稳,两手分别握
住转向盘边缘的左右两侧;两眼向前平视,看远顾近,注意两
边,头部端正,微收下颌,颈部肌肉自然放松;上身轻靠后背,
胸部略挺,两膝分开,右脚以脚跟为支点,脚掌轻放在加速踏
板上,左脚自然的放在离合器踏板下方。
正确的驾驶姿势能
使精力集中,感觉舒适,驾驶员可根据需要调整座椅,使其适
合自身坐姿,该坐姿应以可以用力转动转向盘,并能用脚充
分踏下离合器踏板为合适。
教练员特别提醒:
1、遇到情况不要随意改变坐姿,如驾
驶室超额载人。
2、上身过于紧张,腰板挺的太直容易疲劳。
3、全身过于放松,这种姿势会应影响操作动作的敏捷性。
四、座椅的调整:
上车驾驶之前务必进行座椅的调整,尽量适合自己的驾
驶习惯,座椅太远和太近都不好。
1、前后的调解;做前后调节时,通常使用座椅右下方调
节杆,向上啦,解除固定装置,座椅可以前后移动,位置调整
好后,松开调节杆固定座椅,座椅离纵操机构太近、太远都会
影响驾驶技术的正常发挥。
2、角度的调整
角度调节时,提起座椅左侧的调节把柄,根据自己的身
材进行调节,调节时,以背部的力量调节背倾角,调节至手掌
能按住转向盘上端为宜。
教练员特别提醒:
在驾驶过程中,不允许边驾驶边便调
整座椅角度。
五、后视镜的调整
后视镜的调整是为了消除视野盲点,后视镜不仅能够看
到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况这
样可以更有利于倒车和停车。
为更好的观察车后情况,驾驶员根据自己的座椅将车内
和车外后视镜调到最佳的位置,调整时注意手不要接触镜面,
保持驾驶姿势。
1、车内后视镜:
车内后视镜是用来通过后车窗能清楚看清后方的车辆,
车内后镜一般有一个,安装在车内驾驶员座位右上方。
车内
后视镜正确的调整方法是:
白天后视镜应调整到能看清车后
道路面积的三分之二左右;夜间行车时,为防止后车灯炫目,
可调整车内视镜下方调整纽使其处于防眩位置。
2、镜车外后视
先将其调整到能看见车身的三分之一,然后上下调节到
能看到路面的三分之二上空的三分之一。
调解车外后视镜时,用车窗下的位置调节开关自由调节
后视镜的角度,向左推时镜子向左转,向右推时右转。
六、安全带的使用:
安全带能有效的保护驾驶员,避免或减少伤亡,安全带
只有在上身挺直安全坐如
席中时才能发挥最大作用。
1、佩带方法:
(1)轻拉锁舌将安全带横过胸前及髋部,检查是否打结、
扭转。
(2)将锁舌插入锁体内,直到听到它与锁体的齿合声为
止。
(3)腰部的安全带必需紧贴骨盆部,尽量往下系牢,调整
肩部的安全带,使其与髋部紧贴。
2、解开方法:
按压座椅锁体上的按钮,即可弹击锁舌,松开安全带,锁
舌侧的安全带收卷器可将安全带自动卷回。
第二节 驾驶操作规范
离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换挡操纵手
柄(变速杆)是汽车的五大操纵机构:
熟练掌握这些操纵机构
的正确使用方法和技巧是保证行车安全的关键,也是每个汽
车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。
一、转向盘的正确操作:
1、转向盘的调整既掌握转向盘的位置。
为说明手握转向盘的位置,可以把转向盘比作一个钟表,
左手应握在 9 点和 10 点之间,右手应握在 3 点和 4 点之间,
过高过低都会影响转动方向盘的速度。
2、转动方向盘的方法:
转动方向盘一般有 3 种方法:
(1)纠正方向法:
操作要领是少打少回,及时打及时回,
适用于直线行驶。
(2)半把方向法:
操作要领是一手推一手拉。
不还手在
180。
范围内转动,打多少回多少,运用于一般转弯。
(3)正把方向法:
操作要领是双手交叉转动转向盘,使用
于大角度转向,如急转弯、调头。
3、操作注意事项:
(1)转动转向盘时要多打多回,少打少回,回转转向盘时
速度要快要准确回到位。
(2)转向盘快要转动到底是不可用力过猛,否则易损坏
机件。
(3)尽量避免车辆在静止状态下转动方向盘。
二、离合器的操作要领:
离合器踏板是离合器的操作机构,用以控制发动机与传
动系统结合或脱离,从而实现动力的传递或切断,离合器踏
板安装在驾驶室的左下方。
操纵离合器踏板时,要遵循一快、一慢、一停顿、一慢、一
快的操作原则。
一快:
即开始松离合器时动作要快
一慢:
当离合器松到即将进入接力状态时(初连动),动
作要慢。
一停顿:
当离合器松到刚进入接力状态时(半连动),动
作要稍有停顿。
再一慢:
当离合器松至完全结合后(全连动),动作要慢
抬离合器。
再一快:
当离合器松至完全结合后(还有一段自由行程)
这是抬离合器的动作要快。
教练员特别提醒:
离合器一次踏不到底,是离合器踏板
与驾驶地板之间有距离,造成离合器合离不彻底,左脚长时
间放在离合器踏板上,使离合器长时间处在半连动状态,易
造成离合器的损伤。
四、变速器的正确操作
变速器主要是在发动、行驶、倒车时使用
1、变速器的操作方法:
左手握稳方向盘,右手掌心自下轻贴手柄,五指自然握
住手柄。
用手腕使关节的力量将变速杆前握或后拉,以实现
摘挡或挂入某一选定的挡位,换挡时要做到及时、正确、平稳、
迅速、到位。
教练员特别提醒:
变速杆移入空挡位置不要来回晃动,
不得低头观察挡位,切忌强拉硬推变速杆的传动机构。
五、制动器的正确操作要领:
汽车的制动就是在行驶中强制降低汽车行驶速度以至停
车,汽车良好的制动性能,是行车安全的重要保证。
操纵得好
可减少制动时间和缩短制动距离,提高安全系数。
汽车制动分为缓慢之动(可预见性制动),紧急制动、联
合制动和间歇性制动。
一般情况下,缓慢和紧急制动在车轮
抱死和停车前,都要将离合器踏板踏到底,以便使发动机不
熄火和有利于重新变换车速。
1、制动器的操作要领
(1)应根据不同的制动装置以及所要求的制动效果,分
别采用先轻踏再逐渐加重或随踏随放等方式,制动踏板的踏
下程度,实现平稳减速、停车。
(2)气压制动踏板的应用应有“轻-重-轻”的过程。
(3)在中速挡以上挡位运行时停车,在顺序上应做到“三
先三后”,即先踩制动踏板,后踩离合器踏板,先拉手刹制动
器,后脱入空挡,先抬离合器踏板,后松制动踏板。
2、驻车制动器的操作要领
(1)紧拉:
右手五指握住驻车制动拉杆快速用力向上拉紧,
此时仪表盘驻车制动警告灯亮。
(2)放松:
右手五指握住驻车制动拉杆先向上用力提起后
用拇指压下制动拉杆顶端的按扣,再将制动拉杆放松至底部,
这时驻车制动解除、警告灯熄灭。
3、操作注意事项:
(1)不管在任何情况下停车,从离开车时都要拉紧驻车
制动拉杆,应养成良好的习惯,驻车制动器使用时必须拉紧
拉杆。
否则起步时易忘记放松驻车制动拉杆,强行起步行车
会造成制动片的严重磨损。
(2)当车辆起步时,驾驶员感觉车辆起步沉重或不能起
步应首先考虑驻车制动拉杆是否还未放松,再观察驻车制动
警告灯是否熄灭。
六、喇叭和灯亮的正确操作
1、喇叭的使用方法与禁忌
汽车在使用喇叭时,应注意是否处在允许鸣喇叭的区域
或道路上,紧急情况下在不明是否禁鸣区域下用喇叭,为了
让行人、其他车辆、牲畜更好地躲避汽车,在郊外、弯道、小
区、集镇或特殊条件下行车,驾驶员可充分利用喇叭警示行
人等不做出突然行动,以避免交通事故的发生,在非禁止鸣
喇叭区域使用喇叭时,每次按鸣不得超过 0.5S,连续不超过 3
次,鸣喇叭不准使用高音喇叭音量必须控制在 105db 以内。
第三章 基础驾驶训练
驾驶是一门实际操作要求很高的技术,熟练准确地操作,
潇洒自如地驾驶车辆是在具有基本驾驶技能的基础上,经过
长时间的驾驶实践,在各种各样,复杂多变的道路条件下、磨
砺下不断积累经验练成的。
对于新手必须从零开始,因此多
注意理论学习,了解一些必要的驾驶常识,掌握驾驶车辆的
基本操作方法和行车中的有关技巧是非常必要的.
第一节 发动机的启动与熄灭
发动机的启动与停熄是驾驶基本操作内容之一,也是经
常性工作。
一、发动机的启动:
(1)作为安全措施,首先应拉紧驻车制动。
(2)为便于发动机顺利运转,将离合器踏板踩到底。
(3)将变速杆放在空挡位置。
(4)将油门踏板稍向下踩至 1/3 左右,电喷车启动不需踩
油门踏板。
(5)将发动机开关(电锁)向右转至 START(开始)位置,
听到发动机的启动声音后即可放手。
(6)轻轻调节油门直到发动机运转流畅位置。
(7)待发动机运转平稳后,匀速地松开离合器的踏板,保
持低速运转,严禁猛踏油门踏板。
二、发动机的停熄
正常情况下,停熄发动机只需将点火开关关闭,同时察
看发动机转速表指针的摆动情况,以判明电路是否已经切断。
教练员特别提醒:
切忌发动机停熄前轰“空油”,以免造成
燃料浪费和排放污染。
第二节 起步与停车
一、汽车起步
汽车从静止经过动力牵引到行驶开始的过程称为起步,
车辆起步时需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性,因此一
般都用低速挡起步。
1、操作顺序:
(1)驾驶人坐入驾驶室内,调整后视镜且看车后有无不安
全情况。
(2)晃动变速器杆检查是否在空挡,打开点火开关,正确
启动发动机,观察仪表工作是否正常,打报告给考官,工作正
常请求起步。
(3)踏下离合器踏板,将变速器操纵杆挂入起步档。
(1 挡
或大车 2 挡)。
(4)鸣喇叭同时观察车前、左、右及后视镜看是否有阻碍
起步的情况,特别要注意安全。
(5)握稳方向盘,开启左转向灯并解除驻车制动。
(6)左脚按要领抬离合器踏板,同时适度轻踏油门踏板,
使车辆平稳起步。
(7)车辆平稳起步后,将左转向灯关闭。
起步时离合器与油门的配合要领可归纳为:
左脚快抬听
声音,音变车抖稍一停。
右脚平稳踏油门,左脚慢抬车前行。
2 操作要求;
(1)起步操作顺序规范正确,动作有先后,又同时不可遗
漏。
(2)起步时,身体要保持正确的驾驶姿势,两眼注视前方,
不可低头看挡位。
(3)车辆起步应平稳,无明显“冲动”、振抖现象、不熄灭,
操作动作准确无误。
教练员特别提醒:
(1)上车前一定要环视四周,确定无阻碍行驶安全的情
况。
(2)起步时若感到发动机动力不足,发动机将要熄灭,立
即踏下离合器踏板重新起步。
(3)离合器踏板一定要按要领进行。
(4)油门踏板加油应柔性逐加。
(5)汽车起步后,不准立即转动转向盘驶入路中,变更车
道应确认安全后逐渐驶入。
汽车平地起步操作顺序要领归纳为:
一踏二挂三拨灯四看五按六制动
七快抬停八慢加九慢抬起十灯熄
二、平地停车:
正确停车是安全行驶的一个重要组成部分,因停车不当
或措施不规范而造成的事故占有相当的比例,因此掌握正确
的停车方法,在安全行车的全过程中显得尤为重要。
停车应选在道路宽阔,视线良好,不影响交通的地方。
停车的操作步骤:
①观察前方及右侧车道的交通情况,松开加速踏板,打
开右转向灯。
②根据停车目标距离的远近,适当踏下制动踏板,当车
速较慢时,踏下离合器踏板,逐级减挡,使汽车平稳停车。
③车辆停稳后,拉紧驻车制动杆,把变速杆移至空挡。
④松开离合器踏板和制动踏板。
⑤关闭转向灯,根据需要关闭点火开关,熄灭发动机。
教练员特别提醒:
车未停稳不得拉手制动,不得用挂抬
离合器踏板的方法使汽车熄火。
平稳停车的关键是要根据车速的快慢正确的运用制动,
若停车距离较近,车速又较快时,制动踏板要踩得重一些,使
车速能很快降低,汽车将要停住时,适当放松一下制动踏板,
然后再稍加压力,增加制动力,平稳停车。
※停车操作顺序要领归纳为:
减速靠右车身正,适当制动把车停。
拉紧制动放空挡,踏板松开再关灯。
第三节 变速与换挡
一、挡位区分及运用
汽车变速器挡位的区分:
小型汽车一般设 4-5 个挡,一挡
为低速挡,二挡为中速挡,三挡以上为高速挡,汽车都设有 1
个倒挡,用于汽车后倒。
二、1、加挡:
操作顺序:
低挡加到高挡位,适当冲车油跟
上。
一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。
※动作要点:
冲车加速听声响,踏下离合摘空挡。
等听油声都有了,再踏离合加一挡。
2、减挡:
操作顺序:
高挡减到低速挡,看准车速不要慌。
一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。
动作要点:
收抬油门摘下挡,根据车速空油上。
趁着油声末消失,速踏离合挂低挡。
二、换挡要求及注意事项:
1、技术要求:
换挡技术要求可归纳为八个字:
及时、正确、
平稳、迅速。
(1)及时:
掌握合适换挡时机,既不应加挡过早,也不应减
挡过晚。
(2)正确:
离合器踏板,加速踏板,变速杆的配合要正确、
协调,位置要准确。
(3)平稳:
换入新的挡位后,放松离合器的踏板要及时平
稳。
(4)迅速:
动作要迅速,以缩短换挡时间一般在 0.1—0.5
秒左右,减少汽车动力损失降低燃料的消耗。
2、注意事项;
(1)换挡时两眼注视前方,保持正确的驾驶姿势,不得低
头看挡,以防方向跑偏,发生危险。
(2)当挂不进挡或齿轮发响时,不得强拉硬推。
(3)换挡结束,左脚不要闲置在离合器踏板上。
(4)在行驶中变速时,非特殊情况,不得越级换挡。
(5)在行驶中需挂倒挡时,必须待汽车完全停止后方可
换挡。
(6)汽车在严寒季节起步后,用低速挡慢行,待传动系统
各部分充分润滑后,再逐级换入高速挡。
第四节 直线行驶
1、直线行驶时的方向操纵要领:
直线行驶时,驾驶员双手保持与肩相同宽握住转向盘,
双手用力不要太大,因为转向盘有 25-50mm 的自由间隙,行
驶时,路面不平要反映在转向盘上。
当发现汽车偏离正直行驶方向时,先向相反的方向消除
转向盘的游动间隙,再依偏移置,将转向盘向正确的方向正
当修正。
另外,驾驶员操纵转向盘时要正确合理用力,如果用力
不当容易引起汽车蛇形行驶。
第五节 倒车
一、驾驶姿势与目标的选择
1、根据汽车的宽度、高度、交通道路的外部环境,一般
有以下几种倒车姿势:
(1)注视后窗倒车
(2)注视侧后方倒车
(3)注视后视镜倒车
在教学中,一般用注视后窗倒车。
2、直线倒车
要使车辆保持直线倒车,运用转向盘的方法与前进时一
样,如车尾向左偏离目标,应将转向盘向右少量回转方向,等
车接近选定目标车身正直时,迅速回正转向盘,这时不易用
力过猛。
二、倒车操作要领和注意事项:
1.按照国家规定,不要在交通要道,交叉路口、繁华街
道、单行车道等倒车。
2、倒车时,要选定目标,以此控制转向盘的转动程度,
保证倒车的准确性,选择目标一般选择比较明显的、易观察
的参照物。
3、发出倒车信号,然后把变速杆挂入倒挡,选用适合自
己的驾姿势,对准目标,用与前进起步同样的顺序进行后倒。
4、倒车时,应稳住离合器踏板,控制车速,不可忽快忽
慢防止熄灭。
5、倒车过程中,随时做好制动的准备,靠近目标时,立
即停车。
6、直线倒车时,运用转向盘与前进时一样,向左或向右
偏离,转向盘应向右或向左转动修复。
第六节 百米加减挡
要求:
车辆由百米起点线处起步,在百米以内完成从最
低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐级到一挡的减
速过程。
(大车减至二挡)
教练员特别提醒:
加四挡冲车要大,不能拖挡,减挡时要
连续进行,每次减挡后不要加油动作要迅速、准确,不能越级
加、减挡。
加减挡技术要领:
起步挂一挡(根据要求打左灯、松手刹),轻抬离合器至
接触点,待车动时,离合器停顿,车平稳前行后,边抬离合器
(剩余部分)边加油;到适宜速度后,踩离合器,同时松油门,
换二挡;先抬离合器至接触点,然后边抬离合器边加油;到适
宜速度后,踩离合器,同时收油门,换三挡……
需注意:
换挡时,离合器与油门要步调一致,力度一致,
方向相反。
踩离合器要果断,收油门要利落。
换挡时,如果先
收油门,车辆将有向后坐的感觉,消耗动能,平稳性差;如果
先踩离合器,由于发动机与传动系、行驶系彻底分离,形成独
立体,行驶阻力突然消失,将会有发动机高速空转现象。
踩离
合器的同时收油门,以上两种现象均不会发生。
换挡后,如果
边抬离合器边加油,由于离合器底部至中部接触点有一段行
程,当离合器抬至接触点时,油门已加下不少,发动机转速增
高,到接触点后,车辆将有前冲现象。
若抬起离合器后再加油,
势必衔接不连贯,不紧凑,延误时机。
只有先抬离合器至接触
点,然后边抬离合器剩余部分边加油,才可使车辆行驶平稳、
流畅。
减挡时,当四挡加到五挡,抬离合器予以确认(由于速度
较勉强,抬起离合器时有抖动现象,五挡离合器不要抬到接
触点,稍低一些为好)后,随即踩下离合器换四挡(不加油、不
踩制动),这是百米加减挡科目技术要领之一。
挂进四挡,随
即抬离合器确认,马上制动跟下,待车速减到接近于三挡怠
速齿轮传动比速度时,踩离合器,同时抬制动,换三挡。
挂进
三挡,随即抬离合器确认,马上制动跟下,待车速减到接近于
二挡怠速齿轮传动比速度时……
需注意:
不同级挡位需要不同速度,减挡时一定要将车
速减至适合某级挡位速度,方可减某挡,抬起离合器时,方能
平稳过渡。
如果车速高,抬离合器时,车辆将有向后拖拽的感
觉;如果车速低,抬离合器时,车辆将有抖动、跳跃前行的感
觉;若车速过低,离合器抬起过快,发动机将嘎然熄火,极易
损坏机件。
速度过低,究其原因,大都因为制动抬起过晚所致。
当减速到某级挡位速度后,踩离合器是为了减挡,而此时的
最佳速度需要保留,以供减挡后抬离合器,使车辆平稳过渡
之用,这就要求及时抬起制动,不然车速将降低,便不适合该
挡位速度之需了。
如何精确掌握减挡最佳速度呢?
方法是:
当逐级挂上某
级挡位后,抬起离合器,不加油,以发动机怠速维持该挡位的
速度,就是减该挡所需的最佳速度(怠速齿轮传动比速度)。
无论加挡,还是减挡,力求平稳,不留痕迹。
百米加减挡,是在普通加减挡的基础上,通过限距完成
在起点处由最低挡逐级到最高挡的加速,以及再从最高挡逐
级到二挡的减速过程。
百米加减挡的核心技术是:
以最短的
时间、最短的距离达到最佳的加减挡速度。
加挡过程需要急
加速,减挡过程制动要重些。
要求技术娴熟,配合协调,动作
连贯。
起步时要沉着,因此时车速低,不会丢失多少距离,若
着急,很容易熄火。
二、三挡要多提速,减轻四挡负担。
低速
挡扭矩大,提速快。
四挡升五挡再减四挡,是百米加减挡过程
中最重要的环节,因此时车速最快,若动作不连贯,丢失距离
最多。
所以这一环节要反复练习。
整个过程要头脑冷静,思路
清晰,各部神经紧张起来(不是慌乱、心悸)。
初次学车的朋友,都会感到手脚不听使唤,顾此失彼.易出
现熄火、起步停车不平稳、挂错挡等现象.有关行进问题可参
阅我前贴(加减挡技术要领).现着重就挂挡要领作一讲解.
挂错挡容易出现在 2 挡至 3 挡、4 挡至 5 挡、5 挡至 4 挡、
3 挡至 2 挡.挂 1 挡时,右手握住变速杆向左横向移动,到达止
点后向正前方推进,1 挡挂入.摘 1 挡时右手向正后方轻拉,并
适度向内侧加力,这样摘下 1 挡后稍加停顿就可直接挂 2 挡
(而不必使变速杆回位后再左横移向后挂 2 挡).摘 2 挡时右手
要向正前方用力,到达横向通道时手劲放松,这时变速杆在回
位弹簧的作用下自行到达空挡位置(3、4 挡之间),轻轻向前推
入就是 3 挡摘 3 挡到空挡应稍作停顿,直接向后挂入 4 挡.摘
4 挡至空挡后向右横移,到止点后向前方推入就是 5 挡.减挡
时向正后方向摘 5 挡,到达横向通道时手劲放松,这时变速杆
同样在回位弹簧的作用下自行到达空挡位置(3、4 挡之间),向
后一拉就是 4 挡.4 挡减 3 挡时中间也要有瞬间停顿.摘 3 挡
时要向正后方拉,进入空挡后向左横移,到达止点向后轻拉就
是 2 挡.
无论摘挂任何级别的挡位,都必须正前、正后方向,否则
易产生阻力.2 挡升 3 挡、5 挡减 4 挡时手劲一定要放松,变速
杆会为您创造下一挡位的入位条件.若手上带着劲儿,极易挂
错挡,请朋友们在实践中认真领会.
这里有一段口诀,奉献给大家:
一脚离合手两拍,经过空挡劲松开;缓抬离合接触点,边抬
边加走起来.
请朋友们参考楼上文章:
加减挡技术要领.
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