关于在大武口区主干道建立绿波带提升通行能力的建议模板.docx
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关于在大武口区主干道建立绿波带提升通行能力的建议模板.docx
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关于在大武口区主干道建立绿波带提升通行能力的建议模板
市人大代表建议内容
第30号
关于在大武口区主干道建立绿波带提升通行能力的建议
提建议代表姓名、通讯地址及联系方式:
陈英石嘴山陆军预备役工兵团团长********
牵头代表:
陈英
建议内容:
当前,大武口区星光大道、山水大道、沙湖大道、世纪大道等主干道车辆通行状况总体上较好,但红绿灯控制不够精准,没有根据各路口之间的距离、车流量确定红绿灯起始时间和时长,造成多数情况下“一个红灯、一路红灯”,主干道的通行能力不高,尤其是在上下班高峰期间,一些主要路口造成了不必要的拥堵。
建议:
市政府在大武口区主干道建立绿波带,提升车辆的通行能力。
一是设立绿波带,规定绿波速度。
借鉴宁波市等一些南方城市交通管理方法,在大武口区星光大道、山水大道、沙湖大道、世纪大道部分路段设立绿波带,标识绿波速度(如时速50公里、时速60公里等)。
主动调控主干道路口红绿灯时长,把通行时间更多地调整给车流量大的方向,避免出现拥堵。
二是分时段调整红绿灯时长,因时而宜、因地而宜的控制车辆通行。
借鉴银川市交通信号灯管理模式,区分上下班高峰期、昼夜间不同时间、人车流量大等时段,灵活科学地调控交通信号灯时长,提高通行能力,避免交通资源浪费。
就道路交通配套建设还有三点建议:
一是积极借助城市亮化工程,将世纪大道(石银高速出口处转盘至自强街路口)约4公里路段实施道路两侧照明工程,提高夜间通行保障能力。
二是在贺兰山路与解放街交叉路口、朝阳街与永康路交叉路口等人车密度较大、学校附近等路段架设过街天桥,减少横穿马路现象,确保人员出行安全。
三是延长石银高速,将终点设在滨湖大道与星光大道交叉口处,设立大武口东收费站,现大武口收费站改为大武口南收费站。
大武口东收费站主要用于客车通行,大武口南收费站主要用于货车通行。
第37号
关于109国道红果子段改线的建议
提建议代表姓名、通讯地址及联系方式:
马学军惠农区红果子镇党委书记********
赵艳惠农区春晖社区党支部书记、主任********
牛丽惠农区教学研究室教研员********
马惠琴惠农区育才路街道桥西社区居民********
马彦市第一人民医院门诊部副主任********
马丽惠农区电信公司中心营业厅店长********
马少忠惠农区礼和乡永平清真大寺教长********
马秀红惠农区礼和乡红柴梁村妇女主任********
牵头代表:
马学军
建议内容:
目前,国道109线红果子镇段附近设有红果子镇农贸市场,周边是村庄、学校和农副产品加工园,路两边有大货车临时加水点5处。
每月逢阳历一、四、七是集市,行人、非机动车横穿马路现象较为普遍,人车混行、大货车随意停车加水现象严重,既影响周边群众日常生活,又存在交通安全隐患,历年来在此路段已发生多起致人死亡的交通事故。
此外,国道109线红果子镇段是红果子镇“大地天香”景区的重要通行道路之一,也是景区的出入口所在,随着景区建设不断推进,混乱的交通环境不仅影响景区的外部形象,而且游客出行会造成道路堵塞,存在严重的交通秩序隐患和安全隐患。
建议:
市政府对国道109线红果子镇进行改线,设置限高杆,大型货车在入红果子镇辖区时从简滨路、惠滨路绕行通过,有效预防重特大道路交通事故的发生,同时为惠农区“大地天香”3A级乡村旅游景区营造良好的交通环境,
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第9号
案由:
关于整合力量多元服务涉罪未成年人的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
市妇联 联系电话:
********
内容:
未成年人犯罪相对比较特殊。
有统计发现,很多犯有较轻罪行或有过其他不良记录的未成年人,多是因为监护教育不到位、心智不成熟、一时冲动、受他人或环境影响等原因犯错。
为了让主观恶性不大,造成社会影响较轻的未成年失足者,真正回归社会,防止再次滑入罪恶的深渊。
建议:
1.明确牵头部门,整合力量服务涉罪未成年人。
国家高度重视预防未成年人犯罪工作,2018年2月最高人民检察院和共青团中央签署了《关于构建未成年人检察工作社会支持体系的合作框架协议》,但在实践过程中,还存在职责不清,效果不理想等问题。
建议积极构建党委领导、政府负责、部门协作的工作模式,即建立“未成年人工作联席会议制度”,多部门联席协作,共同预防未成年人违法犯罪,共护未成年人健康成长。
(北京、上海、山东等已执行)
2.积极引入社会力量,延伸工作手臂。
针对涉罪的未成年人,惩罚不是目的,如何帮助其更好的回归家庭和社会是长远的考虑,此时建议引入第三方社会力量(社会组织),构建起专业化办案与社会化保护的有效衔接,使涉罪未成年人既要养成对法律的尊敬和敬畏,又感受到社会的包容和接纳,变单一服务为多元服务,共促涉罪未成年人成长。
3.打造家校结合教育模式,预防未成年人犯罪。
每一个犯罪未成年的背后都有一个问题家庭,家庭也是未成年人社会化的重要场所,增强家庭普法教育和德育教育,构建起家校结合的教育模式,净化未成年人的成长环境。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第44号(请注意此提案包括多个案由)
案由:
关于加强低速电动车管理保障城市交通安全通畅提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
张翠玲联系电话:
********
内容:
随着居民生活水平不断的提高,城市低速电动车数量剧增,城市低速电动车带来的社会问题接踵而至。
由于低速电动车引发的交通堵塞及事故数量逐年增加,类似闯红灯、占道抢道、高龄驾驶、无证驾驶等行为随处可见;近年来将近一半的城市交通事故由于低速电动车引发。
目前国家对低速电动车标准低,驾驶操作规范要求不严格,低速电动车产品安全性差,交通法规对低速电动车管理权限不明确,导致城市低速电动车越来越多妨碍交通畅通与交通安全。
建 议:
一是抓好城市交通安全宣传,形成良好的文明交通安全的社会氛围。
充分发挥街路公益宣传阵地作用,加大整治宣传力度。
各城区、开发区要利用广告、条幅等宣传形式进行广泛宣传,在全市形成浓厚的宣传氛围,提高广大市民的交通安全意识。
二是在国家法律、制度、法规规定的范围内,我市要制定并颁布切实可行、可操作性的低速电动车交通安全管理规定,加强城市低速电动车管理。
明确城市低速电动车使用标准、安全性要求、低速电动车保险制度,真正是城市低速电动车纳入正规管理,从根本上改变城市低速电动车缺乏管理、无序行驶乱像。
三是交通管理部门加强引导与疏导。
交通管理部门加强引导,减少高龄人群驾驶低速电动车上路,规定低速电动车驾驶人员年龄及身体状况要求,加强低速电动车驾驶人员交通安全知识与驾驶技能培训。
积极疏导各类低速电动车违规行为,加强教育,出台一些警示性处罚。
案由:
关于加强对老年电动代步车管理的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
潘占岐联系电话:
********
内容:
老年电动代步车作为一种新型交通工具,因对驾驶没有限制,造成很多人选择购买使用老年电动代步车,包括部分年轻人也开始选择此类车型,我市各县区和城市的大街小巷随处可见老年代步车上路行驶,这些车辆的驾驶人员,很多是未取得驾驶证的中老年人,没有接受过交通法规知识的正规培训,也不懂什么交通规则,不少人开起车来肆意闯红灯,随意占用机动车道,乱拐弯乱停乱放等现象时有发生,给正常行驶的车辆和行人,造成了极大的危险,严重影响了道路的通行安全。
建 议:
1、加强对城区老年电动代步车的管理。
对于现有上道行驶的车辆进行管理,限期到交警部门进行驾驶人信息和车辆信息登记,并接受培训,办理相关手续,否则一律禁止上道行驶。
2、强化路面管理。
交通、综合执法等部门应加大执法力度,开展联合行动,集中清理整治代步车非法上路、非法营运、非法占路等问题。
对电动代步车交通违法行为进行重点治理,形成对电动车管理的高压态势,从而遏制老年代步车交通违法行为的发生。
3、加大惩处力度。
在严查严管的同时,加大惩罚力度,凡超员行驶、逆向行驶以及违反交通信号灯等明显交通违法行为,加大对其处罚的力度,最大限度地消除交通安全隐患。
案由:
关于进一步加强“老年代步车”管理的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
张静虹联系电话:
********
联名人:
林银香周翔鱼高春艳李振毅
内容:
所谓“老年代步车”是指一种医疗保健器械,为了方便老年人的安全出行,其速度为5~10km/h以下。
“老年代步车”具有速度低、刹车灵、安全可靠、方便等特点,而且不能在机动车辆道路上行驶。
而目前市场上销售的“老年代步车”都是经过改装过的三轮或四轮车,并具有油门、发动机,速度能达到50km/h的小型汽车。
此小型汽车从外观上看跟机动车辆没什么区别,但是与机动车辆相比较的话,防碰撞性能远远没有达标、安全系数过低、故障率高,远远没有达到机动车辆检测要求,但是使用这类车的车主们大多数为老年人群且未能取得相应的驾驶执照, 这类车往往在机车车辆道上横冲直撞, 严重威胁道路交通安全和人身财产安全。
近五年来,因低速电动车引起的交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,引发的事故起数和死亡人数年均分别增长23.3%和30.9%。
进一步加强老年代步车规范管理势在必行。
存在问题:
(一)缺乏生产相关的行业标准。
从“老年车”的来源来看,由于相关法律法规缺乏,老年代步车缺乏相关的行业标准,在样式、时速、质量标准等方面缺乏相应规范,目前生产“老年代步车”的制造商参差不齐,制造出来的产品质量得不到相关的保证市场门槛低,导致老年代步车生产企业良莠不齐,。
正规厂商、小企业、小作坊“同台竞技”,甚至存在个人将电动车改装为老人代步车,产品缺乏安全设计能力和刹车、防撞等质量检测能力,加之购买群体往往重视产品价格因素,忽略质量因素,质量低劣的老年代步车充斥市场。
(二)驾驶者存在安全隐患。
第一是驾驶者没有交通安全意识。
对于一部分老年人而言,他们对交通标志不是很了解,很多“老年代步车”闯红灯,任意调头、随意停放车辆、逆向行驶、随意堵塞路口。
更为严重的是,他们还占用快速车道,并且在快速车道上缓慢行驶,同时,车内还乘坐着小朋友。
第二是无牌无证无保险、交通事故维权难。
大部分“老年代步车”没有在交通管理部门办理牌照登记,也没有在相应的培训中心进行培训。
对于这样的无牌、无证、无保险的老年车而言,一旦发生交通事故,交通赔偿的负责人问题难以明确,而且交通部门也无法查证,存在一系列的问题。
第三是部分“老年代步车”已经进入“黑车”营运。
部分图谋不轨的商人,把“老年代步车”当作“黑车”在地铁口、医院、火车站、学校等周边地区进行营业,扰乱了客运营业机构,增大了交通安全排查工作量,增多了安全事故的发生,加大了交通的堵塞。
(三)监管力度不够。
第一是老年代步车从厂商的生产资质、质量标准及监管力度存在极大安全隐患。
第二是老年代步车身份是机动车还是非机动车尚存争议,这给管理增加难度。
第三是因老年代步车无法进行注册登记,不具备合法上路资格,一旦发生交通事故,难以定则。
建议:
(一)建立行业标准。
现在北京等省市已出台相关法规,并取得一定效果。
建议国家层面出台老年代步车相关法规,对道路交通安全法作出修改,专门对老年代步车作出明确规定,从生产、销售、上路等多个环节,加强对生产与销售环节的治理工作,实现对“老年代步车”等低速电动车的标本兼治。
从而规范和控制“老年代步车”的生产、销售和改装,并对“老年代步车”的性能检测进行监测与管理,使得“老年代步车”达到一定的安全性能, 降低故障率,提高安全性能, 给老龄人的交通安全出行带来保障。
(二)驾驶者的相关要求。
第一是“老年代步车”应取得对应的C3驾照。
如果“老年代步车”要上机动车道路,持有者应该在相关部门的组织下取得对应的C3驾照,在专人的指导下,提高交通安全意识,遵守交通法则,减少交通事故的发生。
第二是“老年代步车”应挂牌、交保险。
为了提高对“老年代步车”的规范管理,应该将其纳入交通安全管理系统,牌照可以采用当地编制的牌照, 并缴纳一定的交抢险。
第三是在某些时段和路段恰当地进行限制。
在交通较堵塞、人流量较大的场合,应该限制“老年代步车”的出现,可以缓解交通压力、提高出行的效率、降低交通事故的发生。
第四是适当宣传、提高安全意识。
相关部门可以在社区、相关的APP进行交通安全的相关教育。
(三)加强监管、消除安全隐患。
加强对老年代步车安全质量的检验抽查,将检查结果及时向社会公布。
要求驾驶者购买老年代步车时须同步办理牌照和保险,并加大交通违法行为的处罚力度,禁止无牌照代步车上路行驶,严厉打击非法使用老年人代步车营运行为。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第61号
案由:
关于加强查处校园周边商行违规出售“手电式电棍”管制器具的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
民革市委会联系电话:
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内容:
近期,据家长和老师反映,部分学校学生购买到“手电式电棍”,携带到校园,影响校园师生生命安全。
该“手电式电棍”表面与普通手电无异,打开该“手电式电棍”手柄的侧面开关,照明光开启;打开该“手电式电棍”手柄下方开关,立即发出刺耳的电流声。
据一学生陈述:
他的“手电式电棍”是在“石嘴山市实验中学”校园门口商行购买,购买时商行老板再三叮嘱,不可告知其他人。
由于青少年思想比较简单,认识不到管制器具的危害,认为其持有的目的仅是为了防身,遇事又容易冲动,在校园内外难免与人发生口角和肢体磨擦,一旦不能控制自己,随身携带的管制器具很可能成为实施犯罪的工具,既害了他人,也害了自己和家人。
因此,制止学生购买携带管制器具,是预防学生犯罪的关键。
建 议:
公安、教育和学校,三方联合开展专项治理,形成校园安全合力,严厉打击违法违规销售“手电式电棍”的行为,消除安全隐患。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第77号
案由:
关于加强校园欺凌事件有效治理的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
马晓军联系电话:
********
内容:
校园欺凌已经成为一个严重的社会问题,由于被侵害对象害怕被嘲笑,被孤立,不愿对外公开,这样一来,不仅造成对孩子身体的伤害,更造成了严重的心理问题,暴躁、抑郁,最后不惜以自杀来解脱自己。
不仅影响孩子的成长,带来的阴影更可能影响孩子的一生。
由于学校考虑自己的声望,侵害家长的不配合,取证的困难,导致侵害事件不能妥善处理,因此教育部门、学校都必须正视这个问题,采取有效措施制止和预防欺凌事件的发生。
建议:
1、加强对师生有关校园欺凌的教育培训。
在学校设立保护教育课堂,做好预防性的教育,培养和强化学生(幼儿)自我保护能力,让学生充分认识到校园欺凌不仅仅是道德行为,对此造成的严重后果还要承担相应的法律责任。
2、在学校设立举报箱、举报电话,同时建立事件台账、及时上报制度,情节严重的直接对接公安等司法部门。
3、在学校设置心理辅导室。
我们要从教育、社会等一些部门联合组织关心关爱未成年,对于有暴力倾向的学生,建档建册,采取心理辅导宽慰,增强与人沟通能力、情绪处理能力,使他们树立正确的人生观。
4、教育部门出台相关的校园欺凌治理规定。
不仅针对校园欺凌做出明确的界定,明确学校职责,建立与公安司法部门联动机制,以及事件发生的处置等做出详细规定,畅通校园欺凌维权途径。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第113号(注意此提案包括两个案由)
案由:
关于对机动车停车位加强管理的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
民建市委会联系电话:
********
内容:
为进一步巩固提升全国文明城市创建成果,今年,石嘴山市住建局在大武口区、惠农区新增停车位共计1090个,有效解决停车难停车无序问题。
但是,相比停车位的增加,车位的管理工作却严重滞后。
以华祥街、清华街、新建路、南北大街(市第二小学附近)为例,沿途商铺利用花盆、座椅、条石、锥形筒、电动车、自行车等人为设置的障碍物恶意侵占车位的现象非常普遍,导致机动车无法及时停靠,驾驶人只能在路上边开车边找车位,即影响了交通安全,又影响了公共秩序。
建议:
对现有的机动车停车位要保证发挥作用,城管部门要把人为设置障碍物侵占机动车位的检查工作提上重要日程,对违规现象要明令禁止,及时清理,不予配合的予以打击,采取各项行之有效的措拖,强化执法体制,提高执法水平,真正让“停车难”的面貌发生根本改观,让机动车的车位真正的发挥作用。
案由:
关于合理设置城区便民停车位的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
九三学社市委会联系电话:
********
内容:
随着我市人民群众的生活水平不断提高,小汽车的保有量逐年增长,我市城市交通已步入机动化的快速发展时期。
停车难的问题逐渐显现,已成为市民重点关注的问题。
近两年,我市在增加公益性停车位,满足广大车主方便停车的同时,部分繁华路段和市场却增设了收费停车标牌,如红柱子街广场、华商宾馆后居民区等地段。
国内发达城市均把加快服务业发展作为战略重点,我市服务业虽然也得到快速发展。
但与发达地区主城区相比,我市服务业总量规模仍然偏小,对区域经济的辐射带动作用还不明显。
繁华地段设置收费性标牌过多,虽然有助于优化停车位管理,但在一定程度上可能影响我市招商环境。
因此,在部分繁华路段、街区增加一定比例的公益停车位,既能方便群众、促进社会和谐,又能促进服务业发展。
建议:
1、在我市繁华地段、街区,在未设置停车场设施设备系统的区域,相关部门应严格审批许可,尽可能多的设置便民公益性停车位,减少收费性停车场设置。
2、在一些居民小区门前的停车场,应减少非机动车位设置,因为机动车需求车位明显多于非机动车,导致机动车位不足,非机动车位闲置过多,如大武口区煤苑小区门前停车场等。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第122号
案由:
关于道路监控闪光灯补光灯升级优化的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
民革市委会联系电话:
********
内容:
近年来,我国普及高清监控摄像系统,在某种程度上,这对社会治安管理和防恐等有积极作用。
但是,在道路正上方大量使用LED闪光灯或LED常亮补光灯(例如世纪大道部分路口),对电子警察或卡口系统的高清摄像机进行补光。
由于灯光过强,导致路上光害越来越严重,严重影响行车安全。
一是LED闪光灯或LED常亮补光灯存在的安全隐患。
白光监控系统在夜间使用的LED射灯发出刺眼的白光,有的甚至故意射向人的面部。
人眼看到物体是因为光的强弱带来的光感差异,光信号成像于视网膜上,并由视神经输入人脑。
但当物体移去时,通过光印在视网膜上的“像”不会立即消失,而要延续0.1-0.4秒,人眼这种特性被称为“视觉暂留”,也叫余晖效应。
光的强度越大,这种余晖效应越明显,这段时间,视网膜会被光影短暂占领,失去对光影其他背景的分辨能力。
行进中的驾驶人被LED闪光灯或LED常亮补光灯的强光照射后,余晖效应会导致人眼短暂“失明”,即使仅仅0.4秒,对60公里时速的车辆来说,也有6米多的距离是在“失明”状态下进行的,如果在这6米多的黑暗中,车辆前方出现了行人、非机动车或故障车辆,危险程度可想而知。
更危险的是,这种强光对人的干扰,不是仅有一次。
驾驶中,眼睛需要不断扫视路况,搜寻行驶路径的横纵坐标、危险物,并与其他道路使用者互动。
这种白光监控的强光近距离正面照射人脸,在一定角度时,与迎面驶来的汽车使用远光灯的危险程度相似,会导致驾驶人视认能力短暂极具下降,非常危险。
二是强光监控形成的高亮区域与周边,会破坏驾驶人的视距,使其无法观察接下来的路况。
这就是俗话说的“灯下黑”。
建 议:
升级优化我市道路视频监控补光设备广州、宿迁等地交警部门曾对所管辖的部分补光灯加装遮光罩。
重庆在全路网的100个固定测速龙门架抓拍设备上安装了240套环保卡口设备,使用红外发光,将亮度降低约50%。
浙江省的杭州、台州、温州、绍兴、湖州等市则采用了新型视频补光专用灯,该灯在保证抓拍清晰度的基础上,可直接解决灯光刺眼问题。
我市可以对道路补光灯加装遮光罩、或者更换为新型视频监控补光设备,消除道路交通安全隐患,确保市民出行安全。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第129号
案由:
关于重视中学生电动车驾驶安全的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
民盟市委会联系电话:
********
内容:
电动车逐渐成为老百姓的主要交通工具之一,中学生也普遍成为电动车的拥有者。
但是作为道路交通的参与者,很多中学生却缺乏遵守交通法规的意识,缺乏对生命安全的重视,经常出现交通高峰期并排骑行,快速穿梭十字路口,闯红灯,近距离地与机动车并驾齐驱,高速行驶变道等不当行为,近些年学生骑电动车出事故的新闻时有发生,令人惋惜。
孩子是家庭的希望也是祖国的未来,为了保障他们的安全,建议将培训列入到日常学校的教育中,提高他们遵守交通法规的意识。
建议:
1.交管部门会同教育主管部门组织学校、学生进行交通法规的培训,参照汽车驾驶员培训办法,设计一套电动车驾驶员交通法规考试,让学生们更清晰地认识各种交通标识和行车要求,明确按信号灯指示行驶的重要性和与汽车各行其道的重要性。
2.设计汽车驾驶模拟和电动车驾驶模拟实验,让学生们参与实验,使其明确汽车驾驶员和电动车驾驶员在行驶过程中观察到的视野范围和盲区,让他们察觉到电动车与汽车相对距离的区别确保行驶安全。
3.组织学生观看电动车交通事故视频资料,更直观地感受交通事故的危害,总结并避免容易发生交通事故的行为。
4.在交警日常执法过程中,加强对中学生的教育引导。
政协石嘴山市第十一届委员会
第四次会议提案
第136号(注意此提案包括两个案由)
案由:
关于加强我市外卖送餐人员及车辆管理的提案
审查意见:
经市政协提案委员会全体会议审查,同意立案。
提案者:
民进市委会联系电话:
********
内容:
目前,我市含县区主要有美团外卖、饿了么、沙湖鸟外卖这三家送外卖,消费者直接用手机订单需要的食品,在规定的时间内,外卖工作人员会将提前预定好的外卖送上门去。
随着外卖服务行业的兴起,外卖配送人员为了赶时间,无视交通法规,逆行、闯红灯、不按车道行驶现象屡见不鲜,由此也引发了在我市发生的诸多交通事故纠纷,尤其是在中午下班、放学高峰期,外卖服务行业也迎来了他们的送餐高峰期,外卖配送人员在城市的马路、街巷及社区之间如穿花蝴蝶,快速游移,无视危险,由此引发的事故纠纷呈上升趋势,而从结果上看,外卖公司所承担的责任居多。
常见情形为:
许多外卖配送员为了以最快速度将外卖派送至买家手中,经常闯红灯,在机动车道任意穿梭、随意变道、高速行驶、违规超车、逆行;很多外卖派送员经常一边骑车一边打电话联系卖盲驾现象严重。
建议:
1.相关部门应及时与外卖配送机构取得联系,加强对外卖配送人员的道路交通安全知识培训及交通常见事故的处理和预防,对外卖送餐人员及车辆缴纳足够金额的保险,确保一旦发生事故,能够及时有效处置,将损失降到最低。
2.由政府牵头,组织交警等部门与外卖配送机构签订外送车辆上路行驶安全保证书,并建立相应的惩处机制,确保外卖派送员严格遵守交通法规。
3.外卖配送机构应提高选派外卖人员的综合素质,强化教育管理。
对录用的人员应按食品卫生法规要求加强管理和培训,保证外卖送餐人员食品安全行为落实到位,并尽快制定外卖送餐的包装、餐具、流程等标准,以保证送餐
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