总结毛家湾路考经验.docx
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总结毛家湾路考经验
毛家湾路考经验
报告坐上车,准备工作做起,调位置,安全带,调镜子,一切准备好了。
开始考灯光。
灯光后准备起步。
我按照师父教的方法,左脚离合稳到半离合位置,不动,右脚慢慢加点油,车有力了或是发动机声音有变化了,同时松手刹,根据车子动力的情况,左右脚配合,车车顺利在陡坡上完美起步。
下面就是右转出去,下坡,红绿灯,停车,起步,左右观察。
上大路,刚开始这段路,有点烂,低速,换二档通过,再加速加档,看到足球,准备右转,注意向右变道的时候,路边有车很多社会车辆停放,一定要远离,减速慢行,到路口,甚至可以停下来,观察好了再转,转到最右边的道,注意公交车,千万不要慌!
过了公交车站,你就可以根据车流情况,自主变道了,车少就尽快提到40,加四档,跑够了,然后再减成3档,慢慢悠起走。
但是,我当天开得还算比较快,车子不多,毛家湾的路完全跑得起四档。
除了语音提示,几乎都是我自己在变道,老远看见前方有三轮车,大车,我就变到车少的一边。
(同学们视线一定要看远点,这样你就可以估计路中间和路边的情况,不要等到考官来给你估计,他估计的时候喊你变道,说不定就晚了,加上你一紧张,最容易出错了。
)一会儿考官就喊我靠边停车了。
打右转向灯,看后视镜,看前方白线,差不多踩下离合,慢慢滑,车子摆正,空挡,手刹,收拾!
我就等考官点考试合格,100分完美收场,学车两年终于解脱!
!
!
还要给大家提醒一下,如果你是第四个考,又遇到前面有补考的,那你多半要考刚出门那节路,你要小心,因为你回来还不够三公里,所以在这里考官会让你选择合适路段掉头,再开回去。
请一定注意地上的线,以前没有画白色虚线的位置,现在有了,不要着急掉,多开一点点就能看见白色的虚线,一定要在这里掉。
除非考官说在不影响交通,确保安全的情况下实线掉头,这种情况就可以在实线内掉。
听说有很多同学都死在这里。
注意哈!
各种需要注意被扣分的情况了,打灯3秒,回灯,先刹后离合不会被判空档,档位的匹配,不拖档,不闯动,靠边停车要平稳,缓踏刹车到最后要停的时候放了再踏,启动先挂档后松手刹,靠边停车先手刹后空档。
手刹拉好了才能放刹车踏板。
死亡坡道最好是2档慢慢悠。
。
。
如果你出发前,前面就有2-3个车的话就要小心了,可能会堵,你就要想办法在上车时在调整坐椅,反光镜这些磨磨蹭蹭,留出时间,让你出去到坡道的时候前面尽量没有车,或者只有一个车好向考官申请借道。
我觉得还是要看第一位同学能否开过坡道,见过几次都是第一个在死亡坡道一挂,后面一车人都挂。
也听他们说第一个开出坡道合格,一车人都合格的例子。
出大门注意红绿灯,到足球路口如果是需要停车,注意坑爹的停车线,在斑马线前,根本不杂看得到。
回来快到大门时走中间车道,右边那条只是右转车道不能直行,进去后下坡路段最好是2档20码左右点到刹车走。
检查车门关好没,绕车完毕,上车系好安全带。
调整完座椅,检查完转弯灯是否回位,灯光,档位,手刹是否回原位,没有问题,报告考官:
准备好了。
灯光模拟这次我可是记住了关完再起步。
我是第3个,要开到掉头,毛家湾桑塔纳真是给力,稍微松点离合,车子就往前冲。
离合松的有点大,车子直接扑像前,我赶紧猛打方向盘,左打死转过来了。
继续开,有2个语音有点危险,因为是连续喊的,经过公交站,学校区域,中间没间断,必须连续踩2下刹车,然后赶紧减到2挡。
继续开了大概50米,靠边停车了。
刚打右转弯灯看到后视镜后面有个红色瑞纳逼近了,我赶紧减速,等车过了。
方向盘右边转向,靠近白线,把车身修正了30厘米左右,稳停住!
路段唯一难点就是左转弯回去的时候那个路口,没有红绿灯,加上周五,天气好,去黄龙溪玩的社会车辆多,只能慢慢一步步移动过去。
下车继续等待理论,终于下午4点左右,排号进场了,继续理论考过了92,错了4道。
直接去领证,宣誓,拿本。
考官给我们交待如下:
1.考试不要紧张;2.考试完全自主操作,超车什么的都勿需请示报告;3.与任何物体(包括人)的横向距离小于40CM立马踩付刹;4.只要仪器打分合格就合格,人工不扣;5.祝大家考试成功!
该我上了,右后门下车后走到考官处将身份证递给考官,再折回来走到车尾处,然后按逆时针方向绕车,刻意记了一下车牌(师傅说有腹黑考官曾问学员绕到车后没有,学员答绕到了,考官便问你既绕后面去了,那车牌号看清了么?
真是让人抓狂的死法!
),走到驾驶室外将车门打开(开了空调,窗户关死了,所以打开车门请示上车),报告考官,上车,调座椅、拴安全带,看了一下后视镜挺合适便没调,请示检查灯光(虽然知道开灯就是远光的话也不会被扣分,稳妥起见还是看一下比较好),考官不作回答,便自已开灯检查,无恙,报告准备完毕,可以开始考试。
灯光PASS后,便左灯、鸣喇叭、一档、左右观察后视镜,提着手刹成功坡起,通过人行横道后一脚油立马上2档,也正是这一脚油让我知道了这车的动力超赞!
再一脚油,到道路中间有两棵树的地方上了3档,然后下坡,到右转处减速减2档,看左边有车来便打算踩停在右转弯的上坡处,但因为不用力地踩刹车,所以导致车子失去动力后有点后溜——大概就2CM以内,一脚踩住,看一下仪器没扣分,放松不少,再次坡起后出毛家湾大门。
发现是绿灯,路口减速后左右观察,无恙,立马加速上3档,过路口后前方有考试车慢行挡道,左灯一打,看镜后变道,车身摆正后给一脚油上4档冲,此时考官点了变道,右灯、看镜,变到慢车道后发现前方又有考试车慢行,再次左灯看镜变回快车道,有坑洼的地方减速减3档,过了坑洼再次上4档,便到了足球处,语音提示右转,减至2档,右灯打起,看右后视镜,再左右观察,转弯过来后看见公交车站,踩脚刹车后加油上4档敞开了跑,发现前方慢车道有障碍车,我以接近50码的速度变到快车道,刚超过障碍车考官点变道,又变回慢车道去,再次发现障碍车辆,再次变到快车道……这样来回和考官较了5次较劲,速度几乎超过50码!
到了“张三”店门处考官点了靠边停车,当时在快车道跑,右灯看镜后减速减档变到慢车道,再减至2档后缓缓停下,满分过关。
上车调座位镜子系安全带请求起步。
安全带要系紧,拽一下,没扣好直接-200就拜拜了。
之后是模仿夜间模拟考试,打灯总体上来说开大灯、远光、近光、远光、近光(或者闪2次到近光)、车辆故障或者雾灯。
灯的部分需要注意:
1.上车考试开始前检查灯光已经全部关完,避免系统开始考试就死了。
2.桑塔纳灯有两个档位,该按到底的一定要按到低,不要太紧张按的太轻。
3.灯光合格后记得一定把灯关完再起步,关灯一定关到位。
4.所有灯都关了之后一定记得打起步灯再走。
起步后:
1.起步时不要太紧张一脚踩油门上,转数高了也是死。
2.起步之后出去直接右转,这个右转系统没有提示,打右转向的时间没有限制,没必要提前3秒,专门说这个是因为有人起步后很快就打右转向,结果死了,可能系统有问题。
安全起见,这个右转向还是晚打一些。
3.出门之后,不远处又是一个右转,这个右转考试系统会提示,最好差不多的位置自己提前把右转向打起。
如果挂到2档速度稍快一点,等听到提示右转的时候再打就晚了,会扣分。
如果听到提示之后才打转向灯,赶紧降速直行一段到不压线为止再打方向。
打右转晚扣10分。
4.这个转弯后是一个上坡,有一点陡,很多人死在这里,开过去的时候可能前方有车,赶紧踩刹车离合,不要忘记离合,避免熄火,如果熄火了也不要急,把档位挂到空挡打火。
之后的坡道起步看自己的练车熟练度了。
熄火扣10分,没有摘空挡打火扣10分。
5.坡上去之后走一块会听到系统说“前方有行人通过”,停车,挂1档,听见“行人已通过”后起步,注意了,这也是小的坡道起步,不要后滑啊。
6.走不远又会提示右转,记得打转向提前3秒,是个小上坡,不要加档了。
7.毛家湾考试的场地马上出去了,门口有个减速带,一定减速,安全起见,减速到20km/h以下,降档,过后加速、加档。
出试场了有个十字路口,提示直行,记得看红绿灯,左右观察。
8.继续向前开,路段就比较简单了,一直用3档走就可以,系统提示前方学校或者公交车站,记得减速到30km/h以下。
如果提示减速让行轻轻点下刹车就可以。
9.再向前走就到了红绿灯的路口,右转是2号线,左转是1号线,因为之前一直模拟的2号线,考试的时候听见前方左转差一点右转,各位要注意啊。
10.过这个路口前最好提前降到2档,避免系统出现“3档速度过低”扣10分。
2号线:
先说2号线,路况比较简单,一直用3档就可以,路段车不多,系统会提醒“前方有学校或公交站”“减速慢行”之类的。
速度控制在37到40km/h左右,最好不要超过40km/h。
因为这个路段会考到最低限速40km/h,到时候千万别听错,听到后必须5S内加到40km/h以上。
之前说减速慢行只要轻点下刹车,因为你的速度在40km/h以上的时候系统会让你降到40km/h以下再加速,如果刹车踩多了,减速后直接最低限速你再加速就加不上去了,直接扣100分。
这个路段还会考到直线行驶,听到指令后5s内赶紧调车到路中间直线行驶,如果过了时间发现快压线了也不要拉方向盘,如果拉方向盘系统直接扣100了,没拉快压线考官可能还会放过你,没有多远就会解除直线行驶的。
再走一段系统提示右转,跑一段系统提示“选择合适地点掉头”,赶紧减速,看到快到虚线时减速换到2档,车辆在快车道里,尽量向快车道右边靠点不要压线,向右靠也是为了掉头之后不压实线,速度一定要慢。
如果快了方向相对打的就慢容易压线,掉头之后方向赶紧回,考官踩一脚刹车扣100分。
掉头之后走一段要左拐向考场走了,路上有障碍尽管变道就行。
到了十字路口记得看灯,左右观察,这又是个小坡道起步,不要下滑。
2号线大概就是这个样子。
1号线:
1号线就是那个T字路口左转,刚左转时路况还好,走一段还是需要左转,这后面路就比较窄,人比较多,记得长按喇叭,看到快停车没到停车的程度时换2档。
1号线比较破旧,所以左转右转看清楚,不要压线,很多线很模糊,碰到脾气怪的考官就直接死了。
因为东拐西拐我也就没记清到底怎么走,绕几圈出来就回考场了,这个路段暂时没有直线行驶和最低限速。
1号线有个右转,右转道看不清,很容易跑到直行到或者压线,一定注意,同时这个右转不要等灯,不要紧张。
总体上再重新啰嗦下:
1.自然弯不用打转向,打了也好。
有提示的转向一定提前打灯再打方向盘。
2.考试不用挂4档以上,3档就可以,但是路况好车少时候考官可能会要求你加4档。
3.转弯尽量提前换2档。
4.准确完整听清每个指示,尤其是灯光和踩刹车的程度。
5.十字路口时停车后再挂空挡,空档滑行扣10分。
6.停车之后再摘空挡,停稳之后再拉手刹,最后“停车制动不稳”扣10分。
7.靠边停车师傅教的看前面,作为一个新手我感觉后右边的镜子也很好,很容易停好,而且不会忘记靠边停车要看右后的动作。
8.开车最好考第2、3个人,路况稍微简单点。
即使你站到2、3位了,你前面都死在坡道你也没办法,随意争取不成就一切随缘吧。
9.目前3档限速不是40km/h,放心开不用担心超速问题,但是以后说不好。
10.把握换挡的时间是看自己的觉悟和熟练程度,一定练好。
11.具体很多其他路考细节,怎么绕车、半开门上车、观察等等技术还得努力学。
电子路考刚施行,过关率很低,电脑扣分点扣的很多。
电脑不扣分的地方考官该放就放了。
其次来看看最新评分标准:
(一)上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况,不合格
2、打开车门前不观察后方交通情况,不合格
(二)起步
1、制动气压不足起步,不合格
2、车门未关闭起步,不合格
3、起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况,不合格
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(或者P挡),扣10分
5、发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分
6、不松驻车制动器起步,扣10分
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,扣10分
8、起步时车辆发生闯动,扣10分
9、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分
10、启动发动机前,不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,扣5分
(三)直线行驶
1、方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态,不合格
2、遇前车制动时不采取减速措施,不合格
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况,扣10分
4、不了解车辆行驶速度,扣10分
5、未及时发现路面障碍物,未及时采取减速措施,扣10分
(四)变更车道
1、变更车道前,不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,不合格
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格
3、连续变更两条以上车道,不合格
(五)通过路口
1、通过路口前未减速慢行,不合格
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况,不合格
3、转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况,不合格
4、遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候,不合格
5、不按规定避让行人和优先通行车辆,不合格
6、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,不合格
(六)通过人行横道线、学校和公共汽车站
1、不观察左、右方交通情况,不合格
2、不按规定减速慢行,不合格
3、遇行人通过人行横道不停车让行,不合格
(七)会车
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离,不合格
2、会车困难时不让行,不合格
3、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车,不合格
(八)超车
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,不合格2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶,不合格3、超车时未与被超越车辆保持安全距离,不合格
4、超车后急转向驶回本车道,妨碍被超车辆正常行驶,不合格5、从右侧超车,不合格
6、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,扣10分
(九)靠边停车
1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,不合格2、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘,不合格3、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况,不合格4、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,扣20分
5、停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分7、下车后不关车门,扣10分8、下车前不将发动机熄火,扣5分
9、夜间在路边临时停车不关前照灯或不开警示灯,扣5分
(十)掉头
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机,不合格2、掉头地点选择不当,不合格
3、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,不合格
(十一)夜间行驶
1、不能正确开启灯光,不合格
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格
4、会车时不按规定使用灯光,不合格5、在路口转弯时,使用远光灯,不合格
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格7、对低能见度道路情况判断差,不合格
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格
“新的电子化路考,一共有13个考试项目。
”毛家湾一位杨姓负责人介绍,这些项目有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、模拟夜间行驶等。
其中,每次考试系统会随机抽取11项进行考核。
而上车准备、起步、模拟夜间行驶、靠边停车等考试项目,则是必考项。
只有4项需要人工进行核对,一是上车前绕车一周,检查车辆;二是在行驶过程中,长期在中心线上行驶,影响其他车道车辆行驶;三是双手离开方向盘;四是靠边停车时,车辆超出路边实线。
“
夜间会车必须使用近光灯,如果迎面来的车没使用近光灯,用远近光灯切换提醒他,并把你的眼光向右方,避免与前面的灯光直视。
第一步:
上车前
上车前的检查非常必要,这由人工评判。
记住,要从车头起绕车检查一圈,要有检查四轮等动作。
不然扣100分。
第二步:
模拟夜间行驶场景灯光使用考试
在“请启动发动机”的语音提示后,开始模拟夜间行驶场景灯光使用考试。
1,夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶,在5秒内做出反应;
2,接下来,会语音提示你使用各种灯光,在下面几种中选择:
请将前照灯变换成远光(开启远光灯);夜间在窄路与非机动车会车(开启近光灯);夜间与机动车会车(开启近光灯);夜间同方向近距离跟车行驶(开启近光灯);夜间通过急弯,人行横道(交替使用远、近灯光,先变远光再回近光);夜间通过没有交通信号灯的路口(交替使用远、近灯光,先变远光再回近光);夜间通过山路、拱桥(交替使用远,近灯光,先变远光再回近光);雾天行驶(开启雾灯和警示灯);夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动(开启示宽灯和警示灯)。
注意,网络上说“如果第一次模拟夜间行驶场景灯光使用考试不及格,当场进行第二次补考”,昨日交警对此予以否认。
只要用光不准确,就失去此次的考试资格。
第三步:
实际道路考试
1:
语音提示“通过学校区域”、“通过公共汽车站”时,必须踩一脚刹车;2:
语音提示“请减速行驶”时,必须踩一下刹车,减速。
减速就要减档、切记不能拖档,挂在1、2档最佳;
3:
千万不能空档滑行,否则扣100分。
易丢分点:
打开车门前不观察后方交通情况
易丢分点:
起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;起步前,开转向灯少于3秒即转向。
易丢分点:
起步后、转弯后、掉头后、超车后,不关转弯灯!
!
易丢分点:
直线行驶方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态;速度与挡位不匹配,高速低挡,或低速高挡,造成车辆抖动。
听到“请减速让行”指令后没有踩刹车减速。
易丢分点:
误把“最低限速40公里/小时”,理解为“最高限速40公里/小时”,因低于限低速要求而扣分。
易丢分点:
变更车道前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;变更车道前不使用转向灯,或开转向灯少于3秒即变道。
易丢分点:
通过路口前,没有踩刹车减速。
建议:
听到语音提示时,无论处于何种速度,都要点刹。
易丢分点:
会车时不减速
易丢分点:
在双实线区域越线掉头。
建议:
1、选择允许掉头的路段,车速要降到10码以下(一挡),打左转向灯;2、注意观察左右后视镜,选择在直路对面无来车时掉头。
易丢分点:
靠边停车前不打转向灯
建议:
1、开启右转向灯停顿3秒后,才能右转方向。
2、逐级减挡,减速慢行,同时对右边边缘线停车(离边缘线不超过30厘米)减到2挡停车。
驾考宝典:
针对电子监考,交警向成都晚报记者传授了宝贵的“驾考宝典”。
交警称,科目三总分100分,达到90分才算合格。
考试车上,会有交警或助考员坐在副驾位置。
如果一车4个考生中一人在考试中途失败,考试车不用回到起点,对副驾位置的仪器清零后,可继续对下一人进行考试。
1:
转弯灯亮后3秒才能动车。
起步前、转弯、变更车道前要先打转弯灯,必须等转弯灯亮3秒,才能动车、动方向盘。
如果边亮灯边动车,“电子仪”会扣10分。
此外在打转弯灯时要注意观察,如果观察不充分,扣100分。
2:
转弯时不能猛打方向盘。
要平稳地转弯,不能猛打方向盘。
如果方向不稳,会被扣100分。
3:
有人经人行横道通过时,一定要停车让行。
★上车准备
①从车头起绕车检查一圈,要有检查四轮等动作,不然扣100分;
②打开车门前不观察后方交通情况,扣100分。
★起步
①起步前要打转弯灯(20分),且应在灯亮后3秒才能动车(10分);
②车门未关闭起步,扣100分;
③制动气压不足起步,扣100分;
④起步时车辆后溜距离大于30厘米,扣100分;
⑤起步时车辆后溜,但后溜距离小于30厘米,扣20分;
⑥起步时车辆发生闯动,扣10分;
⑦不松驻车制动器起步,扣10分;
⑧起步挂错档,扣10分;
⑨发动机启动后,不及时松开启动开关,扣10分;
⑩启动发动机时,变速器操纵杆未置于空档(或者P档),扣10分;
⑾起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,扣5分。
★通过路口,减速慢行
6-9为减速类考试项目,总的来说,当听到语音提示(如“通过公共汽车站”、“通过学校区域”)时,请减速慢行,无论当时处于何种速度,都要点刹,否则扣100分。
★直线行驶
①直线行驶前要将方向调整到车道线的中心;
②开始直线行驶后方向不能再转动,如方向盘转动扣100分;
③行驶速度不低于30KM/H,如没有达到,应迅速提升到30KM/H,速度低于30KM/H扣10分。
★变更车道
当听到语音提示“请变更车道”后,要开启转向灯,在灯亮3秒钟后转动方向,进入快车道(双向道)或者行车道(三车道),回方向灯(自回位不需要此操作),迅速进入3档,为直线行驶做好准备工作。
同时,速度迅速提升到30-35KM/H。
注意,只有单车道时不能变更车道。
①变更车道前要打转弯灯(20分),且应在灯亮后3秒才能动车(10分);
②连续变更两条以上车道,扣100分。
★掉头
①考生须左右观察周围交通的状况,减速、慢行,否则扣100分;
②应在规定地点掉头、不能妨碍其他车辆正常行驶,否则均扣100分。
★会车
①会车时不能碾压黄线,否则扣100分;
②会车困难时不让行,不合格。
★超车
考生须观察车辆周围交通状况,并与被超车辆保持安全距离。
★靠边停车
当听到语音提示“请靠边停车”后,开启右转向灯,停顿3秒后,才能向右转方向。
注意,此时应逐级减档,减速慢行,同时向右对边线停车(离边线不能超过30厘米),减到2档停车。
车停稳后,回空档、拉手刹、松离合、松脚刹、回转向灯、解安全带。
①停车后,未拉紧驻车制动器,扣20分;
②拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,扣10分;
③停车前不使用转向灯,扣20分;
④停车前,开转向灯少于3秒就转向,扣10分;
⑤制动不平顺,扣10分。
租车训练:
走到那个租车的地方,看到整个场地上停了大概有十、二十辆训练车,开始1个小时的学习。
(租车就是模拟考试,我们是两个人组团租车联系。
3千米一到一次模拟考试就完成了,然后会靠边停车,接着又重新起步进行第二次模拟考试。
一个小时可以练5把。
1把=280块除以5次=56块,所以还是要珍惜我们租车的时光认真练习哈)
接着上路,因为是周五租车,所以最开始的上坡跟考试的坡不一样,训练的坡感觉要稍微陡一点。
协考员先带我们练了下2号线,最后又体验了一把1号线。
一路上感觉是:
一、灯光测试:
测试完以后一定要把所有的灯都关掉啊~我有一次忘了关左边的等,就直接扣100分。
二、3秒以上右转灯:
感觉电子对这个不是很敏感,我朋友打了灯以后感觉没过3秒就动方向盘还是没扣分。
后来考试的时候听人说有人在这方面扣了分,所以保险起见,还是3秒以后再动方向盘稳当些哈。
三、起了步上了路以后,协考员说只要是机器在叫你就点一下刹车(可以稍微重一点点,让机器感觉到你踩了)。
因为机器能感测到的无非是“通过公交车站、通过学校区域、前方路口直行、前方减速慢行”等等需要注意安全的地方。
四、“限速40”,是最低限速。
五、动作要做到位,通过公交车站、学校区域、减速慢行、人行横道等要甩头。
动作可以做大点儿
六、必须要有4档行车,车速在40码以上,持续5秒钟即可。
然后你可以看情况退到3档。
七、靠边停车,给你200米(还是500米)以内的机会靠边,靠边停车要淡定就行。
八、遇到路上坑坑洼洼的地方要自己踩下刹车,减速慢行哈。
九、租车除了最开始上坡那一段路不一样,其他灯光考试、车子质量、语音判断考试等等都一样的。
练的几把里面,除了一次忘关灯0分,一次车身闯动90分,其他三次都是100分通过。
正式考试:
因为是周六,属于加考,周六来的好像全是大学的
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