系梁施工交底.docx

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系梁施工交底

广西三江至柳州高速公路

记录表1

施工技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

1、基坑开挖

系梁基坑采用挖掘机开挖，人工配合，基坑边坡的坡度根据实际开挖情况确定，基坑基底尺寸比设计宽出50～100cm。

开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工开挖并清理，凿除桩头，进行桩基检测）。

基坑四周设置排水沟、集水井，用抽水机及时将坑内积水排除。

当施工便道需经过基坑顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道，并在基坑顶面设置截水沟防止水流入基坑。

2、凿除桩头

当挖到桩顶系梁底标高时，需人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置并吊装墩柱钢筋笼。

3、钢筋加工及安装

3.1、钢筋加工

（1）钢筋的加工应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：

受拉热轧光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图3.1）。

受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.2）。

图3.1图3.2

（2）钢筋加工允许偏差和检验方法根据《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》要求，应符合表3.1的规定。

表3.1钢筋加工允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋各部分尺寸

±20

3

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

±5

3.2、钢筋连接

（1）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

本分系工程HRB335钢筋连接采用焊接或滚扎直螺纹套筒连接。

广西三江至柳州高速公路

记录表1

施工技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

（2）钢筋电弧焊接头技术要求：

钢筋接头的技术要求和外观质量应符合规定。

焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。

①钢筋电弧焊应符合表3.2的规定。

②钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求：

a、搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。

b、钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

c、帮条电弧焊的帮条，应采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋。

表3.2钢筋电弧焊接头类型

序号

接头类型

接头间图

适用范围

钢筋类别

钢筋直径（mm）

1

双面焊缝帮条焊

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋

10～40

2

单面焊缝帮条焊

Ⅰ、Ⅱ

级钢筋

10～40

3

搭接焊

双面焊缝

Ⅰ、Ⅱ

级钢筋

10～40

4

搭接焊

单面焊缝

Ⅰ、Ⅱ

级钢筋

10～40

注：

①在无条件进行序号1、3的双面焊缝电弧焊时，可采用2、4的单面焊缝电弧焊；

②表中的帮条或搭接长度值，用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋；

③采用序号1～4的电弧焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度h及焊缝宽度b应按本附录图5.3测量。

广西三江至柳州高速公路

记录表1

施工技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

d、焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（图3.3）。

图3.3钢筋搭接、帮条焊接的焊缝

钢筋电弧焊接头允许偏差应符合表3.3的规定：

表3.3钢筋电弧焊接头允许偏差

类别

项目

允许偏差

电弧焊接头

帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移

0.5d

搭接焊接头钢筋轴线

弯折角

4°

偏移

0.1d,且不大于3mm

焊缝高度

+0.05d～0

焊缝宽度

+0.1d～0

焊缝长度

-0.5d

咬肉深度

0.05d,且不大于0.5mm

在2d长的焊缝表面上焊缝的气孔及夹渣

数量

2个

面积

6mm2

注：

d为钢筋直径，单位为mm。

（3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：

①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；

②在同一根钢筋上应少设接头。

“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。

两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围以内且不得小于500mm、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围以内，均视为“同一截面”。

（4）滚轧直螺纹连接

滚扎直螺纹连接适用于钢筋混凝土结构中的直径为16～40mmⅡ、Ⅲ级钢筋的连接。

详见《剥肋滚轧直螺纹钢筋接头施工工艺》。

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桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

丝头加工：

①加工丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣的周长。

②剥肋滚压直螺纹钢筋时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚压丝头。

③操作人员应及时检查丝头质量。

④经自检合格的丝头，应按要求对每种规格加工批量随机抽检10%，且不得少于10个。

如有一个丝头不合格，即应对该批全数检查，不合格的丝头应重新加工，经再次检验合格后方可使用。

钢筋连接

①钢筋连接时，钢筋的规格和连接套应一致，并确保丝头和连接套的丝头干净、无损。

②被连接的两钢筋端面应顶紧，处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距）。

接头施工现场检验与验收：

①工程中应用剥肋滚压直螺纹钢筋连接，厂方负责提供有效的型式检验报告。

②连接钢筋时，应检查连接套的出厂合格证，钢筋丝头加工检验记录。

③钢筋连接工程开始前和施工过程中，应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验，工艺检验应符合下列要求：

a：

每种规格钢筋的接头试件不应少于三根；

b：

对接头试件的钢筋母材进行抗拉强度试验；

c：

3根接头试件的抗拉强度均应满足《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—96中A级强度的规定，试件抗拉强度尚应大于等于0.9倍钢筋母材实际抗拉强度。

计算实际抗拉强度时，应采用钢筋实际横截面积。

④随机抽取同规格接头数的1%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，拄头外露完整丝扣不大于2扣。

⑤接头的观场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也作为一个验收批。

⑥对接头的每一验收批，应在工程结构中随机截取3个试件作单向拉伸试验，按设计要求的接头性能等级进行检验与评定。

当3个试件单向拉伸试验结果均符合《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—96中A级强度的规定时，该验收批定为合格。

如有一个试件的强度不符合要求，应取6个试件进行复检，复检中仍有一个试件验收不合格，则验收批评定为不合格。

在现场连续检验10个验收批，全部单向拉伸试件一次抽样均合格时，验收批接头最可扩大一倍。

3.3、钢筋绑扎

1）工艺流程：

划位置线→绑主筋→绑分布筋

2）划清主筋和分布筋的位置线。

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施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

3）根据设计图纸中主筋、分布筋的方向，先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均应绑扎。

4）主筋接头数量和位置均要符合施工规范及设计的规定。

5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，根据《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》要求，应符合下表3.4的规定。

表3.4钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量两端、中间各一处

2

同一排中受力钢筋间距

±20

3

分布钢筋间距

±20

尺量连续3处

4

箍筋间距

±10

尺量每构件5-10个间距

5

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

±20

尺量：

每骨架抽查30%

6

钢筋保护层厚度

系梁

±10

尺量：

每构件沿模板周边检查8处

注：

表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。

4、系梁模板安装

系梁模板采用5mm厚钢模，钢模由横肋、纵肋及面板焊接而成。

模板配备采用墩柱开口模及平板模组合，侧模加固采用对拉螺杆，对拉螺杆采用φ12钢筋，外套PVC管来分离螺杆与砼。

立好系梁的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆，并保证模板的底标高与钢筋保护层。

关模时要特别注意模板的底标高。

关模时注意外模与与变截面模板的连接。

模板关好后，必须将砼浇筑顶标高控制线划好，以保证系梁顶面的平整。

系梁支架必须加固牢固，系梁顶口与底口必须用拉杆拉紧，防止胀模、爆模。

若系梁在地表面以下，则系梁可采用土质底模，但必须用5cm厚砂浆找平，至于外模则要据现场实际情况经与监理工程师商量后实施。

系梁模板安装允许偏差根据《公路桥涵施工规范JTG/JF50-2011》要求应符合表5.5的规定。

当模板和构件中所有预埋件安装完毕，检查认可后才能浇筑混凝土。

广西三江至柳州高速公路

记录表1

施工技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

表4.1系梁模板安装允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

轴线偏位

10

测量检查每边不少于2处

2

表面平整度

5

1m靠尺和塞尺不少于5处

3

相邻模板错台

2

尺量不少于5处

4

模板标高

±10

测量检查

5

模板内部尺寸

±20

尺量

5、混凝土浇筑

混凝土的浇筑，采用漏斗下料，吊车配合，超过2m高差采用串筒。

混凝土的浇筑要采用斜三角的方式浇筑，从两侧向中间浇筑，由专人用插入式振动器捣固密实。

在浇筑过程中要有专人看模，注意模板的加固，浇筑完成后要覆盖、洒水养生不少于7天。

砼浇筑注意事项：

1）、混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20~30cm为宜；使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，且与侧模保持50mm~100mm的距离；插入下层混凝土50mm~100mm，使上下层混凝土结合牢固。

2）、混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。

3）、混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土入模后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s~40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。

4）、如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成

混凝土表面停止下沉，或下沉不显著。

振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出。

混凝土表面呈现平坦、浮浆。

混凝土已将模板边角部位填满充实。

拆模与养护:

待砼强度达到2.5MPa后可拆系梁侧模，但不能太早，以防系梁砼侧面因温差变化或河风带走水分引起表面裂纹。

特别注意：

底模须在砼强度达到设计强度标准值的75%以上方可拆除。

待砼初凝人工收面后，即进行养护，养护系梁采用洒水后塑料薄膜包裹养护。

6、系梁工程质量评定

6.1系梁工程外观质量评定见表6.1

广西三江至柳州高速公路

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施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底内容

表6.1系梁工程外观质量评定

项次

检查项目

外观质量要求

备注

1

混凝土

混凝土表面平整、棱角平直、无明显施工接缝；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深入不超过1cm；混凝土表面不出现非受力裂缝

2

钢筋

干净、无鳞锈

3

其它

不得出现露筋和空洞

6.2系梁工程成品质量评定见表6.2

表6.2桩顶系梁实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按附录D检查

2

尺寸（mm）

±30

尺量：

长、宽、高检查各2点

3

顶面高程（mm）

±20

水准仪：

检查5处

4

轴线偏位（mm）

15

全站仪或经纬仪：

纵、横各测量2点

交底负责人

日期

接受交底人员

签名

备注

广西三江至柳州高速公路

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施工技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

桥梁工程

桩号及部位

K75+500-K94+900

图名（号）

系梁

交底负责人

日期

工区

接受交底人员

签名（手印）

备注

广西三江至柳州高速公路

记录表2

施工安全技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

系梁

桩号及部位

K75+500-K94+900

施工安全技术交底内容

一、系梁施工的危险源

1.高空坠落

2.物体打击

3触电

二、安全注意事项：

1.进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。

2.特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。

3.凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。

4.所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽；高空作业时必须正确佩带和使用安全带。

按规定着装。

5.垂直交叉作业，应增设防物体打击的隔离层。

6.在恶劣气候条件下（如大雨、大雾、强风）禁止高空作业。

7.系梁钢筋模板安装前，必须搭脚手架或钢爬梯及操作平台、栏杆、上下扶梯、钢爬梯预留洞口（加固定式活动盖板）。

脚手架及操作平台四周应布设安全网。

8.钢筋起吊时，捆绑牢靠；钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。

9.在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。

电焊钢筋时，防电弧光对眼的灼伤。

10.在已安装好的系梁钢筋上不得上下攀爬、行走。

11.模板吊装前，使模板连接牢固，吊点正确牢固。

起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

12.采用卷扬机牵引平车送料时，应保持牵引绳旁边无障碍物，作业人员不应在工作的牵引绳旁或车的前端站立和停留。

13.手推车浇灌时，在脚手架平台上运送混凝土，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。

14.混凝土灌注平台上的减速漏斗，以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。

减速漏斗外部的缝隙，用木板封闭。

漏斗、串筒之挂钩、吊环，均牢固可靠。

悬挂之串筒，应有保险钢丝绳。

15.使用吊斗灌筑混凝土时，先通知墩柱四周作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗。

严禁吊斗碰撞模板和脚手架。

16、砼振捣人员的作业场所，脚手板、栏杆等安全防护设施必须安全可靠。

广西三江至柳州高速公路

记录表2

施工安全技术交底记录表

施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

系梁

桩号及部位

K75+500-K94+900

施工安全技术交底内容

下砼时，速度应缓慢，且必须等吊斗停稳后方可下料，要避免吊斗碰撞平台上作业人员的现象。

17.采用砼泵输送砼时，泵与振捣点之间应设有联络信号，以防砼喷出伤人。

18.使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：

振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。

19.拆除模板之前，必须设立禁区。

拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。

模板、材料、工具不得往下扔。

施工人员与拆下的模板之间，有一定安全距离。

20.施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。

21.在施工现场内的沟、槽、坑、急转弯等处易于发生危险的部位设立安全防护和警示牌，夜间设红色警示灯。

22.整个施工现场内实行封闭式管理，对于非工作人员在无特殊情况下禁止入内。

23.施工现场内严禁打闹，嬉戏，以防止意外的发生。

24.严禁施工人员穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、及赤背等进行施工作业，做到文明施工。

25.施工现场与国道以及公路交叉处，应设置安全警示牌，必要时设专人指挥车辆运行。

若在于公路交叉段施工，除设置安全警示牌、夜间警示灯，施工人员必须配带反光背心。

26.所有施工人员不准酒后施工。

27.班组如果因劳力不足需要再招新工人时，应事先向项目部报告。

28.新工人进场后应先经过三级安全教育及安全技术交底，并经考试合格后方可让其正式上岗。

交底负责人

日期

接受交底班、

组负责人

接受交底

人员签名

备注

广西三江至柳州高速公路

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施工单位：

合同段：

№8

监理单位：

编号：

J2

工程名称

系梁

桩号及部位

K75+500-K94+900

交底负责人

日期

工区

接受交底人员

签名（手印）

备注