路床施工方案.docx
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路床施工方案.docx
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路床施工方案
路床施工方案
一、工程概况
1、工程简介
济南市西客站片区一期市政工程位于济南市西部,槐荫区范围内,距济南市中心区约10公里。
规划范围东到二环西路,西到京福高速,北到小清河,南到腊山分洪河,规划面积约26平方公里。
第一标段区域内有2条道路:
清河南路、腊山河西路。
腊山河西路:
北起清河南路,南至经十西路,道路全长4390.60m,全线共设5处折点,均为小转角折点,最小圆曲线半径1000m,最大圆曲线半径11000m。
道路规划红线宽度50m,其中两侧机动车道宽11.5m,中间绿化带3m,两侧绿化带宽各3m,两侧非机动车道宽4.5m,两侧人行道宽4.5m。
1.1路基处理
对路基范围内的杂填土、素填土均挖除,采用2:
8石灰土换填处理。
路基处理按路基土干湿类型分述如下:
中湿路段:
路基顶面以下20cm土基采用8%灰土改良处理;
潮湿路段:
路基顶面以下自下而上分别采用20~40cm碎石换填、20cm8%灰土改良处理;
过湿路段:
路基顶面以下自下而上分别采用40~60cm碎石换填、20cm8%灰土改良处理;
碎石技术要求按填隙碎石控制。
填方路段按上述路基处理后,采用素土分层碾压回填至路面结构底。
2、工程气象水文地质简况
1.1气象条件
工程所在地位于济南市西部槐荫区,地处中纬度地带,属北温带湿润大区鲁淮区,为温暖半湿润季风性气候。
春季干燥少雨,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷干燥。
气温:
多年平均气温在14.3℃,极端最低气温-19.7℃,极端最高气温为42.5℃,发生在1942年7月26日。
降水量:
济南市年平均降水量669.3mm,年最小降水量为320.7mm,年最大降水量为1283.4mm,累计月最大降水量为504.5mm,一日最大降水量为298.4mm,一日最大降雪量为190mm,一年之中降水主要集中在六、七、八月份,多以暴雨形式降落,三个月的降水量占年降水量的65%。
1.2水文
腊山河:
位于场区东部,属小清河的一级支流,发源于腊山,于演马庄东北流入小清河,全长8km,目前排泄污水雨水。
1.3地质情况
根据江苏省地质工程勘察院提供的《济南西客站片区安置一区道路桥涵岩土工程勘察报告》,拟建场区位于山前倾斜平原与黄河、小清河冲击平原交汇地带,勘探期间测得场地勘探点处自然地面标高为24.78-28.98m。
总体上北低南高。
场区地层上部为黄河、小清河冲积成因的粘性土、粉土,为新近沉积土,下部为山前冲积成因的粘性土、砂土等。
地下水类型主要为第四系孔隙潜水,地下水位随季节不同而变化,勘探期间在钻孔中测得静止水位埋深一般在自然地面下0.4~4.0m,相应标高为24.15~27.02m。
地下水环境类型Ⅱ类,存在干湿交替作用,判定场地内地下水及腊山河水对砼无腐蚀性。
4层以下砂土中地下水属微承压水,对本工程基本无影响。
二、施工方法的确定及总体安排
1、施工方法的确定
对路基范围内的杂填土、素填土均挖除,采用2:
8石灰土换填处理。
路基处理按路基土干湿类型分述如下:
中湿路段:
路基顶面以下20cm土基采用8%灰土改良处理;
潮湿路段:
路基顶面以下自下而上分别采用20~40cm碎石换填、20cm8%灰土改良处理;
过湿路段:
路基顶面以下自下而上分别采用40~60cm碎石换填、20cm8%灰土改良处理;
碎石技术要求按填隙碎石控制。
填方路段按上述路基处理后,采用8%灰土分层碾压回填至路面结构底。
2、施工总体安排
腊山河西路K4+100至K4+280段施工现场情况:
K4+100以北为武警后勤部队,(还未拆除),K4+280为加油站,现在还未拆迁,待拆迁后展开施工。
根据现场情况决定先对K4+100至K4+280展开施工。
三、施工技术措施
(一)施工准备
1、检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值,并进行其他土工试验项目检测。
2、根据设计文件对导线点、中线、水准点进行复核,根据中桩确定路基填筑边界和坡脚桩。
在距中线一定安全距离内设置控制桩,间距不大于50m,在不大于200m的段落内埋设控制标高的控制桩。
3、开工前选择长度为100m的半幅路基作为实验路段,已确定填石路基施工方法。
4、材料要求:
填石路基施工的主要材料为石料,石料强度不小于15Mpa,石料最大粒径不宜超过层厚度的2/3。
路床顶面以下0.5m范围内的填土,其强度CBR值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于300mm。
5、机具设备
工程机械:
履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、16吨振动压路机、洒水车等。
施工测量仪器和试验检验设备:
全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。
6施工技术准备及人员培训
编制详细的施工方案。
进行材料计划、机械统计,编制施工进度计划。
对民工队伍进行安全技术交底。
对进场员工及工人进行入场教育,熟悉施工方法,提高安全意识。
(二)路基施工工序
1、挖方路基
1.1工艺流程框图
1.2测量放线:
放出道路中心线和道路边线,测出高程,计算开挖深度。
路基开挖边线应比道路边线每边宽出0.5米。
1.3清表:
机械清表20cm,人工清理地表草根、树根、腐殖土、垃圾、杂物等,并及时清运出场地。
1.4测定土的物理性质:
实验检测得土质指数液限值、素限值、塑性指数、土样含水量、样品CBR值,确定路基开挖深度。
1.5过湿路基开挖深度:
开挖至路床以下80cm,然后采用60cm毛石换填,上部采用20cm灰土改良。
1.6潮湿路基开挖深度:
开挖至路床以下60cm,然后采用40cm毛石换填,上部采用20cm灰土改良。
1.7中湿路基开挖深度:
开挖至路床以下20cm,然后采用20cm灰土改良。
2、填方路基
2.1施工流程图:
2.2测量放线:
放出道路中心线和道路边线,测出高程,计算开挖深度。
路基开挖边线应比道路边线每边宽出0.5米。
2.3清表:
机械清表20cm,人工清理地表草根、树根、腐殖土、垃圾、杂物等,并及时清运出场地。
2.4灰土回填:
清表后采用机械碾压,毛石换填60cm,然后采用8%灰土分层回填,每层压实厚度为20cm,回填至路床。
(三)软基处理施工技术措施
1、过湿土路基处理方案
1.1土方开挖:
清表后,开挖至路床以下80cm,在开槽过程跟随测量高程,控制开挖深度,以防扰动基底,当开挖至距离路槽标高10cm时,采用人工清槽,开挖出的土方由装载机倒运至指定位置堆放。
开挖过程中放出道路横坡,道路两侧设置排水沟,道路排水依靠路拱横向排入两侧设置设置的排水沟槽,排水沟槽设置纵坡排入就近的雨水井。
路槽开挖后,晾晒至最佳含水量,进行机械碾压。
1.2毛石换填:
片石进场后,根据石料形状大小人工摆插,大面朝下,尖面向上,石与石之间竖向紧密靠拢。
遇有过大石料用石工锤改制成20~25cm,才能使用;铺砌中,片石与片石之间产生的空洞、缝隙用小片石填塞,并用石工锤敲击密实。
片石摆插结束后,经验收合格再撒布2~4碎石嵌缝找平,用16吨振动压路机碾压密实。
1.3碎石碾压:
先稳压—后振压—最后静压。
碾压由低向高逐次进行,碾压时,横向接头轮迹重叠50cm,做到无漏压、无死角和碾压均匀。
初压静压2遍,速度为1.5~2.0km/h;复压采用振动压路机碾压3遍,速度为2.5~3.0km/h;终压静压2遍收光,其速度为3.0~4.0km/h。
碾压至缝隙嵌挤密实,表面平整,轮迹小于5mm。
1.4摊铺8%灰土:
采用石灰与土现场拌和,石灰采用外购,素土采用路槽和管道沟槽开挖土,根据试验确定体积配合比,由挖掘机进行现场拌合。
如果素土含水量过高,采用晾晒方法,达到要求后再与石灰拌合。
由装载机倒运至摊铺地点。
摊铺前由测量人员每10米一个点测出高程,挂线、由挖掘机摊铺,人工找平,摊铺完成后及时碾压。
1.5灰土碾压:
铺好的石灰土应当天碾压成活,碾压时的含水量应满足规范要求,初压时,采用16吨压路机静压一遍,碾速20-30m/min,待灰土初步稳定后方可进行振动碾压,振动碾压四遍后检验压实度,满足压实度要求后,再进行静压两遍,亚光。
如压实度不满足要求,需要继续碾压,直至满足要求后方可停止。
1.6养生:
碾压完毕后,草袋覆盖,洒水养生7天。
在此期间要保持其表面湿润,只允许洒水车匀速慢行,禁止紧急刹车及急转弯。
除此之外禁止其它任何车辆通行(插牌警示)。
潮湿路基及中湿路基处理方法参照过湿路基。
1.7检验标准:
路基换填至要求的高程后,测量人员和质检人员配合监理工程师对路床进行检测无明显轮迹,符合质检标准要求和招标文件要求。
路床无翻浆、起皮、波浪、积水、弹簧现象。
高程、压实度、平整度、路幅宽度、横坡符合标准。
根据路床的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。
达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
1.8注意事项:
1.8.1换填毛石要求石料强度不小于15Mpa,石料最大粒径不宜大于30cm,在摊铺过程中,应使填石料嵌锁紧密,严禁大粒径填料重叠堆放。
1.8.2每填一层,必须恢复中线,重放边桩,以保证路床结构尺寸,避免超填或欠填。
1.8.3填方路基回填8%灰土的含水量应满足规范要求。
1.8.4在设计路面下80cm内,回填8%灰土压实度应≥95%,在设计路面80cm以下,回填8%灰土压实度应≥93%。
1.8.5地面横坡陡于1:
5时,原地面挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:
2.5时,原地面须作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。
四、质量保证措施
为达到工程质量目标,积极组织,加强质量控制,狠抓质量环节交接验收,实现有效的质量保证。
1、进行定期质量大检查
1.1项目部每10天组织一次质量大检查,并进行质量评定,作为验工计价的依据。
1.2质量大检查由项目经理主持、项目总工程师、施工技术、计划统计、安全质量、设备、物资、财务负责人、各队施工主管和质量检查人员参加,在质检工程师监督下实施。
1.3检查中发现质量问题,检查组要及时提出改进措施,限期改正,并进行复查。
1.4质量大检查后,检查组经汇总检查情况,并在工程会上进行通报,以便各队了解情况。
2、实行作业队质量“三检制”
自检:
分操作工人自检和班组自检。
工班长每日(班)收工前,要会同质量检查人员对班组完成的工作量进行一次自检,作出记录,工后讲评。
互检:
由队组织工种之间或工班之间的相互检查,一般采用不定期形式,主要是互相观摩,交流经验,取长补短,互相促进,共同提高。
交接检:
同一工种的轮班制上下班之间或多工种的上下工序之间的交接检查。
各队组织交接检查,各班组要树立“用户是上帝,下道工序是用户”的思想,做到不合格产品不出班组,质量事故隐患不留给下道工序。
交接检查情况由组织者及时记入施工日志。
3、建立健全企业内部的奖罚
项目部成立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长、施工
五、雨季施工措施
1.雨季来临之前,掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报,尤其是近期预报的降雨时间和雨量,以便安排施工。
2.拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织,配备防汛所需劳力、材料、机械设备。
3.了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情,调查施工区段内,路线内排水构造物系统是否畅通,防止雨水和洪水影响铺筑场地和拌和场地。
4.注意雨天材料防护工作,料场排水措施要得当,要使材料堆放下有垫,上有盖,以防雨淋水泡。
5.设备、机具、供电、设施、仪器等要有防雨设施,以防生锈损坏。
6.施工便道要保持晴雨畅通。
注意居住地、库房、车辆机具停放地,修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并及时排除地面水。
7.注意天气预报情况,合理安排施工,尽量避免在雨天施工,以减少人力、物力的浪费。
8.雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行使。
9.若道路路基被水浸泡后翻浆,对翻浆部分要全部挖除并按照设计要求进行换填。
六、现场安全施工保证措施
(一)安全管理方针和目标
管理方针:
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针,以安全促生产。
管理目标:
达到省市安全文明施工样板工地标准。
安全目标:
创零伤亡、杜绝重大安全事故,施工现场文明规范,确保安全生产。
(二)安全施工组织机构
(三)安全管理制度
1、安全技术交底制度
根据安全措施和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
2、班前检查制度
责任工程师和专业安全工程师必须督促与检查施工方、专业施工队对安全防护措施是否进行了检查。
3、周一安全活动制度
经理部每周一要组织全体工人进行安全教育,对上一周安全方面的问题进行总结,对本周的安全重点和注意事项做必要的交底,使广大工人能心中有数,从意识上时刻绷紧安全这根线。
4、定期检查与隐患整改制度
经理部每周组织一次安全生产检查,对查处的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改,并做好安全隐患、整改记录。
5、管理人员实行年审制度
每年由单位统一组织进行,加强施工管理人员的安全考核,增强安全意识,避免违章指挥。
6、实行安全生产奖罚制度与事故报告制度
危机情况停工制:
一旦出现危及职工生命财产安全的险情,要立即停工,同时立即报告有关部门,及时采取措施排除险情。
7、持证上岗制度
特殊工种必须持有上岗操作证,严禁无证操作。
8、安全培训制度
关键技术岗位的特种作业人员,必须参加由政府有关部门组织的安全作业培训,经考试合格并取得特种作业资格证书,才能上岗作业。
9、安全教育制度
安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分,也是施工现场安全生产的一个重要工作方面,安全教育必须贯穿工程施工的全过程。
9.1安全思想教育:
是保证安全生产的思想基础。
9.2安全知识教育:
是安全生产的重点,教育内容有:
施工生产一般流程;环境、区域概括介绍,安全生产一般注意事项;企业内外典型事故案例介绍与分析;工种岗位安全生产知识;安全生产技术,安全技术操作规程。
9.3安全生产法制教育:
包括安全生产法规和责任制度;法规和有关条文;安全生产规章制度;摘要介绍受处分的先例。
9.4安全纪律教育:
厂规厂纪;职工守则;劳动纪律;安全生产奖惩制度。
(四)安全保证措施
1、用电安全措施
对全体施工人员进行安全用电教育,建立健全安全用电规章制度。
在施工现场临时电源、配电箱等电源搭设装置周围设立警示标志。
1.1支线架设
1.1.1配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱,大容量电箱上进线加滴水弯。
1.1.2支线绝缘好,无老化、破损和漏电。
1.1.3支线应沿墙或电杆架空敷设,并用绝缘子固定。
1.1.4过道电线采用硬质护套管理地并作标记。
1.1.5室外支线用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。
1.2现场照明
1.2.1危险、潮湿场所和手持照明灯具采用符合要求的安全电压。
1.2.2照明导线有绝缘子固定。
严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
1.2.3照明灯具的金属外壳必须接地或接零。
单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
1.2.4室外照明灯具距地面不得低于3m;室内距地面不得低于2.4m。
1.3架空线
1.3.1架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上。
1.3.2架空线装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求,其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
1.3.3架空线离地4m以上,机动车道为6m以上。
1.4用电设备
1.4.1施工用电设施投入运行前,明确管理及维修人员的职责和管理范围。
电力施工人员必须持证上岗、有处理触电者的紧急救护的能力。
1.4.2使用电动工具的人员,要戴绝缘手套。
在潮湿现场作业,要穿绝缘鞋。
电动工具要装安全防护罩。
使用时不得用手触刃具、模具、砂轮等,要按国家规定进行定期检查和维修。
1.4.3加强用电管理,严格执行“三相五线制”和“一机一闸一保护”,配电箱全部采用标准规格,熔丝搭配合理,人走上锁,进出电缆整齐有序。
机电设备专人管理,严禁非电工私拉、乱扯乱动机电设备。
1.4.4施工用电、管线的安装符合规定,排列整齐,禁止任意拉线、接电。
夜间施工保证有充足的照明。
1.4.5雨天时,对所有用电设备进行覆盖,并安装漏电保护器。
2、机械设备安全管理措施
2.1根据该项目部所需工种,制订各工种的安全操作规程,对操作人员事先进行岗位培训,做到持证上岗操作,同时对各种机械设备在使用过程中进行检查、保养,以确保人机安全,正常生产。
2.2严格要求机械操作人员一丝不苟地按操作规程操作,坚决杜绝违章驾驶和违章作业,特殊工种持证上岗,杜绝违章指挥。
2.3我公司所有机械设备在施工现场佩戴、涂刷统一VI识别标志。
运行遵守交通法规,车辆在工地运输过程中,要按指定的路线行驶,在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。
2.4加强机械养护维修,机械停止运转后,机械维护人员立即对机械进行维护保养,保证机械正常运转。
2.5安全员及机械负责人负责机械设备安全检查,组织分析事故隐患,采取预防措施,发现紧急情况,有权停止作业,并立即汇报项目经理。
2.6操作手有权拒绝违章作业的指令,对他人违章作业劝阻和制止。
3、夜间施工措施
由于该工程工作量大,整个工程施工期间必须安排夜间施工,因此应做好夜间施工准备工作。
3.1首先从工序及工艺要求上选择安排适于夜间施工的工作,夜间主要安排回填土压实、土方外排、钢筋加工等。
3.2设专职夜间施工安全员2名,确保夜间施工安全并对夜间施工人员、司机等进行专项安全培训。
3.3各夜间施工段设专人负责,确保施工质量及安全。
项目部安排好夜间施工值班表,项目成员通讯工具夜间正常运行,以便及时处理问题。
3.4控制使用强噪声、强振动的施工机具,防止扰民。
如确因工期或施工技术要求夜间施工的,施工单位会同建设单位办理有关许可手续,并告知周边单位、居民。
4、其它安全措施
4.1凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。
操作人员必须配戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场进行施工。
禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
4.2抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。
灯明、路平、无积水。
易燃、易爆物品仓库要设专人防守,危险区要设有栏杆和标志,备齐消防器材,并能防盗。
七、现场文明施工与环境保护措施
1、全面运行ISO14000环境保护体系
为了适应当今社会的潮流,实现社会经济的可持续化健康发展,在本工程施工的全过程中,我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准,系统地采用和实施一系列环境保护管理手段,以期得到最优化的结果。
2、土方运输环境管理
2.1车辆情况
2.1.1车次车貌整洁,制动系统完好。
2.1.2车辆后栏板的保险装置完好,并另再增设一付保险装置,做到双保险,预防后板崩板。
2.1.3车辆应配置灭火器,以防发生火灾时应急。
2.1.4定期检修,以保持车况的良好。
2.2土方装卸
2.2.1土方装卸时,场地必须保持清洁,预防车轮粘带。
2.2.2车辆装载土方不得超高超载,并有覆盖以防止土方在运输中沿途扬撒。
3、文明施工保证措施
3.1施工现场醒目位置处设置文明施工公示标牌,标明工程名称、工程概况、开竣工日期,建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、监督举报电话等内容。
3.2因施工造成居民出行不便的,设置安全的便道、便桥;施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。
如遇恶劣天气应设专人值班,确保行人及车辆安全。
3.3加强对现场施工人员的管理,教育施工人员讲求职业道德,自觉遵守《市民文明守则》及《治安管理条例》,杜绝违法违纪和不文明行为的发生。
现场施工人员配备统一的胸卡标志。
3.4现场配备急救药箱,能够紧急处置突发性急症和意外人身伤害事故。
八、应急预案
(一)成立应急组织机构
项目部成立应急工作小组,负责项目部突发事件的组织和指挥。
工作小组分工明确,当事件发生时,不需要指示,立即进入工作状态。
机构设置见下图。
应急领导小组组织机构
(二)成员职责分工
1、组长:
当发生突发事件时,负责组织指挥应急队伍、机械实施救援行动;向上级汇报和有关单位通报事故情况,必要时向有关单位发出救援请求;组织事故调查,总结应急救援经验教训等。
2、副组长:
负责协助组长应急救援的具体工作。
3、现场工作小组成员:
协助做好事故报警、情况通报及事故处置;负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作;负责抢险救援物资的供应和运输工作。
(三)应急措施
2、火灾应急措施
2.1初起火灾,现场人员就近取材,进行现场自救、扑救;控制火势蔓延。
切断电源,防止触电。
2.2自救、扑救火灾时,区别不同情况、场所,使用不同的灭火器材。
扑灭电器火灾时,使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器,严禁用水或泡沫灭火器,防止触电。
扑灭油类火灾时,使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或泡沫灭火器。
2.3施工现场易发生火灾处配备足够的消防器材,并设置醒目的禁止烟火标志。
2.4遇有火势较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,及时拔打火警电话“119”、急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求得外部支援;求援时必须讲明地点、火势大小、起火物资、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。
2.5将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
2.6将信息迅速传递给相关部门。
传递的内容包括:
事故发生的时间、地点、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
2.7应急队伍到达现场后,服从现场指挥人员的统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。
3、触电事故应急措施
3.1当发生人员触电事故时,现场人员立即对触电人员按下列要求进行紧急挽救:
3.1.1首先切断电源开关或用电工钳子、木把斧子将电线截断以断开电源。
3.1.2距电源开关较近或断开电源有困难时,可用干燥的木辊、竹竿等挑开触电者身上的电线或带电体。
3.1.3可用几层干燥的衣服将手裹住,或站在干燥的木板上,拉触电者的衣服,使其脱离电源。
3.2当触电者脱离电源后,根据触电的轻重程度,采取不同的急救措施,同时拨打120急救电话。
3.2.1如果触电者受的伤害不严重,神志还清醒,或虽曾一度昏迷,但未失去知觉,要使之就地休息1-2小时,并严密注意观察。
3.2.2如果触电者受的伤害较严重,无知觉,无呼吸,但心脏停止跳动时,立急进行人工呼吸。
如有呼吸,但心脏停止跳动,则采用胸外心脏挤压法。
3.2.3如果触电者的伤害很严重,心脏和呼吸都已停止跳动,瞳孔放大,失去知觉,则必须同时采取人工呼吸和胸外心脏挤压两种方法。
3.3如果需要送医院抢救,在途中不能中断急救工作。
3.4对于与触电同时发生的外伤,分别情况处理。
对于不危及生命的轻度外伤,可以放在触电急救之后处理。
对于严重的外伤,予以人工呼吸和胸外心脏挤压法同时处理。
如伤口出血,予以止血。
为了防止伤口感染,予以包扎。
3.5可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故救援无关的人员进行疏散。
3.6事故发生后,立即上报有关部门。
事故报告内容包括:
事故发生的时间、地点、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
4、机械事故应急措施
4.1发生机械人员伤亡时,现场人员立即对人员进行固定、包扎
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