跨线桥架梁.ppt
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跨线桥架梁.ppt
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中铁一局青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部,中国中铁一局,DK91+140.002公铁立交工程架梁方案,一、工程概况及特点,新建青荣城际铁路DK91+140.002与公路交叉里程为K0+267.474,夹角57.6,与蓝烟铁路公路交叉里程为K0+337.119,夹角56.34,本桥4联共计10孔:
(235+335+335+235)预应力砼先简支后连续小箱梁,桥梁全长357m,均采用35m预制小箱梁架设,共66片小箱梁(箱梁重量详见下表)。
结构图,二、架梁施工方案箱梁架设采用双导梁架桥机架设,运梁车运输至桥梁现场(详见运梁线路图)。
箱梁架设前,确保运梁通道安全、畅通。
架梁施工工艺流程:
施工准备架桥机组装架桥机位置调整设备检查调试喂梁(箱梁吊装、运输)提梁纵移架设整机横移就位(同一孔循环架梁)架桥机整机移至下一孔架梁位置(循环以上工序)箱梁纵横向连接桥面铺装施工防抛网施工。
拼装架桥机,架桥机就位,架桥机位置调整,喂梁,横移就位,箱梁运输,机电设备检查,整机横移,架桥机整机移至下孔架梁位置,箱梁出坑、横移,准备工作,提梁纵移架设,检查,三、架梁工程施工方法,3.1架梁顺序图,3.2.架梁前的准备工作,
(1)吊车、架桥机、运梁小车组装完毕后要进行全面自检和运行实验、载荷实验并经有相应资质的检测单位出具的安装检验报告及合格证。
确认合格后,申报特种设备检验机构进行组装验收以及技术部门监督后方准投入使用。
同时在回流线上加设套管或绝缘板。
(2)对指挥和操作人员分班、分组进行机械结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修等相关知识以及国家有关法规、规范、标准的强化培训,并进行安全技术交底。
(3)制定操作人员岗位责任制,对操作人员实行定人、定机、定岗的“三定”管理制度,要求随机操作人员人人有岗有责,吊车、架桥机、运梁小车各部位有人操作,有人管理。
同时特种设备作业人员及特种作业人员必须持证上岗。
(4)建立检查、保养、维修管理制度。
吊车、架桥机、运梁小车自投入使用前到运行的整个过程中,要实行全过程动态监测和维护保养、定,期维修。
动态监测发现有异常情况时,及时报告、及时处理;制定定期检查制度,包括日检、月检、年检,以保持设备经常处于完好状态,从而保障提运架设备正常运行。
(5)建立健全提运架设备安全管理制度,使操作人员有章可循,管理人员有法可依。
安全管理制度包括:
事故应急救援预案;提运架管理机构与司机、操作人员岗位责任制;安全操作技术规程;维修、保养、大修、改造、报废制度;日常检查及定期检查维修保养制度;设备安全技术档案管理制度。
(6)提前完成架梁盖梁顶垫石面、支座中心等标高复核及标识工作,完成梁体编号,梁上支座及临时支座中心线标识,完成梁、盖梁混凝土试块试验,混凝土强度达到设计100%后方可架梁。
(7)桥梁在加设完毕后在孔跨边缘设置防护网,每2米设置立杆一道,高1.5m,立杆同一孔边梁预埋钢筋进行链接。
支座中心线,垫石中心线,梁端线,永久支座,箱梁起吊出坑采用箱梁预制场2台吊车装车,运输采用160t平板运梁车。
(1)运梁小车运行前,必须检查好运梁通道状况,停车线,按要求操作运行。
(2)装梁前,检查预制梁外观、梁长、编号等,核对无误后方可吊装。
(3)运梁小车启动前,应全面检查一遍预制梁的支垫和支撑及固定情况,检查运梁小车的方向及制动等,确认无误后方准运行,且运梁车装梁后,梁体粘贴警示标志,在运梁车行走时前后有引道车引道,并在运梁前对运量道路进行荷载评估。
(4)运梁小车在驮梁(架桥机)运行中应匀速前行,沿着事先设好轨道前行。
运梁小车通过桥台与桥台结合部时,应注意慢行,严禁突然加速或紧急刹车。
(5)运梁小车运梁(架桥机)时,前后必须有专人相随,观察运行线路情况、预制梁(架桥机)的平稳性及运梁小车的行驶状况,发现问题及时处理,非紧急情况,严禁急起急停。
3.3.提梁、运梁作业,(6)架桥机后方应设运梁小车止轮器,以防运梁小车冲撞架桥机。
运梁小车接近架桥机时,应停车,在得到指令后方可接近,必要时点动对位。
严禁冲撞、挂碰架桥机。
3.4.箱梁架设,3.4.1喂梁架桥机前吊梁小车将箱梁前端吊起,此时箱梁的后端支撑在运梁车上,前起吊天车衔梁前端及后运梁平车同时前行30m,当尾梁部进入架桥机后前起吊天车与运梁车停止,后天车捆绑预制箱梁后端。
将箱梁后端吊起,起升到前吊梁小车同一高度,使箱梁处于同一平面;,同步前行,捆绑箱梁后端,3.4.2纵移,横移,前天车和后天车吊梁同步向前行走,到位后架桥机放绳,横移。
箱梁纵移,箱梁横移,3.4.3落梁,同时启动两吊梁天车,缓慢落梁。
当梁距临时支座23cm时,关闭一台天车,开启另一台天车,使梁一端先落在固定支座上,然后启动另一台天车,使梁另一端落在沙箱上。
检查箱梁与临时支座接触情况。
箱梁与固定支座均须接触严密,当出现落空时,须启动吊梁天车,将梁吊高12cm,用薄钢板进行塞垫。
落梁就位,检查无误后,一片梁架设完成,收起两天车钢丝绳,将架桥机横移至喂梁位置,吊梁天车后移。
落梁,四、架桥机过孔,4.1移动中支腿卸下中支腿与中支腿下横向钢轨,采用吊车吊至前支腿处,安装中支腿。
卸中支腿及横向钢轨,中支腿就位,收起尾支腿,架桥机准备配重,主梁与配重平板车同步前移,直至前支腿到达前方墩台,将主梁与前支腿、中支腿固定可靠,跨孔完成,支好尾支腿,移动桁车回到尾部,准备该孔的架梁作业。
4.2过孔,前支腿同步前移,五、架梁作业时注意事项
(1)喂梁前必须仔细检查运梁小车是否按停车线就位、是否打好止轮器、架桥机的支腿是否稳固,保证同步喂梁。
(2)架桥机必须按预先画好的标志线就位,就位后任何人不得随意改动或拆除横梁、联结系杆等加强措施。
(3)架桥机取梁前应检查架桥机各部件是否完整、良好、稳固,吊杆安装是否垂直,钩头与预制梁接触面是否垫橡胶垫,吊具是否锁紧。
(4)架桥机提梁前,检查安全阀是否打开。
检查各类限位器是否牢固可靠;检查吊点、吊具有无变形、缺损;检查卷扬机、减速器的控制是否可靠;检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。
如有异常应及时处理。
(5)起重小车起吊预制梁时必须对起升机构的制动性能进行确认,制动试验不得少于二次,确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。
同时确认横移小车处于中位,避免产生碰撞。
(6)后起重小车取梁后拖梁前,必须确认拖梁小车上的定位销已经拔出。
(7)吊梁时,前后起重小车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。
应使前后起重小车承载均匀、平稳,严禁忽起忽落,起升机构的钢丝绳、吊杆应保持垂直,起吊和降落应做到同步,控制好梁前后端的高度差、保持梁左右水平。
(8)起重小车吊梁前移,纵向调整预制梁位置时,起重小车必须以低速走行,而且必须以单台起重小车交替走行来调整预制梁纵向位置。
纵向准确到位后,由起重小车横向移动,横向准确到位后方准落梁。
严禁用撬棍等工具施加外力使预制梁就位,以防预制梁、支座损坏。
当接近设计位置时提前减速,必要时点动对位。
每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动,禁止连续起、停动作,以免架桥机纵向晃动过大。
(9)落梁就位时先对位固定支座端,后对位滑动支座端,起重小车横移时禁止连续起、停点动,以免架桥机横向晃动过大。
(10)起重小车上每个卷筒位置要有专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况,防止钢丝绳掉槽,缠绕混乱现象。
(11)经常检查链条的磨损情况,发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换,链条固定销是否有弯曲等现象,不得凑合使用。
(12)加设完一孔跨后,对箱梁湿接缝钢筋进行链接,以增加梁体横向稳定性。
(13)架梁前,根据放出的支座中心点复核防撞挡块位置,如挡块倾线,则需对挡块进行打磨。
复核垫石顶面标高及平整度,偏差过大的垫石需提前打磨。
(14)整孔梁架设完成后,检查桥面宽度是否符合设计要求。
六.附图表附图6-1:
新建公铁立交工程临近蓝烟铁路施工方案布置图附表6-2:
新建公铁立交工程临近蓝烟铁路施工安全关键卡控表附表6-3:
新建公铁立交工程临近蓝烟铁路施工作业流程计划图附图6-4:
临近营业线施工及天窗封锁施工防护示意图附图6-5:
箱梁运输示意图附图6-6:
施工区段停电范围示意图,7-2新建公铁立交工程临近蓝烟铁路施工安全关键卡控表,附图7-4:
邻近营业线施工及天窗封锁施工防护示意图,7-5:
箱梁运输示意图,7-6施工区段停电范围示意图,
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