汽车构造总复习.docx
- 文档编号:12583855
- 上传时间:2023-04-20
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:37.07KB
汽车构造总复习.docx
《汽车构造总复习.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车构造总复习.docx(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
汽车构造总复习
第十三章复习题
(题型:
选择、判断或综合10%)
1、汽车整体结构?
汽车底盘包括哪些系统?
答:
汽车整体结构由发动机、底盘、电器设备和车身组成。
汽车底盘包括:
传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
2、简述汽车传动系统的主要组成?
传动顺序?
答:
组成:
离合器、变速器、由万向节与传动轴组成的万向传动装置,主减速器、差速器、半轴、车轮。
传动顺序(如上)前置后驱
3、汽车传动系统的功能?
各自有哪种部件实现?
答:
1.实现汽车减速增距(由主减速器实现P4)2.实现汽车变速(由变速器实现)3.实现汽车倒车(由变速器内加设倒档齿实现)4.必要时中断传动系统的动力传递(由离合器和变速器空挡位实现)5.应使车轮具有差速功能(由差速器实现)
4、汽车传动系的布置方案有哪些?
答:
有:
1.发动机前置后轮驱动(FR)方案2.发动机前置前轮驱动(FF)方案3.发动机后置后轮驱动(RR)方案4.发动机中置后轮驱动(MR)方案5.全轮驱动(nWDn代表驱动轮数)方案
第十四章复习思考题
(题型:
选择、判断、名称解释或简答10%)
1、汽车离合器有什么作用?
离合器有哪些类型?
答:
作用:
1.保证起步平稳2.保证传动系统换挡时工作平顺3.防止传动系统过载4.传递转矩、中断传递转矩类型:
按从动盘数目分为单离合器和双盘离合器按压紧弹簧的结构形式分为:
螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器
2、周布弹簧离合器中有哪些主要元件?
哪些属主动部分?
哪些属从动部分?
答:
组成:
(主)飞轮、压盘、离合器盖;(从)从动盘
3、离合器是如何接合和分离?
(可能会出答题)
答:
以膜片弹簧离合器为例P15。
离合器盖用螺钉固定到飞轮后,由于盖靠向飞轮,钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形。
同时膜片弹簧外端压紧压盘而使离合器处于结合状态;分离轴承左移推动分离指内端左移,则膜片弹簧以支撑圈为支点转动,于是膜片弹簧外端右移,并通过分离弹簧钩拉动压盘使离合器分离。
4、离合器间隙是指什么?
为什么要留此间隙?
此间隙过大或过小会出现什么问题?
怎样调整?
答:
离合器间隙是指离合器处于正常结合状态是分离套筒被复位拉到极限后在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
留此间隙目的:
防止从动盘磨损后,离合器因分离杆内端不能后移而难以完全结合,从而使离合器打滑。
此间隙过大或过小会会出现?
调整方法:
拧动分离拉杆上的调整螺母,通过调整拉杆有效长度,以调整间隙。
5、膜片弹簧离合器在结构上有哪些特点?
它有什么优点?
(可能会出答题)
答:
分为拉式和推式膜片弹簧离合器结构特点:
装配时,推式膜片弹簧离合器的膜片锥顶朝后,大端靠在压盘上,对压盘施加压力。
拉式膜片弹簧离合器的膜片弹簧的锥顶朝前,其大端靠在离合器盖上,膜片弹簧的中部对压盘施加压力。
优点:
膜片弹簧离合器转矩容量大且教稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;高速时平衡性较好;散热通风性较好;摩擦片的使用寿命长。
6、从动盘扭转减振器的基本结构和工作原理是怎样的?
答:
P30基本结构:
从动盘本体、从动盘毂和减振器盘都开有6个矩形窗孔,每个空中装有一减振弹簧。
减振器盘与从动盘本体用铆钉铆成一整体,并将从动盘毂及其两侧的阻尼片夹在中间从动盘和减振器盘的窗孔有翻边,是弹簧不易脱落。
在从动盘毂上开有与铆钉隔套相对应的的缺口,在缺口和隔套间留有间隙。
工作原理:
从动盘工作时,两侧摩擦片力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上,再经过弹簧传给从动盘毂。
此时弹簧被压缩借此吸收传到中的冲击。
又传到中的扭转振动导致本体和从动盘毂之间相对往复摆动,因此可依靠两阻尼片与上述三者的摩擦来消耗扭转振动的能量,使扭转振动迅速衰减。
7、离合器操纵机构有哪些类型?
各有何优缺点?
答:
离合器操纵机构有:
人力式和气压助力式
人力式优缺点?
气压助力式优缺点?
8、根据简图分析液压式操纵机构的工作原理和工作过程?
(可能会出答题)
P34页图14-23
9、双盘周布弹簧离合器的中间压盘是如何传动和分离?
答:
传动:
中间压盘的外缘有4个缺口,飞轮上的4个定位快即嵌装在这4个口中,用以传递发动机的转矩。
分离:
当离合器分离时压盘被4个分离杠杆以支撑销为中心转动而拉向右方,中间压盘被装在它和飞轮间的分离弹簧推向后方,与前从动盘脱离接触。
10、为了使离合器接合柔和,常采用什么措施?
答:
在轴向装弹性装置
第十五章复习思考题
(题型:
选择、判断、名称解释或简答15%)
1、汽车变速器的是什么?
目前汽车变速器通过什么换档装置实现的?
答:
功用:
1、改变传动比2、在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶3、利用空挡,中断动力传递,以使发动机能起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出目前汽车变速器通过同步器(在书上找了好久没看到自认为是它了)换档装置实现的
2、变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些?
各有何作用?
(可能会出答题)
答:
有自锁、互锁和倒档锁自锁作用:
防止自动脱档,并保持齿轮以全齿宽啮合。
互锁作用:
防止变速器同时挂入两个档位。
倒档锁作用:
防止误挂倒档
3、分动器的作用是什么?
对其操纵机构要求?
答:
分动器的作用是在多轴驱动汽车上,将变速箱输出的动力分配到各驱动桥。
操纵机构要求:
非先接上前桥,不得挂上低速档;非先退出低速档,不得摘下前桥。
4、简述变速器直接式操纵机构的工作过程?
答:
变速器处于空挡时,各凹槽在横向平面内对齐,叉形拨杆下端的球头即伸入该凹槽内。
选档时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动,其下端插入叉形拨杆槽中的球头就推动叉形拨杆绕换挡轴线摆动,从而使叉形拨杆下端球头对准相应拨块的凹槽,然后使变速杆纵向摆动,通过叉形拨杆带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动,即实现变速。
P61
以后简图题只找了页码了
5、根据简图简述变速器互锁机构的工作原理?
答:
P62页最后段到P63第一段
6、根据图示分析分动器的操作原理?
答:
P72页倒数第三段开始
7、根据简图简述两轴式变速器各档位的传动路线?
(可能会出答题)
答:
P42
8、根据简图简述三轴式变速器各档位的传动路线?
(可能会出答题)
答:
P45
9、普通变速器为何要装同步器?
一般采用那种同步器?
答:
用滑动齿轮或者结合套换挡时,待啮合的一对齿轮的轮齿的圆周速度必须相等,才能平顺地进入啮合而挂上挡。
若不同步将使两齿轮间发生冲击和噪声,影响齿轮寿命甚至使齿轮折断,采用同步器可以避免不同步换挡的严重后果发生。
一般采用:
惯性式离合器
10、根据简图简述变速器自锁机构的工作原理?
P62倒数第三段
11、什么叫直接档、超速档?
答:
超速档是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速。
直接档指变速箱输入轴和输出轴转速相同的档位,此时输入轴和输出轴直接相连
12、简述锁环式和锁销式惯性同步器的工作过程?
答:
实在太多P55-P59
十六章(题型:
选择、判断或简答12%)
1,简述液力变矩器的结构和工作原理?
结构:
泵轮,涡轮,导轮。
工作原理:
涡轮速度n
=0时,泵轮转动带动工作液冲向涡轮,流向导轮M
涡轮速度继续上升时,当工作液方向刚好流经导轮不变时M
涡轮速度上升,M
=M
2、液力变矩器的锁止离合器有什么作用?
提高变矩器在高传动比工况下的效率。
3、自动变速器相比MT有哪些优点及不足?
(可能会出答题)
自动优点:
方便舒适,易于操作
缺点:
一般的自动换挡有一定的动力损失,换挡慢。
因此费油。
4、简述自动变速器的主要由那些组成?
液力机械式变矩器:
液力传动,液力控制,液力操纵,机械齿轮变速系统
5、液力变矩器最大变矩比在哪阶段?
什么阶段后液力变矩器没有增矩作用?
最开始当涡轮转速为零时,变矩比最大。
当
时,涡轮转n
继续增大后,没有增距作用
6、自动变速器电控操纵系统的组成?
执行器有哪些?
液压操纵系统和电子控制系统。
1)开关式电磁阀,2)线性脉冲式电磁阀
7、简述自动变速器的主要种类?
目前轿车上使用最多的是哪种?
P74按齿轮变速系统控制反方式分:
液控液压变速器,电控液压变速器,液压机械式变速器
8、简述金属带式无极变速器的基本原理?
发动机动力经飞轮、离合器,主从动轮,金属带传送给中间减速器,再由主减速器、差速器传给驱动车轮。
工作轮可动部分轴向移动,改变金属带工作半径,改变传动比。
9、行星齿轮机构是怎样实现变速的?
画图分析
10、简述四速自动变速器的四个前进挡如何实现?
(可能会出答题)
画图分析
11,自动变速器的操纵系统换挡执行装置主要包括哪三种?
换挡离合器,换挡制动器,单向离合器
十七章题型:
选择、判断或简答7%)
1.汽车传动系中为什么要设万向传动装置?
该装置由哪几部分组成?
实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递
由万向节、传动轴,有时需中间支承。
2.万向节可分为哪几种类型?
刚性万向节和饶性万向节,刚性万向节又分:
不等速万向节,准等速万向节,等速万向节。
3.试述十字轴式万向节传动的不等速性?
如何实现等速传递?
(可能会出答题)
不等速性:
单十字轴式刚性万向节在输入轴和输出轴有夹角情况下,其两轴角速度不相等的。
十字轴双万向节传动等速条件:
1)第一万向节两轴间夹角
和第二万向节
相等;2)第一万向节从动叉和第二万向节主动叉位于同一平面。
4.万向传动装置如何解决因震动、变形而引起轴向位移?
万向传动装置如何解决因震动、变形而引起轴向位移?
传动轴分段时,应加传动轴中间支承,安在车架横梁上。
5.为什么要设中间支承?
它有哪几种类型?
主要是因为有的汽车的传动轴较长,不宜只用一根传动轴,于是将轴分段连接,这样有利于动力传递,为了防止接口处受力脱落和晃动,因此在连接处就需要加支承用来固定。
双列圆锥滚子轴承式支承、蜂窝软垫式球轴承中间支承、摆动式中间支承。
第十八章
1.驱动桥的功用是什么?
它由哪几部分组成?
其动力是如何传递的?
功用:
减速增矩,改变转矩传递方向,差速作用,承载及传力作用
组成:
主减速器,差速器,半轴,万向节,驱动车轮,桥壳
如何传递:
……
2.驱动桥有哪些类型?
各自特点是什么?
整体式(非独立悬架),断开式(独立悬架)
3.汽车双级与双速主减速器有何区别?
两级:
两对齿轮实现降速
双速:
有两个传动比可选择
4.驱动桥中为什么要设差速器?
当汽车转弯或在不平路面行驶时,使左右驱动轮以不同转速转动,即保证两侧驱动轮做纯滚动运动
5.防滑差速器有哪些类型?
试述托森差速器的工作原理。
转矩敏感式,转速敏感式,主动控制式
原理p146
6.常用的半轴支承型式有哪些?
如何区分?
全浮式,半浮式。
看桥壳是否与半轴直接相连
7.对称式锥齿轮差速器转速与转矩分配的原理是什么?
存在什么缺点?
(可能会出答题)
n1+n2=2n0
M1=0.5(M0-Mr)M2=0.5(M0+Mr)
缺点,遇到一侧驱动轮打滑时,不打滑侧转矩很小,汽车不能前进
8、简述强制锁死式差速器原理?
当一侧驱动轮打滑时,利用差速器锁式差速器锁死而不起差速作用,使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑驱动轮
9、限滑差速器在什么时间限滑,什么时间正常差速?
不懂
10、简述粘性联轴(VC)差速器工作原理?
P156
11、主减速器的功用?
什么轮边减速器?
减速增矩
在双级减速器中,若第二级减速器齿轮有两副,并分置于两侧车轮附近,实际上成为独立部件
12、驱动桥的离地间隙,实际是由什么尺寸决定的?
如何解决?
减速器壳到地面的距离,使用轮边减速器
第十九、二十、二十一章复习题
•1、试述汽车轮式行驶系的组成及其主要功用?
车架(Frame)、车桥(Axle)、车轮(Wheel)、悬架(Suspension)。
汽车行驶系统的功用:
1、接受由发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对驱动轮的牵引力,以保证汽车正常行驶;
2、支承全车,传递并承受路面作用于车轮上各反力及其形成的力矩;
3、尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,保证汽车行驶平顺;
4、与转向系统协调配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。
•2、汽车车架应满足那些要求?
性能要求:
1、足够的强度和适当的刚度;2、车架质量轻;3、降低车架高度,使车重心下降,有利于行驶稳定性;4、结构形式应能满足汽车总布置的需要。
•3、何谓边梁式车架、中梁式车架和综合式车架,其结构特点是什么?
边梁式车架是由位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接和焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。
结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车。
应此,它被广泛应用在载货汽车和大多数的特种车上。
纵梁断面通常为槽型、Z字型或箱型。
横梁一般为槽型,为了增加车架的抗扭强度,也有管型或箱型断面的。
中梁式车架是只要一根位于中央贯穿前后的纵梁,其断面一般为管型或箱型。
这种结构有较大的抗扭刚度,且车轮有较大的运动空间,一般用在货车或某些轿车上。
特点:
1、车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,从而可提高汽车的越野性;2、与同吨位货车相比,其车架较轻,减少自重;3、重心低,行驶稳定;4、车架刚度和强度较大;5、脊梁还能起封闭传动轴的防尘套的作用。
综合式车架是前部是边梁式,后部是中梁式的车架。
特点:
它结合了中梁式和边梁式车架的特点,该车架的边梁用以安装发动机,悬伸出来的支架可以固定车身。
•4、汽车车桥包括哪几种?
各有何作用?
根据悬架结构分:
整体式车桥(非断开式车桥)、断开式车桥。
根据车轮的作用分:
转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。
根据车轮是驱动轮还是从动轮分:
驱动桥、从动桥。
转向桥的功用是利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向,且承受一定的载荷。
转向驱动桥:
前桥为转向桥又兼作驱动桥。
支持桥:
起到支撑和固定悬架、制动、车身等总成的相关零部件,传递汽车纵向和横向力,推动车轮旋转的作用。
•5、汽车转向桥的功用?
主要由哪几部分组成?
转向桥的功用是利用转向节的摆动使车轮偏转一定角度以实现汽车的转向,它除承受垂直载荷外,还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。
•6、转向轮的定位参数有哪些?
功用(可能会出答题)
转向轮定位参数有:
主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。
主销后倾角:
车轮在自由转动时,是左右摆动的扭转,不利于直线行驶。
合适的主销后倾角有一回正力矩,自动回正,可保证平稳行驶。
主销内倾角:
车轮内倾,作用是可减少转向时驾驶员加在转向盘上的力,使转向操纵轻便,也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力,减少轮胎的磨损,自动回正。
前轮外倾角:
保证当车空载时,轮胎外缘与地面接触,而载货时车轮垂直路面,使轮胎能够均匀磨损,减轻轮毂外轴承的负荷,车轮有了外倾角也可与拱形路面相适应。
前轮前束:
前轮有了外倾角后,在滚动时,就类似于滚锥,从而导致两侧车轮向外滚开。
由于转向横拉杆和车桥的约束使车轮不可能向外滚开,车轮将在地面上边滚边滑,从而加剧轮胎磨损。
在安装轮胎时,使汽车两前轮的中心面不平行,两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A-B之差即为前轮前束。
前轮前束可改变横拉杆的长度来调整。
一般0~12mm,它可以保证汽车直线行驶的稳定性并减轻和消除由于前轮外倾产生不良后果。
•7、什么是承载式车身?
一般哪类车应用?
承载式车身:
部分轿车或大型客车上取消了车架,而以承载式车身兼代车架作用,即将所有部件固定在车身上,所有的力也由车身承受。
如桑塔纳、捷达和红旗均属此结构。
•8、车轮由哪些组成?
轮胎类型?
目前轿车采用哪种?
车轮通常由轮辋和轮辐组成,轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋间的支承部件。
轮胎:
按胎体结构不同分:
充气轮胎、实心轮胎。
充气轮胎按组成结构分:
有内胎轮胎、无内胎轮胎。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同分:
普通斜交轮胎、子午线轮胎。
目前轿车采用:
充气轮胎、子午线轮胎。
•9、子午线轮胎与斜交轮胎相比有哪些优点?
(可能会出答题)
子午线轮胎优点:
•接地面积大,附着性好;胎面滑移小,对地面单位压力小,因而滚动阻力小,使用寿命长;
•胎冠较厚且有坚硬的带束层,不易刺穿,行驶时变形小,油耗低。
•帘布层数少,胎侧较薄,散热性好,。
•径向弹性大,缓冲性好,承载能力大。
•在承受侧向力时,接地面积基本不变,故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。
•10、轮胎185/60R13,表示的含义?
185/表示轮胎名义断面宽度,60表示轮胎名义高宽比(扁平率),R表示子午线结构代号,13表示轮辋名义直径。
第二十二章
1、减振器与弹性元件为何要并联安装?
对减振器有那些要求?
要求p231
2、双向作用筒式减振器的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各起什么作用?
压缩阀和伸张阀的弹簧预紧力为何较大?
P231
3、简述双向作用筒式减振器的工作原理?
(可能会出答题)
P231
4、非独立悬架有哪些类型?
纵置板簧式,螺旋弹簧,空气弹簧,油气弹簧
5、空气弹簧非独立悬架是如何实现车身高度自动调节?
6、独立悬架有哪些优缺点?
P243
7、横向稳定器的作用是什么?
防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜
8、悬架的功用、组成和类型。
功能:
把路面作用于车轮上的垂直反力,纵向反力,和侧反力以及反力造成的力矩都要传递到车架上,以保证正常行驶
组成:
弹性元件,减震器,导向机构
9、弹性元件的功用、类型,轿车一般采用那种?
缓和冲击
钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气体弹簧,橡胶弹簧
10、减振器的功用,基本原理?
加速车架和车身震动的衰减,改善汽车的行驶平顺性
原理p230
11、何为主动悬架和半主动悬架,它们有何区别?
不懂
12、独立悬架有哪些类型?
通常哪种更适合于前桥并且不改变前轮定位?
哪种不适用于前桥?
横臂式独立悬架,纵臂式独立悬架(不适用于前桥),车轮沿主销运动的悬架(前桥并且不改变前轮定位),单横臂式独立悬架
第二十三章(题型:
选择、判断、名称解释或简答12%)
1、转向系功用及主要组成?
答:
汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
2、机械转向系的转向动力传递路线?
3、什么是动力转向系?
动力转向系有哪些优点?
什么是常压式和常流式液压转向系?
动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机(或电动机)的动力作为转向能源的转向系统。
驾驶员只要提供较小的力就可实现转向。
常压式液压助力转向系统无论转向盘处于中立位置还是转向位置,也无论转向盘保持静止还是运动状态,系统工作管路中总是保持高压。
常流式液压助力转向系统转向油泵始终处于工作状态,但液压助力系统不工作时,基本处于空转状态。
多数汽车都采用常流式液压助力转向系统。
4、两侧转向轮偏转转角间的理想关系式?
转弯半径R通常是由哪两个参数决定的?
什么关系?
cotα=cotβ+B/L与汽车轴距L和外转向轮最大偏转角α有关Rmin=L/2sinα
5、什么是转向器传动效率?
可逆式转向器?
极限可逆式转向器?
不可逆式转向器
转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
其特点是路面传到转向传动机构的反力很容易传到转向轴和转向盘上,利于汽车转向结束后转向轮和转向盘的自动回正,但也能将坏路面对车轮的冲击力传到转向盘,发生“打手”情况。
常用于轿车、客车和货车。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
不可逆式转向器使转向轮不能自动回正、没有路感。
逆效率略高于不可逆式转向器称为极限可逆式转向器。
其反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间,接近于不可逆式。
采用这种转向器时,驾驶员有一定路感,可以实现转向轮自动回正,只有路面冲击力很大时,才能部分地传到转向盘。
6、根据机械转向器、转向控制阀及转向动力缸的不同组合布置方案又分为哪几种结构形式?
简述各自的结构特点和工作原理?
(可能会出答题)
整体式动力转向器、半整体式动力转向器、转向加力器。
机械转向器和转向动力缸设计成一体,并与转向控制阀组装在一起,这种三合一的部件称为整体式动力转向器
只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件,该部件称为半整体式动力转向器,转向动力缸则做成独立部件
将机械转向器作为独立部件,而将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件,称为转向加力器。
7、什么是转向盘的自由行程?
它的大小对汽车转向操纵有何影响?
它的一般范围有多大?
转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。
转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击,避免驾驶员过度紧张,但不宜过大,否则将使转向灵敏性能下降。
一般来说,转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10~25°。
8、与非独立悬架用转向传动机构相比,独立悬架用传动机构有什么特点?
与非独立悬架配用的转向传动机构转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂和转向梯形等零部件共同组成,其中转向梯形由梯形臂、转向横拉杆和前梁共同构成。
与独立悬架配用的转向传动机构当转向轮采用独立悬架时,为了满足转向轮独立运动的需要,转向桥是断开式的,转向传动机构中的转向梯形也必须断开。
与独立悬架配用的多数是齿轮齿条式转向器,转向器布置在车身上,转向横拉杆通过球头销与齿条及转向节臂相连。
省去了转向摇臂、转向直拉杆,使转向机构简化
9、汽车转向系上一般有那些保护驾驶员的安全防护措施?
转向盘上装有安全气囊、转向轴和转向主管上装有吸能装置
10、根据简图简述整体式动力转向器的工作原理?
(可能会出答题)
由转阀、齿轮齿条式转向器和转向动力缸组成的整体式动力转向器,转向动力缸的助力直接作用在齿条上,齿条的动力由一端输出。
11、机械转向器一般有哪些类型?
一般应用?
齿轮齿条式转向器,与烛式和麦弗逊式悬架配用,它在轿车和微型、轻型货车上得到广泛应用
循环球式转向器,常用于各种轻型和中型货车,也用于部分轻型越野汽车。
蜗杆曲柄指销式转向器
12、电动助力转向系有哪些优点?
1)优点
(1)效率高、能量消耗少;
(2)系统内部采用刚性连接,反应灵敏,滞后小,驾驶员的“路感”好;
(3)结构简单,质量小;
(4)系统便于集成,整体尺寸减小;省去了油泵和辅助管路,总布置更加方便;
(5)无液压元件,对环境污染少。
2)缺点
(1)直接助力式电动转向系统提供的辅助动力较小,难以用于大型车辆;
(2)减速机构、电动机等部件会影响汽车的操纵稳定性,正确匹配整车性能至关重要; (3)使用电动机、减速机构和转矩传感器等部件,增加了系统的成本。
第24章(题型:
选择、判断、名称解释、简答或综合18%)
(题型:
选择、判断、名称解释、简答或综合18%)
1、汽车制动系的功用是什么?
它有哪些主要部分组成?
汽车制动系应满足哪些基本要求?
制动系统的功用是减速停车、驻车制动。
供能装置、控制装置、传动装置、制动器。
较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等附加装置。
2、制动器有哪些类型?
制动器是用以产生制动力矩的部件。
制动器按照结构可分为鼓式制动器和盘式制动器;按安装位置可分为车轮制动器和中央制动器。
车轮制动器可用于行车制动和驻车制动,中央制动器只用于驻车制动和缓速制动。
3、画出领从蹄式、单向双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 构造 复习