北斗相关推荐doc.docx
- 文档编号:1258358
- 上传时间:2022-10-19
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:19.74KB
北斗相关推荐doc.docx
《北斗相关推荐doc.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《北斗相关推荐doc.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
北斗相关推荐doc
篇一:
《(推荐精品)2015年通信行业北斗导航分析报告》
(此文档为word格式,可任意修改编辑!
)
2015年9月
目录
一、北斗导航系统介绍6
1、什么是北斗系统6
2、北斗的运营管理部门6
3、北斗的系统构成6
(1)空间段7
(2)地面段7
(3)用户段7
4、北斗系统三大功能及应用现状7
5、北斗与其他国家导航系统的对比情况9
6、北斗系统的优势9
7、北斗系统的“三步走”战略10
二、北斗导航产业链11
1、北斗产业链的构成11
2、北斗卫星研制与发射的情况11
3、北斗产业链中民营企业的重点发展领域12
4、导航终端的主要元器件13
5、北斗芯片市场情况14
6、高精度测量型OEM板卡市场14
7、导航型OEM板卡市场情况15
8、北斗地基增强系统建设情况16
三、北斗运用领域介绍17
1、北斗的应用市场17
(1)专业领域18
(2)民用领域19
2、将北斗导航系统推向民用市场的重要意义20
四、北斗市场情况22
1、北斗主要用户范围和应用领域22
(1)主要用户范围22
(2)主要应用领域23
2、北斗军工市场23
(1)北斗军工市场的主要情况23
(2)军用导航市场的容量24
(3)与北斗军工市场相关的企业25
3、北斗终端的市场现状26
(1)测量终端市场的竞争情况27
(2)导航与位置服务产业的现状与发展前景28
(3)车载导航市场的情况29
(4)车载监控市场情况30
4、其他民用北斗市场的情况30
5、军用北斗和民用北斗的差异30
(1)技术差异30
(2)未来发展趋势31
6、全球导航卫星系统市场31
(1)整体情况31
(2)全球卫星导航系统市场结构31
(3)全球卫星产业收入情况及其增长率31
(4)全球与我国卫星导航市场分布对比情况32
篇二:
《(推荐精品)2015年通信行业北斗导航分析报告》
(此文档为word格式,可任意修改编辑!
)
2015年9月
目录
一、北斗导航系统介绍6
1、什么是北斗系统6
2、北斗的运营管理部门6
3、北斗的系统构成6
(1)空间段7
(2)地面段7
(3)用户段7
4、北斗系统三大功能及应用现状7
5、北斗与其他国家导航系统的对比情况9
6、北斗系统的优势9
7、北斗系统的“三步走”战略10
二、北斗导航产业链11
1、北斗产业链的构成11
2、北斗卫星研制与发射的情况11
3、北斗产业链中民营企业的重点发展领域12
4、导航终端的主要元器件13
5、北斗芯片市场情况14
6、高精度测量型OEM板卡市场14
7、导航型OEM板卡市场情况15
8、北斗地基增强系统建设情况16
三、北斗运用领域介绍17
1、北斗的应用市场17
(1)专业领域18
(2)民用领域19
2、将北斗导航系统推向民用市场的重要意义20
四、北斗市场情况22
1、北斗主要用户范围和应用领域22
(1)主要用户范围22
(2)主要应用领域23
2、北斗军工市场23
(1)北斗军工市场的主要情况23
(2)军用导航市场的容量24
(3)与北斗军工市场相关的企业25
3、北斗终端的市场现状26
(1)测量终端市场的竞争情况27
(2)导航与位置服务产业的现状与发展前景28
(3)车载导航市场的情况29
(4)车载监控市场情况30
4、其他民用北斗市场的情况30
5、军用北斗和民用北斗的差异30
(1)技术差异30
(2)未来发展趋势31
6、全球导航卫星系统市场31
(1)整体情况31
(2)全球卫星导航系统市场结构31
(3)全球卫星产业收入情况及其增长率31
(4)全球与我国卫星导航市场分布对比情况32
篇三:
《北斗》
关键词列车运行控制系统;北斗卫星导航
系统;列车定位;多传感器融合
对于列车运行控制系统,保证列车运行安全和
提高列车运行效率是其追求的两大目标。
列车运行控制系统发展的目标方向是基于通信的列车控制系统(CommunicationBasedTrainControl,CBTC),列车定位系统在其中起着非常重要的作用,其安全性和精确性是保证列控系统安全高效运行的前提
[1]
。
传统的列车定
位系统经历了从依靠地面设备到车载自主定位,从判断占用信息到获取精确坐标位置的发展阶段,先后有多种技术被用于列车定位过程,包括轨道电路、轮轴测速、应答器、多普勒雷达等。
在众多可用于实现列车定位的方式中,基于卫星导航系统的列车定位是极其特殊且具有相当发展前景的一种方式。
全球导航卫星系统(GlobalNavigationSatellite
System,GNSS)采用空间存在的卫星通过信号播发与接收使得地面用户设备根据多元测距结果实时求取当前位置,其关键作用是提供时间/空间基准和所有与位置相关的实时动态信息,已成为国家重大的空间和信息化基础设施,也成为体现现代化大国地位和国家综合国力的基于北斗卫星导航系统的
列车安全定位保障方法
重要标志,是经济安全、国防安全、国土安全和公共安全的重大技术支撑系统,具有广泛的应用领域。
美国的GPS是全球第一个成熟运营的GNSS,自GPS建成并投入使用以来,国内外研究开发人员已开展了大量关于采用卫星导航系统的铁路列车定位核心算法的研究,并已在多个国家的铁路定位中得到实际应用
[2]
。
目前,越来越
多GNSS服务可以对列车定位产生重要影响,借助GNSS技术进行列车定位,可以减少轨旁设备,以较低成本实现互操作性和安全性,且能够对现有定位手段进行补充,甚至替代现有设备,尤其是GNSS技术结合其他传感器技术实现信息融合,以更低的成本实现更可靠的解决方案。
2北斗卫星导航系统及其对列车定位技术的影响我国在20世纪90年代开始认识到形成自主完善的卫星导航系统对国家战略安全的重要意义,并着手筹划构
建我国自主设计和所有的卫星导航系统(命名为北斗卫星导航系统,CompassNavigationSatelliteSystem)。
正在建设的北斗二代卫星导航系统空间段将由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成,目前建成的部分已开始在我国区域内向用户提供一定水平的定位服务,相关用户设备厂商也已逐步完成了设备的设计、开发和市场化
[3-4]
。
当前局面对于解决导航定位系统资源自主性,
获取卫星定位技术主导权具有十分重要的意义,同时也为北斗卫星导航系统投入铁路应用提供了条件。
基于北斗卫星导航系统的发展现状和广阔的应用前
景,提出一套以北斗卫星导航系统为核心,采用多传感器定位测量方式组合融合的列车安全定位方法,有效提高列车定位的精确性、可靠性、连续性、可用性、完好性等性能,为未来完整建成的北斗卫星导航系统在铁路交通运输系统中发挥重要核心作用提供先期理论准备和技术积累。
2设计目标
1需求分析
根据《CTCS技术规范总则》(科技运函[2004]14号)对中国列车运行控制系统(CTCS)的规范要求,设计中的基于北斗卫星导航的CTCS应该是基于无线GSM-R通信实现车-地双向传输、无线闭塞中心(RBC)和车站计算机联锁一体化、车载计算机生成行车许可、采用北斗/GPS卫星定位技术实现高精度列车定位、轨道占用处理、列车完整性检查功能的CTCS。
而列车定位系统作为给CTCS提供基础信息的关键单元,其核心功能在于能够不依赖于轨道电路准确把握列车的动态运行特性,向车载计算机提供不间断的精确位置服务。
在同时给出精确列车位置及位置不确定性估计的前提下,系统才能给出位置报告并有效应用于安全苛求的列车控制。
为了提高定位系统的安全性、可靠性,需重点研究
定位系统的组成架构、定位解算、定位连续性等,着重关注系统的稳定性、定位精度和完好性监测技术。
2设计原则
列车安全定位系统设计应遵循精确性、可靠性、连续
性、可用性、完好性原则。
由于当前北斗二代系统卫星数量不足以独立完成铁路定位并达到较高的定位性能
[5]
,因{北斗相关推荐}.
此采用现已成熟的GPS系统进一步补充和增强系统卫星信号资源,即采用北斗与GPS的双模冗余组合的方式,
从而提高列车定位的精度
[6-7]
。
同时,为保证列车运行全
过程的定位连续性,设计采用组合导航系统,遵循组合导航系统的原则搭建列车组合定位系统。
组合定位技术是指用两种或两种以上的定位传感器对同一航行体进行测量,继而可以采用多传感器组合定位的方式提高系统的任务可靠性和容错能力
[8-9]
。
冗余设计已成为可信结构
设计常用的方法之一,组合定位系统中包含冗余的定位信息,如组合恰当,在工作中可利用冗余信息检测出有故障的子系统,可选择弃用之并将剩余的正常子系统重新组合(系统重构),从而使系统能够持续执行定位任务。
3系统架构及关键技术特点
1基于北斗的列车定位系统技术框架
按照定位需求和设计原则,基于北斗卫星导航系统
的列车安全定位系统分为车载子系统和地面子系统两大部分,车载子系统在定位过程中起主要作用,即进行列车自主定位,地面子系统为车载子系统提供定位辅助。
车载设备与地面设备通过GSM-R建立通信,进行数据交换。
系统结构见图1。
2车载设备
车载设备是列车定位的核心设备,定位的主要过程
由其执行。
车载设备主要由车载计算机、车载卫星定位单元、GSM-R车载设备、点式信息接收模块、测速模块及其他类型的运动监测传感器、输出单元及人机界面及其他辅助设备组成。
车载卫星定位单元通过卫星信号和当前区域的差分信息进行卫星定位的解算,是定位的主要依据;车载计算机根据卫星定位的结果结合其他辅助信息(包括点式设备、测速模块及其他运动监测传感器)确定列车精确位置,并在地图上标定,通过人机界面和输出单元返回位置信息。
3地面设备
地面设备在定位过程中主要起辅助作用。
地面设备主要由定位服务中心、差分基准站、点式设备、GSM-R地面设备及其他辅助设备组成。
地面差分基准站根据定位需求和线路需要进行设置,一般设置在车站,负责生成所辖区域的定位差分信息;点式设备设置在线路关键
点处,进行定位辅助;地面定位服务中心与RBC结合在一起,负责播发差分基准站生成的差分信息,并向列车提供线路的地图信息。
4车载设备关键技术
根据系统方案,实现基于北斗卫星导航系统的列
车安全定位,对于车载设备来说需要解决以下3个关键问题一是要保证卫星定位的精确度;二是要保证定位的连续性,即在无法进行卫星定位的时候(如隧道中)能够持续获取位置信息,保证运行安
全;三是保证系统的完好性,系统能
够监测并评估故障,提出告警。
针对上述3个关键问题,以下方法被
提出并应用于定位过程一是北斗/GPS
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 北斗 相关 推荐 doc