4#预制场建设方案.docx
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4#预制场建设方案
二广高速公路八标4#预制梁场建设方案
一、编制依据
1、《二广高速公路工地建设标准化指南》;
2、《二广高速公路路基第八合同段实施性施工组织设计》;
3、《40m先简支后联系刚构T梁通用图》、《25m简支T梁通用图》;
4、《公路桥涵地基与基础设计规范》;
5、《建筑施工计算手册》;
6、《桥梁地基与基础》;
7、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料;
二、工程概况
羊公其特大桥为二广高速公路最长的桥梁,线路起讫里程为K75+893.98~K78+566.02,桥梁全长2.672km。
上部结构采用5×25+3×40+68×25+18×40预应力砼T梁,40m预应力砼先简支后连续T梁210片,25m预应力砼简支T梁730片。
根据施工组织计划,由3#(中站)和4#(山口)梁厂分别预制羊公其特大桥的T梁,暂定4#梁厂预制20#墩~94#台范围25mT梁560片、40mT梁180片。
其中中跨中梁片、中跨边梁片、边跨中梁片、边跨边梁片。
三、预制场选址
根据现场地形及地质条件,羊公其特大桥四次跨越G323国道,11次跨越吉田河,现场地形最大高差超过70m,沿线无现成充足场地可作为预制场。
经综合必选,预制场选择94#台后路基段之上,里程桩号为K78+600~K79+200,梁场总长度600m,宽度暂定26.5m。
四、梁场建设
1、功能区建设
⑴场地平整
梁场设置在路基段填筑顶面之上,确保路基经验收平整度及承载力满足。
规划制梁场场地整体纵坡与线路纵坡相同采用1.8%,以K79+200处作为起点,以K78+600处为终点,起点路基顶面高程(96区顶)为376.69,考虑尽量减少梁厂完成施工任务后的拆除并不影响路基质量和保证施工工期,硬化按照平均0.20m厚碎石垫层+0.20m厚C25砼考虑,梁场最终顶面标高确定为377.09,作为相对高程±0.000点,整个梁场的高程均以此点进行控制。
预制梁台座两端支点处标高相等,为顺接路基纵坡形成的高差,每两排台座以台阶形式过渡,台阶高差h=0.018×45=0.81m。
⑵预制场布置符合工厂化生产的要求,道路和排水畅通,面积大小满足生产需要,场内硬化按照四周低,中心高的原则进行,面层排水坡度为2%。
⑶梁场便道
梁场进场便道在线路右侧,与搅拌站施工便道自然连接,总长约1200m(自G323国道K65+700处开始),单侧设60×60cm排水沟。
便道宽6米,便道结构为:
原地面整平碾压+50cm山皮石+20cm碎石+20cmC25混凝土。
预制梁场场内便道总长600米采用路面宽不小于3.5m,为便于进车,便道与相邻走行轨之间设60×60cm排水沟。
场内便道结构为:
地面整平碾压+20cm碎石+25cmC25混凝土。
⑷场地排水
场地四周设置排水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面,做到雨天场地不积水、不泥泞,晴天不扬尘。
制梁区地坪面层均按照向两侧2%横坡浇筑,防止制梁区集水。
场地内排水采用砖砌水沟,排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面,环绕梁场四周外侧围墙进行砌筑(排水沟60*60cm)。
制梁区为利于排水,制梁区下部预留孔洞并在制梁区设置2%横坡。
所有排水最后沿施工便道排水沟引入沉淀池及过滤池进行处理。
2、场地布置及功能划分
制梁区、存梁区、办公生活区、钢筋加工区、安全通道等功能区域,做到区域功能分明并设置明显标识,详见预制梁场总平面布置图。
3、施工用电
采用七工区5#变压器进行供电,该变压器为500KVA箱变,设置于K78+850线路右侧约60m处。
所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装,穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越,龙门吊供电采用接触式滑触线。
动力和照明线必须分开架设。
配电房(室)等设置明显的禁止、警告标志。
施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ-46)的规定。
工程专用的电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统,必须采用TN-S接零保护系统,并做到三级配电两级保护和“一机一箱一闸一漏”。
所有电器设备必须完整、无破损,性能良好。
必须使用安装带有触电保护器的插座。
触电保护器应定期试验,确保性能可靠。
严禁使用铜丝、铁丝等金属代替保险丝。
严禁在一个开关上连接多台电动设备。
滑触线照片
4、夏季喷淋养生系统、冬季蒸汽养护系统
夏季混凝土养生场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,自动喷淋设施采用循环系统,养护采用地表水,每个台座处均设接水龙头,在梁体的顶面、侧面、翼板底面布设带小孔的橡胶养生水管,派专人负责专职养生、保证构件不间断保湿养护不少于7天。
在路基左侧边坡平台之上设置10T塑料水罐6个,保证了足够的水头差以便提供足够的水压,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
并且管道埋入地下,养护用水经过排水沟流入沉淀池和过滤池,沉淀池定期捞渣清理,经过过滤后的洁净水质再用水泵输送至塑料水罐中循环使用,以避免出现喷嘴堵塞现象。
另外备增压泵2台,确保水罐不能满足时使用。
本地区冬季最低气温约为0℃左右,近年来并未出现冰冻期,但考虑本项目工期紧张,仍然在冬季采用蒸汽养生,冬季混凝土养生采用锅炉蒸汽养生,场地内预埋蒸汽养生管道至每个台座处,安装热力主管道、支管道,并用保温材料进行包裹,减少散热,避免将人烫伤。
混凝土灌注完后,立即用棚布覆盖,使之完全遮蔽梁体及模型覆盖完后,并使棚内不低于10~20℃,让混凝土静停4~6h。
蒸汽喷头T梁两端头各一处、梁中部两边各一处。
确保梁体按照静停→升温→恒温→降温共4个阶段,保证冬季梁体混凝土质量。
5、梁体模板
模板采用厂家定制的全新定型钢模,分节长度不小于3m,面板钢板厚度不小于6mm。
每套模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需要。
梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。
由于底模已经设置反拱,梁高应从底模上量取,梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。
6、龙门吊基础方案
龙门吊跨度为24.0米,龙门吊走行轨道长630米
,龙门吊轨道线路纵坡度为1.8%。
地基加固处理后,先做60cm厚、150cm宽的C25钢筋混凝土扩大基础,再在扩大基础上做C25混凝土龙门吊走行轨道基础,基础宽50cm,厚30cm,具体见龙门吊轨道基础图。
基础完成好之后再铺设P60钢轨,钢轨用钢板及预埋钢筋焊接固定。
考虑40mT梁钢筋骨架采用在台座上焊接,需要整体吊装,浇筑混凝土也采用用80T龙门吊。
7、制、存梁台座与龙门吊基础混凝土浇筑
⑴砼的配合比根据砼的标号,选用相应砂石料、添加剂和水泥等级进行设计,能够满足砼强度和弹模要求以及砼的浇注顺利和砼外观质量。
⑵分层浇筑混凝土时,每层厚度不大于30cm,浇筑上下层混凝土时间不得大于1.5小时,随着混凝土浇筑的推进,震动器也相应的跟进,以确保基础混凝土的质量。
⑶制、存梁台座与龙门吊基础钢筋提前加工、绑扎,加工及绑扎应符合相关规范规定。
8、生产、生活用水:
生产用水采用抽取附近的地表水,生活用水采用钻井抽取地下水以及附近地表水。
梁场场内设置1座水箱和若干水龙头以满足生产、生活用水。
9、生活办公区建设:
生活区与施工区隔开,在线路外侧临时租用旱地作为生活办公区,生活区采用15cm厚C15混凝土硬化场地,采用7.5cm厚的彩刚板房,就近建立混凝土养护室。
五、梁体预制
1、梁场建设时间
2013年1月1日~2013年2月28日;
2、梁体预制生产安排
预制梁思路:
梁场建设→预制40米T梁→40米T梁边制边架→台座修改→预制25米T梁→25米T梁边制边架→梁场拆除。
T预制架梁工期:
11个月(2013年2月15日~2014年1月31日,其中2013年3月1日~3月15日为首件制生产时间,该期间对梁场临建进一步完善)。
台座修改工期:
0.7个月(2013年6月1日~2013年6月20日)
⑴模板配置
①40米T梁,共180片,现场30个制梁台座,台座按12天一循环,模板按3.5天一循环,按台座控制时间180*12天/(30*30)=2.4个月(取40米T梁制梁工期为3.0个月计算,含前期1个月设备、人员磨合以及预制梁过程中的机械维修保养等时间),模板数量=180*3.5/(3*30)=7.0套。
T梁模板计划5套,中梁5套、内外边梁各2套,其中中跨、边跨、中板、内外边板按总数量比例相应配置即可。
②待40米T梁预制完毕后,立即进行台座修改,改成25mT梁预制台座,台座修改20天。
③25米T梁,共540片,改40米T梁台座30个为25米T梁制梁台座。
台座按12天一循环,按台座控制时间540*12天/(30*30)=7.2个月(取25米T梁制梁工期为7.5个月计算(含前期设备、人员磨合以及预制梁过程中的机械维修保养等时间),模板按照3.5天一个循环,需要模板数量=540*3.5/(7.5*30)=8.4套(取8.5套)。
计划8.5套25米T梁模板,中梁6.5套、边梁2套。
⑵制、存梁台座设置
①优先预制40米T梁,预制梁场制梁区共设8排制梁台座,每排4个台座,靠近钢筋加工区的第一排台座中留取2个台座,作为钢筋加工专用台座,总共设30个制梁台座、2个钢筋加工台座,合计32个台座。
存梁区台座不设置台阶式,先期设置40m存梁台座4排,每排可存放6片梁板,合计单层存梁24片。
施工40m存梁台座时,预留25m存梁台座枕梁,后期改成6排25mT梁存梁台座,可单层存放25mT梁36片。
②制梁台座施工
1>预制梁的台座强度采用C30现浇混凝土制作,设置于地质较好的地基上;台座基底承载力应≥150Kpa。
台座与施工主便道距离≥1.2m。
2>底模采用钢板,不得采用砼底模,并确保钢板平整、光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
3>预制台座间距为4.6m,以便吊装模板。
预制场设置30个T梁制梁台座及4排整体条形存量台座。
4>台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。
台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
5>用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50~80cm处,且不影响梁片吊装的位置。
6>横隔梁的支撑采用80cm长枕木条搭设井字架。
7>40T梁台座长40.0米,宽60cm(25mT梁台座宽50cm),两端高40cm,跨中高34.5cm(25mT梁跨中高36.5cm),台座采用C30钢筋混凝土浇注。
在两端3.5米范围内采用C30钢筋混凝土扩大基础做加宽加厚处理,宽240cm、厚度80cm。
台座和扩大基础均铺设钢筋网片。
在台座两侧焊接[5cm的槽钢,之后浇注混凝土,混凝土施工完成后,将10mm厚的钢板焊接在槽钢上,形成下拱度为55mm(25mT梁按35mm)的圆曲线。
8>在台座上预留直径为5cm的PVC管预留孔,预留孔中心距台座钢板顶面的距离为12.5cm,预留孔间距为50cm,具体布置根据模板调整。
9>为了便于起吊梁体,在台座两端2.05米处各留30*30cm的预留槽,槽口上铺活动钢板。
10>所有制梁台座均按40米T梁设计,为了综合考虑40米T梁及25mT梁预制,在40米T梁预制完成后,对制梁台座进行改造,用于预制25mT梁。
详见台座基础图。
③存梁台座施工
各存梁台座均按顺序标号,存梁台座主要为按照梁长在两端各0.5m~0.8m设置条形基础,条形基础为钢筋混凝土,按架梁顺序合理布置存梁顺序,避免二次倒运。
下部扩大基础为C30混凝土,高度80cm,宽度210cm,上部条基采用C30混凝土,高度30cm,宽度60cm。
六、施工组织机构及劳动力安排
1、根据本工程施工的特点,经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对梁场施工进行组织机构编排,详见“组织机构框图”。
梁体预制组织机
2、劳动力安排
预制梁场主要劳动力安排
序号
工种
人员
备注
1
钢筋工
24
钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成。
2
模板工
16
3
混凝土工
10
4
张拉工
6
5
修补工
2
6
驾驶员
10
含混凝土运输、龙门吊操作等
7
杂务工
6
负责现场整理、混凝土养护等
8
其他
20
含管理、技术、试验、后勤等
合计
94
所有人员必须经过培训后方可上岗,特种作业人员必须具有相应资格证书持证上岗。
七、龙门吊安装
1、龙门吊运行
⑴龙门吊概况
梁场龙门采用3台MQ80t-26.5m-12mA3型门式起重机。
⑵龙门吊轨道
①龙门吊基础标高必须严格控制,轨道纵向为0。
基础混凝土预埋专用道钉螺栓,间距1m对称布置。
在砼面上定出钢轨位置,安装钢轨,根据气温情况轨缝为4~6mm,采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上,轨道连接采用专用鱼尾板连接,杜绝使用钢筋焊接。
②放出两行平行钢轨的同一垂直线,吊装走行轨时,以该垂直线为基准对齐,支垫平衡。
③吊底纵梁安装于走行轮上,用M18×150高强螺栓连接、拧紧。
轨道应满足以下要求:
1>接头间隙偏差:
1~2mm
2>横移位移和高度偏差:
≤1mm
3>轨距偏差:
≤±10mm,高低偏差<15mm
4>两轨道端头安装终端限位装置和制动档板,防止起重机脱轨事故的发生。
⑶龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装,安装由专业技术人员完成,安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。
⑷验收
在起重车试车前,全面检查电动机的转向是否符合要求,两支腿上的电机减速机转向是否相同,调整好刹车,检查各减速机的油量是否充足,各转动齿轮部位上加上润滑脂。
对龙门吊各部进行一次全面检查,确认均安装稳固后试车,模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行,跟踪检查,发现问题及时处理。
处理无误后,方可试车运转。
(附注:
空载试验在吊装重物前做,动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做,要求达到在持荷时主梁振动正常,机构运转平稳,卸荷后各机构和主梁无损伤和变形)
①空载试验
1>将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象,启动刹车正常可靠。
小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。
2>开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝绳走线是否正确,是否碰到其他构件。
3>把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次,检查启动、刹车情况,运行是否平衡。
②额定荷载试验
1>必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。
2>试吊进行垂直升降,共分以下三次进行:
▶起吊10cm高,检查起重设备各部分有无异常情况后松下。
▶起吊50cm高,落下30cm,停5分钟再落下。
▶起吊1m,每松下20cm后停3分钟,共停四次后落下。
3>将重物吊起1.5m高,电动葫芦运行全过程,检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时,测量跨中挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度,当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次,检查是否产生永久变形。
4>当试吊时发现不良情况应停止试验,经处理修复后,再做吊重试验。
③110%额载的动载试验
1>必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110%额载的动载试验。
2>加10%的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。
3>试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。
4>将试吊重物起吊1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形。
④125%额载的静载试验
1>必须在110%额载的动载试验完全可靠的前提下进行125%额载的静载试验。
2>将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊1.5m,观测横梁跨中挠度。
龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收,再申报相关安全部门、驻地监理、总监进行验收签证,在取得有效的合格及使用证件后,方可投入使用。
八、安全保证措施
1、制度措施
⑴建立安全生产责任制和安全保证组织体系,体现“全员管理,安全第一”的思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。
⑵建立健全安全教育制度,加强参施人员的安全教育,对车辆驾驶的特殊工种的工人,进行专门的安全操作训练。
⑶严格执行安全技术交底制度,根据实际情况编制有针对性的安全技术交底或安全方案。
⑷严格执行特殊工种的管理制度,严格执行持证上岗制度。
建立特殊工种档案,进行备案。
⑸坚持安全检查制度的实施和安全奖罚制度的兑现。
对安全生产做得好的单位和个人,给予奖励和表扬,检查出“违章、违纪”现象,要根据原因和危害性大小,追究各级责任人的责任。
⑹实行日安全上岗记录制度,将当天安全生产情况记录在案,不遵守安全章程的人员不准许上岗,及时消除一切不安全因素。
2、技术措施
⑴对现场水文、地质等情况做相关记录和了解并结合工作的实质内容做出安全评估,编制安全技术措施。
⑵严格执行相关机械的操作规程,对违规行为予以制止。
⑶在阴雨天施工时,自卸车行走的便道,根据实际情况要采取有效的防滑措施,并且在自卸车之间要保持足够的安全距离。
3、现场措施
⑴特殊地段的施工要设专人进行监督防护。
⑵每天上班前对机械进行检查,对机械的使用情况做好书面记录。
⑶设专人指挥交通。
九、质量保证措施
1、质量管理资源配置
⑴质检人员配备
预制场配备专职质量检查技术人员,进行质量监督、检查和验收工作,负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。
⑵测量、检测仪器设备配备
工地试验室配备本工程需要的各种检测设备,以满足工程需要,各类测试设备按规定进行鉴定。
2、技术组织措施
⑴组织技术人员熟悉图纸,核对工程量,了解设计意图,有问题及时与设计单位取得联系。
⑵编好可行的施工方案,报监理审批后实施。
⑶抓好工地试验室建设,确保各项试验室及检测工作能如期展开。
⑷技术交底工作落实到班组,交到作业层,并有书面交接手续。
⑸技术及管理人员深扎工地,跟班作业,对对出现的技术问题及时处理,确保施工顺利进行。
⑹对施工中使用的原材料质量及混凝土、砂浆配合比进行定期和不定期抽查,确保原材料的技术性能及混凝土、砂浆配合比达到设计要求。
3、质量保证措施
严格执行三检制,组织好各道工序的施工,对梁体预制各项指标检查合格并经监理认可后方可进行下道工序。
十、文明施工
1、建立健全环境保护保证体系,落实责任到人,配备相应的环保设施和技术力量,全面控制施工污染;减少对生态环境的污染;严格控制水土流失,达到国家环保标准。
2、施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习,成立领导小组专人负责环境计划的落实。
施工现场划分责任区,每个责任区挂责任人姓名、岗位职责,以明确责任区的管理责任。
3、根据场地条件合理设置废水沉淀池,布设排水系统,设置明显标示。
4、地面应定期洒水,对粉尘源进行覆盖遮挡。
5、临近居民区施工产生的噪音不应大于现行的《建筑施工场界噪音界限》(GB12523)的规定,否则应进行监控。
6、应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池,施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。
7、施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其它水域中,也不得排入饮用水附近的土地中。
8、定期、专人进行梁场的清理和打扫,保持梁场内卫生。
十一、场地恢复
由于梁场场地采用混凝土硬化,在架梁施工完毕后,梁场场地需破除面层混凝土,恢复至路基设计高度,并反挖后重新填筑碾压。
十二、附图
附图1:
梁场总平面布置图
附图2:
制梁台座修改示意图
附图3:
40mT梁台座施工图
附图4:
25mT箱梁台座施工图
附图5:
龙门吊走行轨及存梁台座基础施工图
附图6:
梁场喷淋管道、蒸养热力管道布置图
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