电梯研究报告1.docx

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电梯研究报告1

电梯研究报告（初稿）

一、行业现状：

1、行业的基本概述

电梯产品诞生于欧美，至今已有约150年的发展历史，产品已经历了几次技术革命：

直流有齿轮低速电梯→直流有齿轮高速电梯→交流变压调速（ACVV）有齿轮电梯→交流变频变压调速（VVVF）有齿轮电梯→交流变频变压调速（VVVF）无齿轮电梯→交流变频变压调速（VVVF）无齿轮高速电梯，目前所生产的电梯绝大部分均为交流变频变压调速无齿轮电梯，简称VVVF无齿轮电梯，其特点是安全、舒适、节能并且成本低廉。

2、国家相关政策

现阶段国家对电梯产品在绿色节能环保方面积极鼓励发展这方面的技术，但是尚无节能环保方面的具体专项扶持政策出台。

产品节能特点：

电梯主要能耗为曳引机，随着无齿轮曳引机的大量采用已基本实现了曳引机的最佳节能。

在控制系统的变频驱动环节由于各家所采用的变频器技术存在一定差异而导致各家的节能效果不尽相同，其节能效果优劣主要看其驱动电流大小，越小越节能。

另外，能量回馈技术是行业绿色节能的研究方向，一些实力厂家现在已开发出能量回馈技术，即将电梯在空载上行或满载下行时曳引主机设计为发电状态，并将所发的电回馈给电网，但是，该技术目前尚不成熟未正式投入使用。

国家也尚未出台回馈电能的有偿回购政策。

3、国家或行业标准及资质

（1）、现行标准

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》

GB/T10058-1997《电梯技术条件》

GB/T10059-1997《电梯试验方法》

GB10060-93《电梯安全验收规范》

GB50182-93《电气装置安装工程电梯电气装置施工验收规范》

GB7025-1997《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》

GB8903-1988《电梯用钢丝绳》

GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》

（2）、生产资质要求

乘客电梯：

A级（可生产国标覆盖范围内的所有速度的产品）

B级（可生产速度不大于2.5米/秒的产品）

C级（可生产速度不大于1.75米/秒的产品）

载货电梯：

A级（可生产国标覆盖范围内的所有载重的产品）

B级（可生产载重不大于5000公斤的产品）

C级（可生产载重不大于2000公斤的产品）

自动扶梯：

A级（可生产国标覆盖范围内的所有提升高度的产品）

B级（可生产提升高度不大于15米的产品）

C级（可生产提升高度不大于9米的产品）

说明：

自动扶梯的生产许可证级别规定不是很严格，只要试制样品通过国家鉴定，亦可越级生产。

（3）、安装资质要求

乘客电梯：

A级（可安装国标覆盖范围内的所有速度的产品）

B级（可安装速度不大于2.5米/秒的产品）

C级（可安装速度不大于1.75米/秒的产品）

载货电梯：

A级（可安装国标覆盖范围内的所有载重的产品）

B级（可安装载重不大于5000公斤的产品）

C级（可安装载重不大于2000公斤的产品）

自动扶梯：

A级（可安装国标覆盖范围内的所有提升高度的产品）

B级（可安装提升高度不大于15米的产品）

C级（可安装提升高度不大于9米的产品）

二、产品研究

1、产品的基本概念及特点

电梯作为建筑楼宇内的关键运输设备主要有垂直梯类（垂直客梯、货梯）倾斜梯类（自动扶梯、人行步道）多用在商业及公共建筑内的连续大量运送乘客的倾斜式运输设备），作为特种设备，对其安全性的要求是首要的也是必须要满足的，其次是设备的运行舒适性、可靠性和人性化的衡量。

垂直梯类：

电梯设备主要由曳引机（常用无齿轮曳引机）、控制柜（常用全电脑变频变压调速控制技术）、门机（常用齿形带变频门机）、轿厢、厅门、侯梯厅呼梯系统以及限速器、安全钳、缓冲器等安全装置构成。

倾斜梯类（扶梯、人行步道）：

电梯设备主要由桁架、曳引机、控制柜、梯级、曳引链条、导轨、扶手带、扶手支架、内外盖板、围裙板、各安全保护装置等。

2、生产工艺特点及发展趋势

设备生产工艺方面：

随着国内近30年的发展，目前国内主流生产企业都拥有研发、试验机构，各生产厂家是否拥有自己的核心技术（尤其是曳引机、控制柜技术）将直接决定其产品的先进性与可靠性，厂家各类产品经设计研制试验及定性后，除部分核心零部件由本企业加工外，其余主要通过目前国内已形成的完善电梯零部件生产供应链进行定向采购，电梯生产的最大工艺特点是对自产和外购的零部件进行集成和组装，按照产品特点及工期发货到需求工地，现场整机安装完成，产品整体质量由厂家负责。

设备安装工艺方面：

由具有合格资质安装公司取得当地施工许可证、在工地现场由部件组装成整机，经调整、试运行、测试、报当地质量监督局检测合格、颁发合格证方后可投入运行。

电梯素有“三分制作七分安装”说法，可见影响电梯产品的整体性能的最大因素是设备安装环节。

与设备后期的维保，安装队伍和维保队伍的技术、经验以及其管理科学性是决定其运行质量的关键因素。

设备维修工艺方面：

电梯作为特种设备在使用期间，国家强制要求必须要由具备维修保养资质的专业公司，按照国家相关条款规定对投入使用的设备定期（半月、月、季、半年、年）进行维保，年终质检局进行年检，合格方可继续使用。

设备长期运行质量保障关键取决于维保队伍的技术、经验以及科学管理水平。

3、产品分布特点

世界：

最早集中在欧美（约50年前），随后形成欧、美、日三足鼎立格局（约10年前），目前全球最大的生产基地和全球最大的市场是中国。

国内：

目前已形成以京津地区、长江三角洲和珠江三角洲为大型电梯国外、国内生产企业聚集地的格局。

省内：

郑州海神电梯公司、许昌许继电梯公司、南阳中原电梯厂，省内这三家生产企业均为国内小型民族企业，根据其市场占有量及技术实力应划分为三线品牌，其特点是价格低廉，但尚未拥有自己的核心技术，核心竞争力和品牌认知度不高。

三、价格

1、产品价格构成

设备总价：

由于电梯设备价格随着梯形、层站、速度、功能以及装修等因素的不同组合而千差万别，因此无法给出设备的固定价格，设备主要部件价格在设备总价中所占的比例如下：

曳引主机：

约20%控制柜：

约30%

门机：

约5%轿厢：

约12%

呼梯操作系统：

约8%安全系统：

约7%

其它：

约18%

电梯合同总价

主要包含：

净设备费（约占75%）、运输费（约占3%）、安装费（约占10%）、调试费（约占5%）、质保期材料和人工费（约占5%）、其它约占2%。

厂家将以上费用分别涵盖于设备买卖、安装合同中。

2、主要原材料影响

电梯生产厂家作为机械设备的制造行业，而影响其价格的主要原材料为钢材和铜材，这两种原材料的价格波动对设备价格的影响比例大约在1%至4%之间，目前人工工资、运输费用的上调对价格波动也带来一定的影响。

由于行业竞争激烈，材料小范围上调，生产厂家一般不会贸然调价。

3、区域差异及运输成本

人工成本及管理成本方面：

长江三角洲地区最高，珠江三角洲次之，京津地区二级城市较低。

原材料成本：

基本一致。

运输成本：

以河南省为运达目的地而言，珠江三角洲最高，长江三角洲次之，京津地区最低。

四、供应商分析

1、业内知名厂家现状及优势

全球行业排名（年销量）：

奥的斯、迅达、蒂森、通力、三菱、富士达、日立、东芝，八大品牌产品目前在国内均已投资建厂，其产量均已超过万台，并且都拥有自己的核心技术。

在电梯行业年产量超过1万台，其生产规模、研发能力、加工技术、管理水平、关键生产、检测设备均达到较高水平，产品类别齐全，一般可以满足客户的各项要求。

国内行业排名（年销量）：

奥的斯（天奥、西奥、快速）、三菱、日立、通力（昆山通力、巨人通力）、富士达、永大、迅达、东芝、蒂森（中山蒂森、淞江蒂森）。

电梯行业发展简介：

电梯产品最早由美国奥的斯和瑞士迅达研制和生产，这两家都已有约150年生产历史。

随后又出现了德国蒂森和芬兰通力，这两家拥有约100年生产历史，芬兰通力在无齿曳引机的研制方面始终处于行业领先地位。

在上世纪70年代，日本三菱和富士达成功开发了交流变频变压调速VVVF技术，随后又有日立和东芝掌握这一技术，至此形成了日本4大品牌与欧美4大品牌所构成的8大品牌格局。

2、供销渠道、服务体系及保障体系

奥的斯阵营的天奥、西奥和快速，通力阵营昆山通力和巨人通力，蒂森阵营的中山蒂森和淞江蒂森，由于其品牌和产品定位不同，因此在零部件采购供应方面都是各自独立的，并且在技术应用方面也有较大差别的，比如天奥、昆山通力及中山蒂森与日立、富士达、迅达、东芝一样都采用的是其本土技术，零部件采购同归其全球供应平台管理。

但是西奥、快速、巨人通力和淞江蒂森则没有完全采用其本土技术，没有纳入其各自品牌的全球供应平台管理，商标不同：

天奥OTIS，西奥XIZIOTIS，快速EXPRESS；通力KONE，巨人通力GIANTKONE。

并且在市场上同其各自的全球品牌厂家展开竞争，它们的产品定位、技术含量、价格差异较大。

三菱电梯：

由于早前成立的合资公司上海三菱电梯有限公司日方一直未能实现控股目的，因此其产品不能使用日本三菱全球商标，而是使用上海三菱商标，并且没有使用日本三菱本土最新技术及全球供应平台管理。

三年前，双方又组建了由日方控股的上海三菱电梯机电工程有限公司，该公司产品使用日本三菱全球商标，采用三菱本土技术，纳入三菱的全球供应平台管理，但由于其组建较晚，价格较高，所以市场占有量很低。

永大电梯：

由早期与日立在台湾成立的合资公司台湾永大日立电梯有限公司在上海所建立的独资公司，前些年以永大日立的品牌向国内市场销售产品，但其没使用日立本土最新技术，没有纳入日立的全球供应平台管理。

近年，日立不再允许其使用永大日立品牌，因此现在其以永大品牌向市场销售产品，独立开展其品牌经营。

、

目前国内电梯厂家数量约已超过300家。

市场情况大致分析如下：

产品分类

市场份额

用途

一线品牌为全球八大品牌的正宗商标品牌合资厂家

约占60%的市场份额

其产品主要覆盖高、中端酒店、商业、住宅

二线品牌为全球八大品牌的二级品牌（西子奥的斯、快速、巨人通力、淞江蒂森、永大等），

约占20%的市场份额

其产品主要覆盖房地产住宅市场。

三线品牌为国内产量较大的民族品牌（博林特、康力、申龙等），

约占10%的市场份额，

其产品主要覆盖中低端房地产市场。

其他产量较小的国内生产厂家，

约占10%的市场份额，

其产品主要覆盖低端房地产市场。

3、使用电梯情况

根据初步了解房地产同行长期合作品牌：

万科：

日立、三菱万达：

三菱、富士达、通力

郑商：

西子奥蒂斯升龙置业：

上海三菱

鑫苑：

富士达（2010年10月刚和富士达又签订了402台合作意向）

五、集团对产品的要求（结合顾客敏感分析及标准化进程）

自1992年集团成立以来，1998年建业广场高层建筑首次选用电梯。

电梯作为重点设备始终受到集团领导的重视，2006前由各大区（豫西、豫北、豫东南）负责采购，其后除个别商业、酒店项目外，住宅电梯全部由集团进行集中采购。

集中采购情况表：

时间

（年）

住宅客梯

扶梯

货梯

采购

金额

（万元）

小计

（台）

中标品牌

应用项目

2006

30

28

7

2850

75

通力电梯有限公司

迅达电梯有限公司

上海永大电梯设备有限公司

置地广场（37台客、货梯）

置地广场（28台扶梯）

郑州森林半岛（10客梯）

2007

84

2780

84

上海永大电梯设备有限公司

联盟新城三期、郑州森林半岛

2008

157

3858

157

上海永大电梯设备有限公司

漯河项目二期、洛阳美茵湖二期、洛阳壹号城邦、信阳建业森林半岛二期、焦作森林半岛项目三、平顶山森林半岛、联盟新城四期等

2009

54

1258

54

华升富士达电梯有限公司

巨人通力电梯有限公司 

通力电梯有限公司

驻马店五期（13台）、周口建业森林半岛项目一期（2台）

新乡金龙建业森林半岛（2台）、枫林上院（14台）、密码国际（10台）

郑州森林半岛四期（13台）

2010

220

5527

220

华升富士达电梯有限公司

郑州壹号城邦、郑汴联盟七期、鹤壁建业森林半岛一期、安阳建业森林半岛、洛阳建业高尔夫花园二期、洛阳建业壹号城邦二期、商丘建业桂园四期、商丘建业联盟新城项目一期、焦作建业森林半岛三期、周口建业森林半岛二期、濮阳建业城四期、漯河建业壹号城邦一期、

集团电梯需求随开发项目高层住宅比例提高而迅速增加，产品种类随开发住宅、别墅、商务、酒店等业态扩展迅速拓宽。

1、现有资源情况（生产供货能力、合作方式、合作年限及主要项目、以往评估资料）

根据集团集中采购一级供方库记载，目前有通力、富士达、迅达、蒂森、上海三菱、永大、巨人通力、西子奥蒂斯八家电梯厂家与集团保持合作与供货2010年对其进行进一步情况沟通及组织项目评分具体情况如下：

2、集团对产品的要求（档次、价位、销售需求）

根据集团开发项目对电梯品牌、质量、成本要求，目前拥有八个生产厂家可基本满足需求，分析如下：

档次

供应商名称

对应集团项目

销售需求

中高档

蒂森、通力、上海三菱、迅达

郑州、郑汴

可满足

中档

富士达

适合集团范围

可满足

中低档

永大、巨人通力、西子奥蒂斯

其它地市

3、标准化进程（完成情况、实用性评价、改进要求）

2009年7月产品管理中心产品研发部编制集团电梯标准化文件

该标准参考上海永大、通力、奥的斯、富士达电梯的相关参数，结合集团基本户型对集团住宅常用小机房、无机房电梯的基本设计参数进行约定，并明确在外立面效果以及其他技术要求允许前提下应优先采用小机房电梯。

该标准基本满足电梯设计中的主要技术参数的选用，但在2010年招标过程中发现设计并未全部按照该标准落实，仍存在部分非标梯形及参数。

改进建议：

（1）继续贯彻现有标准，力求达到招标参数统一、合理、标准，在使用中不断完善、细化。

（2）优化轿厢配置设计，提高装饰及使用性（轿壁、轿顶、地板、操纵盘、LOGO），达到“画龙点睛”提升集团住宅品牌目的

（3）增加土建标准，在电梯品牌未确定情况下，根据常用品牌土建井道归纳整理“通用井道”在设计前期使用，以规避前期偏离过大后期过度整改的局面。

（4）增加常用个性产品的设计标准如：

贯通门电梯、大门套电梯、住宅观光梯

4、顾客敏感分析（工程、客服信息反馈）

电梯作为现代住宅必须的交通工具其重要性日益被房地产开发商及业主重视，集团2010年客户敏感度调查中显示电梯关注度位居第七具体存在问题如下;

（1）电梯安全

电梯现在是高层的必备工具，电梯性能的稳定性及运行的安全是第一位。

（2）电梯维护

后续及时维护检修，它在正常的状态下是方便人们出行，但一旦出现问题则会造成生命财产安全，在品质选择一定要优良的，后期维护检修上一定不能大意。

（3）电梯五方通话

电梯最好采用五方通话，确保能在第一时间人被困时达到多方救助。

五方指的是：

电梯轿厢、电梯机房、电梯轿顶、电梯底坑、物业值班室。

5、以往经验教训：

集团多年的电梯采购、安装、使用过程中出现较突出的问题如下；

内容

分析后果

设计落后机型：

选用传统有齿轮电梯

机房面积大，运行能耗、后期维修费用高，非主流设备价格高，维修部件配套困难

设计电梯门做入户门

电梯为通用运载工具正常运行状态由控制系统控制梯门自动开合，非正常状态平层后门用一定力量可开合以利人员救助，国标规定不能锁闭。

设计为入户门，给业主带来安全隐患，引起投诉。

大门套大选用

大门套为电梯标准部件，统一尺寸集中生产，安装时紧卡门洞墙体，对墙体尺寸位置要求十分严格，目前项目土建施工达不到要求标准，选用大门套将无法安装造成浪费或退货。

非标产品设计

非标产品设计，供货、安装周期延长，成本提高，使用效果不佳。

井道进水

安装、调试过程中井道进水、轿顶控制板大量烧毁，大量更换，延误工期影响使用增加成本。

土建尺寸预留不合理

合理预留土建尺寸，减少后期整改，缩短工期降低成本

配套设施不完善

电梯投入使用五方通话设施必须完善，确保在第一时间被困人员得到及时救助。

避免事态扩大，给业主带来危险

以上问题在今后的工作中需积极改进。

六、产品采购策略

1、采购特点

（1）工程节点

电梯土建贯穿建筑施工全过程，相关工程节点：

基础阶段：

电梯基坑施工

主体阶段：

电梯井道、圈梁施工

封顶阶段：

电梯机房、顶板预留口、控制柜预留口施工

（2）供货周期

常规：

预付款后45-60天最短：

预付款后25-30天

2、采购方式（集中、分散、招标、议价、核价）

电梯具有标准化设计、规模化采购、规范化生产的特点，同时厂家销售原则也是以采购数量对应降价折扣率，因此适合进行集中采购。

建议：

前期可通过邀请招标进行集中采购，经过数年合作及考核选择培养战略合作级供应商，共同制定核价、调价模式后，采用议价形式进行集中采购。

3、供应商选择原则及建议

原则：

诚信、务实、注重质量，积极与建业长期合作并谋求长期共同发展的企业为供应商首选

建议：

建立供应商定期考核评估机制，对有着长期与建业良好合作记录优秀企业，实现奖励机制在供货数量、付款条件、供应商升级、授予荣誉称号等多方面给予鼓励，最终发展成可以全面合作（新技术应用、设计配合、特殊产品研制、优化配合管理模式）的战略合作伙伴。

七、持续研究方向

1、产品及供应商整合（设想、实施方案）

设想：

（1）根据集团产品系列及档次需求对产品及供应商进行整合，以达到各系列档次的专项选型及固定配置。

（2）对未来开发新产品进行配套研究如别墅电梯、商业电梯等。

实施方案：

配合产品研发部对集团产品系列及档次细分，进行产品选型配置

2、成本优化设想（设想、实施方案）

精确产品定位，准确产品配套根据不同系列档次住宅产品，配合成本管理部进行品牌、价格定位，以达到降低成本目的。

3服务流程提升（设想、实施方案）

（1）归纳以往产品安装、使用过程中最亟待解决的问题，与供应商定期沟通，提交解决方案，并在新一轮合作中进行监督实施，对最终实施结果进行评定纳入供应商考核评估记录。

（2）充分研究供应商，最大限度利用供应商各种资源（技术、产品、服务、信息）扩宽合作范围，为集团各环节、部门服务。

2010年11月2日