停车场收费管理系统方案书.docx

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停车场收费管理系统方案书

停车收费管理系统方案介绍

第一章 概述

   停车智能化管理系统具有智能化服务、专业化运作、企业化经营、专营化管理四大显著特征，而实现这一系统的智能化、现代化，最好的选择就是采用感应IC卡技术。

以IC智能卡为信息载体，通过IC卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合自动化控制技术控制机电一体化的外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。

从用户的角度看，其使用方便、服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。

   本方案结合多年工程经验设计，具有代表性、实用性，适用于各类停车场。

第二章 系统简介

2.1停车场智能管理系统的主要功能

（1）自动计费、费用显示和产生数据；

（2）每班操作、收费报表和统计报表；

（3）时租、月租和空位信息的自动显示；

（4）车辆进出自动计数功能；

（5）一车一卡防反复进出场功能；

（6）防非法闯入、闯出、防盗车报警功能；

（7）能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸或手动开关控制；

（8）卡遗失禁用功能；

（9）可进行车位分区引导；

（10）临时车全自动出卡；

（11）防砸车功能；

（12）具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。

当车辆经过感应器时，自动打开车库、照明系统或照相机进行录像监控。

2.2停车场智能管理系统的典型特点

2.2.1系统特点

（1）稳定可靠的硬件设备

（2）系统内备有自检功能，在系统发生故障时提示故障原因。

（3）主要部件均选用国内外先进的设备（如读卡器、发卡机、车辆感应器等主要部件），所有产品出厂都经过出厂72小时老化测试，整个系统稳定可靠。

（4）系统配置灵活。

（5）为系统的扩充和兼容留有接口，方便系统集成商、经销商的集成与维护。

（6）系统可选用多种非接触式智能感应卡，出入口读卡控制主机因采用模块化设计，只需更换相应读头即可。

（7）管理系统软件通用，用户自由选取设备配置，如设定系统为一进一出,二进一出,三进一出等（原则上进口数加出口数小于4，可扩充到8），用户也可以自由分配接入的端口（如COM1还是COM2等）。

（8）灵活的收费标准设定。

系统计价方式可通过收费表自由设定，由管理员通过密码进行收费表设定或修改，而勿需专业人员到现场进行维护。

（9）对出口月租卡、特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改。

（10）通讯协议采用标准的RS232/485、TCP/IP协议、数据库采用SQLSERVER，因而与其他管理系统有较好的接口。

（11）可采用出口收费方式、中央收费方式、出口收费方式和中央收费方式相结合等三种收费方式，本司推荐采用出口收费方式，各出口收费处负责停车场的收费，这较符合中国人的消费习惯。

2.2.2安全措施

（1）完善的数据安全、容错处理措施

（2）系统在数据安全方面，采用多级数据备份功能。

数据库服务器可采用双机热备份机制，在主服务器出现故障时，使用另外备份系统。

系统所有数据都由各收费计算机实时上传主机服务器上，同时在各收费计算机上做镜像备份。

另外，收费管理软件对数据库有完善的数据备份、恢复功能。

（3）系统在软件上有自动删除功能和人工删除功能两种功能选择，设定保留数据天数或在图像数据满一定量后，自动删除最先时段的图像数据。

（4）系统在软件上有选择有问题的图像资料永久保存的功能。

（5）系统在软件上设为三级权限，分主管级、维护级、操作级，以提供不同级别人员对数据处理的权限。

2.2.3先进的软件架构

 图像型每幅图像数据所占空间≤14K，即1G的硬盘空间可存储图像7500幅。

软件构架采用三层C/S结构。

2.2.4监控功能

（1）采用摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入图像的人工对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。

（2）停车场记录了所有出入车辆的资料，以备以后查询和检索，为一些不必要的纷争提供了基本的依据。

（3）记录的车辆图像作为原始资料为公安机关提供了方便。

2.2.5网络功能

（1）网络系统采用成熟的100M交换网络技术，网络平台采用WINDOWSNT4.0/WINDOWS2000。

（2）采用成熟的快速以太网技术，以100M交换网络为核心，有效的解决图像数据传输的“瓶颈”问题。

（3）各工作站及服务器之间的连接采用光纤作为通讯线进行网络布线。

100米以内的出口用超五类网线连接，300米以内可用粗缆连接，300米以上可用光缆连接。

第三章 系统的构成及运作说明

3.1网络拓扑结构

1、一进一出

注：

控制中心的PC机的配置方法：

A、管理电脑配置：

C41.7/128M/剩余存储空间不小于5G；

B、控制中心PC机的配置应遵循一台PC机至多控制一个出口、一个入口，另至多可带两部摄像机的原则。

2、二进二出

3、三进三出

三进三出的停车场则增加相应模块即可。

3.2系统设备

1、入口车道设备布置图：

2、出口车道设备布置图：

对不同的情况，用户可根据停车场实际出、入口数量及不同的功能要求对出、入口车道控制设备进行灵活的配置。

4、标准一进一出设备连接图：

3.3系统工作流程

3.3.1进出场流程图

3.3.2进场流程

   月卡持有者、储值卡持有者将车驶至入口票箱前取出感应卡在读卡器感应区域晃动（约10－15cm）；值班室电脑自动核对、记录，并显示车辆信息；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，汉字显示屏显示：

“欢迎入场”，如读卡有误由汉字显示屏亦会显示原因，如：

“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。

   临时泊车者将车驶至入口票箱前；司机按动位于读写器盘面的出卡按钮取卡（或由管理员人工发卡）；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，入口票箱上的汉字显示屏显示礼貌语言；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。

3.3.3出场流程

   月卡持有者、储值卡持有者将车驶至出口票箱旁；取出IC卡在读写器盘面感应区域晃动；电脑自动记录、扣费，并在显示屏上显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读写器发出“嘀”的一声，过程结束；读写器盘面上设定滚动式LED汉字显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。

临时泊车者将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在出口票箱的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；计费结果自动显示在电脑显示屏及出口票箱的汉字显示屏上，同时作语音提示；司机付款；值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文汉字显示屏显示“一路顺风”；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。

第四章 系统组件说明

4.1出入口控制主机

出入口控制主机是系统关键的外部设备。

基本结构：

机箱、入出口控制主板；选配设备：

电子汉字显示屏、读卡系统、车辆检测系统、发卡收卡系统等。

 机箱：

专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。

有3种专利外型，表面处理有高档进口喷漆、喷塑2种系列，颜色有蓝色和黄色2种供用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。

该外型设计为侧开门设计，维护及换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。

 入口控制主板：

负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制中文显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录。

 电子显示屏：

高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。

在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。

 入口发卡机：

采用日本Panasonics的改进型发卡机，贮卡量为150张，安装在入口控制主机内，用于临时停车者取卡进场。

泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡。

 对讲系统：

出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。

 技术指标：

工作环境温度：

             －20℃～＋45℃

电      源：

             220VAC±10％，50Hz

外型尺寸：

             1400X450×350（mm）

通信接口：

             符合RS-232/485标准

读写速度：

             0.1秒

4.2自动道闸

 采用专利技术的平衡技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿命，自动路闸可保证运行20万次无故障。

 出入口自动道闸具有防砸功能，由于所接跳线的不同，可设定为碰到物体时停下和碰到物体后反转两种方式，可在现场施工中由用户自己选择。

自动路闸起杆时间为1.5-6秒之间。

在自动路闸上设有一个内六角螺丝，在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。

 自动路闸通过RS-422通信接口与出入口票箱控制电路联动，可接受收费管理电脑的直接控制，也能以收费电脑键盘方式起动和停止。

 控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。

 具有延时、欠压、过压自动保护功能。

路闸栏杆采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其机构结构设计耐用可靠。

 技术指标

工作环境温度：

             －20℃～＋45℃

电      源：

             220VAC±10％，50Hz

外型尺寸：

             1100X210×300（mm）

通信接口：

             符合RS-232/485标准

栏      杆：

      直臂式、杆长3-6m，升降时间：

1.5-6秒

4.3数字车辆检测器

 为数字处理车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。

可在-20℃-70℃等恶劣环境下工作。

 采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高。

4.4收费电脑

 收费亭设一台控制电脑，CPU为C42.4，内存128M，硬盘80GB；17”三星纯平显示器。

内配网卡、多用户卡。

 监视控制车辆出入情况，记录出入车辆各种信息，并收取临时停车费。

 电脑可和网络相连，实现数据共享。

4.5车位显示屏

 高亮度进口LED发光管制成，在车场入口，由电脑控制，显示当前车场空余车位情况，在空闲时显示欢迎用语或其他系统相关信息，当车位满时显示“满”。

4.6台式IC卡读写器

 读写器无机械动作，无摩擦，IC卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。

读写速度快，操作简便。

 读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。

 读写器与IC卡实施双向密码鉴别制。

 感应式IC卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。

 感应式IC卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。

4.7感应式IC卡

（1）能采集、存储进出场时间、日期、进出场标志等信息。

目前IC卡的制作分为普通PVC材料封装的感应式IC卡和采用ABS工程塑料材料封装的感应式IC卡，两种材质的感应式IC卡内置的IC卡芯片是一样的，只是封装材料不一样，同时都具有防水、防磁、防静电、耐磨损等方面也无区别，只是在防高温性上ABS材质比PVC材质更好，价格也高75%。

本司建议采用PVC材料的感应式IC卡。

（2）其设计寿命非接触方式将可实现107次以上的交易次数。

4.8主控中心

（1）主控室中心设网络服务器，作用是：

卡片发行、收取月租费、监控车辆收费情况、及时了解车场状况和收入情况。

（2）可打印各类统计报表、实现财务监控。

4.9图像监控系统

（1）出入口配备高速彩色摄像机；

（2）电脑内配置图像采集卡；

（3）配合图像识别软件；

（4）摄像机实时监视停车场的出入口，控制室内的管理人员可监视车的出入情况；

（5）车辆进场时，在进入摄像机监视范围内触发信号，电脑将图像存储固定并记录下来，存储的图像可清晰识别车辆的颜色、车型和车牌，连同IC识别卡的卡号一同存储下来。

（6）车辆出场时，电脑将车辆的图像摄取并显示出来，同时通过感应天线读取IC识别卡的卡号，并通过卡号将存储在数据库中入场的图像资料取出，由管理员通过出、入场的图像来核对是否同一辆车。

（7）如出入图像中的车辆车型、颜色和车牌不同；管理员将拦截出场的车辆并核查；如相同，则放行并将车辆的资料记录存储下来。

（8）如选用车牌自动识别系统，通过此软件可自动从车辆图像中将车牌号码识别出来，并显示存储和比对，而不用存储车辆的图像。

4.10 系统主要技术参数

通讯接口

RS-232

输入电源

~220V

数据传输率

9600bit/s

电源频率

50Hz

传输距离

1km

输入电流

150MA

感应式IC卡

EM

环境温度

-20度~+45度

读写时间

≤0.1S

环境湿度

10%~90%

读写距离

<=150mm

单机静态功耗

1.2W

卡片信息容量

256Bit

单机动态功耗

1.5W

数据掉电保存

100年

抗静电干扰能力

1.5KV

第五章  系统软件简介

5.1软件特点

（1）软件采用三层客户机/服务器的工作体系结构，客户机可以脱离网络正常工作。

（2）系统功能实现模块化：

系统由五大模块组成，根据客户需求，可进行引导性功能模块自由组合，实现不同规模和深度的管理方案。

（3）系统资源实行初始化：

对不同停车场的不同硬体资源，可对系统进行方便的初始化设定。

如用户自由选取入口出口数量、设备配置（如一进一出，二进一出，三进一出等）、摄像头数目、分配接入的端口（如COM1还是COM2等）。

（4）系统软件实现一体化：

在系统联机（指PC联接控制硬体），脱机，联网（指在网络环境中），脱网多种环境组态中，系统软件自动侦测，自动调整运行，实行无停机故障。

（5）系统高度数据容错能力：

在脱机，联机，脱网，联网任一组态下，系统运行中具有高度快速的数据完整性自我恢复，自我容错能力，杜绝由资源环境引起的系统故障发生。

（6）系统实现多任务管理：

系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。

（7）系统具有数据缓冲：

系统实时监控中，并发事件（如双出口同时车到刷卡）产生的数据可实现数据缓冲，依次准确处理。

   丰富的选项设定与数据字典，使用者有较大灵活性：

如临时泊车者是否需要在入口时录入车牌号码、灵活的收费标准设定、特殊车辆（军、警、特、政府车辆）的优惠折扣率设定或修改、当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统给出友好提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改、对出口月租卡与特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改、车位显示屏与票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）设定等。

5.2软件介绍

（1）月租卡管理

   车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

（2）时租卡收费管理

   根据客户要求已把收费标准改为万能收费标准表。

可以做到10分钟内免费。

•按时收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

•按次收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

语音提示系统在读卡同时自动读出收费金额，方便驾驶员听到应付金额后付款。

（3）特殊卡管理

•根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡，并将记录自动记入电脑档案（也可打印出来），以便统计与查询。

（4）图像捕捉对比

在出入口安装摄影机，电脑中安装捕捉卡及图像处理软件，将摄影机机摄下的图像存入硬盘，当在出口处读卡时，系统只用0.1秒的时间从电脑中调出对应的入口处的图像进行对比。

图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，目前每幅图像数据所占空间≤14K，即1G的硬盘空间可存储图像75000幅。

这样20G的硬盘对于2000辆/天进出的停车场最少可保证留有半年以上的车辆出入图像备查。

（5）录入资料

可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。

例如：

月卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入.

（6）查询、更改资料

•查询各种相关资料。

例如：

月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。

•在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。

（7）资料打印

•执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。

•时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费。

•在执行更改月票资料、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的代码，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。