汽车底盘构造与维修形考作业.docx

汽车底盘构造与维修形考作业.docx

《汽车底盘构造与维修形考作业.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘构造与维修形考作业.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车底盘构造与维修形考作业

汽车底盘构造与维修

形成性考核册

学校名称：

学生姓名：

学生学号：

班级：

安徽广播电视大学开放教育学院

汽车底盘构造与维修形成性考核作业一

（第1章和第2章离合器、手动变速器部分）

一、判断题（对打“√”，错打“⨯”）

1．离合器踏板自由行程的调整有人工调整和自动调整两种方法（√）

2．液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。

（×）

3．重型汽车多采用斜置弹簧或中央弹簧离合器。

（√）

4．手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。

（√）

5．手动变速器中间轴齿轮的旋转方向，在汽车前进时与倒退时是相反的。

（×）

6．三轴式齿轮手动变速器的第二档是通过两对齿轮啮合传动的。

（√）

7．三轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。

（√）

8．手动变速器自锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档.（×）

9．自锁装置的弹簧,当弹力减弱时容易造成手动变速器跳档。

（√）

10．手动变速器互锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档.（√）

11．目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型,均被广泛用于四轮驱动车辆上。

（√）

12．分动器的操纵机构必须保证：

在未接上前桥时不得挂入低速档；必须先退出低速档，才能摘下前桥。

（√）

13．当同步器内弹簧圈弹力减弱，将造成换档困难。

（√）

14．变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要.（×）

15．离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮.（√）

16．离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准.（×）

17．摩擦式离合器打滑的现象之一是:

当汽车负载上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。

（√）

18．离合器踏板自由行程太小是摩擦式离合器分离不清的原因之一。

（×）

19．离合器中与变速器第一轴相连的从动片转动惯量尽可能大。

（×）

20．离合器从动盘表面表面磨损，若铆钉头部距磨擦片表面深度小于0.5mm时，应更换新片。

（√）

二、填空题

1．汽车主要由发动机、底盘、电气设备和车身四大总成组成.

2．汽车底盘由传动泵、行驶系、转向泵和制动系四大系统组成.

3．汽车在平路上行驶其行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、加速阻力。

4．离合器的功用是　平稳起步、便于换挡、防传动系过载.

5．按从动盘的数目不同，离合器分为单片离合器、双片离合器、和多片式离合器。

6．离合器压盘的传动、导向和定心方式一般有窗孔凸块式、传力片式

传力销式和定位块式。

7．离合器常见故障有离合器打滑、分离不彻底、结合不平顺、和异响。

8．膜片弹簧离合器压盘总成主要由离合器盖、压盘、

膜片弹簧和支承换钢丝等主要零件所组成。

9．摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧部分、分离部分和

操纵部分等五个部分组成。

10．离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离,而后又使之结合的一套机构。

它起始于离合器开始分离，终止于离合器壳内的压盘与飞轮压紧。

11．解放、东风等中型货车多采用拉杆式离合器操纵机构；而夏利等一般轿车和轻型汽车则多使用绳索式离合器操纵机构；在高级小轿车和重型汽车上，为减轻驾驶员的劳动强度一般多采用液压助力式离合器操纵机构。

12．变速器的换档方式主要有滑动齿轮式、结合套和同步器等三种。

13．齿轮在轴线方向磨损成锥形，将会造成变速器出现自动脱挡的故障现象.

14．如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重,将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现换挡困难的故障。

15．变速器常见的故障有自动脱挡、乱挡、挂挡困难、变速器异响和漏油。

16．离合器分离间隙过小会导致离合器打滑，其值过大会导致离合器分离不彻底.

三、单选题

1．越野汽车与其它类型汽车相比，传动系增设了（D）

A．离合器B．变速器C．主减速器D．分动器

2．扭转减振器的作用是（A）

A．消除扭转振动B．增大离合器传递的转矩

C．防止打滑D．使压紧力分布均匀

3．双片离合器与单片离合器相比,其传递的转矩增大了（D）

A．4倍B．3倍C．2倍D．1倍

4．汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（B）状态.

A．加速行驶B．等速行驶C．减速行驶D．急速行驶

5．发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡行驶时，由于重量前移，使前轮（　D　），易发生翻车，故主要用于小轿车。

A．负荷减轻B．负荷不变C．负荷稳定D．负荷过重

6．当双片式离合器总成安装在飞轮上或使用中发现离合器有拖滞时，应调整（C）。

A．分离杠杆螺钉B．压紧弹簧C．限位调整螺钉D．传动销

7．桑塔纳轿车膜片式离合器的自由行程是（B）.

A．20-30mmB．15—20mmC．25—35mmD．10—20mm

8．从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（B）压缩.

A．四次B．三次C．两次D．一次

9．双片离合器中压盘限位螺钉进行调整，其调整是在（　A　）。

A．离合器完全分离情况下进行调整B．离合器完全接触情况下进行调整C．在离合器完全接触或分离情况下进行调整D．离合器串联动时调整

10．现在轿车都采用操纵更轻便.压紧力更均匀。

构造更简单的（B）

A．双片式离合器B．膜片式弹簧离合器

C．螺旋弹簧离合器D．电磁离合器

11．捷达轿车离合器绳索式操纵机构中的弹簧助力装置在（C）时，起到助力作用。

A．未踩下离合器踏板B．刚踩下离合器踏板

C．踏板将要踩到底D．与踏板位置无关

12．随着汽车行驶里程的增加，离合器踏板自由行程会（B）

A．变大B．变小C．不变D．一会变大，一会变小

13．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）

A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

14．离合器从动盘在使用过程中，其运动是（A）.

A．既有转动又有轴向平动B．只有平动

C．只有转动D．匀速运动

15．一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（A）之比。

A．齿数B．转速C．角速度D．圆周速度

16．三轴式手动变速器的4档（直接档）是通过（A）对啮合齿轮传递动力的。

A．0B．1C．2D．3

17．手动变速器的润滑方式一般都采用（B）

A．压力式B．飞溅式C．预注式D．压力飞溅复合式

18．（B）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。

A．滑块式B．锁环式C．锥块式D．锁销式

19．当变速杆定位销松旷时,易造成手动变速器（A）故障.

A．乱档B．跳档C．挂档困难D．振动大

20．乱档的主要原因是手动变速器（A）造成。

A．操纵机构失效B．齿轮传动机构失效

C．离合器分离不彻底D．离合器打滑

21．汽车档位越低，（B）.获得转矩越大。

A．速比越小，驱动轴的转速越低B．速比越大，驱动轴的转速越低

C．速比越大，驱动轴的转速越高D．速比越小，驱动轴的转速越高

22．手动变速器采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的（B）必须相等，方能平顺地挂上档。

A．角速度B．圆周速度C．转速D．齿速

23．造成汽车手动变速器换档困难的主要原因是（D）

A．手动变速器操纵杆自锁弹簧折断B．手动变速器齿轮磨损严重

C．离合器踏板自由行程过小D．离合器分离不彻底

24．离合器分离不彻底会出现哪些不正常现象?

（B）

A．脱档B．挂档困难C．跳档D．乱档

25．下列哪个齿轮传动比i=：

表示直接档传动?

（B）

A．2．15：

1B．1：

1C．0.85：

1D．以上都不表示

26．变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（D）.

A．输入轴磨损B．同步器故障

C．油封失效D．齿轮磨损、折断。

齿面剥落

27．换档操纵机构调整不当可能造成（D）故障。

A．齿轮撞击B．换档困难C．跳档D．以上各项

28．前进档和倒档有噪声，而空档没有。

故障可能是（A）。

A．输出轴损坏B．输入轴轴承损坏C．A和BD．以上都不是

29．辆载重货车总重量为8000千克,路面的纵向坡度为30°其上坡阻力为（A）。

A．4000牛B．39200牛C．5000牛D．40000牛

30．变速器修竣后的磨合试验是为了（B）。

A．保证齿轮有一定的啮合侧隙

B．改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题

C．改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合

D．改善变速器各齿轮轴的平行度

四、问答题

1．什么是离合器的分离间隙及踏板自由行程?

试述其检调过程。

答：

离合器再结合状态下，分离杠杆內断与分离轴承之间的间隙消除分离杠杆与分离轴承之间的间隙，离合器踏板所移动的行程、先测量踏板在放松状态下的高度，再测量压下踏板感觉少有阻力时的高度，二者之差即为踏板自由行程。

2．膜片弹簧离合器有何优点？

答：

1）膜片弹簧本身兼压紧弹簧和分离杠杆的两重作用，使得离合器结构大为简化,并显著的缩短离合器的轴向尺寸。

2）由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。

3）由于膜片弹簧具有非线性的弹簧特性，故在从动盘摩擦片磨损后仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑膜。

离合器踏板操纵轻便,能减轻驾驶员的劳动强度。

4）因膜片弹簧是一种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，受离心力影响小,其压紧力降低很小，因此高速性能好。

3．什么是汽车的牵引力（驱动力）？

汽车行驶的驱动附着条件是什么?

答：

发动机的转矩经传动系传给驱动车轮,驱动车轮对地面作用一个切向力，由于驱动轮与地面之间的附着作用，地面对车轮产生一个反作用力,这个反作用力就是驱动力。

汽车行驶的驱动附着条件是驱动力必须大于或等于所有的行驶阻力必须小于或等于附着力。

4．同步器的作用是什么?

有哪些类型?

由哪些部分组成?

答：

同步器的作用是：

使接合套与待啮合的齿圈迅速同步并阻止其在同步前啮合。

同步器有常压式、自动增力式和惯性式三种类型.当代汽车上普遍采用惯性式同步器.惯性式同步器由同步装置、锁止装置和接合装置组成。

5．变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些，各有何作用？

答：

自锁装置,其作用是,防止自动脱挡和自动挂挡，同时保证齿轮全齿长啮合.

互锁装置,其作用是,防止同时挂上两个挡.

倒挡锁，其作用是，防止误入倒挡。

底盘构造与维修形成性考核作业二

（第2章自动变速器、万向传动装置、驱动桥部分）

一、判断题（对打“√”，错打“⨯"）

1．在自动变速器的行星排齿系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的.（√）

2．自动变速器中的制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来,形成一个整体共同旋转。

（⨯）

3．自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中的某元件锁止，不让其进行旋转;而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。

（√）

4．在自动变速器中使用数个多片湿式制动器,为使其停止动作时油缸排油迅速,其油缸内设置有单向阀钢球。

（√）

5．在自动变速器中,由于行星齿轮机构处于常啮合状态,故动力传输不会产生齿轮间冲击。

（√）

6．在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。

（√）

7．所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。

（√）。

8．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空档。

（√）

9．自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。

（√）

10．液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。

（√）

11．自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。

（⨯）

12．液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上.（⨯）

13．在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛变森行星齿系,可提供两个前进档和一个倒档。

（⨯）

14．采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。

（√）

15．万向转动装置的作用是起连接和实现扭矩的传递。

（√）

16．普通十字轴万向节的速度特性是等速的。

（⨯）

17．万向节的等速特性是指主从动节叉的转速相等。

（⨯）

18．球叉式和球笼式万向节是等速万向节.（√）

19．传动轴一般由无缝钢管制成.（⨯）

20．传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补.（√）

21．双联式和三销式万向节是准等速万向节。

（√）

22．汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。

（√）

23．解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。

（√）

24．解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片.（√）

25．汽车直行时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转。

（⨯）

二、填空题

1．液力变矩器中，泵轮为主动件,涡轮为从动件,导轮通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。

2．万向传动装置由万向节和传动轴等部件组成.

3．行星齿轮机构的三元件分别是太阳轮、齿圈和行星架齿轮。

4．自动变速器一般由液压变矩器、行星齿轮机构、液压供给系统、

电子控制系统四个部分组成。

5．自动变速器中齿轮变速机构按其结构形式不同有普通齿轮和行星齿轮两种变速机构。

6．驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

按其结构形式不同驱动桥又可分为整体式驱动桥和断开式驱动桥.

三、单选题

1．在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（A）

A．输出转矩愈大B．输出转矩愈小

C．效率愈高D．输出功率愈大

2．液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（B）锁为一体。

A．泵轮和导轮B．泵轮和涡轮C．泵轮和单向离合器D．涡轮和导轮

3．在辛普森行星齿轮系中,当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为（A）

A．大于2B．等于2C．小于2D．小于1

4．在自动变速器的行星齿系机构中,只有当（D）时，才能获得倒档。

A．行星架制动，齿圈主动B．行星架主动，太阳齿轮制动

C．齿圈制动,太阳齿轮主动D．太阳齿轮主动,行星架制动

5．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法正确的是（A）

A．能将发动机的转矩传递给变速器B．涡轮与发动机转速相同

C．导轮由发动机直接驱动D．导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

6．在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（B）

A．改变从泵轮抛向涡轮的油流B．改变从涡轮抛向泵轮的油流

C．增大涡轮的油流D．减小泵轮的油流

7。

自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（A）驱动的。

A．变矩器外壳B．从涡轮抛出的油流C．单向离合器D．锁止离合器

8．自动变速器的油泵，是被（A）驱动的。

A．变矩器外壳B．导轮间接C．从泵轮抛向涡轮的油流D．单向离合器

9．在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（D）

A．形成降速档B．形成降矩档C．输出与输入转向相反D．形成增速档

10．在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（D）种不同的传动比。

A．3B．5C．6D．7

11．在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（C）。

A．等速等转矩B．增速减转矩

C．减速增转矩，但方向相同D．减速增转矩，但方向相反

12．辛普森行星齿轮机构的特点包括:

两组行星齿轮排和（B）。

A．共用一个齿圈B．共用一个太阳齿轮

C．共用一个行星齿轮架D．后太阳齿轮与前行星架刚性连接

13．驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（C）.

A．产生离地间隙B．产生减速比C．增大扭矩D．减小扭矩

14．采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降,提高了汽车行驶的（C）。

A．动力性B．经济性C．平稳性D．操纵性

15．全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成,中间以（　C　）万向节联接。

A．球笼式等角速B．十字轴C．三叉式等角速D．球叉式等角速

16．汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是（　C　）。

A．转动灵活B．等比传动

C．进行连接和实现扭矩传递D．进行连接和转动连续性

17．差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的（　A　）。

A．两倍B．三倍C．二分之一D．四分之一

18．采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移,使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（　C　）。

A．动力性B．经济性C．平稳性D．操纵性

19．全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（　A　）组成。

A．两段B．三段C．两个等角速万向节D．差速器

20．球叉式万向节属于等速万向节,结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（　C　）钢球传力.

A．四个B．三个C．两个D．一个

21．驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90°角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（　C　）。

A．分配到两个半轴B．减速增力

C．减速增扭D．降低传动轴转速

22．差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩,当汽车转弯时,行星齿轮（　C　）。

A．只有自转B．只有公转C．既自转又公转D．都不转

23．解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（　C　）.

A减少两轴承间的调整垫片

B减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

C增加两轴承间的调整垫片

D增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

24．刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（D）运动。

A．不等角速B．准等速C．不等速D．等角速

25．汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（D）.

A．一半B．两倍C．之差D．之和

26．汽车的差速器,安装在汽车的（D）上。

A．前桥B．后桥C．转向桥D．驱动桥或转向驱动桥

27．车桥壳承受和传递地面和车架之间的（B）和力矩。

A．振动B．作用力C．滑动D．摆动

28．普通锥齿轮差速器无论在何种工况下,扭矩都是（A）分配的．

Ａ．等量B．不等量C．随左右车轮受力不同而不同

29．传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于（B）片。

A．2B．3C．4D．5

30．磨损使中间支撑轴向间隙超过（D）时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏.

A．0．10mmB．0．30mmC．0．05mmD．以上都不对

四、问答题

1．普通万向节要实现等速传动，在安装时需要满足哪些条件？

答:

第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴之间夹角α2相等

第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内

2．等速万向节有哪些结构形式？

各有何特点，

答：

等速万向节的常见结构形式有球叉式和球笼式两种

球笼是等速万向节在两轴最大交角达47°的情况下仍可传递转矩,但在工作时,无论传动方向如何六个钢球全部传力.球叉式万向节结构简单允许最大交角32°～33°一般应用于转向驱动桥中。

3．EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的?

有哪些调整项目？

答：

EQl090E型汽车采用的是单级主减速器，主动锥齿轮采用悬臂式支承。

锥齿轮采用双曲面齿轮.调整项目有：

圆锥滚子轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合的调整.主、从动锥齿轮预紧度调整包括：

主动锥齿轮圆锥滚子轴承和从动锥齿轮圆锥滚子轴承预紧度调整。

啮合的调整包括:

啮合印痕和啮合间隙的调整。

4．驱动桥为什么设差速器？

画简图并叙述行星锥齿轮差速器工作原理。

答：

是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，时左右驱动轮不同与转速滚动而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

工作原理：

直行时,行星齿轮只有公转没有自转，转弯时行星齿轮既有自转又有公转。

5．分析驱动桥过热的现象、原因及排除方法。

答:

现象：

汽车行驶一段里程后用手擦试驱动桥壳中部或主传动器壳有无法忍受的烫手感觉.

原因：

齿轮油变质，油量不足或牌号不符合要求。

轴承调整过紧.

齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整过小.

齿轮垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。

油封过紧和各运动副轴承润滑不良而干（或半干）摩擦。

汽车底盘构造与维修形成性考核作业三——行驶系

一、填空题

1.轮毂轴承的合理润滑，有利于减小摩擦阻力,提高车辆的滑行性能。

2。

前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮前束和前轮外倾四项。

3.悬架一般由弹性元件、减震器、导向装置和横向稳定杆组成。

4。

前轮前束的常用测量位置在轮胎中心或轮胎内侧或轮胎外侧等三处。

5。

轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、悬架和车轮等组成。

6.车架是整个汽车的基础,汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。

7.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成的。

8.车桥通过悬架和车架相连，两端安装车轮。

9。

根椐悬架的结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车桥两种，根据车轮作用的不同又可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥等四种。

10。

普通斜交胎的外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，以保持外胎的形状和尺寸.

二、判断题（对打“√”，错打“⨯"）

1。

转向桥主要由前桥、转向节和轮毂三个部分组成.（√）

2.在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。

减振器起主要作用。

（⨯）

3。

无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中,其密封性是由外胎和轮辋来保证的。

（√）

4.悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等.（√）

5。

轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。

（⨯）

6。

汽车钢板弹簧如有断裂，一般应更换新件，也可以将长片截为短片使用。

（⨯）

7.用力按下保险杠，手放松后，车身能持续跳跃多次