高考地理 一轮复习新高考地区专用讲义第4章 第2讲 山地的形成.docx

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高考地理一轮复习新高考地区专用讲义第4章第2讲山地的形成

第2讲　山地的形成

课标

考点

知识细化

素养要求

应用实践

结合实例分析造成地表形态变化的内、外力因素；举例说明地表形态对交通线路分布的影响

地质构造

及其实践

意义

褶皱的含义及基本形态

依据岩层弯曲判断背斜、向斜

剖析地质剖面图，判断地质构造特点

褶皱地貌与地形倒置

理解地形倒置的成因

断层的形成与影响

会分析山区断崖地貌

研究地质构造的意义

分析水库坝址选址，泉水出露原因

分析生产、生活实例，判断地质构造的实践意义

结合实例分析造成地表形态变化的内、外力因素；举例说明地表形态对交通线路分布的影响

地表形态

对交通运

输的影响

交通运输线路的选择

山区合理选线原则

解读等高线地形图进行交通线路选线分析

地质构造对交通建设的影响

隧道建设的选址要求

（对应学生用书第87页）

一、褶皱山、断块山与火山

1．褶皱山

（1）褶皱——基本单位：

褶曲。

（2）板块构造学说解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成

板块划分

板块运动

形成的地貌

地球岩石圈划分为六大板块

背离运动

张裂区——裂谷或海洋

相对运动

碰撞区——高大的褶皱山系

2.断块山

（1）断层

（2）断层的地貌类型

位移类型

地貌类型

水平方向

会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌

垂直方向

相对下降

形成谷地或低地

相对上升

发育成山岭或高地

3.火山

（1）成因：

在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地表。

（2）两大组成：

火山口和火山锥。

[特别提醒]

“背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上由外力作用而形成的。

二、山地对交通运输的影响

运输方式

线路分布

延伸方向

表现

以公路为主，铁路为辅

主要分布在山间盆地和河谷地带

迂回前进

原因

修建公路的成本和难度均低于铁路

地势相对缓和，施工难度较小，建设和运营成本低

地势起伏大　

一、综合思维——正误判断

1．有地下水出露的地方是向斜构造。

（×）

2．喜马拉雅山是巨大的褶皱山系。

（√）

3．渭河平原是断层下沉形成。

（√）

4．山区公路选线时多沿山脊延伸。

（×）

二、地理实践力——读图填空

　读图，回答下列问题。

1．写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。

A背斜；判断理由：

岩层向上拱起，中间岩层老，两翼岩层新。

B向斜；判断理由：

岩层向下弯曲，中间岩层新，两翼岩层老。

C断层；判断理由：

岩层不连续并有明显位移。

2．图中岩层1～6按由老到新的排序为1、2、3、4、5、6。

3．A的地貌类型是背斜谷，其形成原因是背斜顶部受张力作用，岩石破碎，受外力侵蚀作用形成谷地；B的地貌类型是向斜山，其形成原因是向斜槽部受挤压力，岩石致密，不易被侵蚀而形成山岭。

4．良好的储水构造是B；良好的储油气构造是A；有泉水出露的是C；适合开挖隧道的是A。

（填字母）

三、人地协调观——趣味思考

1．在山区进行采石生产，从地质构造的角度看，应将采石场选择在什么地方？

[提示]　应选择在背斜或断层部位处。

2．五岳名山之一的华山以“险”著名，其形成与何有关？

[提示]　与地壳运动导致的断层活动有关。

（对应学生用书第88页）

　（2019·江苏高考）下图为某次地质野外考察时拍摄的照片。

照片中界面M之上的“甲”是一水平岩层❶，界面M之下的“乙”是一向斜❷，“丙”是地表沟谷，N是岩层层面❸。

读图，回答

（1）～

（2）题。

（1）界面M反映的地质含义不同于N的是（　　）

A．沉积物变化　　　　B．古气候变化

C．古环境变化D．构造运动变化

（2）该区域（　　）

A．甲抬升前持续接受沉积B．乙形成时代晚于甲岩层

C．乙形成后经历长期侵蚀D．丙是背斜受侵蚀的结果

[思维流程]　

信息

提取

❶界面M之上的“甲”是一水平岩层

❷界面M之下的“乙”是一向斜

❸“丙”是地表沟谷，N是岩层层面

教材

寻因

受地壳运动水平挤压的影响，岩层向上弯曲的部位为背斜，向下弯曲的部位为向斜；沉积岩都是水平分布的，具有层理构造

综合

判断

（1）由信息❶、❷、❸可知，N是向斜构造中岩层的层面，反映了地壳受水平挤压产生了明显的褶皱运动；界面M是水平岩层的下界，反映了地壳的下沉运动，N、M分别反映了水平运动和垂直升降运动对岩层的作用

（2）由信息❶、❸可知，M界面以下与向斜构造之间为不整合接触，反映了甲岩层形成之前乙岩层已经形成；并且乙岩层褶皱抬升后经历长期侵蚀；甲岩层在抬升之后持续接受沉积；甲岩层及其以上为水平岩层，没有发生褶皱，即没有形成背斜或向斜

[尝试解答]　

（1）D　

（2）C

1．地质构造和构造地貌

地质构造

褶皱

断层

背斜

向斜

判

断

方

法

从岩层形态上判断

岩层一般向上拱起

岩层一般向下弯曲

岩层受张力和压力断裂并沿断裂面有明显的相对位移

从岩层的新老关系上判断

中心部分岩层较老，两翼岩层较新

中心部分岩层较新，两翼岩层较老

图示

构

造

地

貌

未侵蚀地貌

常形成山岭

常形成谷地或盆地

大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷；断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷，有时形成泉、湖泊

侵蚀后地貌

背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地

向斜槽部受挤压，不易被侵蚀，常形成山岭

图示

2.研究地质构造的实践意义

地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理解。

（1）利用地质构造找水——向斜槽部、断层处

向斜

岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造

断层

地下水出露成泉

（2）利用地质构造找矿——向斜槽部探矿、背斜处找油

（煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成）

煤矿

向斜部分的地下（背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉）

油、气

背斜岩层向上拱起，油、气质量轻，分布于背斜顶部，背斜是良好的储油、储气构造

　（3）利用地质构造确定工程建设——避开断层带、背斜建隧道

避开断层

易产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物坍塌

隧道避开向斜

向斜是雨水汇集区，隧道可能会变为水道

隧道选在背斜

背斜的岩层呈天然拱形

命题视角一　剖析地质剖面图，分析地质构造的特点

（2018·海南高考）下图为某区域的地质剖面图。

该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。

X区的玄武岩岩层较厚，Y区的玄武岩岩层较薄。

据此完成1～2题。

1．导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是（　　）

A．流水侵蚀　　　　　B．岩层褶皱

C．风沙侵蚀D．岩层断裂

2．X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为（　　）

A．喷发物质差异B．冷凝环境差异

C．外力侵蚀差异D．地壳运动差异

1．D　2.C　[第1题，图中显示X区和Y区岩层性质相同，只是位置有高低之分，岩层中有断裂面且同一岩层沿断裂面错开，应为内力作用所致，排除A、C选项。

图中岩层没有弯曲形变，因此不属于褶皱，排除B选项。

第2题，图中X区和Y区地下岩层沉积序列（泥岩、砂岩和砾岩）和厚度接近相同，说明两区在地质历史上的沉积环境相似，因此X区和Y区地表的玄武岩层在形成初期厚度应基本一致。

当前厚度存在差异的最可能原因是Y区海拔高于X区，再加上Y区地表起伏大于X区，外力侵蚀作用更为强烈。

X区和Y区均为玄武岩，玄武岩属于喷出岩，因此两区喷发物质、冷凝环境、地壳运动应相似或相同。

]

（2017·江苏高考）下图为某地区的地质剖面示意图。

读图，回答3～4题。

3．地质构造和岩层形成的先后顺序是（　　）

A．甲、乙、丙　　　　B．乙、丙、甲

C．丙、乙、甲D．丙、甲、乙

4．在地质演化过程中，形成褶皱的次数是（　　）

A．1B．2

C．3D．4

3．B　4.B　[第3题，读图可知，该区域先经过沉积作用形成沉积岩层，后来发生断裂移动，形成断层乙；接着经过一段时间的侵蚀和沉积作用，而后岩浆侵入形成岩层丙；最终经过侵蚀和沉积作用形成岩层甲。

第4题，由乙处的断层可判断形成了一次褶皱；甲层的上覆岩层分布与下侧岩层分布顺序一致，说明又形成了一次褶皱，故共形成了2次褶皱。

]

命题视角二　借助相关图示，考查地质构造的实践应用

下图为某地等高线示意图（单位：

m），下表示意某地理兴趣小组在该地野外考察中依次记录的5个观测点信息（岩层代号P—Q—S由老到新）。

据此完成5～7题。

观测点

①

②

③

④

⑤

海拔/m

531

512

563

615

575

出露岩层代号

Q

P

Q

S

Q

5.图中与该小组考察的路线基本一致的是（　　）

A．L1线B．L2线

C．L3线D．L4线

6．读图可知（　　）

A．M处为良好的储油、储气构造

B．M处岩层物质坚实，不易被侵蚀

C．N处地貌形成以内力作用为主

D．N处断层发育，多地质灾害

7．如果要选择一处为宿营地，相对合理的是（　　）

A．①B．②

C．③D．⑤

5．D　6.B　7.A　[第5题，由N处等高线向高处凸出，可确定N处为山谷；由M处等高线向低处凸出，可确定M处为山脊。

从表中数据可知②处位于山谷，④处位于山脊，沿线最低海拔为512m、最高海拔为615m。

L1、L3沿线的最高海拔没有达到600m，L2沿线没有经过山谷，都可以排除；L4沿线先经过山谷，后经过山脊，最低、最高海拔也与表格数据相符。

第6题，由表格及岩层代号P—Q—S由老到新可知，②处岩层老，两侧岩层新，此处为背斜构造，且②处位于山谷，而N处也处于山谷，故N处是背斜成谷，其主要由外力作用形成，背斜是良好的储油、储气构造。

同理，M处为向斜成山，向斜槽部岩层坚实，不易被侵蚀。

根据以上材料不能判断N处是否有断层发育。

第7题，结合图中四点的海拔可知，①位于N地（山谷）西侧的山坡上，②位于N地（山谷）附近，③位于N地东南侧山脊附近，⑤位于M地东南侧的山坡上。

①地位于山谷附近的山坡，坡度较缓且不易受山洪影响，最适合作为宿营地，A对；②地易受山洪影响，B错；③和⑤距水源地较远，C、D错。

]

　（2018·海南高考）阅读图文资料，完成下列要求。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。

[思维流程]　

信息

提取

图中的等高线分布显示出南部为山地，交通线北部自东向西有河流流经，交通线路基本上与河流平行延伸

教材

寻因

山区交通线主要沿谷地延伸，多选址于地势较为平坦之地

综合

判断

结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。

地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等

[尝试解答]　分布特点：

（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。

原因：

南部为山地，北部为河流。

沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。

山区交通线的选取原则与原因

影响

山区交通建设的一般原则

原因

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线

路

走

向

①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点的地段；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定路线的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；

②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形大势曲折伸展

线

网

密

度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

命题视角　借助等高线地形图，分析地形对交通的影响

读我国某山区公路规划线路设计图，回答1～2题。

1．图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高点出现在（　　）

A．甲　　　　　　　　B．乙

C．丙D．丁

2．图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应遵循的原则是（　　）

①尽可能连接居民点　②在山谷中应尽量避开陡坡

③在陡坡段增加“之”字状弯曲　④尽可能避免跨越河流

A．①②B．②③

C．③④D．①④

1．C　2.B　[第1题，根据图中等高线的分布判断，甲地海拔在100m以下，乙地海拔在200m～300m，丙地海拔在500m～600m，丁地海拔在400m～500m，故丙地海拔最高。

第2题，图中无居民点和河流的分布，故未能体现出山区公路尽可能连接居民点和避免跨越河流的原则。

图中公路呈“之”字状弯曲，主要目的是避开陡坡。

]

3．阅读图文材料，回答下列问题。

近年来，中非合作稳步前行。

如图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。

洛比托大型炼油厂和图中所示铁路是我国与该国合作的典范。

（1）指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。

（2）图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。

请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。

[解析]　第

（1）题，铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大，导致洛比托港口货物种类和数量增大。

第

（2）题，甲路段比乙路段列车设计速度快，原因是甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直。

而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多。

[答案]　

（1）货物集散范围扩大；货物种类增加；货物吞吐量（运输量）增大。

（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度快。

乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度慢。

地理图表专攻（九）|地质剖面图的判读

　（经典高考题）如图为某河谷地质、地貌剖面图，图中地层年代由①到③变老。

图中阶地（用T表示，数字下标表示阶地的级数）指由河流作用形成的高出洪水位的阶梯状地貌。

此河段阶地主要由于地壳抬升形成。

读图，完成下题。

对河谷处的地质构造类型和两侧地壳抬升幅度的判断，正确的是（　　）

A．向斜　东侧大　　　B．背斜　东侧小

C．向斜　西侧大D．背斜　西侧小

[解图流程]

1．从文字中获取关键信息

（1）“图中地层年代由①到③变老”→根据地层分布判断地质构造。

（2）“阶地主要由于地壳抬升形成”→阶地高低与地壳抬升幅度有关。

2．从图表中获取解题信息

[尝试解答]　C

　地质构造剖面示意图是我们学习地质构造时常见的图示，掌握基本的判读技巧很有必要，应主要抓住以下关键（以下图为例）。

1．判断岩层的新老关系

（1）根据地层层序规律确定：

沉积岩是受沉积作用形成的，因而一般的规律是岩层越老，其位置越靠下，岩层越新，其位置越靠上（接近地表），如图中d→a。

（2）根据生物进化规律判断：

由于生物进化总是由简单到复杂，由低级到高级，因此保存复杂、高级生物化石的岩层总比那些保存简单、低级生物化石的岩层新。

2．判断岩层的形态

岩层的形态，主要表现为岩层的弯曲变形、断裂错位以及连续延伸状况。

图中①处地下的岩层向下弯曲；②处的c岩层表现出不连续分布，说明在地表处出现了缺失；③处的岩层明显出现了断裂错位。

3．判断岩层的分布状况

图中①处在垂直方向上表现出岩层自底部到地表由老变新；在②处水平方向上，向左右两侧，岩层的年龄由老到新排列。

4．分析地质构造和地质过程

①处岩层向下弯曲，为向斜构造；②处的岩层表现出中间老两侧新，为背斜构造；③、④两处均为断层构造。

②处上覆岩层被侵蚀，说明地壳处于上升运动中。

图中②处缺失c、b、a层，说明该年代该地区地壳上升没有发生沉积作用，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉了。

（2018·天津高考）读图文材料，回答1～2题。

我国广西某地地质剖面示意图

1．依据图中信息判断，造成甲、乙、丙三地地貌类型不同的最主要原因是（　　）

A．年降水量的差异B．地质构造部位不同

C．植被覆盖率不同D．地表岩石种类不同

古河床沉积物是某地质历史时期河流位置的标志。

在乙地不同高度上分布着两个地质历史时期的古河床沉积物。

2．这反映了自古河床形成以来，该地区地壳经历过（　　）

A．间歇性抬升B．持续性抬升

C．间歇性沉降D．持续性沉降

1．D　2.A　[第1题，本题考查地质作用对地表形态的影响。

由地质剖面图可知，该地区有页岩、砂岩和石灰岩分布，在页岩、砂岩分布地区，流水作用主要表现为流水侵蚀（下切）作用，形成河谷地貌；而在石灰岩地区，流水作用主要表现为流水溶蚀作用，即水的溶解和冲刷，形成峰林等喀斯特地貌，图中甲、乙、丙三处的岩石种类不同，流水作用差异明显。

第2题，本题考查内外力作用对地表形态的影响。

图示区域河流形成了两级阶地，阶地是地壳运动和流水作用共同作用的产物，当地壳抬升时，河流下切作用明显，形成深切河谷；当地壳相对稳定时，流水下切作用减弱，堆积作用增强，形成河流阶地。

由此可知，该地地壳经历了间歇性抬升，A项正确。

]