量产车试验技术规范.docx

量产车试验技术规范.docx

《量产车试验技术规范.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《量产车试验技术规范.docx（63页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

量产车试验技术规范

量产车试验技术规范

文件编号：

版本：

初版日期：

修订日期

编制：

日期

校对：

日期：

审核：

日期：

批准：

日期：

1、范围

本文件适用于公司量产车型的整车性能、零部件可靠性的质量考核与认可工作。

本文件规定了质量考核与认可工作中道路整车性能、耐久可靠性、零部件搭载行驶试验条件、试验程序、行驶规范、行驶记录、行驶里程和路面分配与故障的判断的技术要求。

2、规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用的本标准，然而，鼓励根据本标准达成的各方研究是否使用这些文件的最新版本，凡是不注的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法

国家汽车试验场道路行驶规范

3、量产车试验项目

3.1量产车型质保可靠性路试；

3.2量产车型零部件质量优化搭载可靠性路试；

４、试验车的磨合

4.1磨合的道路与里程：

磨合道路为试验场外一般公路，线路为北碚—蔡家—园博园，磨合里程为2500Km（见下表）。

序号

行驶里程（Km）

载荷状态

路面

备注

1

0-1500Km

空载

一般路面

整个行驶过程中不得一般公路以空档滑行，发动机转速（rpm）≤2500，最高时速不能超80Km，严禁使发动机以过大负荷和过高转速运行，行驶到2500Km时更换发动机、传动系、转向系统润滑油，更换机油滤清器、汽油滤清器，检查并紧固全车标准件。

2

1500-2500Km

半载

磨合期间，驾驶员应谨慎驾驶，严禁使发动机以过大负荷过高转速运行，磨合结束后对整车进行全面检查（检查项目包括：

底盘坚固螺栓、轮胎螺栓、轮胎气压）。

5、整车、整车零部件搭载可靠性试验：

5.1试验条件

5.1.1总成状态：

样车各总成、零部件装配齐全，调整状况符合该车的技术条件与GB7258的规定。

5.1.2各种润滑油脂：

样车使用的燃料、润滑油（脂）和制动液的牌号规格应符合该车技术条件或现行国家标准的规定。

5.1.3车辆载荷：

样车按试验需求（或《试验大纲》）要求进行配载，无特殊规定时装载质量均为厂定最大总质量状态。

质量均匀分布，乘员每人体重按70kg计算（特殊规定除外），强化耐久性试验应按照间隔5000Km进行一次空载、半载、满载交替配载（见下表）。

每人平均质量

行李质量

配重分布

座椅上

座椅前的地板上

行李箱

70

10

60

10

10

单位：

Kg

5.1.4试验过程中，轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定。

5.2试验道路

5.2.1常规可靠性试验道路“高速环道、强化坏路、一般公路、山路、城市道路”组成

5.2.2试车场可靠性试验道路就包括高速环道、强化坏路与参考车速（大石块路40-45、长坡路45-55、搓板路45-50、扭曲路10-15、砂石路35-45、卵石路40-45、波形路40-45、振动路35-45、斜坡路40-50、井盖路30-40、比利时路40-45、鱼鳞坑路35-45、铁轨路40-45）。

5.2.3一般公路：

路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最大坡度小于5%，路面宽阔平直，视野良好，汽车能持续以较高速行驶大于50Km。

5.2.4山区路：

平均坡度大于4%，最大坡度为15%，连续坡长大于3Km，路面平整度为C级以上。

5.2.5城市道路：

城市交通干线街道，路面平整度为C级以上。

5.3试验行驶规范

5.3.1高速环道行驶规范（国家试验场），汽车进入高速环道前应测量并记录轮胎气压，使之符合技术条件的要求，试验汽车进入高速跑道（试验场地）后，按顺时针方向以最高档在相应车道上行驶，平均车速不低于最大车速的90%，但曲线最高车速不得超过140Km/h，每次持续行驶时间不少于1.5h。

5.3.2高速环道路试注意事项（遵守高坏试验场要求）。

a新车必须进行磨合，然后对整车进行全面检查（检查项目包括底盘紧固螺栓、轮胎螺栓、轮胎气压等）。

b确认汽车无故障后，由试验人员确认签字后方可进入试验场进行高环路试。

c高环行使期间必须开启前大灯，每隔2个小时应下环道休息。

d高环行使中需超车时在直线段应借右道超车，禁止在环道上超车。

e中、低速汽车禁止驶入高速环道。

f高速跑道行使中与前后汽车应保持不小于200m的安全距离。

g高环行驶中严禁开启收放机和其他音讯设备，感觉汽车有异响或不正常现象就立即安全驶离环道进行汽车检查。

h进入试验场高环后，首先在低速车道行驶几圈待发动机温度正常后，汽车无异响，然后再逐渐提高发动机转速，驶入高速跑道。

i直线驶入环道时，试验人员应稳住油门踏板，待汽车驶入环道后再提速，环道上一般不减速。

j汽车驶出环道进入直线道时试验员应稍微松油门踏板，待汽车进入直线段后再加速行驶。

k随时注意保持不小于200m的安全距离，如果前面车速慢，超车时要快速超过，当要驶入环道不能超车时应松油门保持汽车行车的安全距离。

l在要进入环道时，当汽车被后面来的汽车超越时，应主动松油门，让超越汽车先驶入环道

5.3.3强化环路行驶规范、速度详见国家试验场强化坏路行驶规范，未规定车速的路面在保证安全的前提下不限行驶车速。

5.3.4在陡坡路行驶过程中，试验车分别上坡为16%的坡、下坡度为20%的坡；上坡度为10%的坡、下坡度为6%的坡，在坡道中间有标志处停车，使用驻车制动器，松开行车制动器，驻坡制动5s后，起步继续行驶。

5.3.5强化路试规范注意事项

a在每一个循环行驶中，试验车按道路指示标志操作行驶。

b在试验场内行驶的全部里程应开大灯，在雾、雨天气还必须开启雾灯。

c在整个汽车行驶试验过程中不得空档滑行。

d在试验过程中夜间行驶不少于总里程的10%。

e每班结束后试验定在指定地点倒车行驶20m。

f试验车行驶至坡道16%的标准坡中间需驻车制动。

g试验场强化坏路行驶速度要求，详见国家试验场强化坏路行驶规范。

5.3.6一般公路汽车以正常使用工部行驶。

5.3.7山路在保证安全的前提下以较高的车速行驶，上坡档位不限，下坡原则上以高于上坡一个档位行驶，正常使用行车制动器。

5.3.8城市道路汽车以正常使用工况行驶。

5.4试验方法、步骤

5.4.1行驶试验可按高速环道、强化坏路、、一般公路、城市道路的顺序进，也可以根据具体条件调整顺序。

在强化坏路行驶循环中包含了一般公路（也可将高速和强化坏路组成小循环）

5.4.2各种道路尽可能按相应规程中规定构成一定里程的循环并按如下试验方法，步骤进行操作。

a变速器作用：

整个试验过程中要正确选用档位，不得脱档滑行；每100Km至少有两次原地起步连续换档和一次倒档行驶200m。

b车速：

应在保证安全的前提下，无特殊要求尽量高速行驶。

c制动：

每行驶100Km应至少制动两次，其中应包括一次点制动（与制动踏板踩，再抬起，重复进行）。

下坡行驶同时采用脚制动和发动机制动，如装有下坡辅助制动器，应同时采用。

d山区行驶时，每100Km应至少一次上坡停车和起步，在不小于7%的坡道上用脚制动停车，变速器置于空档，再用驻车制动停稳，然后按正常操作进行坡道起步。

e夜间行驶应不少于规定总试验里程的10%。

5.5试验故障的发现、判断和处理。

5.5.1故障一般凭感官判断，对于不易判断的故障，也可通过测量确定。

5.5.2发现故障的途径有。

a接车检查；对试验汽车进行一次全方位检查，查看各系统、功能是否正常

b停车检查：

每行驶100Km停车检查一次，主要检查各部位的松脱、涌漏、损坏等

c行驶中由试验员和驾驶员根据试验汽车工作状况发现故障。

d收车后检查：

每班试验结束后，除按《试验过程中和过程结束后车辆检查表》（附件四）检查外，还应检查刮水器、外部照明、制动系统、发动机机油、冷却水等。

e定期保养检查：

在保养作业中，除按规定逐项保养外，还要注意检查有无异常现象，如零部件磨损、裂纹、变形等。

f性能测试与汽车拆检。

5.5.3故障的处理

a试验汽车发生故障应立即停止试验，检查判断明确原因，应与时排除故障。

b如发生的故障不影响行驶安全与基本功能，且不会引起诱发故障，也可以断续试验观察，直至需要修理时为止，故障级别和里程按最严重时统计。

5.6试验行驶记录

5.6.1可靠性驶试验期间，应记录行驶工况、里程、时间、燃油消耗量和故障情况，填写《量产整车试验记录》（附件五）行驶记录表。

5.6.2可靠性行驶试验期间，对所发生的故障要做详细记录。

故障检查、处理、维修按以上5.5.1、5.5.2、5.5.3要求执行。

5.6.3可靠性行驶试验期间，应按试验大纲规定对汽车进行检查保养，并记录汽车停驶时间，维修保养时间。

5.6.4可靠性行驶试验完成后，视情况参加GB/T12678第6.5条对汽车主要考核总成进行拆检（解析室），明显的异常情况按故障处理，并纳入可靠性评价。

5.7试验故障统计

5.7.1所有故障均按单车与发现故障的里程顺序，统计于《量产试验故障汇总表》（附件六）中。

5.7.2表中的故障种类应填写“本质故障”、“误用故障”《汽车的故障模式与分类规范》（附件七）。

a本质故障：

汽车在规定的条件下使用，由于汽车自身固有的弱点而引起的故障称为本质故障（用于可靠性统计）。

b误用故障：

汽车不按规定条件使用引起的故障称为误用故障（不用于可靠性统计）

5.8可靠性数据统计

5.8.1根据评价指标计算需要，按单车分别统计各类故障频次和首次故障里程、当量故障数、实际行驶里程，平均技术车速、故障维修时间和维修费用等。

5.8.2故障统计原则。

a只统计本质故障，误用故障不计入故障数。

b未排除故障，只统计一次，故障类别按最严重情况划分，其对应里程数为该故障里程。

c同一里程不同零件发生故障应分别统计，同一零件出现不同模式故障也应分别统计，如果同一个零件发生几处模式相同的故障，则只统计一次，故障类别按最严重的划分。

5.9试验报告

5.9.1试验报告应该用方案和图表简明地编写，一般应按以下顺序和内容。

a试验依据；

b试验目的；

c试验对象：

写明抽样方法、地点与抽样基数。

列表说明试验车型号、生产单位、出厂日期、初驶里程、合格证与编号；

d试验条件：

包括汽车、载荷、道路、气象等条件与所用油料、里程分配；

e试验仪器、设备；

f试验日期与程序；

g试验结论；

5.9.2试验报告可以附录以下内容：

a行驶工况统计；

b故障、维修统计；

c可靠性评价指标计算结果；

d拆检结果；

5.9.3可靠性试验结果分析，根据试验目的的要求，进行必要的可靠性分析例如

a各子系统故障频度或故障率分布直方图；

b故障危害度分析与故障按重要程度排序；

c重要故障（危害大、频度高的故障）的专项分析，并提出失效分析报告；

6、整车、总成与零部件搭载道路可靠性试验里程分配

6.1试验零部件认可（即OTS认可）条件、要求

6.1.1试验认可零部件（样件、样机）应是工装零部件，零部件仅用于装车进行道路可靠性搭载行驶试验。

6.1.2配套厂家和自制零部件（技术、质量整改）应提供相关技术参数性能自检报告，经质量中心检验合格后，接到试验任务书进行搭载试验

6.1.3申请道路可靠性试验认可的试验零部件（B点开发）应由实验中心或有资质认可的第三方检验机构进行相关检测、性能试验，并提供相关技术参数性能、耐久等台架测试试验报告。

6.1.4试验认可零部件至少提供三套（件），不少于两套（件）装车进行搭载试验。

6.1.5零部件认可道路可靠性搭载试验项目和里程分配表

6.2整车认可（OTS）条件、要求

6.2.1整车认可的试验样车，动力总成应已经过认可。

试验样车还必须通过空调冷却性能、操纵稳定性、平顺性、噪声与全部国家现行强检项目的考核。

6.2.2整车认可需检测的性能试验项目如下（可按车辆类别、试验、目的对内容有所增减），按相关标准和试验方法进行评定

a汽车主要尺寸测量，按GB/T12673-1990进行

b汽车质量、参数测定按GB/T12674-1990进行

c汽车四轮定位参数测量

d汽车排放污染物测量，按GB/18352.3-2005进行

e校正车速表，按GB/T12548-1990进行

f滑行检查，按GB/T12536-1990进行

g动力性试验（最低稳定车速试验按GB/T12547-2009进行、加速性能试验按GB/T12543-2009进行、最高车速试验按GB/T12544-1990进行、爬陡坡试验按GB/T12539-1990进行）

h燃油消耗量试验，按GB/T12545.1-2008进行

i制动性能试验，按GB12676-1999进行

j噪声试验，按GB1495-2002进行

k操纵稳定性试验、行驶平顺性试验，按GB/T6323-1994、GB/T4970-2009进行

6.2.3整车或零部件可靠性行驶试验，按GB/T12678-1990进行，试验项目和里程分配按《整车可靠性与零部件搭载的试验项目和里程分配表》（附件八）（原则上应安排夏季、冬季可靠性试验，可按试验目的对内容有所选择）。

6.2.4整车或零部件可靠性试验结束后若试验样车主要总成零部件没有出现严重故障，对试验样车进行性能复试，检测项目包括：

6.2.1-5.2.2，制动性能试验可选做部分项目

6.2.5整车和主要总成零部件道路可靠性试验项目和里程分配。

6.2.6整车认可道路可靠性试验应进行三次与以上国家试验场可靠耐久性试验，每次不少于三辆试验样车。

6.3整车或零部件试验可靠性说明

6.3.1搭载在整车上的总成零部件认可，以整车里程分配为依据，整车认可后总成零部件认可以里程分配为依据。

6.3.2如试验前需进行磨合，其试验里程计入一般公路。

6.3.3单个总成零部件未通过OTS认可，即在可靠性行驶试验过程中发现故障问题，经整改后再重新进行试验认可

6.3.4无特殊要求的零部件只需试装合格、台架试验结论合格，即可作为认可依据

6.3.5若两套以上总成或零部件搭载到同一辆试验样车上进行道路可靠性行驶试验认可，试验行驶里程以搭载件要求可靠件要求可靠性行驶试验最高的里程进行认可

附件一：

试验车接车检查项目与要求

一、发动机与底盘件检查项目与要求

序号

项目

技术质量要求

1

发动机

1、机油加注量符合技术要求

2、发动机本身各管路安装良好

3、油底壳放油螺栓、机油滤清器等处不得渗漏机油

2

变速器、分动器

1、变速器、分动器安装良好、无渗漏

2、放油螺栓处不得渗漏润滑油

3、速度传感器、倒档开关、分离拨叉等安装良好

4、选换档机构安装良好

3

发动机悬置

发动机与变速器总成相联的左右、后的三个支架，支承软垫总成安装良好

4

燃油供给系统

1、油箱、汽车滤清器、碳罐安装良好

2、各进、回油管安装良好、无渗漏

5

进气系统

1、空气滤清器安装良好

2、是气管无破损，且安装良好

6

排气系统

1、前排管、消声器良好，吊挂安装良好

2、氧传感器安装良好

7

冷却系统

1、膨胀水壶、散热器、冷却风扇安装良好，无渗漏

2、冷却液加注量需在上下刻度线范围之间

3、各进、回水管无破损，且安装良好，无渗漏

4、各插接件安装良好

8

传动系统

1、两后驱动轴联接良好、无渗漏，各防尘罩无损坏

2、传动轴各部位螺栓坚固良好，托架与护带安装良好

3、主减速器安装良好，放油螺栓处不得渗漏润滑油

9

制动系统

1、真空助力器、制动主缸安装良好

2、制动储液壶安装良好，无渗漏

3、制动液加注量需在上下刻度线范围之间

4、制动管路安装良好（与制动液壶连接、与四个车轮连接）、无连接

10

转向系统

1、转向器安装良好，转向横拉杆安装良好

2、方向盘不松动，自锁性良好

3、转向管柱、转向传动轴、万向节等安装良好

11

离合系统

1、制动储液壶连接管路安装良好

12

加速系统

1、

13

前悬架系统

1、前轮毂、转向节不应有裂纹或有其它缺陷

2、下摆臂安装良好

3、减振器安装良好、无渗漏

4、横向稳定杆安装良好

5、各部位联接螺栓安装良好

14

后悬架系统

1、后轮毂、转向节不应有裂纹或有其它缺陷

2、导向臂安装良好

3、减振器安装良好，无渗漏

4、弹性元件安装良好

5、各部位联接螺栓安装良好

15

空调、暖气系统

1、压缩机安装良好

2、冷凝器、冷却风扇安装良好

3、各空调管路安装良好、无渗漏

16

轮胎

安装良好、无破损、气压符合技术要求

17

备胎升降系统

备胎升降器固定可靠，且有效坚固备胎

18

导流板

安装良好、装配牢固可靠

二、车身、内饰、电器检查项目与要求

序号

项目

技术质量要求

1

前保险杠

安装良好、不松动，四周缝隙均匀

2

前散热器格栅

安装良好、不松动，四周缝隙均匀

3

引擎盖

安装良好，开启、锁止良好，四周缝隙均匀

4

前喷水器、洗涤器

1、安装良好

2、喷水良好、角度合适

3、运动无异响，能正常回位

4、雨刮器高低速两档和间歇档有效且明显

5

翼子板

安装良好、不松动，四周缝隙均匀

6

前挡风玻璃

安装良好、密封装配良好

7

电动后视镜

1、安装良好，不松动

2、角度上下左右均可调节、运动正常、无异响

8

车门

1、门锁机构工作正常，无卡滞、无异响

2、门限位器工作正常，档位明显

3、车门缓冲块、密封条装配良好

4、铰链装配良好、螺栓不松动

5、开启轻便、门内无异响

6、电动玻璃升降自如、无异响，按钮按动自如

7、四周缝隙均匀

8、门内饰板安装良好、不松动，四周缝隙均匀

9

左右侧窗

安装良好、密封条装配良好、四周缝隙均匀

10

裙边

安装良好、不松动、四周缝隙均匀

11

加油口盖

安装良好、不与车身干涉、四周缝隙均匀

12

尾门

1、门锁机构工作正常，无卡滞，无异响

2、车门缓冲块、密封条装配良好

3、铰链装配良好、螺栓不松动

4、开启轻便、撑杆工作正常、门内无异响

5、四周缝隙均匀

13

尾门玻璃

1、门锁机构工作正常

2、开启轻便、撑杆工作正常

3、电险丝工作正常

4、四周缝隙

14

后喷水器

1、安装良好

2、喷水良好、角度合适

3、运动无异响、能正常回位

15

后保险杠

1、安装良好、不松动

2、倒车雷达各探头安装良好

16

顶外饰

安装良好。

不松动

17

轮胎挡泥板

安装良好、不松动，缝隙均匀

18

外部灯光

1、前雾灯、前照灯（远、近光）、前位灯、前转向灯、侧转向灯、后雾灯、高位制动灯、后转向灯、倒车灯、制动灯、牌照灯工作正常

2、安装良好、不松动，工作正常

19

轮胎气标识

标识正确

20

内后视镜

安装良好、不松动，能调节自如

21

遮阳板

1、安装良好、不松动

2、转动灵活，不卡涩，档位清晰

22

点火锁

1、安装良好、转向轴能自由转动

2、转向锁档位转换应灵活，准确

3、钥匙插拨应灵活，无卡滞现象

23

前排顶灯

1、安装良好、工作正常，开关能调节自如

2、天窗控制开关工作正常，按动自如

24

仪表台

安装良好，不松动

25

方向盘、电喇叭

1、喇叭盖与方向盘配合良好

2、喇叭开关接触良好，无死点

3、喇叭灵活、音质无嘶哑、无单音

26

组合开关与护罩

1、安装良好、不松动

2、调节无干涉、异响

3、功能有效

27

转向管柱

1、安装良好，不歪斜

2、角度调节自动回位

3、角度调节时与下护套无干涉

28

组合仪表

1、仪表盘亮度调节有效，灵活

2、各指示灯（发动机检查指示灯、机油压力过低指示灯、安全气囊指示灯、安全带未扣指示灯、车门未闭严指示灯、充电指示灯、驻车制动未松警告灯、制动液面面过低报警灯、ABS指示灯、燃料箱液面过低指示灯）、EBD灯工作正常

3、倒车雷达报警工作正常，能有效报警

4、转向指示灯、危险报警指示灯，前照灯指示灯工作正常

5、前雾灯、后雾灯、危险报警灯、尾门玻璃除雾灯开关工作正常

6、电子钟工作正常，能调节自如

29

行车电脑

LED显示清晰、完整、正确

30

GPS

信息正常（四颗星以上是正常）

31

音响功能

显示清晰完整、开关正常、扬声器良好，无嘶哑

32

空调系统

1、空调系统制冷、制热调整、风向开关正常

2、档位工作正常

3、空调系统工作正常

4、各出风口调节装置工作正常

33

烟灰盒、点烟器

1、安装良好

2、烟灰盒能操作自如

3、点烟器工作正常

34

储物盒

安装良好、不松动，四周缝隙均匀

35

每二排顶灯

安装良好、工作正常

36

操纵功能

安装良好、稳定性能和转向性能、操纵平顺

37

引擎手柄和油箱手柄

掀起方便、灵活、有效

38

安全带

1、安装固定良好

2、调节器可上下调节

3、按钮查自由开启

4、快速拉动时可以锁止，不能与内饰板干涉

5、能快速回收

39

座椅与滑轨

1、前后运动无卡滞、能锁止

2、靠背可调节，无卡滞、能锁止

40

地毯压条

安装良好，无翘起

41

左右侧围内饰

安装良好

42

顶内饰

1、安装良好

2、各把手安装良好

43

电器开关

所有电器开关功能有效

44

蓄电池

安装良好

45

各线束与安装电器件

各线束与插接件固定良好

三、动态检查项目与要求（检查行驶里程不得大于100Km）

序号

项目

技术质量要求

1

前照灯

前照灯近光和远光的照射位置应合适

2

发动机

1、发动机启动性能良好、熄火装置灵活有效

2、发动机起动预热后，怠速运转应平稳、无异响、机油压力正常、管路无泄漏，发动机无明显抖动，不和其他零部件产生干涉，仪表无故障显示

3、行驶、加速、制动时，发动机应工作平稳，无异响、无明显的抖动

3

离合装置

1、踏板行程和自由间隙应合适

2、踏踩过程中无异响、干涉、不回位等现象

3、离合器应能顺利地结合和完全分离，无打滑、抖动现象；松开踏板，应能回位自如

4

加速装置

无左右跑偏、发飘、发抖

5

制动装置

1、踏板行程和自由行程应合适

2、在制动踏板上均匀地施加压力时，汽车应能平顺地制动，一次踏下制动踏板到总行程的四分之三位置时，必须保证得到有效制动

3、踏踩过程中无异响、干涉、不回位等现象，不得有滑移和卡滞现象；松开踏板，应能回位自如

4、紧急制动时，ABS能有效工作，踏板无明显反弹和发硬现象，制动过程中无跑偏、异响等现象

5、驻车制动力手柄拉力与行程应合适

6

转向装置

1、转向盘的自由行程应舒适

2、转身盘应装配周正

3、道路行驶时车辆不得跑偏，转向盘不得有摆振、路感差或其它现象，转动转向盘里应无时轻时重感和异响

4、在最大转向角转向时，各转向部件不允许发生卡住、撞击、有异响声等现象

5、转向后转向轮应能自动回正

6、侧滑仪检验前轮的侧滑量，其值不超过5m/Km

7

变速器操纵装置

1、变速杆