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路肩墙施工方案

S452求（吉玛）茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程第三合同段

K70+500～K108+519.18

路肩墙施工方案

山东沂蒙交通工程有限公司

S452阿壤路路基三标段项目部

二零一六年

路肩墙施工方案

一、编制说明：

为预防路肩墙施工现场发生坍塌、落物伤人、机械伤人等事故，保证施工安全和保证路肩墙施工质量，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全和质量作业。

二、编制依据：

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《建设工程安全生产管理条例》

3、《公路工程施工安全技术规程》

4、《公路路基施工技术规范》

5、《公路工程质量检验评定标准》

三、概述

1、工程概况

由山东沂蒙交通工程有限公司承建的S452求（吉玛）茸（木达）公路阿坝县城至壤塘界改扩建工程项目第三标合同段，起讫桩号为K70+500～K108+519.18，总长为35.31633公里。

主要施工项目包括：

路基土石方、路基防护工程、路基排水、特殊路基处理、桥梁、涵洞等。

本标段路肩墙分为衡重式路户墙和仰斜式路肩墙两种，共计65177.4立方米，工程量非常大，其中有部分为高大挡土墙，需要深基坑开挖，高处砌筑，对安全和质量的要求都非常高。

为保障本标段的路肩墙施工的安全和质量，我项目部特制定了《路肩墙施工方案》。

2、工程地质、水文、气象情况

2.1工程地质情况

2.1.1第四系全新统人工填土：

（1）填筑土（Q4me）：

灰黑色，松散，稍湿。

分布在已建公路路基附近，主要由碎石土和砂土组成，部分表层为砼路面，一般厚0.70～1.30m。

土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。

（2）杂填土（Q4ml）：

以灰黑色为主的杂色，松散，稍湿。

主要由建筑垃圾、碎石土、生活垃圾组成。

硬质物含量35%～55%，主要分布于居民住宅区。

厚0.50～1.00m。

土石工程分级为

级，属松土。

2.1.2第四系全新统种植土（Q4pd）：

灰黑色，稍湿，分布于局部地段的耕地表层，由低液限粉质土耕作而成，见腐烂的植物根茎。

厚0.60m左右。

土石工程分级为

级，属松土。

2.1.3第四系全新统冲洪积层（Q4apl）：

（1）低液限粘质土（Q4apl）：

黄灰色～灰黄色，含粉细砂条带及团块，偶含砾石。

稍具光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，液性指数0.07～0.39、平均0.26，一般可塑。

压缩系数a0.1-0.2为0.25～0.29，平均0.27，为中压缩土。

呈层状、透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0.40～1.60m，厚0.00～10.50m，土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。

（2）细砂土（Q4apl）：

灰黄色～灰黑色。

稍湿，松散，砂粒主要由全风化的长石、石英、云母组成，含零星碎石。

呈透镜体状分布于阿曲河阶地，顶面埋深0.70m左右，厚0～50m。

土石工程分级为

级，属松土。

（3）卵石土（Q4apl）：

灰黑色为主的杂色，松散～稍密，稍湿～饱和，下部含孔隙水，砾砂呈圆～亚圆形，粒径一般为2～6cm，部分大于10cm，含量60%～75%，成分主要由强～中风化的花岗岩、石英岩、辉长岩、砂岩等组成，中细砂和少量粘粒充填。

土石工程分级为Ⅱ类，属普通土。

2.1.4第四系全新统坡积层（Q4dl）：

（1）碎石土（Q4dl）：

灰黑色为主的杂色，稍湿，松散～密实，局部松散，部分地段下部含孔隙水，碎石呈棱角状圆～次棱角状，粒径一般为4～10cm，部分大于20cm，含量60%～75%，成分主要由强～中风化的板岩、变质砂岩、石英砂岩等组成，砾石充填为主。

该层分布广泛，层位比较稳定，土石工程分级为Ⅱ级，属普通土。

根据超重型动力触探试验成果和钻探取芯观察，将碎石土分为四个亚层（力学分层）：

碎石土（松散层）：

卵石粒径3～8cm，含量50%～55%，N120≤3

碎石土（稍密层）：

卵石粒径4～9cm，含量55%～60%，3＜N120≤6

碎石土（中密层）：

卵石粒径4～10cm，含量65%～70%，6＜N120≤11

碎石土（密实层）：

卵石粒径6～10cm，含量70%～80%，N120＞11

2.1.5三叠系中统杂谷脑组下段基岩（T2z1）：

岩性以凝灰质砂岩为主，次为板岩，其岩性为绢云板岩夹薄层石英砂岩：

灰～深灰色，砂岩具细粒变晶结构，块状构造，板岩具鳞片变晶结构，板状构造。

岩间可见石英脉呈脉状、团块状分布，岩层产状320°∠65°～82°，沿线均有分布，一般埋深10～30m，局部埋深大于60m。

按风化程度将基岩划分为二个风化带：

a、强风化带：

岩石裂隙发育，裂面可见黄褐色氧化铁薄膜或斑点，锤击易碎，可用指甲划动，岩芯呈碎块状、块状，个别为短柱状，一般RQD=0～33%，一般厚3～8m。

土石工程分级为

类，属软石。

b、中风化带：

岩石裂隙一般不发育，裂面局部见褐色氧化铁斑点，锤击声音较清脆，指甲不能划动，岩芯呈柱状或块状。

RQD=35%～62%，平均48%，揭露最大厚度29.80m（未揭穿）。

土石工程分级为

类，属软石。

3、气象水文条件

工作区冬季干燥寒冷，夏季凉爽，春秋气温宜人且短促，昼夜温差大，属典型的高原型气候。

从河谷到高山，有明显的气候垂直变化，多为小区域气候。

则曲河一带和上杜柯为高山草原气侯区，柯河流域为山地气候和山地森林气候混合区。

年均气温分布为南高北低，相差约2～8℃。

阿坝县城年均气温4.8℃，7月最高气温29.4℃，最低-7.4℃。

年平均降水量763.1mm，中部偏多，南北略少。

北部无霜期短，南部无霜期也仅100～120天。

初雪最早出现在11月中旬，终雪最迟在3月上旬。

海拔4500m以上地带，则全年霜雪不断。

柯河流域海拔高差大，雨量充沛，气候较温湿。

工作区属大渡河流域，大渡河支流阿曲河及附近支沟平行或穿越拟建道路，阿曲河河道宽20～60m，平均比降46.3‰，勘察时水深1.30m，流速0.80m/s，流量约110m3/s。

四、施工部署

1、人员组织机构

为保证路肩墙施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：

项目经理：

季英国

总工程师：

崔长伟

项目副经理：

苏仁辉

质量负责人：

张继

安全负责人：

张洪波

材料负责人：

杨振魏

测量负责人：

刘毅

基坑开挖时配备8人配合挖机施工，能够满足施工需要。

并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。

2、机械设备配置

挖掘机、自卸汽车、装载机等施工机械均已进场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。

施工时现场配备5台挖掘机、12辆自卸汽车、5台装载机等机械进行分段施工。

施工机械设备进场一览表

序号

设备名称

型号

数量

备注

1

挖掘机

神钢260

3

2

挖掘机

卡特320

2

3

装载机

ZL50

5

4

自卸汽车

红岩依维柯

12

5

夯实机

1

3、现场准备

施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。

进行现况地下管线的勘探，了解场地内各种地相爱障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。

对施工路段进行过往车辆限载总荷载10t，限速10km/h。

4、技术准备

施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地下的地下土质，做到心中有数。

根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。

主要材料通过竞标方式确定的供货厂家签定供货合同，把好进货和验收质量关，收货后及时进行材料试验，合格后方可使用。

自行采购的材料（砂、碎石、片石等）由试验室到现场取样试验，合格后签定材料采购合同，制定材料供应计划。

材料合格后及时选择配合比报监理工程师审批，为开工做好准备。

根据本合同段工程的特点确定所需专业人员，并将施工准备及时通知上场人员。

做好管理人员、施工人员、技术工人、安全员的培训，培训内容包括：

技能培训、施工安全知识、工程质量、职业道德、当地风土人情以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等的法律法规。

5、三级安全教育

公司级：

工程开工前，由公司安全科负责人组织项目部全体人员进行安全技术交底，对“三件宝”的使用、“四口、五边”的防护、脚手架及水平防护、垂直防护的搭设、施工机械的使用、施工安全用电等做全面的技术交底；项目部召集各班组全体人员进行各分部分项工程详细的安全技术交底。

对易出现安全事故的架子工、模板工、钢筋工、混凝土工、砖工等工种，项目部将对其进行专项安全技术交底。

项目级：

分部分项工程施工前，各分项分管施工员必须再次对班组进行详细的技术交底，以提高工人的安全操作意识，在节假日、休息日（因天气等的影响）作好对工人的安全教育工作。

及时向工人通报目前的安全状况，积极配合上级有关部门抓好安全教育工作。

班组级：

班组技术交底由施工班班长对一线施工人员进行相关技术交底。

班组技术交底的主要内容有：

分部、分项工程的施工方法及注意事项、危险源辨识方法及应急预案；关键工程的具体部位、标高和尺寸，预埋件、预留孔洞的位置及规格；流水和交叉作业施工阶段划分；现浇混凝土支模方法、拆模时间；钢筋、管线的规格、品种、数量和施工要求；混凝土、砂浆、等材料的配合比，试件、试块的取样、养护方法，焊接程序和工艺等。

五、施工方法及施工要点

根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》相关规定及设计图纸所示开挖边坡坡率，该段基坑采用放坡开挖施工。

1、基坑放样

由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据挡墙基坑尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。

基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.7米。

由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。

在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

2、基坑开挖

根据业主要求该段挡墙施工须保证车辆正常通行，结合该段挡墙断面尺寸及原老路现状，该段挡墙施工时将限定10t以内车辆通行。

基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。

根据该段挡墙的施工特点及现场地质情况，该段基坑采用“横挖法”，分两层开挖，上层按设计坡率1：

0.5开挖至5米高度时，设置0.5米宽平台且开挖边缘设置不小于1.0米宽的护道；下层开挖视土质情况采用1：

0.25～1：

0.5坡率进行开挖，一般采用分段跳槽开挖，分段施工，若土质较好时也可从一端逐渐向前开挖。

开挖至基底20cm范围内采用人工开挖防止超挖，在进行基础换填夯实砂砾层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。

开挖过程中，随时注意基坑周围的土质情况。

当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度；当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑边坡稳定时，立即采用松木桩及土袋加固支护。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用安全警示带封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车及其他车辆必须按既定的车道行走，防止动荷载引起坑壁塌方。

3、C20片石砼基础浇筑

我标段的路肩墙分为一般路肩墙和浸水路肩墙，其区别在于尺寸和基础不同，一般路肩墙的基础为M7.5浆砌片石，而浸水路肩墙为C20片石砼。

基坑开后应报监理工师验基，合格后方可进行C20片石砼的浇筑。

浇筑前应当准备好合格的片石，要求满足设计及规范要求。

片石混凝土施工中要注意的是，掺入的片石一般为体积的20%左右，片石的粒径控制在200以下；具体操作先放浆再放入片石、保证浆体充分包裹住，片石在结构体空间中应保证其布置均匀。

片石混凝土砌体是在混凝土中分层掺入片石，在大体积混凝土设计中常用。

对所用片石材料要求：

无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的，其抗压强度不低于30Mpa或者砼的强度。

石块的最大尺寸不超过填放处结构最小尺寸的1/4，片石的厚度应为150~300mm。

所用的片石均冲洗干净，不得留有其它杂物。

现场浇筑时砼的浇筑高超过2米的必须设设置滑槽，减少的砼的离析。

砼需要分层浇，每层厚度不超过300mm，加入片石后用插入式振动棒振动到位后再浇筑上一层。

完成砼浇筑后宜在墙身部位拉入直径10CM左右的柱状的石头插入一砼中约一半作为接茬石，增加墙身与基础的连接力。

完成后应用保水性好的材料覆盖并洒水养护。

4、M7.5浆砌片的砌筑

所用的材料都检验合格并符合要求。

所用的片石由片石厂统一生产，检验合格后由自卸汽车统一运到施工作业面，并清理干净备用，所用的砂浆由搅拌站集中搅拌并用水泥罐车运到施工作业面。

砂浆不得倒在地面，应设置砂盘用于专门存放砂浆，砂浆从搅拌完成到使用时间不应超过超凝时间，如超过应废弃。

筑前应按要求在测量放置的点位上设置坡度架并拉上线，确定好砌筑的坡面。

砌筑过程中应分屋砌筑，大面向下，先砌大块，再砌小块，一层砂浆座好后再砌片石，严禁先砌片石再灌浆。

路肩墙范围内不得有片石和砂浆的其他杂质，如有应由人工清理干净，机械上料时，不得将泥土等其他杂质带进路肩墙上。

机械上料应做一点上一点，保证路肩墙上有足够工作面。

不得漏掉座浆。

泄水孔数量、位置及排水坡度必须与设计图纸相符，泄水孔进口的底部如果图纸上未有其他要求，则应铺设30cm粘土隔水层及防水土工布并夯实，严防水分下渗造成危害。

同排泄水孔的施作必须在同一坡位上，间距一致，上下排错开安设，坡度向外、孔底平顺、孔内无堵塞，决不允许有倒坡现象。

反滤层的设置应符合设计要求，要严格控制，严格选用材料，使反滤层确实能起到渗水作用。

墙后若排水不良，应在最低排泄水孔至墙顶0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂砾石反滤层。

墙顶和最低排泄水孔下设0.5m厚的粘土层。

沉降缝必须按照图纸设计要求设置，施作方法及所用材料必须与设计相符，施作必须垂直、整齐，上下贯通，并准备好填缝材料及时填缝，以免雨水渗入底部浸泡地基，造成危害。

沉降缝设置间距一般为10至15米，缝宽为2cm，沉降缝内用沥青麻絮沿内、外、顶三边填塞，深度为15cm。

外面缝应按要求用细砂浆勾成平缝，应美观，不得有明显凹凸。

砌筑快要封顶时必须用水准仪测定封项位置，并拉上线确定封顶线。

顶面应平整，砂浆把缝勾满，硬路肩的位置应用直径10CM左右的柱状片石插入一半在路肩墙身中作为接茬石，增加墙身与项硬路肩的连接力。

完成后覆盖养护。

5、路肩墙顶C20砼的浇筑

路肩墙项部均为C20砼，项目部测量队根据设计图纸进行结构位置放线，定出结构位置边线，每10米打桩拉线，C20砼采用项目部砼拌合站集中搅拌并采用罐车运至施工现场。

砼结构基础应采用人工清理干净，每个点位应采用水准仪复核高程，如高程不符，应清理或加砌至设计高程。

模板采用木模板，模板应选用较厚的优质模板，模板接缝要严密、平整，确保不漏浆。

模板安装前，必须清理干净，内侧需均匀涂抹脱模剂，加固要牢固。

模板安装完成并加固牢靠以后，进行自检，自检合格后，向监理工程师报验。

模板报验合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用C20混凝土，采用罐车从项目部拌合站运输至现场，采用吊装或滑槽入模。

混凝土振捣要密实，采用振捣棒进行振捣，浇筑要分节浇筑连续浇筑，施工缝宜留在伸缩缝（沉降缝）处。

结构顶面在浇筑后及时进行第一次收面，浇筑后2.5小时左右进行第二次面，保证结构的纵坡和平整度。

混凝土浇筑完成24小时以后方可拆除模板，要求拆除模板后混凝土面要平顺整齐，不得有蜂窝、麻面和缺楞掉角等缺陷。

沿路线方向每隔10～15m设置一道伸缩缝（沉降缝），宽1cm，缝内先用沥青模板填塞15cm深，再用乳化沥青浸制麻绳填塞5cm深。

混凝土浇筑完成之后应该进行洒水养护，采用人工洒水，上午一次，下午两次。

如天气炎热，则需要用土工布覆盖洒水保水，要保持混凝土面湿润，养护时间不小于7天。

六、工程质量保证措施

1、质量目标

路肩墙施工质量合格率100%

2、质量保证措施

制度上健全机制，由项目总工程师负责，完善各专业、各工序的各种操作规程和质量标准，加强对上岗人员的培训。

从检查试验上保证，项目经理部设立工地试验室，并取得交通厅质检站的批准，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。

施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。

严格执行班组每天检、施工队每周检、项目部每旬检的日常抽检制度。

每次检查都用优质工程标准进行对照。

凡属隐蔽工程项目，首先由班组，施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。

测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。

建立健全的质量保证制度，让质量控制常态化、常规化。

（1）工程质量责任制

实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工项目明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承担相应的质量责任。

（2）质检工程师监督制

设立专职质检工程师，以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。

（3）质量教育培训制

根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求，充分利用一切机会，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。

（4）质量检查制

施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期整改。

定期检查：

项目部在每月底，由质量管理小组实施，各工区领导、质检工程师并邀请监理工程师参加。

不定期检查：

主要对验工计价项目进行抽检。

（5）建立与监理工程师联系制度

项目部的质检工程师与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，特别对监理提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。

3、质量检验评定标准及检验方法

项次

检验项目

规定值或

允许偏差

检验方法和频率

1

基底平面尺寸（mm）

不小于设计值

用尺量每边各

量1处，共4点

2

基底

标高（mm）

土质

±50

用水准仪测5-8处

石质

+50，-200

3

基底承载能力（MPa）

符合设计要求

轻型触探或监理工

程师同意的其它方法

4

平整度（mm）

50

3m直尺检查3～5处

4、施工过程控制

强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。

坚持岗前培训及持证上岗制度，“坚持三检、四按、五不准、六做到”，即：

三检：

“自检、互检、交接检”

四按：

“按图纸、按规范、按工艺、按标准”

五不准：

“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进入下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；

六做到：

“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。

七、安全生产保证措施

1、安全生产目标

安全生产目标为：

无安全事故，创建安全文明工地。

2、安全生产保证体系（附图）

为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。

3、安全管理措施

3.1开工前准备工作到位

3.1.1编制安全生产施工方案，有预知性地制定安全防护措施。

3.1.2配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、警示带等。

3.1.3开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

3.2新工人进场时，三级安全教育到位：

3.2.1由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”基本原则。

3.2.2发安全知识考试测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。

3.3班前安全技术交底到位

3.3.1除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的施工员还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

3.3.2项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。

3.4施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：

3.4.1在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现哪里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。

3.4.2在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。

3.4.3对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育

3.4.4在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度。

3.5班后总结和改进工作到位

3.5.1通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。

3.5.2对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。

3.5.3集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。

4、安全措施

4.1机械安全

4.1.1机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。

施工机械有专人进行统一指挥。

4.1.2施工机械不能超速及违章作业。

前后两车（机械）间距不小于10m。

4.1.3夜间施工要有足够的照明，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

4.1.4人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

4.1.5挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得不在架空输电线路下工作，必须在下方施工时应满足下表要求：

施工现场与架空线路交叉时的最小垂直距离

外电线路电压等级（KV）

<1

1～10

最小垂直距离（m）

6

7

4.2安全用电措施

4.2.1电工必须持证上岗，严禁非电工人员节点，拉线。

4.2.2施工用电必须安装漏电保护装置。

4.2.3施工用电必须架空。

4.2.4水泵必须接地，做到“一机、一闸一漏”。

4.3施工措施

4.3.1开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。

4.3.2基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。

标明位置，现场设专人看护。

4.3.3开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。

4.3.4基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用警示带封闭，夜间设红色警示标志。

4.3.5基坑顶1米内不得堆土堆料，10米范围内机动车辆限速10km/h慢行通过。

4.3.6施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

4.3.7基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。

4.3.8加强施工现场边坡监控，在基坑周围布置测点和沉降观测点，结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

4.3.9建立完善的预警报告制度，在检测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。

5、防雨措施

5.1基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡坡率比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。

5.2基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。

5.3基础开挖施工时，在基坑周围设置宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内