机电一体化技术实习报告多篇.docx
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机电一体化技术实习报告多篇.docx
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机电一体化技术实习报告多篇
机电一体化技术实习报告(多篇)
篇:
机电一体化技术实习报告
专科毕业实习报告
学
生
夏懋中心
宁波专
业
机电一体化技术层
次
高起专提交日期2021年1月14日
毕业实习报告
一、实习目的
通过在重冶的实习,可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高我们的实际动手能力,为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
二、实习内容
量具当中百分表、千分尺在机加工中的使用
1、使用前,应检查测量杆活动的灵活性。
即轻轻推动测量杆时,测量杆在套筒内的移动要灵活,没有任何轧卡现象,且每次放松后,指针能回复到原来的刻度位置。
2、测量时,不要使测量杆的行程超过它的测量范围;不要使测量头突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到剧烈的振动和撞击,亦不要把零件强迫推入测量头下,免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。
因此,用百分表测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件是错误的。
3、用百分表校正或测量零件时,应当使测量杆有一定的初始测力。
即在测量头与零件表面接触时,测量杆应有0.3~1mm的压缩量(千分表可小一点,有0.1mm即可),使指针转过半圈左右,然后转动表圈,使表盘的零位刻线对准指针。
轻轻地拉动手提测量杆的圆头,拉起和放松几次,检查指针所指的零位有无改变。
当指针的零位稳定后,再开始测量或校正零件的工作。
如果是校正零件,此时开始改变零件的相对位置,读出指针的偏摆值,就是零件安装的偏差数值。
4、检查工件平整度或平行度时。
将工件放在平台上,使测量头与工件表面接触,调整指针使摆动~转,然后把刻度盘零位对准指针,跟着慢慢地移动表座或工件,当指针顺时针摆动时,说明了工件偏高,反时针摆动,则说明了工件偏低了。
当进行轴测的时候,就是以指针摆动最大数字为读数(最高点),测量孔的时候,就是以指针摆动最小数字(最低点)为读数。
检验工件的偏心度时,如果偏心距较小,可测量偏心距,把被测轴装在两顶尖之间,使百分表的测量头接触在偏心部位上(最高点),用手转动轴,百分表上指示出的最大数字和最小数字(最低点)之差的就等于偏心距的实际尺寸。
偏心套的偏心距也可用上述方法来测量,但必须将偏心套装在心轴上进行测量。
偏心距较大的工件,因受到百分表测量范围的限制,就不能用上述方法测量。
这时可用间接测量偏心距的方法。
测量时,把V形铁放在平板上,并把工件放在V形铁中,转动偏心轴,用百分表测量出偏心轴的最高点,找出最高点后,工件固定不动。
再用百分表水平移动,测出偏心轴外圆到基准外圆之间的距离a,然后用下式计算出偏心距e:
偏心距的间接测量方法式中
e——偏心距(mm);
D——基准轴外径(mm);
d——偏心轴直径(mm);
a——基准轴外圆到偏心轴外圆之间最小距离(mm)。
用上述方法,必须把基准轴直径和偏心轴直径用百分尺测量出正确的实际尺寸,否则计算时会产生误差。
5、检验车床主轴轴线对刀架移动平行度时,在主轴锥孔中插入一检验棒,把百分表固定在刀架上,使百分表测头触及检验棒表面。
移动刀架,分别对侧母线A和上母线B进行检验,记录百分表读数的最大差值。
为消除检验棒轴线与旋转轴线不重合对测量的影响,必须旋转主轴180o,再同样检验一次A、B的误差分别计算,两次测量结果的代数和之半就是主轴轴线对刀架移动的平行度误差。
要求水平面内的平行度允差只许向前偏,即检验棒前端偏向操作者;垂直平面内的平行度允差只许向上偏。
6、检验刀架移动在水平面内直线度时,将百分表固定在刀架上,使其测头顶在主轴和尾座顶尖间的检验棒侧母线上,调整尾座,使百分表在检验棒两端的读数相等。
然后移动刀架,在全行程上检验。
百分表在全行程上读数的最大代数差值,就是水平面内的直线度误差。
7、在使用百分表和千分表的过程中,要严格防止水、油和灰尘渗入表内,测量杆上也不要加油,免得粘有灰尘的油污进入表内,影响表的灵活性。
8、百分表和千分表不使用时,应使测量杆处于自由状态,免使表内的弹簧失效。
如内径百分表上的百分表,不使用时,应拆下来保存。
刀具的种类和注意事项
另外自己对机加工也有了一些认识,我们在学校实习用的车床一般都是小型的车床如:
CA6140这样的小车床,但是在公司我们使用的都是大车床,而且切削工件也不是在学校用的塑料制品,而是各种各样的成形钢材如:
45#钢种等等。
在加工中我发现刀具的使用时非常重要的,因为刀具材料对加工表面的质量是有影响的,而工件的精确度对机械的性能也是也有影响的。
所以在选择刀具时也要是非常重要的,因为它们与加工材料间的摩擦系数、亲合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳钢或合金钢制作,如焊接车刀、镗刀、转头、铰刀的刀柄。
尺寸较小的刀具或切削负荷较大的刀具宜选择合金工具钢或整体高速钢制作,如螺纹刀具,成形铣刀,拉刀等。
但是车间在加工的时候都是用的同一种刀对所有的工件进行加工。
我就觉得应该选着不同的刀针对不同的材料进行加工。
在实习过程中也发现磨刀是车工师傅必须掌握的一门技术,因为刀磨的好坏对工件的影响是有很大的因数的。
在厂里在看师傅磨刀的同时,自己也尝试着自己去磨。
车床加工工件的装夹和校正
(1)工作前按规定润滑机床,检查各手柄是否到位,并开慢车试运转五分钟,确认一切正常方能操作。
(2)卡盘夹头要上牢,开机时扳手不能留在卡盘或夹头上。
(3)工件和刀具装夹要牢固,刀杆不应伸出过长(镗孔除外);转动小刀架要停车,防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。
(4)工件运转时,操作者不能正对工件站立,身不靠车床,脚不踏油盘。
(5)高速切削时,应使用断屑器和挡护屏。
(6)禁止高速反刹车,退车和停车要平稳。
(7)清除铁屑,应用刷子或专用钩。
(8)用锉刀打光工件,必须右手在前,左手在后;用砂布打光工件,要用“手夹”等工具,以防绞伤。
(9)一切在用工、量、刃具应放于附近的安全位置,做到整齐有序。
(10)车床未停稳,禁止在车头上取工件或测量工件。
实习及体会
时间飞快,还有四个月我就要大学毕业了,我的大学生活也就要结束了。
回想昨日仿佛就在眼前,但是时间在我们指尖如流水悄悄的流走!
而我们也即将踏上社会,走上自己的工作岗位!
我们知道机械制造业是一个国家最基础的行业,也决定了一个国家制造业的整体水平,起步早,但发展又最令人担忧,比如现在中国的汽车工业相比机械制造业来说无论是产品质量还是生产效率都要高得多,当然这也是因为机械行业的特性起了决定性的因素。
对于我们机电一体化专业的学生们来说,或对于作为将来从事机械,机电制造方面业务的我们来说,去机械制造公司实习对我们来说非常重要。
在2021年的十一月底我进入了武汉重冶重型机械制造有限公司进行实习,目前我的实习工作还在进行当中。
对公司也有了一些了解,武汉重冶重型机械制造有限公司是集新材料研发生产、重型成套设备研发制造、大型铸锻件及热处理为一体的大型民营企业。
公司自主研制开发出一套将“特种材料冶炼—锻造成型—热处理—机械加工”四位一体的短流程、低能耗、高质量“一次热循环”的高端模具新材料生产工艺技术,该技术在国际国内尚属首创应。
公司主营产品为:
各种模具金属材料、高精锻件及重型冶金装备等。
模具金属材料研发是基础,锻造及热处理是生产重型装备的重要保证,从而形成一条从材料研发到装备出厂的国内鲜见的完整产业链。
这一平台的形成,奠定了我公司辐射电力、船舶、桥梁、冶金、采矿等行业的基础。
虽然还在实习期这次我静下心来回想这次实习真是感受颇深。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节,通过实习,可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高我们的实际动手能力,为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习,从无知到认知,到深入了解,渐渐地我喜欢上这个专业,让我深刻的体会到学习的过程是最美的,在整个实习过程中,我每天都有很多的新的体会,新的想法。
进入公司后,公司领导将我们安排到公司的热加工车间,在热加工车间主要是熟悉机加工和公司的机加工流程,因为我们车床,铣床和锯床的操作还不熟练,我们一开始还是在观看师傅们进行操作。
记得当天我们来到车间就被巨大的车床和大型机械以及重型工件所惊叹。
但渐渐的我由第一天的拘谨,对什么事情都充满着好奇,转而逐渐适应了这样的生活,做事情按部就班,循序渐进。
这次的实习,让我懂得了许多,知道了许多,大学文凭其实只是一块敲门砖。
进入工作单位后,大家都是从头开始,凡事都要自己去摸索,没有人会手把手教你。
所以,我们有必要培养主动学习能力和创新能力,必须努力提高自身的综合素质,适应时代的需要。
虽说大学文凭只是一块敲门砖,但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。
首先是学习成绩,用人单位认为成绩好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱,所以,学习成绩是他们非常看重的一点。
因此,我们首先要学好自己的专业知识。
其次,他们看重的就是就是我们的社会实践能力。
这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
经过这段时间的实习,我主要有以下几点感想:
第一,要有坚持不懈的精神
作为在校生,我们不管到哪家公司,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们熟悉公司的工作环境,时间短的要几天,时间长的要几周,或更长的时间,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便会产生离开的念头,在这个时候我们一定要坚持,不能轻易放弃。
第二,要勤劳,任劳任怨
我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生看待。
公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比较简单的工作。
与此同时,我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有这样。
第三,要虚心学习,不耻下问
在工作过程中,我们肯定会碰到很多的问题,有很多是我们所不懂的,不懂的东西我们就要虚心向同事请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心地接受。
同时,我们也不要怕犯错。
每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,重要的是知错能改。
第四,要确立明确的目标,并端正自己的态度
平时,我们不管做什么事,都要明确自己的目标,就像我们到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。
因此,要树立正确的目标,在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做。
只有这样我们才能把事情做好。
以上就是我的实习总结,请老师评阅!
2013-1-14
第2篇:
机电一体化技术暑期实习报告
机电一体化技术暑期实习报告范文
实习目的:
到公司现场实习是普通高等专科教育中的重要实现教学环节。
它对学生掌握基本的理论知识,使用基本知识,训练基本技能,增强实践水平,对达到高等专科教育培养目标的要求有着十分重要的意义和作用。
同时,实习在大学中是一个关键环节,对一个理工科学生来说,更是尤为重要。
而对于我们即将毕业的学生来说,实习的意义更加重大。
它是我们从学校走向社会工作岗位的一个纽带和桥梁,是我们由学生角色向工人角色转换的训练和检验。
在将来的就业中,动手水平,实践经验等等都是很重要的。
在电梯公司实习使我们对电梯有一定理性理解,对它的电器与机械维修技术等方面的使用了解是对我们实行专业知识再掌握的很好途径。
同时,通过实习了解一些电梯的安装技能和一些维修保养方法,理解电梯的工作原理,使用和再学习电工技术知识及电梯控制系统的基本原理、基本方法。
能读懂电梯的原理图和接线图并通过它初步掌握对电梯简单故障的诊断和排除。
培养学生理论联系实际的水平,提升分析问题和解决问题的水平,增强独立工作水平,培养学生团结合作,共同探讨,共同前进。
实习内容:
本次实习的内容主要是跟着老工人师傅到公司不同的维保现场学习师傅是怎样处理维修、保养和一些安装问题的,学习他们是怎样分析问题的。
以及做一些我们力所能及的动手操作的事,在任何工作现场安全都是最重要!
实习过程基本上能够这样理解:
先让我们对电梯的保养维修有个系统的了解以及对一些应有知识的再掌握之后才从事一些实际的动手操作!
本人分一下几点作描述。
首先是了解电梯保养维修的基本流程以及一些基本的作业规范,比如:
对《电梯安装维修作业人员学习资料》的学习以及公司资深员工给我们的讲解理解,对《电梯制造与安装安全规范》、《电梯安装验收规范》、《电梯监督检验规程》等知识的理解了解;有了些初步知识后我们开始到现场实行维修保养作业,到现场后我们首先是对进出机房、底坑和轿顶的注意事项做到心中有数,比如:
进出机房要求要把好门,在机房、轿顶、底坑不要随意打闹,要注意不要碰可能运动的部件或者可能带电的物体,脚不要踩着线或是接线盒或接线端上,在轿顶特别注意的是身体不要越出轿厢的边缘否则容易发生剪切或刮伤事故等;还要注意一些细节方面的东西,比如:
我们到轿顶工作后鞋底可能会有油,特别在高档地方我们一定要注意出井道的时候要先檫净油,出井道后不要到处走动以免把地毯弄脏等,在作业现场要遵守甲方单位的相关规定。
还有就是要让机房、轿顶和底坑要保持整齐并且不能太脏还必须留有一定的可用空间,一般一月或半月就可打扫一下机房。
还有一点就是在进出井道的时候一定要注意厅门不能开的太大了,开厅门后要按一下外乎按钮检查该厅门开关在安全回路中是否可靠,之后还一定要先按下轿顶急停按钮、检修按钮和照明开关后再进入娇顶,出井道后要记住恢复它们!
如果是维修作业还应在该楼层电梯进出口附近放置警示牌或是拉警戒线。
还有一点就是做完维修保养后一定要恢复现场,特别是短接线要记得收回并且同金属工具一样一定不能乱放。
最后要注意的就是每次做了检查保养和维修后一定要作登记。
其次就是了解机房、井道、底坑的组成部分以及一些技术参数,应严格按照相关要求布置。
比如:
机房内要有灭火器且应放在进门后容易接触的地方;在进机房的显眼位置应有“闲人免进”的警示牌;在机房内电梯的电源线因与照明等其它线路分用电源箱必须是独立的;通风设备---像窗、风扇或空调等;机房、井道、底坑都要有独立的照明设备和电源插口;机房、底坑不能进水防潮湿,高的底坑和有高台阶的机房内还应有梯子;控制柜的前面和需要检查、维修等人员操作的部件前面应提供不小于0.6m0.5m的空间,対重完全压在缓冲器上时轿顶上方应有一个不小于的空间,轿厢完全压在缓冲器上轿底应有一个能放入不小于矩形体的空间;轿厢护栏高度为1.05m;在有多台电梯的机房中各台电梯的曳引轮、控制柜、电源箱和盘车手轮要有清晰显眼明确的区分标号,曵引论和盘车手轮涂黄色,松闸扳手涂红色且盘车手轮和松闸扳手要放在对应的曳引机附近并且容易拿取;机房电源箱的箱门为常开状态在维修中如有断电操作断电后应将它锁闭,以防止别人误动作;对安装来说在安装之前对土建一定要检查它们的牛腿、顶层高度等一些参数是否符合安装要求。
再次是做一些保养和检查以及读懂图纸根据图纸来理解电梯的工作控制原理和接线线路以便找出问题的解决办法!
首先是保养和检查电梯,通常是进机房看制动器是否动作灵活可靠,感觉机房温度、噪音和湿度是否过高或过低,观察曵引钢丝绳和曵引论的磨损和配合情况以及曳引机的油面情况,检查继电器是否工作正常等,进井道给导轨加油检查各厅门的缝隙看厅门是否开关正常关门是否可靠,其关门缝隙小于30mm但也不能过小;检查轿厢的开关门是否正常然后检查安全触板及安全回路。
最后对实习期间所遇见较典型问题的列举分析:
一,金华小区并联电梯中甲梯不正常运行且检修状态也不运行,已梯门系统不易关闭且外呼信号不消除。
分析原因可能是甲梯的安全回路有问题;已梯可能是不易关门的楼层厅门导轨异物堆积,电梯控制系统出问题或是机房温度过高引起的工作不稳定。
主要措施是在机房放置一台大型的电风扇协助机房散热,短接甲梯安全回路,检修运行检查安全回路各触点是否接通,结果发现甲梯是一厅门没完全关闭引起的,拔掉短接线后甲梯可正常运行;针对已梯首先是打扫厅门门导轨然后是检查外呼信号的输入输出接线及它的控制元件,关门问题解决后,估计是甲梯系统或是并联控制系统的问题影响的已梯正常工作,经分析拔掉甲梯输入到并联控制柜的一组线后并联电梯开始正常运行,因为无相关的技术资料和电梯厂家的技术支持最后没有对电梯实行进一步的维修,因为电梯已使用多年且配件难找经甲方同意决定更换一个系统和一些器件。
二,都江堰水之源火锅,电梯的停电保护运行系统不管在有没有停电的情况下都是显示在工作状态并且停电后实际并未工作。
首先检查的是接线端子、熔断器和蓄电池电压。
检查发现一熔断器被损坏,蓄电池总电压正常但各蓄电池的电压分配不均其中一个电压严重高于其额定电压。
在换掉熔断器还是没有解决后决定向厂家联系,经厂家指点调节了其中一些电容的参数后厂家建议过一两天再来查看电池是否正常如不正常就换一新电池。
第二次到现场检测电压等都正常,断电后停电系统运行但平层后不开门,按照图纸查找发现是门机接线不牢固引起的。
三,新世纪广场蒙酒店的两台电梯的安全触板都只有一边才起作用,首先想到的是与安全触板相关的线路是否有问题,经检查发现一台电梯的触点输出线断裂,经连接后其安全触板开始正常工作;另一台梯的故障是安全触板的短接线路出现故障导致安全触板不正常工作,以前的维修员没有检测到问题所在所以没有实行维修仅仅把安全触板的触点固定而已所以导致一边不起作用,我们将其备用的触点用上后安全触板能够正常工作。
四,双流中国工商银行行政培训中心的一观光电梯的井道潮湿且井道内闷热,原来底坑旁恰有一大楼隐蔽的下水通道通过导致井道潮湿;阳光直照井道导致温度过高,井道有无专门的通风窗口,经与甲方和质监局商量后决定封下水道一端,将井道顶部修成房顶形以便留意通风口而又不能进雨和其它物体。
五,到建筑工地现场实行安装前的土建检查,主要检查一下项目:
1,机房应重点检查机房的长度、宽度、高度、地面承重及预留孔洞、设备吊装钩的位置等情况。
2,井道则对其高度、深度、顶层高度、标准层高度、井道壁的垂直偏差、层门数量及尺寸位置、层楼指示召唤开关盒的预留孔洞等实行校验。
3,底坑深度应符合要求,并已经做好地面防水,在底坑中预埋接地电阻小于4欧姆的接地极。
检查发现底坑有积水盒顶层高度不够被中央空调的通风管道占用,经与甲方确认后提出解决方案并有甲方代表签字确认。
总结在维修过程中最重要的就是先要思考为什么会出现这种情况?
与本故障相关的部件有哪些,它们都哪里容易出问题?
注意要系统的考虑问题。
一般情况下都是简单的线路问题、异物堆积问题为优先检查的,其次是检查各部件是否动作可靠灵活,最后是系统方面的调试检查。
实习感想
本次实习是一次与一线操作员长时间接触学习和交流的一个过程。
它带给我的是以往短时间的参观实习以及一些校内动手实习所不能接触的一些实际问题以及一些观点!
能够用三句话来总结一下本次实习的感受:
1,理论知识是基础,没有牢靠的理论基础作为后盾就不会有很过硬的思维水平!
纵然有好的操作技术也不会有很大的发展前景!
2,持久的工作热情是工作好坏的关键,积极的生活态度和对工作的认可度是工作和事业所必需的!
3,丰富的课外知识的使用是对工作和事业强有力的补充!
以上是我对本次实习的概括总结,在五周的实习过程中我发现了自己存有很多问题也主要是表现在以上三个方面。
先从基础知识说起。
首先一点是对电工基础知识的掌握不够牢靠,包括电阻、电感、电容、晶体二极管、三极管、晶闸管等基本元件的原理特性、工作环境及实际应用(如:
电桥是二极管的实际应用等);比如一次我们到机房就听见一个继电器持续发出响声,师傅问我们了“你们知道这是什么原因吗?
出现这种情况该怎样处理?
”当时我们就傻眼了,我们都不知道!
其实这个也是很简单的,就是因为这个继电器使用的是交流电它有零点,在过零点时就需要一个闭环铁环产生感应电动式来维持,其实这在书本上是有的仅仅我们没有读到那儿过,并且在学课程的时候我们并没有意识到这些知识的重要性。
我上课时候的想法就是这有什么好学的书本上不是都有吗!
我又错了,书本上有不代表自己就懂,因为我们在遇见实际问题的时候往往是靠我们的已记住和掌握的知识来解决问题,并不是遇见问题了再翻书,不过我还是一点都不喜欢老师上课都讲书本上的东西我觉得好多书本上的东西我们自己是能够看懂的,只有一部分知识点是需要老师点拔的。
有一次师傅拿了一个大电容给我们看,发现上面有有点危险字样,我们一时没有想通,结果师傅说大电容它的电压很高,它刚断电后的那段时间是还带电的所以不要以为断了电就能够去接触它!
以前我们都不知道这些,其实这些要是老师上课的时候问我们一下顶多就是给我们点一下我们就会明白的问题,为什么不讲一下还偏讲书上的!
我们自己又很难想到这些细节上的东西!
弄得我们很不好意思,毕竟我们读过几年书有一定的理论知识为什么连这些问题一时都回答不上来!
还有就是关于变压器了,有时候想起来它很简单不就是绕在铁心上的线圈而已嘛!
但我始终感觉自己在这方面还有什么欠缺的,我暂时还提不出问题来,我觉得我应该在图书馆找点书再看看增加了解度!
其次是对电动机的了解甚少,在这方面学校没有专门的课程,我们只能通过自己课外读书了解,自己下的工夫还不够啊!
比如:
电机的工作原理(它的启动制停调速等!
)、接线(关于接线我就想起发电厂长的电是如何输出的,特别是“五线”到底是怎样的我还不是很清楚!
)、电机轴承及它的散热等。
对变频器更是知之甚少,感觉对它似懂非懂无从下手似的!
根本摸不着头脑!
我觉得像电机这种能量转换器它是生活中多数的动力
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