PR改性沥青混合料施工指导意见ACCACC.docx
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PR改性沥青混合料施工指导意见ACCACC
PR一般沥青混合料施工指导意见(AC-13C、AC-20C)
PR抗车辙剂是法国生产的一种沥青混合料添加剂,与沥青混合料拌和进程中,其颗粒在热矿料的碰撞、剪切综合作用下,能够对混合料起到嵌挤、加筋、胶结的作用,使沥青混合料的性能显著提高,尤其是抗车辙能力大幅提高。
为保证新材料的正确利用,确保工程质量,特制定此施工指导意见,以利工程实施。
一、原材料
沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合《公路沥青路面施工技术标准》JTGF40-2004及设计说明中的相关要求。
1、沥青
采纳优质A级70#道路石油沥青,其技术指标应知足表二要求。
沥青性能整套查验每批到货至少查验一次。
针入度、延度(15℃)和软化点每车沥青查验一次,并留样备检。
表一沥青路面上面层、中面层矿料级配通过率(%)工程设计范围
层次
类型
方筛孔尺寸(mm)
上面层
中面层
AC13型
AC20型
100
100
100
90-100
100
78-92(74~90)
90-100
62-80(62~82)
68-85(60~80)
50-72(50~70)
38-68(30~53)
26-56(32~46)
24-50(20~40)
16-44(22~36)
15-38(15~30)
12-33(16~28)
10-28(10~23)
8-24(10~22)
7-20(7~18)
5-17(6~16)
5-15(5~12)
4-13(4~12)
4-8
3-7
当上面层设计AC-13C级配时,应注意使筛孔通过率<40%,中面层设计AC-20C级配时,应注意使筛孔通过率<45%。
表二道路石油沥青技术要求
检验项目
技术要求
针入度(25℃,100g,5S)(0.1mm)
60~75
延度(5cm/mim,15℃)(cm)不小于
120
延度(5cm/mim,10℃)(cm)不小于
30
软化点(环球法)(℃)不小于
46
溶解度(三氯乙烯)(%)不小于
针入度指数PI
~+
薄膜加热试验163℃,5h
质量损失(%)不大于
±
针入度比(%)不小于
65
延度(10℃)(cm)不小于
6
闪点(COC)(℃)不小于
260
含蜡量(蒸馏法)(%)不大于
2
密度(15℃)(g/cm3)不小于
(规范为实测)
动力粘度(绝对粘度,60℃)()不小于
180
2、粗集料
(1)粗集料应干净、干燥、无风化、无杂质,其质量应符合表三要求。
上面层可采纳玄武岩或辉绿岩等磨光值较好的石料,中面层采纳石灰岩。
表三粗集料技术指标
检验项目
AC-13C
AC-20C
检测频率
压碎值不大于(%)
20
28
每1000吨检测1次
毛体积密度(g/cm3)
实测
实测
视密度不小于(g/cm3)
吸水率不大于(%)
对沥青的粘附性不小于
5级
4级
坚固性不大于(%)
12
12
细长扁平颗粒含量不大于(%)
10
18
风化石或白晶石含量不大于(%)
3
5
水洗法小于0.075mm颗粒含量不大于(%)
1
1
软石含量不大于(%)
3
5
洛杉矶磨耗值不大于(%)
25
30
每5000吨检测1次
磨光值不小于(BPN)
42
/
(2)粗集料有二个破碎面颗粒比例很多于90%,应选用还击式破碎机轧制的碎石。
(3)用于高速公路、一级公路时,当受料源限制,上面层采纳多孔玄武岩的视密度可放宽至m3,吸水率可放宽至3%,但必需取得建设单位的批准,且不得用于SMA路面。
3、细集料
细集料采纳石灰岩粉碎的机制砂。
利用的细集料应干净、干燥、无杂质,其质量应符合表四要求。
表四细集料要紧技术指标
视密度
坚固性
砂当量
亚甲蓝值
毛体积
密度
水洗法<0.075mm
颗粒含量
≥2.5g/cm3
≤12%
≮70%
≯5g/kg
实测
≯%
集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船,对进场粗集料规定频率查验一次,细集料每500T查验一次。
4、矿粉
(1)矿粉宜采纳石灰石加工而得。
(2)矿粉应干燥、干净,其质量应符合表五要求。
表五矿粉要紧技术指标
视密度(g/cm3)
含水量
(%)
亲水系数
塑性指数
外观
加热安定性
粒度范围(%)
<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
≥
≤1
<1
<4
无团粒结块
实测
100
90~100
75~100
(3)不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉利用。
(4)矿粉每200T查验一次。
5、抗车辙剂
PR材料呈黑色、固体、颗粒状;粒径4mm左右;密度~0.965g/cm3;软化点(设计文件为熔点)为140~150℃。
该产品为化学聚合物,其中聚合物成份大于95%,填充物成份小于5%。
本项目采纳掺%~%的PR抗车辙剂对中、上面层进行改性,其质量由产品提供商承担。
二、做好施工机械与质量检测仪器的预备工作
一、必需配备齐全施工机械和配件,做好动工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一样不发生有碍施工进度和质量的故障。
沥青面层应采纳单幅全宽机械化持续摊铺作业,关于单幅双车道面层,应实施两台摊铺机梯队作业,以确保铺面的质量。
因此必需配备以下要紧施工机械(一个施工点):
(1)间歇式沥青混合料拌和机,额定产量大于300t/h,另配有100T以上热贮料仓。
全数生产进程由运算机自动操纵,配有良好的打印装置。
(2)建议沥青混合料摊铺机三台,一台备用。
(3)压路机:
25T以上轮胎压路机很多于2台,18~20T轮胎压路机2台,10T以上双钢轮压路机很多于4台。
(4)载重量15T以上的自卸汽车很多于20辆。
二、必需配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。
要紧仪器设备如下。
(1)针入度仪
(2)延度仪
(3)软化点仪
(4)沥青混合料马歇尔实验仪
(5)马歇尔试件击实仪
(6)实验室用沥青混合料拌和机
(7)脱模器
(8)沥青混合料离心抽提仪(配离心加速沉淀仪)或回流式全自动沥青混合料抽提仪
(9)标准筛(方筛孔)
(10)集料压碎值实验仪
(11)烘箱
(12)试模(很多于10只)
(13)恒温水浴
(14)冰箱
(15)路面取芯机
(16)路面弯沉仪
(17)砂当量仪
(18)真空法理论最大相对密度实验仪
(19)旋转压实仪
三、PR一般沥青混合料的技术标准
按沥青面层所选定的沥青混凝土类型,均为热拌密级配沥青混凝土混合料。
依照JTGF40-2004的规定,上、中面层PR一般沥青混凝土应符合表六规定的马歇尔实验技术标准。
上、中面层PR一般沥青混合料进行配合比设计时,以提高高温稳固性为要紧目的,要求动稳固度不该小于5000次/mm(设计文件为不小于2400次/mm),小梁低温抗裂实验的弯曲破坏应变不小于2000με(标准为2500με)。
表六热拌沥青混凝土马歇尔实验技术标准
试验项目
沥青混凝土类型
技术标准
击实次数(次)
AC-13C型
AC-20C型
两面各75
稳定度(KN)
≥
流值(0.1mm)
20~40
空隙率(%)
4~6
沥青饱和度(%)
65-75
残留稳定度(%)
≥85
冻融劈裂强度比(%)
≥80
注:
1.沥青混凝土混合料矿料间隙率(VMA,%)当AC-13C马歇尔试件设计间隙率为4%、5%、6%时,别离为14、15、16,当AC-20C马歇尔试件设计间隙率为4%、5%、6%时,别离为13、14、15,当设计间隙率不足整数时,用内插法确信要求的最小VMA;
2.配合比设计中,粉胶比宜操纵在~范围内。
四、PR一般沥青混合料的配合比设计
1、添加PR的沥青混合料设计与一般沥青混合料的配合比设计方式完全相同,由马歇尔实验设计、浸水马歇尔实验残留稳固度和冻融劈裂查验、车辙实验抗车辙能力及低温小梁弯曲抗开裂性能查验四部份组成。
PR的掺量一样为矿料质量的%~%。
添加PR的沥青混合料马歇尔试件的拌和、成型工艺与一般沥青混合料大体类似,集料加热温度、混合料拌和和击实温度均应有所提高(比一般沥青混合料约提高5~10℃),而且室内实验时PR需预先与矿料干拌30秒后再加入沥青湿拌90秒。
2、热拌沥青混凝土配合比设计遵循以下步骤进行:
(1)目标配合比设计时期
a、确信工程设计级配范围。
依照本工程的品级、工程性质、气候条件、交通条件、原材料等因素,通过对条件大体相当的工程利用情形进行调查研究后调整确信工程设计级配。
通过确信的工程设计级配是配合比设计的依据,不得随意变更。
b、确信各矿料的组成比例。
从施工现场别离取各类矿料进行筛分,用运算机或图解计算各矿料的用量,使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。
宜在工程设计级配范围内计算1~3组粗细不同的配合比,绘制设计级配曲线。
本计算应反复进行,使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线。
当反复调整不能中意时,宜改换材料设计。
依照以往的实践体会选择适宜的沥青用量,别离制作几组级配的马歇尔试件,测定VMA,初选一组知足或接近设计要求的级配作为设计级配。
c、马歇尔实验
配合比设计时期的马歇尔实验技术标准符合表六的要求,试件成型温度由生产商提供或依照体会确信。
依照以下各公式计算矿料混合料的合成毛体积相对密度与合成表观相对密度,预估沥青混合料适宜的油石比或沥青用量,确信矿料的有效相对密度与最大理论相对密度。
按下式计算矿料混合料的合成毛体积相对密度
和合成表观相对密度
:
式中:
——矿料的毛体积相对密度;
——矿料的表观相对密度;
、
、……、
——各类矿料成份配合比,其和为100;
、
、……、
——各类矿料相应的毛体积相对密度,粗集料按T0304方式测定,细集料按T0330方式测定;
、
、……、
——各类矿料按实验规程方式测定的表观相对密度。
按下式预估沥青混合料适宜的油石比
或沥青用量
:
式中:
——预估的最正确油石比(与矿料总量的百分比),%;
——预估的最正确沥青用量(占混合料总量的百分数),%;
——已建类似工程沥青混合料的标准油石比,%;
——集料的合成毛体积相对密度;
——已建类似工程集料的合成毛体积相对密度。
以预估的最正确油石比或最正确沥青用量拌和2组混合料,采纳真空法实测最大相对密度,取平均值。
按下式反算合成矿料的有效相对密度
:
式中:
−−合成矿料的有效相对密度;
−−实验采纳的沥青用量(占混合料总量的百分数),(%);
−−实验沥青用量条件下实测取得的最大相对密度,无量纲;
——沥青的相对密度(25℃/25℃),无量纲。
然后,用计算确信的矿料组成和体会采纳的油石比范围,按必然的距离(对密级配沥青混合料一样为%),取5个或5个以上不同的沥青用量,用实验室小型拌和机拌制沥青混合料,制备马歇尔试件。
用表干法测定压实沥青混合料试件的毛体积相对密度及吸水率,取平均值。
然后,按以下公式计算沥青混合料试件的间隙率VV、矿料间隙率VMA、有效沥青饱和度VFA等体积指标,取1位小数,进行体积组成份析。
式中:
——试件的间隙率,%;
——试件的矿料间隙率,%;
——试件的有效沥青饱和度(有效沥青含量占
的体各比例),%;
——试件毛体积相对密度;
——沥青混合料最大理论相对密度;
——各类矿料占沥青混合料总质量的百分率之和,
,%;
——矿料混合料的合成毛体积相对密度。
最后,进行马歇尔实验,测定马歇尔稳固度及流值。
d、确信最正确沥青用量。
测定压实沥青混合料试件的VMA、密度、间隙率、沥青饱和度、稳固度和流值,以沥青用量(或油石比)为横坐标,以上述各项指标为纵坐标绘制曲线。
确信均符合规定的沥青混合料技术指标的沥青用量范围OACmin~OACmax。
选择的沥青用量范围必需涵盖设计间隙率的全数范围,并尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围,并使密度和稳固度曲线显现峰值。
若是没有涵盖设计间隙率的全数范围,实验必需扩大沥青用量范围从头进行。
依如实验曲线的走势,取相应于密度最大值的沥青用量a1、稳固度最大值的沥青用量a2和目标间隙率的沥青用量a3,沥青饱和度范围的中值的沥青用量a4,按下式取四者的平均值作为最正确沥青用量初始值OAC1。
OAC1=(a1+a2+a3+a4)/4
若是在所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围,按下式取三者的平均值作为最正确沥青用量初始值OAC1。
OAC1=(a1+a2+a3)/3
对所选择实验的沥青用量范围,密度或稳固度没有显现峰值(最大值常常在曲线的两头)时,可直接以目标间隙率所对应的沥青用量a3做为OAC1,但OAC1必需介于OACmin~OACmax的范围内,不然应从头进行配合比设计。
以各项指标均符合技术标准(不含VMA)的沥青用量范围OACmin~OACmax的中值作为OAC2。
按下式取中值OAC2。
OAC2=(OACmax+OACmin)/2
若是最正确沥青用量的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间,那么以为设计结果是可行的,可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最正确沥青用量OAC。
把计算的OAC和绘制的各项指标曲线对照,查验OAC所对应的间隙率是不是在%~%范围内及VMA值是不是符合JTGF40-2004中关于最小VMA值的要求,且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一侧。
当间隙率不是整数时,最小VMA按内插法确信,并结合气候特点论证地取用,其对应的试件间隙率在设计范围内。
在绘制的各曲线上,检查相应于此OAC的其它各项指标是不是符合马歇尔实验技术标准。
若是以上各项指标均能符合要求,再依如实践体会和实体工程的公路品级、气候条件、交通情形,调整确信最正确沥青用量OAC。
就以此OAC作为目标配合比设计的最正确沥青用量。
按下式计算最正确沥青用量时沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥青含量,查验现在粉胶比。
式中:
——沥青混合料中被矿料吸收的沥青比例(以矿料质量为100),%;
——沥青混合料中有效沥青用量(以沥青混合料质量为100)%;
——矿料有效相对密度;
——矿料毛体积相对密度;
——沥青相对密度(25℃/25℃);
——沥青含量,%;
——矿料占沥青混合料总质量的百分率,即
,%。
依照下式计算最正确沥青用量条件下沥青混合料的粉胶比,宜符合~的要求。
式中:
——粉胶比;
——矿料级配中0.075mm筛通过量(水洗法,以矿料质量为100),%;
——有效沥青含量(以沥青混合料质量为100),%。
e、残留稳固度实验和冻融劈裂实验查验。
按以上确信的配合比和最正确沥青用量制备沥青混凝土试件,查验残留稳固度和劈裂强度比必需知足表六规定。
f、动稳固度与低温小梁弯曲实验查验。
按以上确信的配合比和最正确沥青用量制备沥青混凝土试件,查验动稳固度与低温小梁弯曲破坏应变必需知足要求。
(2)生产配合比设计时期
a、确信各热料仓矿料和矿粉的用量。
从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,依照筛分结果,通过计算以确信各热料仓矿料和矿粉的用料比例,供拌和机操纵室利用。
进行生产配合比设计时,生产级配与目标级配应接近,并符合表一的规定,生产配合比与目标配合比的马歇尔试件的体积性质指标应一致。
同时,选择适宜的筛孔尺寸和安装角度,并反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡。
b、确信最正确油石比。
取目标配合比设计的最正确油石比OAC和OAC±%三个油石比进行马歇尔实验和试拌,通过室内实验及从拌和机取样实验,综合确信生产配合比的最正确油石比,由此确信的生产配合比的最正确油石比与目标配合比设计的结果相差宜在+%范围内。
c、残留稳固度实验、冻融劈裂实验查验。
按以上确信的生产配合比,用室内小型拌和机拌制沥青混合料,成型试件,查验残留稳固度、冻融劈裂强度比必需知足表六的规定。
3、关于沥青混凝土马歇尔室内实验中几点统一做法
(1)进行目标配合比设计和生产配合比设计时,制备试件的混合料,需采纳小型沥青混合料拌和机拌和,以模拟生产实际情形。
(2)每组试件个数一概用6个。
(3)沥青混合料试件密度实验方式:
上、中面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。
(4)沥青混合料理论最大相对密度,按天天总量操纵算得平均油石比用计算法取得,并与生产配合比设计值进行验证,差值应不大于,不然应查找缘故,论证后取值。
(5)试件的配料、拌和均应单个进行,以确保实验结果的一致性。
五、做好沥青工作面的检查、打扫与裂痕处治
一、按要求检查下层面层的完整性和下面层与基层表面的粘结性。
二、对下层面层表面浮动矿料应扫至路面之外,表面杂物亦打扫干净。
尘埃应提早冲洗,用鼓风机吹干净。
表七粘层用改性乳化沥青的技术要求
项目
技术要求
标准粘度S
10~40(规范为8~25)
贮存稳定性(1d)%
≤1
贮存稳定性(5d)%
≤5
筛上剩余量(1.18mm筛)%
≤
电荷
阳离子带正电荷
破乳速度
快裂或慢裂
蒸发残留物含量%
≥60
蒸发残
留物性质
针入度(25℃,100g,5S)mm
60~120
延度(5℃,5cm/mim)cm
≥20
软化点℃
≥50
溶解度%
≥
六、铺筑试铺路段
沥青面层大规模施工前,需先做试铺路段。
每一个面层施工单位,通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,采纳经调试符合要求的施工机械,铺筑试铺路段。
试铺路段宜选在正线直线段,长度很多于300m。
试铺路面施工分为试拌和试铺两个时期,需要决定的内容包括:
1、依照各类机械施工能力相匹配的原那么,确信适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定:
(1)拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时刻、拌和温度等。
(2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定:
(1)摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。
(2)压实机具的选择、组合,压实顺序,碾压温度,碾压速度及遍数。
(3)施工缝处置方式。
(4)各类沥青面层的松铺系数。
4、确信施工产量及作业段的长度,修订施工组织打算。
5、全面检查材料及施工质量是不是符合要求。
6、确信施工组织及治理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
试铺段的铺筑,严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术标准》(JTGF40-2004)规定操作。
在试铺段的铺筑进程中,监理工程师应一路参加,检查施工工艺、技术方法是不是符合要求,测温、观色、取样,并记录实验与检测结果,检查各类技术指标情形,对显现的问题提出改良意见。
各层试铺,必需力争一次铺筑成功,使试铺面层成为正式路面的组成部份。
不然应予铲除。
试铺段的质量检查频率应依照需要比正常施工时适当增加(一样增加一倍)。
试铺终止后,试铺段应大体上无离析和石料压碎现象,经检测各项技术指标均符合规定,施工单位应当即提出试铺段总结报告,经批准后即可作为申报正式动工的依据。
七、沥青面层施工
1、把好原材料质量关
(1)要注意粗细集料和填料的质量,应从源头抓起,对不合格的矿料,不准运进拌和厂。
(2)堆放各类矿料的地坪必需硬化,并具有良好的排水系统,幸免材料被污染;各品种材料间应用墙体隔开,以避免彼此混杂。
(3)细集料及矿粉应用大棚覆盖,细料潮湿将阻碍喂料数量和拌和机产量。
2、关于沥青混凝土配合比设计的统一规定
目标配合比需经驻地监理工程师审查,报中心实验室批准后才能进行生产配合比设计。
若是某种矿料产地、品种发生转变,必需从头进行目标配合比设计。
3、沥青混合料的拌制
(1)严格把握沥青和集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青温度高10~30℃(设计说明为10~15℃),热混合料成品在贮料仓贮存后,其温度下降不该超过10℃,沥青混合料的施工温度操纵范围见表八。
表八PR一般沥青混合料的施工温度℃
沥青加热温度
160~165
矿料温度
180~200
混合料出厂温度
170~185超过190℃(设计说明为195℃)者废弃
混合料运输到现场温度
不低于165
摊铺温度
不低于160
初压开始温度
不低于150
复压最低温度
不低于135
碾压终了温度
不低于90
(2)拌和楼操纵室要逐盘打印沥青及各类矿料的用量和拌和温度,并按期对拌和楼的计量和测温进行校核;没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得利用。
(3)拌和时刻由试拌确信。
必需使所有集料颗粒全数裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
一样加入PR改性剂后先干拌很多于10秒,然后添加沥青湿拌很多于45秒。
(设计文件为:
保证添加剂与骨料有15-20s的干拌时刻。
利用拌和锅侧面的观看窗,由工人直接将PRPLASTS投入拌和锅。
PR的投入与粗集料放料同时进行,投料员应当紧密注意打开粗集料仓的信号,避免错过时刻。
干拌时刻增加2~3秒;加入热沥青进行湿拌,混合料湿拌时刻为以沥青能均匀裹敷矿料为度,约为20-25s,拌和时刻相对增加5~10秒;加入矿粉拌和至均匀,总拌和时刻在50s以上;)
(4)要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异样现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题,应作废料处置并及时予以纠正。
在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各类混合料的外观特点,这要通过细致地观看室内试拌的混合料而取得。
(5)每台拌和机天天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔实验和抽提筛分实验,查验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的许诺误差-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准级配的许诺差值
0.075mm±2%
≤2.36mm±4%
≥4.75mm±5%
(6)天天终止后,用拌和楼打印各料数量,以总量操纵;以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、沥青用量并与施工厚度和抽提结果进行校核;以天天产量计算平均厚度,与路面设计厚度进行校核。
4、沥青混合料的运输
(1)采纳数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。
(2)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象。
(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所丰裕,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
(4)运料车应有篷布覆盖,用来保温或幸免污染环境。
(5)持续摊铺进程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料进程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
5、沥青混合料的摊铺
(1)持续稳固地摊铺,是提高路面平整度最要紧方法。
摊铺机的摊铺速度应依照拌和机的产量、施工机械配套情形及摊铺厚度、摊铺宽度,按2-3m/min(设计说明为2-4m/min)予以
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