井下牌板.docx

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井下牌板

刮板输送机司机岗位责任制

1、认真学习《煤矿安全规程》及矿制定的有关规程、规定，牢固树立安全第一的思想。

2、严格按“操作规程”的要求操作，持证上岗，杜绝操作事故。

3、每部刮板输送机要有固定的司机，专人专机管机。

4、刮板输送机启动后要严密观察溜子运行情况，发现异常情况及时停止检修并作好记录。

5、每天检查一次电机、减速器、开关、链条等主要部件的完好情况，发现问题及时处理，并作好记录。

6、如有开关跳闸、检查修理等情况，必须闭锁开关，以防发生事故。

7、每月对减速器主要轴承、机头轴轴承、机尾轴轴承注油一次。

8、坚守工作岗位，严禁擅自离岗。

刮板输送机司机安全操作规程

1、开车前必须检查下列项目：

1）传动装置、刮板链、机头部及各部螺栓、销子是否齐全，紧固。

2）检查信号系统是否畅通、操作按钮是否灵活。

3）减速箱油量是否符合规定、有无漏电现象，传动链油量是否适应。

4）联轴器连接是否可靠、紧固。

5）开动刮起板机试转一圈，细听各部位声音是否正常，检查所有链条的连接螺栓有无丢夫，松动、变形等现象，如有要立即处理或更换。

2、起动前要求发出信号，隔几秒再起动。

防止刮板机附近有人工作，造成事故。

3、细听信号，信号不清不准开车。

4、经常注意电机、减速箱和运转声音，发现异响，立即停机检查、处理。

5、经常观察链子、连接环、托叉、护板等状态，发现问题及时处理。

6、严禁使用刮板机运送物料和设备。

7、停机前，必须把中部槽中的煤运送干净。

8、经常清理机头各部、机尾部积煤，不得压住电机，减速箱保证设备散热良好和环境清洁。

9、每月对减速器主动轴承、机头轴轴承、机尾轴轴承注油一次。

10、下班后必须切断磁力起动器电源，并闭锁，防止发生意外事故。

11、认真执行交接班制度。

刮板输送机司机交接班制度

当班司机在不下班前，必须把在下情况及有关事项向接班司机交待清楚，并做好日记。

1、运行中的电机、链条、开关有无异常情况。

2、开关操作是否灵活可靠，输送机是否正常。

3、传动轴、机尾轴各传动部件运行中有无异常声响，链条连结是否完好。

4、各紧固件有无松动，有无需接班司机处理检修事项。

5、本班司机保持机头各部、机尾各部无积煤，保证设备散热良好和清洁卫生，否则接班司机可拒绝接班，清理好后再接班。

6、交接班必须在上班前10分钟内结束，交接班人必须签字。

7、接班人开机前30分钟对刮板输送机全面检查一次。

刮板输送机维检修工作标准

一、机头尾部分：

1、机头尾各部紧固件齐全、完整、坚固，使用弹性执圈的部位配置齐全，坚固部件规格与原装件规格相同，减速机与机头架、减速机与电机之间联接的紧固件，必须齐全，并使用弹性垫圈。

2、机头部刮板、联接罩筒盖板、减速机上加油盖电动机风罩、风扇等部件，必须齐全、完好、坚固。

3、减速机与链轮、减速器与电动机之间联接的同心度经常检查，及时调整，确保其运行平衡，无异常震动。

4、使用靠背联轴器，两靠背间隙一般保持在3~5mm。

联轴器保险销不能用其它材料代替，靠背轮销孔磨损大时，及时更换靠背轮。

5、不允许使用比保险销强度大的钢销、螺栓等代替保险销使用，保险销切断后，立即停机检查，排除故障后换上新销再开机；机头保险销轮压盖两个螺丝必须坚固不允许漏出丝杆。

6、检修变速箱时，各部位零部件如有损坏应及时更换（包括各密封件），不能在缺少零部件时硬行装配。

7、刮板机中使用的各种键，按标准使用，不能以小代大，不能在间隙处放些铁皮或断锯条代替。

8、机头尾各部轴承、转动部位、减速器、电动机不应出现过热、卡阴及其它异常现象，否则，立即停机处理，排除故障后开机。

9、机头部电动机侧设挡煤板，电动机四周堆煤必须及时清理，保证散热良好；电动机接线盒电缆出口方向朝机尾。

10、机头安装位置合适，支撑架稳固，与皮带输送机搭接时，高度以机头架底部与皮带机架最高处不超过160mm，前后位置以落煤点正好位于靠机头侧导料槽内，防止块煤砸伤胶带，两部刮板机搭接时，机头部以不拉回煤为宜。

11、减速器更换一轴，必须按要求进行，使用调整垫圈准确地调整齿合间隙，各部密封良好，不漏油，减速器检修工作，必须有一定技术经验的技术师进行。

二、中间部：

1、中部槽铺高平直，左右基本水平，相邻中部槽的弯曲度小于3°，底板起伏过大时需适当处理，防止刮板链刮卡。

2、机头部，过渡槽与前部几节中部槽处变坡平缓，巷道低处适当垫高，使过渡槽两端基本无上翘，刮板链在此处无刮卡。

3、连接环螺栓安装时，螺母一头朝向机尾，圆环链立环的焊口向下，连接环上翘头朝上安装，刮板连接环螺丝、圆环链、中部槽损坏后，立即更换，不得出现缺刮板、连接环螺丝而照常运转。

4、链条在使用时不能新旧混装使用，否则容易造成两链条长短不一，影响传动或造成链轮损伤。

5、刮板链不宜太紧，防止出现断链，负荷过大，电动机损坏或损坏其它部件。

三、润滑机齿轮，轴承采用飞溅润滑，润滑油使用KNC—102或KNC—103矿用难燃齿轮油，油量以浸没大园弧伞齿轮直径1/3为宜，每隔六个月排出，清洗更换一次，平时经常注意检查添加。

2、减速器第一轴档环腔内使用II号钠基润滑脂SYB1402—62润滑，每月补充一次或检修新装时加注。

3、减速器内其它滚动轴承每当拆洗重装时，必须加注适量的II号钠基润滑脂，防止因减速器缺油损坏轴承，年终检修必须拆洗，加注一次。

4、减速器四轴迷宫槽及腔孔内、盲轴轴承座内、机尾轴承，使用II号钠基润滑脂，每月补充一次。

6、机尾轴承每10天加注一次，保证滚筒转动灵活。

胶带输送机司机岗位责任制

一、严格按照操作规程作业，认真执行巡回检查制度和交接班等制度，有权拒绝违章指挥。

二、胶带输送机运行期间不得擅自离开工作岗位，要集中精力信号不明不准开车。

三、精通业务，钻研技术，细心维护保养设备。

四、认真填写运转交接记录，保持设备与环境卫生整洁。

五、操作设备人员必须持有司机合格证，无证不准独立操作设备。

胶带输送机司机操作规程

一、运行前的检查工作：

1、胶带输送机工作之前必须仔细检查减速器油量是否充足，有无漏油现象，各个防护罩是否齐全、完好，出现问题及时处理。

2、检查胶带输送机头部及尾部有无障碍物，皮带张紧是否合适，结头联接是否良好皮带有无损伤等。

3、机器周围是否清洁，电机周围不允许有浮煤，要保证电机、减速器有良好的散热条件。

4、检查机头、机尾中滚筒、托辊、吊架的位置是否与输送机的中心保持垂直。

二、运行中注意事项及要求：

1、尽量避免频繁启动电动机，一般情况下要空载启动，工作中电机温升不得超过80度，减速器和各轴承的温升不得超过65度。

1、运转中要经常注意托辊的转动情况，定期对托辊检修保证托辊润滑良好，转动灵活。

2、随时注意胶带的张紧程度，如遇跑偏及时调整，以免皮带边缘磨损。

出现打滑现象要及时张紧，保证张紧力适当。

3、检查胶带接头情况，出现破裂和折断现象时，要及时更换接头。

4、经常检查皮带清扫装置工作情况。

清扫刮板与皮带接触是否严密，一定要使清扫后的皮带表面无浮煤等物。

5、胶带输送机停止工作时，必须把胶带上的煤全部卸完时停机，以便为下次启动胶带输送机创造条件。

胶带输送机司机交接班制度

交接班必须上班前在岗位现场进行。

交接班时双方要认真按规定进行检查，必须按规定把下列情况或有关事项交待清楚，做好记录，否则接班司机有权拒绝接班。

1、开关按钮，操作手把是否灵活可靠，信号是否畅通。

2、滚筒、托滚、减速器、电机、连轴器等在运行中是否有异常声响或其它不正常情况。

3、胶带接头连接是否紧固，胶带有无撕边，损坏，跑偏等情况，张紧是否适当。

4、电机、减速器底座、机头、机尾架等各紧固件是否松动，清煤器与胶带结合是否严密。

5、胶带机头、机尾、清煤器下方皮带巷是否有积煤，设备散热是否良好，环境是否清洁。

6、使用工具，配件等是否齐全完好。

7、当班司机不给予酒后或精神不正常的人交班，，非当班司机在交待不清的情况下，可以不接班。

8、当设备存在故障隐患时，交接人员双方应互相协助处理完后才可交接班。

绞车司机操作规程

一、上岗条件

1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗位。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、检修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。

3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

二、安全规定

1、必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

2、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

3、矿车掉道时禁止用绞车硬拉复位。

4、在斜巷施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

5、正常停车后，应闸死滚筒；需要离开岗位时，必须切断电源。

6、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号操作，不得擅自离岗。

7、认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

1、检查绞车安装地点，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和嘹望。

检查绞车的安装固定情况：

用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位。

3、检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

施闸后，闸把位置在水平线以上30度——40度时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。

4、检查钢丝绳：

要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。

缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。

松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。

保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。

绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。

有可靠的护绳板。

5、检查绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。

信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

6、试空车：

松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

四、正常操作

1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。

缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运转速度。

2、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

3、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

4、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

5、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

6、注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

1、有异常响声、异味、异状。

2、钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

3、稳固支柱有松动现象。

4、有严重咬绳、爬绳现象。

5、突然断电或其他险情时。

7、应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。

严禁不带电放飞车。

8、接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

9、上提矿车时，车过变坡点后应做好停车准确，严禁过卷或停车不到位。

五、收尾工作

每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

绞车司机岗位责任制

1、按规定参加特种作业人员培训，取得操作资格证，并持证上岗。

2、自觉遵守劳动纪律，严格执行各种管理制度，维护正常的安全生产秩序。

3、按时参加有关安全技术培训和安全活动，刻苦钻研业务，不断提高技术素质和业务工作能力，做到应知应会。

4、掌握煤矿安全规程、技术操作规程、作业规程的有关规定，熟知有关管理制度对本工种岗位的要求，并按规定要求操作。

5、熟悉绞车性能、原理及设备完好标准。

6、开车时不准与他人讲话，精力要集中，严守工作岗位，不得擅离职守。

7、开车前按规定检查绞车固定、安全设施、信号、钢丝绳等情况，发现问题及时处理。

8、处理车辆掉道时必须按作业规程和安全技术措施的有关规定操作。

9、严禁反向拉车。

10、严禁放飞车。

11、放车、拉车时必须符合规定。