04钢箱梁钢涂装方案.docx
- 文档编号:12488331
- 上传时间:2023-04-19
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:124.01KB
04钢箱梁钢涂装方案.docx
《04钢箱梁钢涂装方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《04钢箱梁钢涂装方案.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
04钢箱梁钢涂装方案
南宁市城市东西向快速路工程西段(北湖南路-民主路)
钢箱梁涂装方案
编制:
审核:
审批:
中建交通建设集团有限公司
南宁市城市东西向快速路工程西段(北湖南路-民主路)
项目经理部
二○一四年十月
目录
一、工程概况1
1、工程简介1
2、施工条件1
2.1、自然条件1
2.2、施工条件2
3、钢箱梁主要简介3
3.1、主线钢箱梁3
3.2、匝道钢箱梁3
二、编制依据3
三、编制目的4
四、机械、人员组织5
1、机械配置情况5
2、人员配置情况5
3、施工工期计划6
五、进场材料质量要求6
六、喷砂工艺技术要求及检验标准6
1、喷砂除锈施工技术要求7
2、检验标准7
七、涂装工艺技术要求及验收标准9
1、涂装体系10
2、涂装工艺流程图11
3、施工环境11
4、涂装12
1、涂料配制12
2、涂装施工技术要求12
3、现场涂装主要质量控制措施13
4、厂内涂装主要质量控制措施14
5、雨季施工安排及防护措施14
4、检验验收标准15
八、安全文明施工16
钢箱梁涂装方案
1、工程概况
1、工程简介
南宁市城市东西向快速路工程西段(北湖南路~民主路)钢箱梁施工里程段(K9+839.22~K9+937.97)位于南宁市兴宁区中心城区,民主路、园湖路为南宁市主干路,地貌为邕江
~
级阶地,呈缓坡状,地形起伏不大,沿线为民房、市政道路及菜地。
本工程钢箱梁位于中华路与园湖路交叉路口,属于南宁市城市东西快速路工程重要组成部分。
2、施工条件
2.1、自然条件
2.1.1、气候
南宁属于亚热带海洋气候,夏长冬短,炎热湿润,夏雨冬干,节气分明。
年平均气温21.7℃,极端最高气温40.4℃,极端最低气温-2.18℃;年平均相对湿度65%;最大风速30m/s,最大风力11级;年平均降水量1298mm,年蒸发量945mm。
每年雨季为5~9月,降雨量大,对工程施工有一定影响,施工时应合理安排工期。
2.1.2、工程地质
场地位于南宁市民主路及园湖路交叉路口,上覆底层为第四系坡积成因的黏性土、砂土及圆砾,下伏古近系泥岩、粉砂岩。
影响本区稳定性最大的一条构造断裂为西乡塘~韦村正断层,沿途经过心玗、农科所、团腾道班一带于场地西北侧约8km以外通过。
新构造运动主要表现为古近系以来的地壳升降运动,表现形迹有:
古近系地层受到轻微的褶皱、隆起,形成低角度的产状;第四系沉积层的层位轻微错动而产生小断裂。
2.1.3、水文
邕江是流经南宁盆地的主干河流,是盆地内地表水和地下水的主要排泄通道,从场地南面约5km处流过。
场地内在填土、淤泥层中存在上层滞水,施工期间稳定水位埋深为0.8~1.5m在圆砾层中存在空隙水,稳定埋深为3.5~4.6m,年地下水位变化幅度为3~5m,层压水存在于古近系泥质粉砂岩与粉砂岩的空隙及煤岩裂隙内,稳定水位埋深约15~20m,下部具有层压性,各含水层承压水头不一,年地下水位变化幅度为2~3m。
2.2、施工条件
2.2.1、交通运输条件
南宁市城市东西向快速路所处地理位置为南宁市区中部,与本工程相交的路段有长堽路、民主路、园湖北路均为城市主干路,交通便利。
2.2.2、材料、水电供应条件
本工程线路经过处,电网布局基本能满足施工要求,项目部委托国家电网公司直接从附近电网接变压器。
2.2.3、钢箱梁制作与安装
因民主路、园湖路位于南宁市兴宁区中心城区为南宁市主干路,本工程钢箱梁制作于钢厂进行单元板块的加工,生产基地位于黎塘工业集中区宝园路,并将厂内加工合格的单元板块运至现场进行安装。
3、钢箱梁主要简介
3.1、主线钢箱梁
钢桥主线施工里程为K9+839.22~K9+937.97,主线箱梁总长98.75m,横向由4个单箱单室钢箱梁拼接而成,桥面宽度25m,桥梁高度1.8m,悬臂长度1.25m。
主线桥钢结构钢板采用Q345qC钢材:
顶板、底板、腹板钢板厚度为20mm;U型加劲肋为厚度6mm;纵向加劲肋为厚度6mm;横隔板为厚度14mm,支撑处为厚度20mm,横隔板加劲肋为厚度8mm,翼缘横隔板为厚度14mm;挑臂翼缘底板为厚度10mm。
3.2、匝道钢箱梁
钢桥园湖路下匝道施工里程为K9+847.89~K9+937.89,匝道箱梁全长为90m,匝道钢箱梁为单箱双室结构,桥面宽度为7.5m,梁高1.8m,悬臂长度1.25m。
匝道桥钢结构钢板采用Q345qC钢材,板材使用截面尺寸不同于主线结构,板材厚度同主线板材厚度。
2、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011);
2、《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009);
3、《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008);
4、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JTT722-2008);
5、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(JB8923-88);
6、设计图纸、图纸变更及施工合同等相关文件。
三、编制目的
随着国家经济建设的发展,钢结构的使用范围日益广泛,钢结构的质量及使用寿命将越来越引起人们的关注与重视。
而在影响钢结构使用寿命中,涂装作业作为一个非常重要的环节摆在人们面前。
来自中国钢结构协会统计的一组数据:
据发达国家统计,每年由于腐蚀而造成的经济损失约占国民生产总值的4%,而我国在1980年化工系统对所属10家企业进行调查结果表明,由于腐蚀造成的经济损失相当于总产值的3.94%,1982年鞍山钢铁公司调查结果,腐蚀损失约1亿元。
钢结构的腐蚀不仅造成自身的经济损失,还直接影响结构的安全性,所以做好钢结构的防腐蚀工作具有深远的经济和社会意义。
钢结构防腐涂装是一个科学的系统钢结构工程,合理的钢结构防腐涂层设计是创建优质防腐工程的基础。
一个科学合理的涂装方案能大大提高钢结构防腐涂装质量,延长防腐年限及维修间隔,降低防腐成本。
为保证南宁市城市东西向快速路工程西段(北湖南路-民主路)钢箱梁涂装质量满足设计、规范要求及确保合同履约,特制订本方案。
4、机械、人员组织
1、机械配置情况
表1机械设备配置表
序号
机械名称
规格型号
额定功率(Kw)或容量(m3)或吨位(t)
合计
1
角磨机
100
100
20
2
角磨机
150
150
20
3
空气压缩机
W-0.9/7-A
6m3
2
4
气动遥控固定式喷砂机
GPBSR-4720
GPBSR-4720
2
5
桁吊
5t
2
6
抛丸除锈设备
DXQ6925-0-00
195KW
1
2、人员配置情况
表2劳动力资源配置表
序号
人员岗位
数量(人)
配置总数
加工场
施工现场
技术管理人员
1
生产主管
2
1
1
2
技术员
4
2
2
3
质检员
2
1
1
4
安全员
2
1
1
施工技术人员
1
喷砂工
5
3
2
2
涂装工
8
4
4
3
杂工
4
2
2
3、施工工期计划
通过认真阅读施工图纸和考察现场,根据施工环境,结合我公司同类工程施工经验和资源实力,我司初步拟定在2015年3月1号开工;我司将精心组织施工,计划在2015年12月30日前完成全部工程项目的底漆、中间漆和面漆的施工,工期计划不考虑不可抗力因素或者其他影响施工的原因。
(1)2015年3月1日—6月30日完成主钢箱梁工厂内涂装工程。
(2)2015年6月30日—7月30号完成匝道钢箱梁工厂内涂装工程。
(3)2015年8月15日—11月30日完成施工现场钢箱梁涂装工程。
5、进场材料质量要求
1、本桥钢结构主要钢板采用Q345qC,钢材的化学成份及机械性能等应符合相应的标准规定。
如钢材供应品种不能满足设计要求,代用钢材化学成份、机械性能应与原设计基本一致,并取得设计工程师的认可。
2、表面质量:
钢板和型钢表面不应有裂纹、气泡、结疤、折叠、夹杂,钢材不应有分层。
3、钢板的超声波探伤:
本工程厚度14mm及以上的钢板,出厂前须进行100%超声波探伤,按GB2970-91的方法进行,探伤等级为Ⅱ级。
4、本桥用钢材均应附有钢厂质量证明书,并按规范要求复验。
6、喷砂工艺技术要求及检验标准
1、喷砂除锈施工技术要求
⑴用于喷砂的压缩空气接入系统应配备空气净化装置置(油水分离器器),保证压缩空气无油无水。
⑵喷砂除锈所用磨料为钢砂或钢砂与钢丸的混合物。
磨料表面必须清洁、干燥且磨料粗糙度满足施工要求。
工厂施工,钢构件内外面在涂装前应采用抛丸除锈,除锈等级达到Sa2.5级标准,钢材表面粗糙度40~70μm;
⑷现场除锈,工地焊缝及破损部位可采用风动工具打磨除锈,要求达到St3级标准;
为增强漆膜与钢材附着力,应对钢材表面进行清洁处理,处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等;
2、检验标准
本工程除锈等级采用Sa2.5级、St3级,具体喷砂检验标准参见下表3表面除锈质量要求。
为保证钢箱梁喷砂效果满足设计及验收要求特制定隐蔽工程交接单参见下表4。
表3表面除锈质量要求
除锈方法
喷射或抛射除锈
手工和动工工具除锈
除锈等级
Sa2
Sa2.5
Sa3
St2
St3
试用范围
除右边两类条件以外的其他地区
年平均相对湿度在50%以上及有一般大气污梁的工业地区
1.大气含盐雾的沿海地区;
2.大气中SO2含量大于250mg/m3的工业地区;
3.杆件浸水部分;
4.防腐要求高的钢梁及构件。
与Sa2条件同
区
与Sa3条件同
质量标准
一般喷射、抛射除锈,钢材表面的油脂和污垢,氧化皮、锈和油漆涂层等附着物已基本清除,其残留物应是牢固附着的。
较彻底喷射、抛射除锈,钢材表面应无可见的油脂和污垢,氧化皮、锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
彻底的喷射、抛射除锈,钢材表面应无可见的油脂和污垢,氧化皮、锈和油漆涂层等附着物,表面应呈现均匀的金属光泽。
一般的手工和动力工具除钢筋。
钢材表面应无可见的油脂和污垢,没有附着不牢的氧化皮、锈和油漆涂层等附着物。
彻底的手工和动力工具除锈。
钢材表面应无可见的油脂和污垢,没有附着不牢的氧化皮、锈和漆涂层等附着物,除锈比显露部分的表面应具有金属光泽St2彻底,底材。
表4隐蔽工程(抛丸、涂装)交接单
工程名称
南宁市城市快路工程西段
(北湖南路~民主路)
施工单位
山东安成钢结构工程有限公司
加工地点
黎塘恒源钢结构加工车间
构件编号
抛丸日期
年月日
涂装日期
年月日
序号
检验项目
规范、验收名称
验收规范规定验收标准
1
除锈
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
《铁路钢桥制造规范》(TB10212/J941-2009)
工厂施工,钢构件内外面涂装前应采用抛丸除锈,除锈等级要求达到Sa2.5级标准:
钢材表面粗糙度40-50μm;钢材表面应无可见焊渣、焊疤、灰尘、油污、毛刺、水、油漆、氧化皮、锈等附着物,任何残留痕迹应是点状或条纹状的轻微色斑。
2
涂装
1、涂层表面应光滑、平整,不得有针孔、明显流挂、皱皮、漏涂等弊病发生,面漆应光洁美观、色泽均匀。
2、涂装干膜总厚度不得小于设计要求厚度。
每10m2检测5处,每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
3、构件码放必须在涂层干燥后进行,对漆膜损伤者,应及时补涂。
4、相对湿度大于85%时,严禁进行涂装作业。
当大于75%时,必须在4小时内完成涂装。
除锈负责人
时间:
驻厂总工程师:
年月日
涂装负责人
时间:
驻厂监理工程师:
年月日
七、涂装工艺技术要求及验收标准
本工艺适用于南宁市城市东西向快速路工程西段(北湖南路~民主路)钢箱梁项目合同范围内的钢结构涂装,根据设计要求,根据涂装部位不同,涂装材料、涂装干膜厚度及涂装次数对应不同的涂装体系,具体涂装内容参见表5~7。
1、涂装体系
表5钢箱梁外表面涂装体系
结构部位
涂层名称
涂装材料名称
干膜厚度(μm)
钢
箱
梁
外
表
面
底涂层
无机富锌底漆
1/75μm
封闭涂层
环氧封闭漆
1/25μm
中间涂层
环氧云铁漆
(1-2)/150μm
面涂层
丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆
1/40μm
氟碳面漆
1/40μm
外表面总干膜总厚度:
330μm
表6钢箱梁内表面涂装体系
结构部位
涂层类别
涂层材料名称
干膜厚度(μm)
钢箱梁内表面
底涂层
环氧富锌底漆
1/50μm
面涂层
改性环氧面漆
4/200μm
内表面总干膜总厚度:
250μm
表7钢箱梁桥面涂装体系
结构部位
涂层类别
涂层材料名称
干膜厚度(μm)
钢箱梁桥面
底涂层(总厚度)
环氧富锌底漆
80
桥面总干膜总厚度:
80μm
注:
涂装施工时,对接焊缝位置两侧应预留50mm的范围不涂装。
钢箱梁外表面第二道面漆在成桥后整体涂装施工。
外表面环氧云铁连接漆为封闭漆;内表面可用环氧防锈面漆加入30%-50%的稀释剂作为封闭漆。
2、涂装工艺流程图
不合格
控制程序
不合格
控制程序
不合格
控制程序
3、施工环境
涂装施工前应首先检测施工地点周围环境,环境温度在5℃~38℃之间,相对湿度85%以下,钢板表面温度高于露点温度3℃以上方可施工。
钢构件表面结露不得涂装,雨、雪、雾天气禁止户外施工。
4、涂装
1、涂料配制
⑴涂料配制应设专人配制。
⑵检查产品名称、生产厂家、有效期等是否符合要求。
⑶涂料配制时应严格按涂料配置比例要求进行配置,并根据当时施工用量,现用现配配,避免一次性大量配漆造成涂料浪费。
2、涂装施工技术要求
⑴表面喷砂处理检验合格后要尽快进行底漆涂装装,若杆件表面出现返锈情况应重新进行喷砂除锈处理。
涂装后漆膜实干前不得淋雨。
⑵喷涂施工前要彻底清理待喷涂表面沙粒、灰尘。
⑶施工方法采用高压无气喷涂,预涂或补涂可采用刷涂。
⑷中漆与面漆施工过程中采用湿膜卡检测湿膜厚度,进行过程控制,避免漆膜超厚造成涂料浪费。
⑸局部损伤、支墩及焊缝部位修补:
对支墩、焊缝或磕损至底材部位,先清除表面的油污,然后打磨至St3级,并把周边涂层打磨成坡度,合格后补涂相应的涂层。
对未损伤到底材的漆膜磕损部位,先清除磕损面的油污,然后打磨漆膜表面,要求保留未损坏的牢固涂层,并把破损区域周边涂层打磨成坡度,合格后补涂相应的涂层。
⑹成桥后全桥最后一道面漆涂装施工:
由于涂装间隔较长,在最后一道面漆涂装施工前,应彻底清理待喷涂漆膜表面污物,并用砂纸整体拉毛,表面处理合格后应尽快进行相应涂层的施工,防止二次污染。
油漆涂装完后后,班组和操作者应首先进行自检、互检检,发现问题及时返工。
自检、互检合格后再找专检人员进行检查。
涂层外观的质量要求:
漆膜平整均匀,无气泡、皱纹、严重流挂、脱落、针孔、裂纹、漏涂等缺陷。
附着力要求:
每一涂装批次的每个涂装体系至少抽取2点进行拉开法试验,要求附着力达到3Mpa。
3、现场涂装主要质量控制措施
1、防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性,其底漆应具有良好的封孔性能。
钢梁表面处理的最低等级应为Sa2.5。
2、上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装,在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。
3、涂装前应先进行除锈处理。
首层底漆于除锈后4h内开始,8h内完成。
涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料说明书的规定,当产品说明书无规定时,环境温度宜在5~38℃,相对湿度不得大于85%;当相对湿度大于75%时应在4h内涂完。
4、涂料、涂装层数和涂层厚度应符合设计要求;涂层干漆膜总厚度应符合设计要求。
当规定层数达不到最小干漆膜总厚度时,应增加涂层层数。
5、涂装应在天气晴朗、4级(不含)以下风力时进行,夏季应避免阳光直射。
涂装时构件表面不应有结露,涂装后4h内应采取防护措施。
4、厂内涂装主要质量控制措施
1、涂装前应进行除锈处理并符合表3规定要求后,于4h内开始,8h内完成。
2、需在工地采用施焊连接处的两侧应留出30~50mm宽暂不涂装,采用5cm纸质胶带将焊接位置粘贴包裹,以避免现场焊接烧伤涂层。
3、涂装层数、涂层厚度应符合设计要求,当设计无规定时,可按下述规定执行:
栓焊梁杆件涂底漆两道,工地安装孔部位应涂刷能保证防滑移系数的防锈材料。
纵梁、上承板梁和箱形梁上盖板顶面涂耐磨底漆两道(高强度螺栓孔部位除外)。
⑶箱形梁内部涂装环氧沥青厚底漆一道,环氧沥青厚浆面漆一道。
⑷备用梁涂底漆两道和面漆一道。
⑸以上各层涂漆厚度应符合设计要求。
4、杆件码放必须在涂层干燥后进行,对漆膜损伤者应及时补涂。
5、雨季施工安排及防护措施
1、在工程场地包括生活区和施工区(特别是喷砂车间)做好排水工作,设置排水沟和集水井,配备合适流量的水泵,用以排除地表积水和防止钢砂受潮。
2、加强与当地气象部门的联系,在确保质量与安全的前提下,做好雨天施工生产安排,尽量减少雨季对施工工期的影响。
3、对施工材料要做好防雨准备,对作业现场的电器、开关箱以及通讯线路采取必要的防雨措施,以免发生触电、漏电等安全事故。
4、大量开展一些受雨水影响较小的工作。
5、配备好足量的防雨布,施工面小的项目,搭设简易工棚。
4、检验验收标准
1、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。
全数检查出厂合格证和厂方提供的材料性能试验报告,并按国家现行标准规定抽样复验。
2、涂装检验应符合下列要求:
涂装前钢材表面不得有焊渣、灰尘、油污、水和毛刺等。
钢材表面除锈等级和粗糙度应符合设计要求。
检查数量:
全数检查。
检验方法:
观察、用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的标准图片对照检查。
涂装遍数应符合设计要求,每一涂层的最小厚度不应小于设计要求厚度的90%,涂装干膜总厚度不得小于设计要求厚度。
检查数量:
按设计规定数量检查,设计无规定时,每10m2检测5处,每处的数值为3个相距50mm测点涂层干漆膜厚度的平均值。
检验方法:
用干膜测厚仪检查。
八、安全文明施工
1、要注意防毒、防火、防爆、防漏电、防伤害、防事故、防污染。
2、现场配齐必需的安全和消防设备,设置安全警告标志,任何人不得擅自拆除。
3、现场照明应充足,作业灯应用安全电压,电力线路的架设应遵守有关规定。
4、施工人员进入喷砂房、涂漆房禁带火种,也不得在房内吃饮食品。
5、喷砂房、涂装厂房中不准存放易燃、易爆物品,涂料应随用随进。
要保持喷涂环境的通风与清洁。
6、操作工穿戴好特制的工作服和头盔(头盔内接有压缩空气管道提供的净化呼吸空气),严禁穿硬底鞋和高跟鞋进入施工现场及喷砂车间。
7、施工中产生的施工废料必须集中堆放,定期处理,不得任意抛洒。
表面处理和喷涂施工最好在两个区间进行。
要注意对油漆及稀释剂进行质量检查和妥善保管。
8、使用的电力机械工具,如空压机、高压无气喷涂机、电源、空气净化装置等装置及其配套装置,操作前要进行安全及是否正常运行检查,要规范操作、定期检查。
9、成品及半成品保护措施:
(1)工作完成区域及施工现场周围的设备和构件应当很好的进行保护,以免油漆和其它材料的污染。
(2)已完成的成品或半成品,在进行下道工序或验收前应采取必要的防护措施以保护涂层的技术状态。
(3)箱体构件运输时要加设临时支撑,支点要牢固、密贴底板,其他散件采用钢丝绳捆绑,防止滑动碰撞。
(4)构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装进度、质量要求。
构件按照安装顺序分单元成套供货,一次运输到位,避免二次倒运。
(5)板单元存放要提前铺设好垫木,放置时要合理安排存放位置,防止刮伤面漆和被泥土污染
10、杆件吊装、运输过程中注意对漆膜表面进行防护、防止磕损。
11、施工现场坚持做到工完料清,垃圾、杂物集中堆放整齐,并及时处理;坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目,使生产环境标准化。
严禁施工废水乱排放,施工废水严格按照有关要求经沉淀处理后用于洒水降尘;
12、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机、定人保养,并保持运行正常,机容整洁。
13、环境保护措施
(1)严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规有关环境保护的管理规定。
(2)控制粉尘、废气污染源,保护施工人员及周围村庄群众的健康;
(3)做好施工废水处理,保护水资源,保护树木植被。
(4)严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和《工业企业噪声卫生标准》,控制施工噪声;
14、控制噪音的措施
(1)合理选用施工设备,合理分布动力机械的工作场所,尽量避免同处运行较多的动力机械设备。
(2)对噪音超标的机械设备,采用装消音器来降低噪音。
(3)对于行驶的机动车辆,现场只许按低音喇叭,场外行驶严禁鸣笛。
15、保证环境卫生的措施
(1)现场配兼职管理人员和保洁人员,落实责任制;
(2)生活区设公用厕所,提供洗脸间和冲水厕所,应足够现场所有人员使用,并且设置化粪设备,生活污水和大小便经化粪池处理后,运至指定地点集中处理;
(3)在场地内分片区布置垃圾箱,收集和排放来自食堂、办公区、仓库、盥洗室和施工区的生活垃圾,定期外运一次,以保证现场卫生清洁。
(4)涂装施工保持良好的通风,以确保空气中易燃易爆气体含量低于极限。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 04 钢箱梁钢涂装 方案