深基坑拉森钢板桩支护方案说明.docx
- 文档编号:1248545
- 上传时间:2022-10-19
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:94.59KB
深基坑拉森钢板桩支护方案说明.docx
《深基坑拉森钢板桩支护方案说明.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《深基坑拉森钢板桩支护方案说明.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
深基坑拉森钢板桩支护方案说明
平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程
1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案
一、工程概况
经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后,经过桩位复测,该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。
2016年4月12日,在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会,会议成立了专家组,根据专家意见,设计单位出具了基础加固变更设计方案,主要变更内容如下:
1#桥桥墩加固设计方案中要求:
1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个,桥墩承台底标高-2.0m;1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个,桥墩承台底标高-2.0m;2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩,设计按废桩处理,在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m×2m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置2根¢1000的桩基础,其右侧剩余2根偏位桩基础,采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置1根¢1000的桩基础,增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。
2#桥桥墩加固设计方案中要求:
在左右幅原桩基础上各增加2根¢1000的桩基础及桥墩承台,增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m,沿桥梁横向布置,增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。
桥墩承台底标高-2.5m。
二、编制依据
1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图
2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范(CJJ2-2208)
3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
三、场地水文地质条件
勘察场地在勘探深度范围内岩土层分为5大层,其中3个亚层,自上而下可分为:
①0吹填土、②1含砂淤泥、②2淤泥、②3淤泥、③1淤泥质粘土、④2粘土、⑤3圆砾(卵石),现分述如下:
①0吹填土(meQ4)灰色,流塑状,高压缩性。
为新近人工吹填淤泥形成,后经人工处理,现呈淤泥质粘土状为主。
仅2号桥址部分有分布,直接出露地表,厚度3.060~3.50m,土质不均一,工程性质差。
②1含砂淤泥(al-mQ42)灰色、灰黄色,高压缩性,流塑状。
含砂10-30%,以粉砂为主,呈薄层状或团块分布。
土质不均一,部分地段含砂量较高,渐变为以粉砂为主。
刀切面粗糙。
各桥址区均有分布,层顶高程-1.32~1.70m,厚度4.00m~7.50m。
具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。
工程性质极差,路基段需作重点处理。
②2淤泥(mQ42)灰色、青灰色,高压缩性,流塑状。
含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。
刀切面光滑。
各桥址区均有分布,层顶高程-3.77~-8.25m,厚度10.30m~15.90m。
厚度较大,具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性,工程性质极差,路基段需作重点处理。
②3淤泥(mQ42)灰色、青灰色,高压缩性,流塑状。
含粉细砂、贝壳碎屑和半炭化物。
刀切面光滑。
各桥址区均有分布,层顶高程-16.55~-21.56m,厚度18.50m~21.10m。
厚度较大,具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性,工程性质极差,与上覆土层无明显界线,土质略好于上层。
③1淤泥质粘土(mQ41)灰色,流塑状为主,局部软塑状,高压缩性,具鳞片状构造,含少量粉细砂与贝壳碎片,刀切面光滑。
土质不均匀,局部相变为粘土。
各桥址区均有分布,层顶高程-36.77~-42.06m,厚度9.00m~11.90m。
工程性质较差。
④2粘土(mQ2-23)灰色,软塑—可塑状,高压缩性。
少量半炭化植物碎屑及粉砂薄层,切面光滑。
各桥址区均有分布,层顶高程-47.10~-51.29m,厚度12.80m~19.00m。
工程性质较差。
⑤3圆砾(卵石)(al-mQ2-13)灰、浅灰色,饱和,中密状为主。
卵石、砾石母岩成分为强—中风化凝灰岩,呈亚棱角形—亚圆形,卵石、砾石粒径以10—40mm为主,个别达60mm以上,含量55—75%;砂含量占10—30%;粘性土占5—15%。
分选性较差,颗粒分布不均匀,部分地段粒径较小,呈圆砾状。
各桥址区均有分布,层顶高程-61.25~-68.36m,揭露厚度6.00m~8.60m。
均未揭穿,工程性质较好,分布较稳定,是拟建桥梁较为理想的桩基持力层。
桥墩承台处土质:
1#桥、2#桥桥墩承台处于原有河道中,该承台处土质为②1含砂淤泥(al-mQ42)灰色、灰黄色,高压缩性,流塑状。
含砂10-30%,以粉砂为主,呈薄层状或团块分布。
土质不均一,部分地段含砂量较高,渐变为以粉砂为主。
刀切面粗糙。
层顶高程-1.32~1.70m,厚度4.00m~7.50m。
具高含水量、高孔隙比、高压缩性、低抗剪性等特性。
工程性质极差,基坑开挖后极易发生坑底隆起,导致基坑失稳、坍塌。
常水位及基坑标高:
1#桥和2#桥原河底地面标高经实测均均为-0.3m左右,1#桥常水位标高为0.000m左右,1#桥桥墩承台基坑底标高为-2.0m;2#桥常水位标高为0.000m左右,2#桥桥墩承台基坑底标高为-2.5m。
根据现场实际地质,基坑处地质为含砂淤泥,流塑状,虽然开挖基坑深度不是很大,但由于工程地质差,基坑开挖后极易发生坑底隆起,导致基坑失稳、坍塌。
因此为了保证施工安全,我部拟采用拉森钢板桩(9m/12m交错施打)进行基坑支护。
四、现场围堰布置情况
根据现场实际情况,1#桥西侧原河道水流量大,不能采取断流围堰施工,故我施工单位已采取了不断流围堰施工:
在已施工的0#台承台与1#墩间设置3m宽明沟一条,明沟沟顶标高高出常水位1.4m,将原河道水流顺利排向东侧的护塘河,在桥梁东侧外侧距离桥梁3m处采用双排松木桩、竹篱板、防水布、黏土围堰施工,堰顶标高高出常水位1.4m。
桥梁西侧为不透水的施工便道,施工便道高出常水位1.4m。
2#桥桥位处西侧原有河道为断头河,桥位处西侧断头河长约400m,桥位处东侧为护塘河。
为防止护塘河水倒流入本桥梁施工范围,已在桥梁东侧(距离桥梁10m)采用双排松木桩、竹篱板、防水布、黏土围堰施工,堰顶标高高出常水位1.4m。
五、施工人员、材料、机械安排
1、施工人员
针对本支护工程特点,项目经理部在组织施工时做到科学合理、文明施工,同时抓施工人员交底、抓施工质量、抓计划进度。
项目部根据本工程的具体特点,项目部主要施工管理人员有:
生产负责人1人、桥梁工程师1人、质检员1人、试验员1人、材料员1人及测量技术人员等,同时配备专业拉森钢板桩施工班组,在项目部的统一领导下,科学合理地组织工程施工,开展全面质量管理活动,快速、优质完成本支护工程的施工。
2、施工材料
用于本次基坑支护施工的主要材料如下:
施工主要材料数量表
序号
使用部位
材料名称
规格尺寸(mm)
单位
数量(m)
备注
1
1#桥
拉森钢板桩
SP-型
400×125×13(9000/1200)
延米
163.5
9m/12m较错施打
2
1#桥
工字钢20a
200×100
米
81.4
横向支撑间距3.0米
3
2#桥
拉森钢板桩
SP-型
400×125×13(9000/1200)
延米
170.2
9m/12m较错施打
4
2#桥
工字钢20a
200×100
米
84.6
横向支撑间距3.0米
3、施工机械
1).用于本次施工的机械设备于施工前五日组织进场。
施工前做好施工机械设备的维修、保养及调试等工作。
2).由于桥墩承台基坑所处地理位置的特殊性,一旦遇雨天河道汇水量大,因此施工前应提前安排布置基坑排降水措施。
在河道围堰内(基坑外侧)布置口径15泥浆泵以满足河道排水要求,在基坑内布置口径10mm泥浆泵以满足基坑排水要求,所选泵型号应满足扬程等要求。
施工机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
长臂挖掘机
PC200
台
1
2
履带式起重机
W1001-15
台
1
3
震动锤
45KW
部
1
4
吊车
30吨
部
1
5
高压水枪
部
2
6
泥浆泵
口径10mm,15mm
台
4
7
自卸车
辆
4
六、基坑支护施工
1.拉森钢板桩选材
根据工程所处地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,拟选用9m/12m拉森SP-Ⅲ型钢板桩,钢板桩宽度适中,抗弯性能好;施工过程中为保障施工安全,要求钢板桩入土深度达挖土深度的2/3以上。
(1)钢板桩的检验
外观检验:
包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。
检查中要注意:
a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
(2)钢板桩吊运装卸
吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。
2.基坑支护施工
拉森钢板桩基坑支护施工顺序为:
清理河道基坑处宕渣—测量放样—围檩支撑—施打拉森钢板桩—高压冲吸基坑淤泥—浇筑承台垫层—截桩头—桩基检测—承台施工—拔除拉森钢板桩。
(1)清理河道基坑处宕渣
首先应用挖机将河道内基坑施工范围内宕渣开挖清理干净,以方便围檩支撑及拉森钢板桩施工,清理出的宕渣填筑在1#墩和2#墩之间作为后续工序的材料及设备堆放场地。
(2)测量放线
由测量人员放出钢板支护结构的边线,可每隔5m设置导向桩,然后在边线位置撒石灰作为导向线,施打前要熟悉场地地下管线及构筑物的情况。
(3)围檩支撑
拉森钢板桩施打前先进行围檩处土方的开挖及围檩支撑施工,以便利用围檩作为打拉森钢板桩导向架。
开挖弃土由自卸式装载车转运至指定弃土点以降低基坑边坡的堆载,避免对支护结构造成挤压与破坏。
开挖过程中若出现异常情况立即停止开挖,查清原因并采取有效措施后方可继续开挖。
(4)施打拉森钢板桩
拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全,是本工程施工最关键的工序之一,此次钢板桩施工拟投入1部打拔桩机。
打拔桩机为履带式起重机(W1001-15)加振动锤改装而成,振动锤功率为45KW。
打拔桩机使用时间根据所需钢板桩施工段落由现场实际确定,在施工中要注意以下施工有关要求
a、打桩前,对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩,不合格者待修整后才可使用;在钢板桩的锁口内涂油脂,以方便打入拔出。
b、拉森钢板桩采用振打入施工法:
履带式起重机挂好震动锤,行走至作业半径范围内,用震动锤上的保险钢丝绳扣好拉森钢板桩一端,吊机慢慢提升至拉森钢板桩呈竖直状态,利用地面控制箱打开震动锤夹紧装置,运动吊机至拉森钢板桩顶端,再启动油泵至震动锤夹紧装置,夹紧拉森钢板桩,提升起重机小钩,运动至样桩位置,插入地面50cm时,校正桩身垂直度,导向夹具辅件夹住拉森桩使之不能位移,启动震动装置,将桩慢慢沉至要求标高,桩与桩之间必须咬口紧密。
c、在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,应拔起重打,钢板桩穿过淤泥夹砂层,沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕。
d、定期对钢板桩顶的位移进行观测,桩顶向基坑内的偏移量稳定在2~10cm之间,说明土体是稳定的,若出现异常情况立即停止施工,查清原因并采取有效措施后方可继续施工。
(5)高压水枪冲吸基坑淤泥
基坑内宕渣清理完毕后,人工用高压水枪连续不断冲涮基坑淤泥,泥浆泵不断搅动基坑内淤
泥,直至淤泥不断稀释到水中形成泥浆,再将泥浆抽排至基坑外,反复循环将基坑内淤泥清
理干净。
(6)浇筑承台垫层
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 基坑 钢板 支护 方案 说明
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)