地下空间开发与利用复习讲诉.docx

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地下空间开发与利用复习讲诉

《地下空间开发与利用》

主讲:

肖明

2008年~2009年第一学期

2008年9月~11月

《地下空间开发与利用》

第一章地下空间开发与利用的发展和现状

内容：

地下空间开发与利用的发展和社会进步

§1－1　地下空间利用的发展过程

一、发展变革

人类对地下空间的利用经历了一个从自发到自觉的过程。

整个过程的四个时期：

（见第一章：

1）

1、远古：

人类出现——公元前3000年

特征：

人类利用洞穴作防风、雨、避暑寒

考古：

古人类居住地北京周口店龙骨山位于自然条件好的天然岩洞中

黄河流域挖掘出公元前8000－3000年洞穴遗址7000余处

考古学家们证明山洞是我国原始居民的最初住所。

在我国的北方和南方，有许多适合古人类居住的山洞。

例如河南安阳小南海遗址，旧石器时代中期的马坝人遗址和贵州黔西观音洞遗址等。

其中最著名最早的原始人类住所要数北京周口店的北京人洞穴。

北京人大约生活在四、五十万年以前的北京西南周口店龙骨山的山洞里。

山洞四面环山，洞穴东西长140米，南北可达42米。

由于洞穴是自然形成，因此洞穴往下逐渐缩窄，洞壁凹凸不平。

洞内遗留有厚达40多米的堆积物，其中有6米是北京人用火的遗迹。

遗迹里有木炭碎块和大量烧过的碎骨，是北京人烤食猎物和取暖的遗迹。

洞穴原来有洞顶，由于长期的风吹雨淋，洞顶内面不断坍塌，现在只保留一小部分洞顶的残迹。

可见北京人在这洞穴里度过了漫长的岁月。

北京人遗址的发现，是原始人类最初在山洞里居住的最有力的证据。

2、古代时期：

公元前3000——5世纪

特征：

铜、铁器时代，生产力发展很快，以地下陵墓工程为主。

考古：

罗马：

地下输水道和贮水池（公元前312－226）

埃及：

巴比伦河隧道（公元前2000年）

中国：

秦始皇陵、兵马俑坑（公元前206年）

3、中世纪时期：

5世纪——14世纪

特征：

地下粮仓和文化石窟

历史：

欧洲：

经历了千年的文化低潮，地下工程处于停滞状态

中国：

军事地道、粮仓（隋朝7世纪洛阳600×700

粮仓200多个）

4世纪佛教传入后建成了云冈、龙门、敦煌、响堂山四大石窟。

4、近代时期：

15世纪－现在

特征：

地下建筑、城市交通、空间综合利用开发

发展：

下列因素使地下工程迅速发展

（1）15世纪欧洲文艺复兴、产业革命、科技发展

（2）17世纪炸药的使用

　　　（3）18世纪蒸汽机的出现

＊1613年英国建成伦敦地下道

＊1681年170m长地中海比斯开湾连接隧道

＊1863年英国在伦敦建成世界上第一条地铁

　――到20世纪90年代初有100多个城市有地铁，总长约5000km

＊20世纪世界大城市出现地下空间开发与综合利用热：

主要有：

地下存储库、停车场、商业街、娱乐建筑群、交通网

不久前，巴黎警方意外地在地下发现了一座非常神秘的电影院（见图），里面设备齐全，除了全屏电影银幕、放映机等，还配有餐馆、酒吧和电话，一度令人们惊叹和疑惑不已。

其实，这个电影院不过是日益“繁荣热闹”的巴黎地下世界的一小部分。

大约185英里长的地下通道、水渠、地铁、电线、电缆线等组成了这个城市的“地下世界”，其中，大部分是过去的采石场，它们历史久远，当年用来建设巴黎的很多石头即来自这里；巴黎地下水渠工程的规模也非常浩大，市民饮用水的50%是通过地下水渠输入的，地下水池的蓄水量约120万立方米。

据说，这些仍在使用的地下水渠不少是16世纪建城时修建的，如今政府已辟出不少古渠供游人参观。

在地下世界的最深处，还静静地安放着许多“地下墓穴”。

据说巴黎地下墓穴有600万具骨架，这是由巴黎的历史所造成的，18世纪法国大革命和巴黎公社起义期间，曾有多次激战在这座城市进行；二次大战期间法国地下抵抗运动组织也是在地下与纳粹德国军队秘密周旋。

近年来，其中的部分墓穴已经对公众开放，人们看到的墓穴都经过了艺术加工：

它们被堆成各种形状，有由头骨组成的洞穴、走廊和拱桥，还有由人体其他骨架堆砌的骨头墙。

结论：

地下工程与人类的生活发展紧密相关，但停留在一种自发行动上。

二、地下空间利用的法律进程

1．自发利用

人类利用地下空间的历史悠久，利用目的和形式繁多，几乎所有的民族都进行过。

譬如，我国古代黄河流域的黄土高原地区就有横洞式住宅开挖，称为“窑洞”。

可以说，人类地下空间利用的历史就是一部出于各种目的和动机、发展和挖掘地下空间的潜力、不断寻求其新的使用方法的历史。

2自觉利用

进入现代社会以后，地铁、城市公共事业管道等地下空间利用已成为城市地下空间利用的主流，人们广泛地采用地下设施来支持地表、地上的人类生活与生产活动，以促进城市集聚，增加城市活力和效率。

在城市超高密度化发展的今天，地下空间的特殊优点更加突出，因而更增加了其开发利用的必要性和迫切性。

地下空间利用进入了一个自觉和法律应用的历史。

（1）美国

上个世纪20年代以后，由于城市人口急剧增加，美国进入了一个前所未有的城市土地的立体开发与利用时期。

这一时期，让与、出租某一被规定上下范围的地上、地下空间，以获取经济利益的现象不断发生。

这种以空中之一特定"断层"为客体而成立的权利，被称为"空间权"（空中权）或者"开发权"（DevelopmentRights）。

1927年，美国伊利诺斯州制定《关于铁道上空空间让与与租赁的法律》，是为美国法制史上有关空间权问题的第一部成文法。

1958年，美国议会作出州际高速道路（InterStateHighWay）的上空与下空空间可以作为停车场使用的决定，空间权概念由此被广泛传播开来。

1970年，美国有关部门倡议各州使用"空间法"这一名称来制定自己的空间权法律制度。

1973年，俄克拉荷马州率先完成立法，此即著名的"俄克拉荷马州空间法"（OklahomaAirspaceAct）。

该法集有关空间权领域的判例与研究成果之大成，详细规定了空间权制度,美国现代空间权制度，莫不深深地打上了该法的烙印。

（2）德国

德国有关空间权问题的最早立法见于1896年《德国民法典》第1012条：

"土地得以此种方式（地上权方式）其他权利，使因设定权利而享受利益的人，享有在土地、地上或地下设置工作物的可转让或可继承的权利"。

可见，《德国民法典》上的空间权制度，实质仍不过为空间地上权制度，即以保有建筑物或其他工作物为目的而使用他人土地空间的权利。

但是，由于德国民法典对于包括空间地上权在内的全部地上权的规定仅设有6个条文，因而每每发生不敷使用的状况。

1919年1月15日，德国单独制定共计39个条文的《关于地上权之命令》（VerordnunguberdasErbbaurecht）,史称"地上权令"。

[4]依此"地上权令"，德国空间权制度得到了极大的完善。

（3）日本

1956年，日本私法学会第18次会议集中讨论了"借地借家法的改正问题"这一主题，这次会议实际上是为日本在立法上确立空间权制度作理论上的准备。

1966年，日本修正民法典，在第269条之2追加规定空间权（区分地上权）制度，此即日本现行空间权制度。

据此规定，可知日本民法典上的空间权，就是指以他人土地空中或者下空的某一特定断层空间为客体而成立的特殊地上权，即区分地上权。

区分地上权的客体，为空中或地中的某一特定断层空间。

虽则各国立法并未明确提出“地下空间权”或“空间地下（上）权”的称谓，然而，地下空间权制度的客观存在及相关概念的提出，无疑是对传统物权概念的革命，为地下空间开发的进行乃至发展提供了理论基础。

（4）我国地下空间利用权的立法现状

目前，我国关于地下空间利用方面的专门立法尚属空白，仅存在相关的单行法及一些地方性法规。

1996年10月29日第八届全国人大常委会通过的《中华人民共和国防空法》，上海市人大通过的《上海市民防条例》、《上海市规划条例》、《上海市民防工程管理办法》等。

1997年10月27日建设部颁布了《城市地下空间开发利用管理规定》，专章规定了城市地下空间的规划、工程建设及工程管理，为加强对城市地下空间开发利用的管理，合理开发城市地下空间资源提供了法律依据。

勿庸置疑，我国当前地下空间利用的立法正一步步趋于完善，一些较为突出的法律盲点正逐步得到祢补，这为我们合理利用地下空间资源、界定地下空间产权关系、促进经济发展起到了积极的作用。

然而，同样勿庸置疑的是，这些立法仍明显滞后于地下空间开发利用的发展实践，无法满足日益发展的开发地下空间的社会需求。

因此，构建我国具有前瞻性、行之有效的地下空间利用法律体系乃当务之急。

§1－2　地下空间利用的发展现状

一、世界的发展

从目前世界上发达国家在地下空间利用方面的情况，可以看到我国的差距，要借鉴发达国家的经验。

1．北欧

　　北欧各国如瑞典在地下空间利用方面较好。

住宅的地下室；

除城市设施外（公用隧道），可以看到很多利用坚固的岩石洞穴建设的城市构筑物（其中有地下街道、地铁隧道、公用设施沟、停车场、空调设施及地下的污水处理场）。

生产设施除地下工厂外，还有地下核电站、石油储罐、食品仓库及地下避难所，还有一系列的地下商城。

2．美国

　　美国将很多设施置于地下，地下空间的利用是多方面的、广泛的。

*城市交通能将城市地下空间利用点、线、面以整体网络型组合起来。

*生活设施有考虑到节约采暖、空调费用的地下住宅及复式住宅；

*城市设施主要从更新城市机能及节约能源的角度来看，除地下街、地下铁、道路隧洞外，还有考虑到与自然比较协调及采光要求的半地下式大学；

*贮藏设施除食品贮藏外，还正式研究开发保存放射性废料的设施；交通设施有道路隧洞、地下停车场等；而地下核防护设施则居世界之最。

3．日本

　　日本由于国土狭窄，地下空间的综合利用虽比北欧等国起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道、地下商场的建设规模，成熟程度可以认为已居世界领先地位。

世界三大海底隧道

（1）英法海底隧道，横穿英吉利海峡，连接英国与法国，1987年底动工，1993年6月开放。

全长49公里，其中海底段长38公里，总投资128亿美元。

海底隧道由英、法两国共同开发。

工程由三条隧道组成，两条直径为７．６米的火车隧道，和一条直径为４．８米的服务隧道，全长５３千米，其中有３８千米隧道要在海底４０米深的岩层中穿过。

（2）日本东京湾横断公路隧道，是目前世界上最长的海底公路隧道，横贯东京湾，总长15公里，1989年开始施工，1998年建成通车，工程总投资约11500亿日元

（3）丹麦境内连接菲英岛与西兰岛、丹麦首都哥本哈根之间交通的斯多贝尔特大海峡连接工程，是丹麦建筑史上最大的土木工程，也是当前世界三大隧道工程之一。

斯多贝尔特大海峡通道的全长为18km，其中隧道长度为7．9km。

与英法海峡隧道相似,早在一百多年前，人们就开始讨论建造斯多贝尔特大海峡的通道问题。

然而，直到1987年，丹麦议会才决定实施这项通道工程，

4．中国

　我国地下空间利用最早始于西北黄土高原，至今还有4000多万人居住在延续数千年的窑沿建筑中，在黄土层中还修建过结构简单和圆筒拱形地下粮库。

我国在60年代、70年代建设了一批地下工厂、早期人防工程和北京、天津地下铁道。

80年代各大城市陆续修建式正在规划着适合我国特点的地下综合体工程，集商业、交通、人行过街和停车场等服务设施于一体。

如吉林市大世界地下商场，沈阳市车站广场地下街等。

正在建设的上海市人民广场地下综合体，下层为停车站，上层为商场，共50000平方米。

上海、南京、广州、青岛等城市正在建造或规划建设地下铁道。

与此同时，城市高层建筑地下室随着城市中心及居住小区的开发而大量发展。

二、我国的地下工程建设与发展（见第一章：

2）

运用：

铁路、公路、地铁、水工隧洞、地下厂房取得了令人瞩目的成果

1、建设和发展现状

1.1铁路隧道

我国交通隧道建设取得的巨大成就是举世瞩目的，铁路隧道的建设水平的发展速度非常快。

二十世纪50年代以宝成线的秦岭隧道为代表，隧道长度2km左右；

60年代以成昆线的沙木拉达及官村坝隧道为代表，隧道长度7km左右；

80年代以衡广线的大瑶山隧道为代表，隧道长度15km；

90年代以西康线的秦岭隧道为代表，隧道长度20km左右。

我国的铁路隧道越修越长，线路标准也越来越高，目前已成为世界上拥有铁路隧道最多，总延长最长的国家之一。

至1998年底，正式运营隧道为5334座，总长度2564.133km，这也是我国和亚洲目前已建成的单线最长的铁路隧道。

成绩：

5Km以上的20多座；10Km以上的有3座；

巳建：

京广－大瑶山14.2Km总数5300座，总长2500Km

　在建：

西康线－秦岭隧道8.4Km

朔黄线－梁山隧道12.7Km

目前采用的技术手段：

1新奥法（NATM）理论：

　（见第一章：

3）　

1958年提出，得到了广泛运用　

原理：

大断面预裂和光面爆破，开挖后及时喷锚支护，围岩稳定后施加二次钢筋砼衬砌。

施工：

光面爆破，锚喷支护、围岩量测、信息反馈4环节

方式：

自上而下开挖，自下而上衬砌

2长大隧道施工：

――大瑶山隧道双线隧道施工

大断面机械化一次施工：

分三条机械施工线

第一条：

凿岩、装碴、无轨运输出碴

第二条：

钻孔、布锚、挂网、喷射砼

第三条：

立模、浇筑砼

3钻爆法施工：

钻孔爆破掘进，一般先挖导洞再扩大。

4盾构法施工：

盾构掘进，拼装支护，用于软土隧道

5TBM掘进：

由德国WIRTH公司提供TBM设备

TBM――旋转式刀头掘进。

――西康铁路

1.2公路隧道

我国的公路建设发展十分迅速，目前我国公路隧道事业也取得了长足的进步。

到2000年末：

公路通车里程达到140万km，建成的隧道超过1069座；

单洞延长超过340km，单洞最长达4706m（华莹山隧道）；

建成的3000m以上特长的隧道13座，1500m以上的3车道公路隧道5座，盾构隧道2座，沉埋隧道2座，已建成的一些公路隧道见表1-1。

最长的隧道：

2000年4月18日竣工通车的重庆铁山坪隧道（双线全长5424m），是目前我国已建成的最长的大跨度公路隧道；

最宽的隧道：

北京至八达岭高速公路上的潭峪沟公路隧道主隧道全长3455m，单向3车道，是目前国内最宽的公路隧道；

中国最长的公路隧道—秦岭终南山隧道已于2000年1月8日开工，该隧道与已建成的中国第一长隧道西安安康铁路秦岭隧道并行，单洞全长18004m，隧道建成后，将使西安到柞水县的公路里程缩短60km。

拟建的海口至三亚的五指山隧道长达6360m；

特点：

起步晚、发展快。

特别是高速公路建设进入高潮

成绩：

400多座，总长100Km，大于1Km以上80座，大于4Km有4座

规划：

福建贵新8.6Km,海南五指山6.3Km

建设特点：

1大断面公路隧道　现一般是6车道，单行隧道3车道　难点：

跨度大，结构计算、开挖方式、支护措施的研究

2水下公路

难点：

软土、淤泥――上海打浦路隧道

施工：

盾构法施工，沉管隧道

　　1.3地铁建设

随着城市人口的增加和城市交通拥挤，为改善城市生活和交通条件，城市的地铁发展也异常迅速。

地铁工程在京、津、沪、穗四市约88.5km正在运营，目前已有百万人口以上的城市，如南京、重庆、青岛、沈阳、深圳、成都、武汉等约21个大中城市正在拟建33条总长650km的地铁线路。

国家已批准修建四条地铁线：

深圳地铁一期工程、广州地铁二号线、北京八王坟至通州地铁工程、南京地铁一号线一期工程，近几年将开工完成。

在未来的20年里，中国的隧道工程建设将超过3000km，一些巨大的隧道工程被纳入了中国的铁路和公路规划，其中包括一些海底隧道，例如：

*福州到台北的台湾海峡隧道、

*蓬莱到大连的渤海海峡隧道、

*海口到徐闻的琼州海峡隧道、

*上海和宁波之间的杭州湾隧道。

这些工程的规划和建设，标志我国隧道工程的施工、设计水平跃上了一个新台阶，它将大大促进地下隧道工程的开挖和支护设计理论水平的发展。

　公路施工方法：

1浅埋矿山法：

钻爆掘进――硬土

2盾构法（泥水、土压平衡）――软土

3沉管法――过江隧道　

预制管片沉放法

4明挖法――明挖修筑后复盖

　1.4水工隧洞

水工隧洞的建设和发展速度更是引人注目。

据不完全统计：

（1）1992年以前，我国建成的水工隧洞长达313km，其中长度大于1km的隧洞65条。

（2）到1997年国内已建成长度大于1km的隧洞113条，总长达608km，短短五年时间，水工隧洞的建设的数量和长度将近增加一倍。

（3）近年来水工隧洞的发展十分迅速，隧洞规模越来越大，建在岩溶发育的石灰岩和砂页岩地区的南盘江天生桥二级3条发电洞，其长度达9.8km，直径为8.7~9.8m；

小浪底6条尾水洞断面达12.8x19m；

建在玄武岩中的二滩泄洪洞的断面为13x13.5m，导流洞的断面达到17.5x23m；

在建的万家寨引黄工程，隧洞总长200km，最长的南干线7号隧洞长达42.9km。

（4）规划中的南水北调等一些引水隧洞和溪洛渡、糯扎渡、锦屏一级、虎跳峡、白鹤滩等一些大型水电站引水隧洞的规模都是世界罕见的。

例如溪洛渡9条引水洞的直径达10m，三条尾水洞的内径达20m，

拟建的南水北调西线工程穿过巴颜喀喇山，隧洞长度超过100km，地质条件极其复杂，这些都是21世纪的伟大工程。

1.5地下厂房

中国水利资源丰富，可经济开发的水电容量理论达6.94亿KW，可开发5.42亿KW，经济可开发量4.02亿KW,（三项指标均为世界第一），居世界首位，在水电能源开发中，地下水电站厂房的比例越来越大。

在地下水电站的开发利用方面，我国起步较晚，但发展非常迅速。

自70年代中期以后，先后建成的一些大中型水电工程，如二滩水电站、黄河小浪底水电站、十三陵和广州抽水蓄能电站等，都是采用地下厂房。

据不完全统计，我国已建成装机容量超过100MW的地下厂房20多座，地下厂房的跨度已超过26m。

表1-2列出了我国已建成跨度大于20m的部分水电站地下厂房，这些标志我国的水电地下工程的建设已进入了一个新阶段。

随着国民经济建设的发展需要，出现了一大批正在规划设计和建设的大型和特大型水电站。

由于我国水力资源的分布特点：

（1）水电能源主要集中在西北、西南高山峡谷之中，如溪洛渡、小湾、龙滩、水布垭、向家坝等水电站，使得这些大型和特大型水电站不得不采用地下厂房的方式开发。

（2）由于电力系统调峰填谷的需要，在华东、华北规划设计了一大批大容量高水头的抽水蓄能电站，如西龙池、宝泉、张河湾、板桥峪、桐柏、泰安、琅琊山等，这些抽水蓄能电站一般都是采用地下厂房布置方式。

从1986年以来，在18年间我们就承担了80多项地下工程的研究项目，涉及50多个地下工程（见表1-3）。

从而看出水电站地下厂房的建设规模愈来愈大，所处的地质环境也越来越复杂。

这些地下厂房的跨度很多都超过30多米，地下厂房处在断层和软硬相间的岩体中，使得地下水电站厂房洞室群的设计和施工面临许多新的技术难题。

这些大型水电地下工程的建设，标志着我国水电地下工程建设已达到或接近世界先进水平，将使地下工程设计和施工研究推向新的高潮。

地下厂房的难点：

1地质勘探

2围岩分类

3围岩稳定分析

4支护开挖

5复杂地质：

软岩、岩溶、岩爆等

1.6城市地下空间的开发利用

我国对于城市地下空间综合开发利用规划起步较晚。

（1）20世纪60~70年代，城市地下空间的开发利用重要是以战备为目的人防工程，其功能单一，质量较差，布局与城市规划脱节，其利用率极低；

（2）80年代，随着我国城市建设的发展，在一些大城市对地下空间进行了综合开发和改造。

例如上海人民广场地下商城的再开发，兰州中心广场的再开发规划，沈阳、鞍山、西安、石家庄、郑州等城市站前广场的地下空间开发利用，吉林、长春、哈尔滨等城市地下街的建设，使城市地下空间的开发利用得到了很大的发展。

（3）近10年来，随着我国经济建设的高速发展和城市化水平的提高，我国城市地下空间的开发和利用有了长足进步。

目前我国把地下空间纳入城市整体规划，综合开发的城市越来越多，对城市空间进行了大规模的开发利用，兴建了许多大型地下商场、地下仓库、地下车场、地下交通、地下娱乐场所和地下排水工程。

例1：

北京西单商业区的再开发，将建设成大型市级商业、服务业和文化娱乐中心，它结合地铁充分考虑地下空间的开发利用，其地下商场、饮食的开发面积占1.9万m2，为规划总面积的25%；

例2：

上海人民广场、沈阳新车站的地下街，大连体育场前、哈尔滨红博广场地下商城和停车场的地下空间规划，都是较大规模的地下空间开发和利用。

1995年上半年，就有11项工程被列为全国城市地下工程之最（见表1-4）。

这些说明我国城市地下空间的开发利用已进入了一个新阶段。

目前世界各国都在大规模开发和利用城市地下空间。

随着城市人口快速增加、土地资源日益缺乏、城市交通拥挤和环境污染等问题日趋严重，采用有序、合理、综合、高效开发利用城市地下空间资源，是解决城市人口、资源、环境三大危机的重要措施和医治“城市综合症”，实现城市可持续发展的重要途径。

二十一是城市地下空间开发和利用的时代，它必将为隧道与地下工程的加速发展开创出新的更加辉煌的前程，同时也为地下工程的研究提供了广阔的天地和发展舞台。

结论：

地下工程任重道远，发展前景大有可为

21世纪地下工程中心在中国

§1－3　地下空间开发的基本条件和思路

一、地下空间开发的基本条件

地下空间的开发利用，与城市的经济实力密切相关。

现代城市呈立体化的组合，它要求地上、地下同步开发，需要一定的经济实力。

（1）发达国家的发展历史表明，人均ＧＤＰ进入５００美元后，基本具备了大规模开发利用地下空间的条件和实力。

（2）中国工程院院士王梦恕认为，从发达国家的发展历史来看，人均ＧＤＰ在1000到2000美元之间，就达到了开发利用地下空间的高潮期。

（3）据专家分析，当城市居民的生活保障仍是一个主要问题的时候，要大力开发地下空间是不切实际的。

只有当城市居民人均ＧＤＰ达到3000美元时，才有可能加速开发地下空间。

二、地下空间开发的基本势况

目前美国正在实施世界上投资规模最大的、历时最长的波士顿中央大道改造工程。

法国巴黎卢浮宫的护建是通过开发利用地下空间解决城市中心区改造的成功典范。

纽约的曼哈顿区、洛克菲勒中心广场也都是典型的实例。

随着经济的发展，我国地下工程的建设规模和速度也呈现出快速发展的良好态势。

2003年，中国人均ＧＤＰ已首次突破1000美元，而北京、上海等大城市则率先进入地下空间的大规模开发和利用时期。

据了解，2004年到2007年是北京交通基础设施建设的高峰期。

今年北京市计划投资300多亿元，全面加速新北京交通体系建设。

北京市在建的地铁5号线和拟建的4号、10号和奥运支线总长86.22公里，计划于2007年初到2008年初开通试运营。

其工程建设规模之大，密度之高在世界城市轨道交通建设史上是绝无仅有的。

北京天安门广场地下利用问题已经提出。

2004年，上海人均ＧＤＰ已达4900美元，并且对地下空间的开发利用已积累了一定的经验，到２０１０年，上海将计划建成４００公里的地下轨道交通，目前正在利用2012年世博会建设的重大历史机遇，加强地下空间开发。

世博会仅展馆建设占地面积就达１３０万平方米，各类工程建设总投资将超过２０亿美元，绿化面积将达１００万平方米。

世博会的建设对地下空间开发利用有积极推动作用，有关专家提出了五点建议：

（１）制定地下空间开发详规，纳入区域建设总体规划。

地下空间规划包括地下管网规划、人防规划、地下交通规划等，