实现汽轮机运行发电.docx
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实现汽轮机运行发电.docx
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实现汽轮机运行发电
前 言
动力一分厂供汽车间3#汽轮机是一台额定功率5400KWh,转速5939rpm,NK50/56/25型轴流纯凝式机组,机组自1992年建设后,由于没有试车,末交工验收。
2#汽轮机于8年前停车,一直闲置。
2004年公司为了缓解生产电力紧张,生产经常受到电力的制约的现状,公司领导决定把恢复供汽车间2#汽轮机和3#汽轮机检修调试发电,做为当年的重点技改项目之一及公司今后经济效益的增长点,为此,分厂成立了3#汽轮机组运行发电QC攻关小组。
3#汽轮机工艺流程图简介
汽轮发电机
锅炉
蒸汽 电 电网
虚线部分为本次QC活动的重点内容
一、小组简介
QC小组概况表
小组名称
运行发电
QC小组
QC小组类型
攻关型
课题注册号
2004化-016
小 组 成 员
活 动 时 间
2004.2-11月
姓 名
职 务
组内分工
文化程度
备 注
邹友国
公司副总经理
顾问
硕士
小组成员全部接受过TQC教育达56小时以上,而且小组成员中曾经有获得过省、市以及国家石化行业优秀成果奖,实践经验和专业知识都较为丰富。
是一个理论与实践相当丰富的团队。
宋明德
公司副总经理
顾问
大专
易阜民
公司机控部长
技术指导
大专
刘传稳
公司生产部长
技术指导
大专
纪学志
分厂厂长
组长
大专
刘平
分厂副厂长
成员
大专
黄武
分厂副厂长
成员
大专
吴军
车间主任
成员
中技
张明慧
分厂技术组长
成员
大专
陳俊
分厂设备
技术员
成员
大专
李焕灵
分厂工艺
技术员
成员
中技
陳大明
分厂工艺
技术员
成员
中技
阮俊
检修
班长
成员
大专
张冰
汽机
操作工
成员
中技
牛奔
汽机
操作工
成员
大专
孙成强
汽机
操作工
成果发布员
中技
制表:
张明慧制表日期:
2004.3
二、选题理由
3#汽机自1992年建设后,12年来因为种种原因一直没有交工验收,未能投入运行。
但是如果能够从技术上进行攻关,给予少量的资金投入,就可以盘活2000万元的沉淀资产。
2004年公司十大技改项目之一
目前,全国用电紧张,电力局给的计划供电量为每小时2.2万KW/h,而公司三机生产所需电量2.5万KW/h以上,而3#汽机功率为5400KW/h,虽然锅炉能力有限,但经过上级主管部门对锅炉能力、供电缺口论证,确认锅炉能力可以满足3#汽机达到64.8%出力率,即3500KW/h。
因此发电量达3500KW/h,在外供电确保双机生产时,可满足公司三机生产。
确保公司效益最大化。
选题理由
3#汽机具有各种性能优势以及不需要大规模投资和见效快的特点
三、现状分析
1、3#汽机在建成时,没有交工验收,末进行过原始试车。
2、发电机与大齿轮箱联轴器断开时,人工手动链钳盘车,无法使汽机本体转子转动,电动盘车根本不能够投入转动。
在经过除锈和加润滑油后,测得齿轮联轴器圆周偏差尺寸为0.3mm端面偏差尺寸为0.15mm,与设备检修规程中规定的圆周偏差和端面偏差尺寸要求不符合。
3、冷油器漏油等诸多因素的影响,使3#汽机的试车工作末展开。
但是3#汽机具有各种性能优势以及不需要大规模投资和见效快的特点。
2#汽机虽然闲置8年,但是有较强的技术力量,能够保证2#汽机实现顺利恢复运行。
因此能够对实现3#汽机运行发电奠定技术依托和精神基础。
四、设定目标值
1、3#汽机行业标准试车运行时间≥72小时。
设备连续运行时间168小时。
2、3#汽机发电量≥3500KWh,达到额定发电量5400KWh。
(A)、3#汽机试运行时间、连续运行时间目标值
(B)、3#汽机试运行发电量目标值
5000
40000
3000
2000
1000
6000
180
5400
kwh
168小时
150
120
90
60
30
3500
kwh
72小时
目标值
目标值
试运行目标值
连续运行目标值
图B
制表:
张明慧制表日期:
2004.3
图A
制表:
张明慧制表日期:
2004.3
五、目标值的可行性分析
1、目前,因全国电力紧张,电力局给的计划供电量为每小时2.2万KW/h,而公司三机生产所需的电量是每小时2.5万KW以上,虽然锅炉能力有限,但经过上级主管部门对锅炉能力、供电缺口的论证,确认锅炉能力可以满足3#汽机达到64.8%出力率,即3500KW/h。
因此发电量达3500KW/h,在外供电确保双机生产时,可满足公司三机生产。
因此,必须要通过开3#汽机运行发电来实现。
同时,能够发挥原有资产的优势,改变生产战略的运行方式。
2、行业标准技术要求试车运行时间≥72小时。
3、2#汽机闲置8年后能够一次开车成功,将为3#汽机运行发电奠定技术依托和精神基础。
六、原因分析
我们QC小组成员通过研究、分析,集思广益采取头脑风暴法,分别从人员、设备、工艺等方面着手,制定出3#汽机不能运行的系统图:
油路系统工艺流程不详
七、确定要因
由系统图中可以看出,影响3#汽机不能运行发电的因素有8项,哪些才是主要因素呢?
我们逐项对8项因素进行确认,请看要因确认表:
要因确认表
序号
项目
确认方法
结论
确认
人员
确认
日期
1
员工的理论、业务知识欠缺;都没有实际操作经验
根据现场对岗位人员调查和了解,对汽机的有关知识欠缺
要因
纪学志刘 平
吴 军
2004.3
2
设备生锈、老化
现场检查汽机本体及所属设备生锈、老化
非要因
黄 武
陳 俊董洲涛
2004.3
3
齿轮联轴器尺寸不符合要求齿轮联轴器圆周偏差和端面偏差不准
现场检查、测量圆周偏差为0.30mm、端面偏差为0.15mm,尺寸不符合检修规程要求
要因
纪学志黄 武
陳 俊阮 俊
2004.4
4
冷油器、调节系统等部位漏油
现场检查、吹除管道、检查、解体冷油器,确定冷油器、调节系统等部位漏油
要因
纪学志黄 武
陳 俊
2004.4
5
凝汽器负压低,主抽疏水管堵及所属阀门漏气
现场检查凝汽器负压低-0.05Mpa
要因
刘平 吴 军
张明慧
2004.5
6
循环水系统工艺流程不详
现场调查
无详细资料
要因
吴 军
张明慧张 冰孙成强
2004.4
7
油路系统工艺流程不详
现场调查
无详细资料
要因
吴 军
李焕灵张明慧
2004.4
8
汽路系统工艺流程不详
现场调查
无详细资料
要因
吴 军
李焕灵牛 奔
2004.4
制表:
张明慧 制表日期:
2004.5
从要因确认表中可以看出,影响3#汽机不能运行发电的主要因素有7项,分别是:
(1)、员工的理论、业务知识欠缺,没有实际操作经验;
(2)、齿轮联轴器尺寸不符合要求齿轮联轴器圆周偏差和端面偏差不准;
(3)、冷油器、调节系统等部位漏油;
(4)、凝汽器负压低,主抽疏水管堵及所属阀门漏气;
(5)、循环水系统工艺流程不详;
(6)、油路系统工艺流程不详;
(7)、汽路系统工艺流程不详。
八、根据要因,我们制定出对策表
对策表
序号
要因
目标值
总的方案
具体步骤
负责人
完成
日期
1
员工的理论、业务知识欠缺;没有实际操作经验
熟练掌握汽机知识,培训合格率≥98%
组织办培训班
查找相关资料,编写3#汽机试车方案。
采取专业知识培训与现场模拟操作相结合
纪学志刘平吴军张冰
2004.3
2
齿轮联轴器尺寸不符合要求齿轮联轴器圆周偏差和端面偏差不准
符合检修规程要求:
联轴器圆周偏差:
0.06mm,端面偏差:
0.05mm
成立检修专班,制定详细的检修方案
在黄武带领下,由陳俊具体负责,严格按检修方案逐项实施
纪学志黄武陳俊阮 俊
2004.5
3
冷油器、调节系统等部位漏油
消除漏油,泄漏率≤0.5‰
逐项对油管道进行检查、安装
吹除、更换重新安装,调试、试压
黄武刘平陳俊
2004.5
4
凝汽器负压低,主抽疏水管堵及所属阀门漏气
凝汽器负压-0.095
MPa以上
检查凝汽器、主抽疏水管及所属阀门
a、对凝汽器的铜管及放水阀等进行试压检查,b、主抽疏水管及所属阀门解体检查、检修,试压
纪学志黄武刘平
吴军
陳 俊张冰牛 奔张明慧李焕灵
2004.6
5
循环水系统工艺流程不详
全面熟练掌握循环水系统工艺流程,培训合格率≥98%
查找相关资料,现场调查,研究
组织人员到现场进行核对,并进行单体试车
刘平黄武吴军张明慧李焕灵陳 俊
牛 奔
2004.6
(续表)
序号
要因
目标值
总的方案
具体步骤
负责人
完成
日期
6
油路系统工艺流程不详
全面熟练掌握油路系统工艺流程,培训合格率≥98%
查找相关资料,现场调查,研究
组织人员到现场进行核对,并进行单体试车
纪学志黄武刘平吴军陳俊
2004.6
7
汽路系统工艺流程不详
全面熟练掌握汽路系统工艺流程,培训合格率≥98%
查找相关资料,现场调查,研究
组织人员到现场进行核对,并进行单体试车
吴军张明慧李焕灵张冰
2004.6
制表:
张明慧制表日期:
2004.3
根据对策表,我们QC小组有条不紊地开始实施:
实施一、在2004年3月,由纪学志具体负责,组织相关人员学习3#汽轮机的基础知识及模拟操作。
实施二、2004.5检修人员对汽轮机本体进行解体,并用面对逐个各部位的油垢进行清理,经过大家的共同努力,提前完成工作。
实施三、在公司机控部、发展部、生产部、动力一分厂相关员工的共同努力下,于2004.3.24-5.25对3#汽轮机本体进行了检修、安装和调试。
实施四、在机械员的带领下,检修人员加班加点,在克服资料不全的情况下,对汽机所属的润滑油、调节等油管路进行了细致认真的检查、吹除、安装。
实施五、在2004.5,检修人员对3#汽轮机所属阀门进行逐台检修,试压。
实施六、在2004.5,检修人员分别对启动、电动油泵、循环水泵、风机、油动机、错油门等设备进行了解体检修、安装、调试,经试车合格后备用。
实施七、在分厂副厂长黄武的带领下,检修小组成员根据轴定位偏差大和大齿轮箱内两齿轮轴平行度不够的现状:
首先用制作好的专用的工具将1#、2#、3#、4#滑动轴承分别进行研、刮后,采取以汽机本体转轴为基准逐步调整1#、4#,2#、3#轴垫片,采用外径百分尺和压铅丝法检验两齿轮的啮合情况,不合格时,及时到金工加工,为了使两轴达到同轴,他们加班加点,于2004.4.17提前完成工作。
实施后的联轴器测量的圆周偏差为0.03㎜<目标值0.05㎜,端面偏差为0.03㎜<目标值0.06㎜,符合检修规程要求。
实施八、在分厂副厂长刘平和供汽车间主任吴军的带领下,组织人员查找资料,现场核对循环水系统工艺流程,经单体试车合格。
实施九、在组长纪学志的主持下,组织相关人员查找资料,并到现场核对汽路。
实施十、在分厂副厂长黄武的主持下,组织技术人员对润滑油、调节油、二次油压等系统进行了调试及验证。
实施十一、在分厂副厂长刘平的主持下,由分厂技术组长张明慧、技术员李焕灵和供汽车间主任吴军按照3#汽轮机运行要求,起草编写了《3#汽轮机试车方案》、《3#汽轮机试车验收方案》、《3#汽轮机操作法》。
九、效果检查
在各项检修工作完成后,我们QC小组做好了以下工作:
组织相关人员学习《3#汽轮机试车方案》《3#汽轮机试车验收方案》、《3#汽轮机(临时)操作法》。
逐步对循环水系统、汽系统、油系统进行试车及单体设备的试车,经检查确认运行正常具备开车条件后,于2004年7月12日上午8:
30按照公司的部署进行了有条不紊地试车。
在试车过程中,试车小组成员及公司领导、机控部、生产部、电仪等部门克服了重重困难,加班加点,在大家的共同努力下,3#汽机试车成功,连续运行44小时,发电量2000KW/h,并收集掌握了大量的工艺参数,但还没有达到预期的目的,我们QC小组成员又集思广益,按照PDCA循环程序找出在运行中存在的一些问题,经过现场确认影响3#汽轮机运行末达到预期的目的的因素有5项:
(1)、油动机动作不灵敏;
(2)、凝汽器进出口阀门开关不严密;
(3)、凝汽器水位计无仪表显示;
(4)、油路的漏点多(进行了统计);
(5)、汽机排汽温度高,凝汽器水位高;
(6)、在起草《3#汽机试车方案》中,汽机事故处理数据无法采集(非要因,暂时无法解决,今后注意收集)。
针对以上5项要因,我们分别采取对策措施及实施安排:
对 策 实 施 表
序 号
要 因 项 目
措 施
1
油动机动作不灵敏
在机械员的带领下,对油动机、错油门进行仔细的检查、试验。
2
凝汽器进、出口阀门开关不严密
组织检修人员分别对凝汽器2台进口阀门和2台出口阀门进行检查检修试压,确保其严密并合格。
3
凝汽器水位计无仪表显示
由分厂技术组提供参数,上报机控部、仪表安装水位自动调节装置。
4
油路漏点多
对统计的漏点逐项进行消漏,经试压合格。
5
汽机排汽温度高,凝汽器水位高
调整抽汽器及凝汽器水位,控制凝汽器负压。
制表:
张明慧制表日期:
2004.7
在按对策实施完后,检查3#汽轮机具备开车条件后,在公司领导及兄弟单位的关心下,分厂试车小组于2004年9月27日2:
00开始试车,发电量每小时达到5400KW,3#汽机于9月30日16:
05分正常停机,完成了80小时的试车工作。
我们QC小组又抓紧对试车过程中的不足进行了完善。
在10月份电力紧张的情况下,为了确保公司生产经营的正常运行,3#汽机连续稳定运行240小时。
我们QC小组分别对试运行期间的以下效果进行了检查:
(1)、3#汽轮机试车时间超过了72小时,达到了行业标准。
试运行期间连续稳定运行达到了240小时。
(2)、3#汽轮机在试运行时发电量达到了额定功率5400KWh。
请看效果检查柱状图
(一)、和图
(二)、图(三):
5400
kwh
6000
图三:
3#汽轮机运行
发电量效果柱状图
实施目标值
目标值
图二:
3#汽轮机连续运行
时间效果柱状图
40000
5000
80
100
80小时
3500
kwh
3000
60
240小时
240
实施目标值
目标值
168小时
200
1600
120
80
40
2000
1000
20
40
实施目标值
目标值
72小时
图一:
3#汽轮机试运行
时间的效果柱状图
在2004年第三、四季度电力局限电和更换1#、2#变压器过程中,3#汽轮机连续稳定、运行发电219.6万KWh,为稳定公司生产,确保总目标的完成奠定了坚实的基础。
4、3#汽轮机技术攻关以及检修调试过程中仅仅投入近100万元,但是盘活存量资产2000万元。
5、通过小组开展QC活动不仅仅是解决了生产用电短缺和盘活资产2000万元,关键是锻炼了我们的技术攻关能力。
十、巩固措施
将3#汽轮机的进汽温度、压力;一、二次油压,润滑油压,速关油压,压力油压,凝汽器负压,循环水总管压力,温度等工艺参数上报公司生产部存档。
将3#汽轮机操作规程上报公司审核批准纳入到《供汽车间岗位操作法》中,并组织人员学习和实施。
十一、遗留问题及今后打算
通过开展QC小组活动,我们不仅成功地实现了3#汽机试运行80小时,也为长期运行奠定了基础,而且改变了公司在外供电紧张情况下的生产结构,发挥原有资产的优势,并稳定公司的正常生产,同时又增强了团队精神,但在运行中,由于员工专业能力不足,对于运行故障不能准确判断,及时处理。
因此如何维护和稳定3#汽轮机的长周期正常运行,在下一步,我们将围绕这一项课题继续开展QC小组攻关活动,力争在下一个PDCA循环中去解决。
动力一分厂3#汽轮机QC小组
2004年12月
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