卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施.docx
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卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施
卧龙湖矿103机巷皮带机大件运输及安装技术安全措施
概况:
建设单位:
皖北煤电集团卧龙湖煤矿
监理单位:
南京华宁工程建设监理公司
工程地点:
皖濉溪县境内卧龙湖煤矿井下103机巷
为保证103机巷皮带机设备大件运输及安装工作顺利进行,特制定如下技术安全措施。
二、设备大件运输
(1)大件设备运输前准备工作:
1、地面准备工作
①准备运输过程中所用专用车辆及安装各种设备的专用工具。
②准备各种大件的起吊工具。
③安排专人负责设备及零部件的领取发放工作。
④所有设备必须在地面联合试运转,确保设备运转正常,零部件齐全有效。
2、设备装车和皮带装车
①、设备的解体
根据副井罐笼,长、宽、高净尺寸确定需解体的设备。
解体的设备要用红漆逐一编号,螺栓分不同型号,装箱,进行标识,拆除不同的零部件进行装袋、装箱、标识。
所有零配件要单独装车下放,下井后,单独存放
②、软启动部分,厂家已装箱的严禁打开,厂家来人协助指导安装,由厂方打开。
③、设备的装车
根据设备及构件,皮带总量确定装载车辆数量,提前报计划给甲方,设备(或解体后的设备构件)采用行车(吊车),装入叉车、矿车、平板车要捆绑牢固,最好使用钢丝绳捆绑,用手拉葫芦拉紧,然后使用不小于M25×200索具锁死。
④、皮带装车
皮带装车,使用地面行车把皮带滚吊起,使用特殊叉车分层折叠码放,每层要吗平码直,高度不超过提升灌笼空间高度,长度不大于灌笼长度,每码5层,两端使用8#铁丝捆扎牢,装5层时用6T重物压实,而不能用锐物碰撞,每扎一根铁丝,在90°弯采用旧皮带垫实,以免铁丝在转弯处有压痕,装车两端要平衡,以免车在装罐时一端撬头。
⑤、大型设备及皮带地面解体重量表
3、勘测运输路线:
皮带机设备:
副井→南翼轨道大巷→103机联巷→103机巷(附运输路线图)
4、井下准备工作:
大件就位前必须先将机头基础孔内矸石、杂物等清理干净,起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5,巷道高度不小于2.0m;施工前先观察工作范围内及其附近有无危棚,发现问题,及时进行整改,处理后方可继续作业;并严格执行敲帮问顶制度。
5、斜巷提升绞车布置
①103机联巷中部布置一台JD-40型绞车,绳径φ18.5mm。
②103机巷皮带机头布置一台JD-25型绞车,绳径φ18.5mm。
③103机巷切眼口布置一台JD-55型绞车,绳径φ21.5mm。
(2)、运输[换行]安全措施:
1、大件运输前,必须先对整个运输路线的状况进行全面检查,特别是巷道的支护、轨道尺寸及绞车的安装和安全设施进行全面检查,发现问题及时处理。
2、定期检查绞车和各种安全设施,尤其是绞车的压车柱、地锚、钢丝绳、信号等等,发现问题及时处理后,方可继续使用。
3、大件的拉移、起吊前,必须先检查起吊工具是否符合要求,严禁使用无钩头、伤链、不自保等不完好的起吊、拉移工具。
4、大件的拉移、起吊前,必须先加固拉移或起吊支架,情况危急或支架不正规必须先整改,加打支柱或抗柱,且要检查顶板情况,严格执行敲帮问顶制度。
5、大件的拉移、起吊时,必须安专人观察顶板及周围支架情况,且操作人员不得站在拉移、起吊支架下边操作,发现异常情况,必须立即停止作业,处理好后,方可继续作业。
6、大件用4分或5分钢丝绳、链条捆绑牢固,可以使用8#铁丝辅助捆绑。
在斜巷中,必须用3t或5t拉子把大件扎紧,防止产生相对滑动。
7、使用链条捆绑大件时,链条系结处必须用螺栓缝合紧固,防止施工过程中链条脱扣。
8、起吊工具的起吊能力必须大于起吊大件的重量,其安全系数为大于6.5。
9、起吊点必须选在专用起吊锚杆上,或选在工字钢上(打挑棚,一梁三柱支护),严禁使用支护锚杆(或锚索)起吊。
10、处理大件车掉道时,必须由当班安全负责人(副队长以上管理干部)亲自指挥,且车身倾斜侧严禁站人。
11、小绞车司机、把钩工要持证上岗,严格执行操作规程,每班开车前绞车司机负责检查绞车的稳固情况和制动装置、缠绳状态、绞车完好状态、开关等,扒钩工负责对声光信号、钢丝绳、保险绳、安全设施、车辆连接等进行全面认真检查,确认无误后方可打点、启动绞车。
12、在运输期间,当工作面及回风流中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时,必须停止作业,撤出人员,并及时向矿调度汇报。
13、在运输期间,要及时观察巷道内管线布置,发现电缆、风水管路、抽放管路、监控管路阻碍运输,要提前联系相关单位整改。
14、如在运输过程中,发现损坏管路的情况,要及时汇报调度所,矿调度所接到汇报后,要及时通知通防调度安排人员恢复完好。
15、跟班班长是当班安全负责人,负责当班安全工作。
(3)、斜巷运输:
1、新安装绞车位置选择要[换行]安全合适,安设应牢固可靠(必须有地锚、压车柱、生根绳,生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧);安装在巷道一帮的绞车,其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。
2、严格执行上、下山“行车不行人,行人不行车”的安全制度,上、下口必须有与绞车联锁的行人信号指示灯。
因斜巷较长,要求至少每100米安装一处信号点铃。
3、串车提升时,必须使用完好三环链。
4、斜巷运输需要悬钩时,要用方木把车楔上,人员要站在货车上部或两帮,不得站在后方。
5、绞车司机要经过专门培训,且要持证上岗,精心操作,要做到:
①开车前,要认真检查各操作系统是否灵活,声光信号是否清晰:
安全制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;
②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;
③开车时要集中精力,接到明确的声光信号,确认无误后方可开车,如信号不明,必须重新联系;
④绞车运行不允许急开急停,忽快忽慢,要求平稳匀速;
⑤绞车运转过程发现绳松、爬绳或其它异常情况,应立即停车检查和处理;
⑥矿车掉道进行拿道时,严禁司机离开绞车,手严禁离开闸把。
6、把钩工在工作中应做到:
①每次开车前,应详细检查挡车器、钢丝绳、三环链、保险绳及连接装置,如发现问题及时处理,处理不完,不得挂车起钩;
②发出开车信号前,要再检查一遍,钢丝绳、保险绳是否挂好,运输路线上是否有障碍物,道岔是否严密等。
确认无误,方可发出开车信号;
③钩头、三环链和销子必须符合要求,不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;
④提升设备或材料前,要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等,妨碍运输时,要重新装封;
⑤矿车运行中,如果发现异常,应立即发送紧急停车信号,矿车掉道后,要用预先规定的信号与司机联系(一点停,二点拉,三点松,四点以上下人处理问题),处理掉道事故,要发送慢速升降信号;
⑥所挂车数不得超过规定,保险档处于常闭状态,只有放车时才能打开,严禁车未松或车刚松就打开下山口挡车器;在斜巷中;JD-25型绞车最多只准拉两辆皮带机H架或小托辊车;JD-40或JD-55型绞车最多只准拉两辆单体或顶梁车,溜槽车只许拉两辆,大件车只许拉一辆。
(钢丝绳及绞车校验见后面)
⑦松重车时只能挂一车,严禁多挂车,挡车器要经常关闭。
松车时,把钩工打点后必须躲进躲避峒。
⑧车辆在运行中,把钩工必须在下口躲避峒把住警戒,严禁行人。
7、一部绞车必须有三人,实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制,严禁窜岗或混岗;点铃信号要声光兼备、清晰可靠,操作按钮要灵敏可靠,闸把、闸皮安全可靠,限位螺丝调整适当,施闸后,闸把位置在水平线以上30°~40°即应闸死,闸把位置严禁低于水平线。
8、斜巷运输要做到“一坡三档”,上口必须设联动档和地档,下口安装[换行]00+610)(sin22°+0.01cos22°)×9.8+(125.9/100)×60×(sin22°+0.25cos22°)×9.8
=15785
K=G破/Wmax=199500/15785=12.6
根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K=12.6>6.5,满足提升一辆大件车需要。
①绞车强度进行校核:
JD-40kw绞车牵引力为F=25KN,绞车功率为40kw;且Wmax2、103机巷皮带机头斜巷最大坡度为16°,巷道斜长为85m,选用6分绳,其直径d=18.5mm,每100m钢丝绳质量为125.9kg,钢丝绳破断力总和为G破=199500N。
(1)对提升一辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):
根据公式:
K=G破/Wmax
Wmax=n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cosβ)g
式中:
K——钢丝绳安全系数值
G破——钢丝绳破断力总和,N
Wmax——钢丝绳最大静张力,N
n——矿车数量,取n=1
G0——矿车自重,取G0=610kg
G——矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000kg;
g——重力加速度,取g=9.8m/s2
β——巷道坡度,取β=16°
ω1——矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01
ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25
Ps——钢丝绳每米质量,kg/m
L——巷道长度,m取L=85
Wmax=(4000+610)(sin16°+0.01cos16°)×9.8+(125.9/100)×85×(sin16°+0.25cos16°)×9.8
=11795
K=G破/Wmax=199500/11795=16.9
根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K=16.9>6.5,满足提升一辆大件车需要。
②绞车强度进行校核:
JD-25kw绞车牵引力为F=16KN,绞车功率为25kw;且Wmax3、103机巷斜巷最大坡度为10°,巷道斜长为800m,选用7分绳,其直径d=21.5mm,每100m钢丝绳质量为166kg,钢丝绳破断力总和为G破=298000N。
(1)对提升两辆大件车钢丝绳安全系数校核(一车皮带):
根据公式:
K=G破/Wmax
Wmax=n(G0+G)(sinβ+ω1cosβ)g+PsL(sinβ+ω2cosβ)g
式中:
K——钢丝绳安全系数值
G破——钢丝绳破断力总和,N
Wmax——钢丝绳最大静张力,N
n——矿车数量,取n=1
G0——矿车自重,取G0=610kg
G——矿车载最大重量,一车皮带,重量为4000Kg;
g——重力加速度,取g=9.8m/s2
β——巷道坡度,取β=10°
ω1——矿车运行时阻力系数,取ω1=0.01
ω2——钢丝绳局部支承在托滚上时阻力系数,取ω2=0.25
Ps——钢丝绳每米质量,kg/m
L[换行]——巷道长度,m取L=800
Wmax=(4000+610)(sin10°+0.01cos10°)×9.8+(166/100)×800×(sin10°+0.25cos10°)×9.8
=12359
K=G破/Wmax=298000/12359=24.1
根据煤矿安全规程第400条规定,缠绕式绞车提物时钢丝绳安全系数不得小于6.5;故K=24.1>6.5,满足提升一辆矿车需要。
③绞车强度进行校核:
JD-55kw绞车牵引力为F=43KN,绞车功率为55kw;且Wmax机械设备安装
(1)设备就位找正
按照基础验收时所校验的机头、机尾十字中心线挂出钢丝大线。
安装机头、中间压带装置机架、机尾架,用垫铁组将其抄平、找正固定之后,并将机头、机尾滚筒抄平、找正固定。
中间架的安装,从机头或机尾开始,顺序安装各中间支架、横梁、槽形托架,利用水平尺将支架、横梁找正后连接固定。
机架安装完备后,可顺序依次安装下托辊,并调好拉紧装置。
安装机头传动架和电机、减速机。
(2)技术要求
1、各滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度公差值不大于2/1000;(用直角尺检查)
2、传动滚筒中心线与减速器低速轴中心线的同轴度不大于0.2㎜;(转动一圈用百分表测量)
3、输送机架中心线直线度不大于50㎜,并保证在任意25m长度内的偏差不大于5㎜;
4、滚筒轴线与水平面的平行度公差不大于1/1000;(采用水准仪检查)
5、滚筒、托辊与输送机架要对中,其对称度公差不大于3㎜;
6、托辊上表面应位于同一斜面上,在相邻三组托辊之间其高低差不大于2㎜;
7、钢轨轨顶的高低差不得超过2㎜。
轨道应成直线且平行于输送机架的中心线,其直线度公差值在1米内不大于2㎜。
在全长内不大于5㎜,轨距偏差不得超过±2㎜,轨道接缝处踏面的高低差不大于0.5㎜,轨道接缝不大于3㎜;
8、清扫器清扫面应与输送带接触,其接触长度应不小于带宽的85%;
9、输送带接头的接缝应平直,在10米长度上的直线度公差不大于20㎜;
10、制动器在现场安装调试,闸瓦退距为0.8㎜;
11、输送带与托辊要接触良好,输送带运行时所有托辊应转动灵活;
12、所有紧固件必须拧紧,不得松动。
四、电器设备安装
低压防爆开关安装
、开关的绝缘电阻,井上测试的导电部分660V,不低于5MΩ,控制部分不低于1MΩ。
、隔爆面必须完整无锈,结合面粗糙符合产品规定,闭锁装置齐全、可靠,防锈措施良好。
、电缆接线盒的处理必须符合下列规定:
有电缆出线处,螺栓应齐全禁固,具有合格的密封圈,其内径等于电缆公称外径,公差±1㎜,外线与进线装置的内径相差不大于2㎜;无电缆出线处,应有密封圈及厚2㎜或以上的钢板堵死,并用喇叭嘴或螺母压紧,钢板应置于密封圈之外,钢板与进线装置内径差不大于2㎜,电器导电接触面和电缆接触良好。
④、送电运行,分合闸及换向灵活
(2)、接地设置
①、电气装置的接地必须符合规范要求,由于绝缘损坏而可能带电的电气装置,其金属部分必须接地;
②、接地体的搭焊接地应符合下列表中的规定:
注:
b为扁钢宽度,d为圆钢直径
③、接地线敷设应符合下列规定:
A、接地线遇有可能遭受机械损伤的部位,应有保护措施;
B、接地干线至少应有不同的两点与接地网连接;
[换行]C、明敷接地支挂件间距,水平直线部分一般为0.5~1.5m,垂直部分为1.5~3m;转弯部分为0.3~0.5m;沿巷壁敷设时距底板0.25~0.3m,与巷壁间距应有10~15㎜的间隙;
D、接地线跨越井下各种门墙,底鼓顶板来压,有伸缩,沉降可能时应加补偿器,穿墙应有保护管。
五、调试试运转
1、各部件及电气设备,经检查确认无误后,开动张紧绞车,调试胶带张紧力适宜程度,即可开空车试运行。
2、调整;
A、胶带跑偏的调整
胶带调偏应在空载运行时进行,从机头卸煤滚筒开始,沿着皮带运行方向先调整空回段,后调整承载段,如在滚筒处跑偏,可以调整滚筒,在其他地方跑偏,就调整拖辊,调整拖辊应在一侧进行,切误两侧同时调整。
如胶带某处在运行时各点均跑偏,则是胶带本身“弓”形或接头不正造成。
如果胶带弓形应予以更换或矫正,接头不正则需要切割重做,使接头垂直于中心线。
B机头设有上皮带防跑偏装置,机身设备有上、下皮带均能防跑偏装置,机尾设有下皮带防跑偏装置,进行调整。
C、双电机传动时,为了保证两电机的部分功率相匹配,通过调整确定合理充液量。
使两电机实际功率(电流)之比接近1;
D、张紧车行走的轨面,杂物清理和清理影响输送机运转的障碍物。
3、空负荷试运转4小时,负荷运转8小时其各部轴承温升严禁超过:
滑动轴承温度70°温升35°
滚动轴承温度80°温升40°
六、质量保证措施
质量管理目标:
优良
1、贯彻质量验收标准
2、落实质量岗位责任,明确项目负责人为质量控制第一责任人,技术负责人,质检员负主要责任和管理责任,施工队长负直接责任。
3、严格工序检查,每道工序经自检、复检、专职检查“三检”合格后,方可进入下一道工序,工程质量检查不合格,不得进入下一道工序。
4、各工种持证上岗或经培训后上岗,以规范施工操作。
5、实行质量否决权和质量奖罚制度,将施工质量和个人经济收入挂钩,增加职工质量意识。
6、实施质量跟踪检查,发现问题,及时分析原因,制定对策,予以纠正。
7、按照一定控制程序控制
计划——执行――检查-—处理的管理控制循环系统。
8、做好工程质量管理,检查,监督工作。
七、进度控制(见形象进度表)
八、运输路线及避灾路线(见附图)
九、劳动组织:
项目负责人:
张黎明
项目技术负责人:
李士玉
施工负责人:
周宜平
技术员:
田志刚
安检员:
李论
地面拆卸大件6人,大件装车6人。
运输2组,每组6人。
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