幸福调查报告范文4篇 .docx

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幸福调查报告范文4篇

　　随着人们的生活水平在不断的提高，从改革开放前的粗茶淡饭到现在的小康社会，不得不承认我们的社会在进步，我们的生活在改善。

　　虽然也有些地区仍然贫困但是我国总体上已达到小康水平了。

按照这个说法身为当代大学生的我们应该是很幸福的。

作为八零九零后的我们被称为是是蜜罐里泡大的，从小学到大学一路顺风顺水，未经坎坷。

　　可是经过调查我发现结果并不是这样的。

很多大学生却都感觉自己不幸福，所以我认为我们应该好好地面对一下自己的幸福观，才能更好的树立一个正确的幸福观。

　　幸福是什么幸福到底是什么？

是时下最流行的《裸婚时代》中刘易阳的“我没车，没钱，没房，没钻戒，但我有一颗陪你到老的心。

”？

还是《非诚勿扰》上那句“宁愿在宝马车里哭，也不愿在自行车上笑。

”？

作为当今时代骄子的大学生的我们究竟要树立什么养的幸福观呢？

　　《新华典》中幸福的解释是这样的：

　　“幸福是使人心情舒畅的境遇和生活。

　　认为幸福不仅包括物质生活，也包括精神生活；个人幸福依赖集体幸福，集体幸福高于个人幸福；幸福不仅在于享受，而主要在于劳动和创造。

”也许不同的人对幸福有着不同的见解，毕竟我们每个人的人生观、价值观、世界观都是不一样的，所以意见不同也是必然的。

但是每个人都会以不同的方式，不同类型的情感来诠释幸福。

幸福的疑问早已遍布了整个国度，也早已在这个时代代上印上它特有的符号。

　　诚然，人生路漫长，而且每个人的路途都不是一帆风顺的，我们难免遭遇到各种各样的挫折与困难，但是我们要以“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

”魄力去面对它，我们就能够披荆斩棘开拓出一片属于我们的天地。

其实幸福一直在我们的身旁陪伴着我们，只要我们积极向上、奋发进取、诚心诚意的对待身边的人，幸福就会拥抱你。

我们要不断地去追寻、去感受、去创造幸福。

换言之就是我们应该树立一个正确的、积极地、科学的幸福观。

这是极其重要的。

　　暑假中经过对身边大学生一番问卷调查我发现了影响大学生幸福观的因素主要有：

就业压力、学业问题、金钱与物质享受问题以及感情问题。

　　首先作为大学生的我们，面对着当前就业压力大，社会竞争越演越烈，不高校毕业生承受着巨大的心理压力，而“毕就等于失业”这句换让人听起来不寒而栗，我们寒窗苦读，每天早起晚睡，兢兢业业，好不容易从高考独木桥上挤进了大学的门槛，而这样的结果又有几个愿意承受呢？

同时刚刚毕业的大学生生在新的就业体制和严峻的就业形势面前心理准备不足，在就业过程中出现了种种心理偏差，有的甚至产生了严重的心理障碍，反而又影响了他们的就业。

不幸福感的产生说到底都是来自于个体心理上的不平衡和不和谐。

一方面，就业压力来自于社会，另一方面，也来自于大学生错误的就业观。

许多学生和家长都认为，上了大学就理应找一分体面和舒服的工作，因此形成了大学生找工作过程中“高不成，低不就”的局面。

高校教育者应通过就业指导和心理指导，转变大学生错误的就业观念，使大学生认清形势，认识自我，平衡大学生在就业过程中所产生的不和谐的心理状态，从心理上减轻大学生的就业压力。

　　接着呢就是我们的学业问题了，已进入大学业的门槛似乎学哥学姐们就好心相劝：

一定要多学点东西，多考考证件，想什么驾照啊是必须的，然后就是各种各样的会计证等等数不胜数，其实培养自己成为多方面的人才固然是好，可是究竟考那么多干什么，这我就不得而知了。

所以就造成了“考证热”。

可是一些学生为了考证“身在课堂，心系证书”；还有一些本来专业思想就不牢固，见到热门证书然后移情别恋，最后导致自己专业课，亮起了红灯。

所以盲目的考证，给广大学子带来了烦恼。

考证固然不是坏事，关键在于我们的心态，选择正确的方向，不可荒废专业课，毕竟那才是我们培养实现目标的基本途径，如果抛开专业只想着追热门，知识结构就会不够合理，甚至造成畸形。

所以我们应正确的对待，把考证当作是我们弥补知识短缺的被动调试。

同时除了考证热外还有考研，许多同学都在为考研发愁，因为不知道如何抉择。

是选择就业好呢还是选择继续考研深造，这是困扰我们的难题。

但是我们应该树立正确的幸福观，为自己树立一个目标，然后为之努力相信也就不会觉得学习压力大了，因为这是自己喜欢的事情。

　　然后就是我们的金钱与物质享受问题。

一些大学生认为：

　　“有钱就有一切、金钱就是幸福。

”不可否认，幸福是建立在一定物资生活基础之上的，幸福生活的产生和维系离不开相应的物质财富、生活资料，但是，物质财富与幸福生活是否必然成正比？

我们的大学生应该如何处理金钱、物资享受和幸福的关系呢？

这是我们不得不思考的一个问题。

难道我们的美好生活就一定要有充足的物质来填充吗?

如果是这样那就真的太可悲了点吧。

我们不就变成了金钱的奴隶，物质的傀儡？

这真的是我们想要的幸福吗？

不，不是这样的。

作为当代大学生的我们要有我们是有思想的青年应该去矫正我们那偏离了方向的幸福观，重新迎接幸福。

在这个物欲横流的时代里做到独善其身，才能够得到我们一直苦苦追寻的幸福。

　　最后就是感情问题，对于当代大学生来讲一般都是成年人了。

感情问题也开始困扰我们。

美好的大学爱情也是令人向往的，曾几何时我们也都曾有过那种情怀：

在大学的校园里，牵着心爱的人走在操场上，漫步在大学的校园里；抑或是一场浪漫的邂逅，一个突然的相遇。

　　然而进入大学后才会发现这只不过是自己虚无飘渺的幻想而已。

所以很多大学生在情感方面存在很大的困惑，由恋爱失败导致的大学生心理变异是最为突出的现象，有的人因此而走向极端，甚至造成无法挽回的悲剧。

大学生作为生理上成熟的成年人，其各种情感本是很正常的社会现象，但毕竟他们还是学生，是一个特殊的群体，许多大学生的心理还处于未成熟阶段，一旦感情出现问题他们就会感到失落、迷茫、自卑，不仅仅影响学习，有甚者还会影响身心健康。

因此，许多大学现在都把失恋后的心理调适作为心理辅导的一个重要内容，通过心理辅导使得很大一部分存在情感困惑的同学走出困惑，重新建立自信，并且能正确处理学习、生活和情感的关系。

根据以上的问题我得到了很多的体会，我们一直苦苦追寻着幸福的脚步，但是却始终不能够与其同行的原因究竟是因为什么呢？

也许是因为我们不够努力，也许是我们要求的太多，也许是我们根本就不知道自己一直以来随追寻的到底是什么？

所以我们困惑，所以我们迷茫，所以我们找不到幸福的方向。

我想这也就是这篇报告的意义了，因为通过对身边大学生的了解，我发现了大多数的同学都没有一个清晰的幸福观的概念，所以首先我们做的就是树立正确的幸福观观，我们需要去培养大学生的幸福观。

　　作为大学生去培养幸福观需要我们要首先提高自身素质，从多方面培养自己做一个复合型人才，这样等到毕业时就不用害怕什么“毕业就是失业”了，然后对于自己的人生应该有一个清晰的规划，不能没有目标。

因为一个人一旦失去了目标就好比一座航行的小船失去了灯塔的指引，最后葬身大海。

其实大学的校园好比一个小社会，只要你用心去发现就会知道如何在这个社会中立足了。

而对于大学生追求物质与金钱享受这是另千千万万家长寒心的啊。

试想一下自己的父母含辛茹苦的再为你打工争取学费，而你作为暂时的寄生虫又有什么资格去追求享受呢？

　　幸福不是房子有多大，而是房里的笑声有多甜；幸福不是你能开多豪华的车，而是你开着车能平安到家；幸福不是爱人多漂亮，而是爱人的笑容多灿烂；幸福不是在成功时喝彩多热烈，而是失意时会不会有个声音对你说——朋友别倒下；幸福不是听过多少甜言蜜语，而是在你伤心时能有人对你说：

没事有我在.成都市民幸福感调查报告：

青壮年“压力山大”你幸福吗?

近日，国家统计局成都调查队发布了XX年成都市民幸福感调查报告，报告显示，XX年，成都市民的幸福感已连续两年持续提升，总体评价达

　　82.15分，较之XX年提高了

　　1.58分，较XX年提高了

　　5.48分。

　　青壮年幸福感最低报告显示，16-19岁的青少年幸福感评价最高，为

　　83.63分，其次为50岁-59岁的老年人群，幸福感满意度为

　　82.95分，再次为20岁-29岁和40-49岁年龄段人群，幸福感满意度分别为

　　82.60分和

　　82.00分。

而幸福感最低的，则是处于30岁-39岁的75后-85前的青壮年，仅为

　　81.23分。

针对青壮年幸福感的低满意度，国家统计局成都调查队高级统计师喻志强表示，对于迈向中年的75后-85前群体在七个方面评价分都最低，特别是在工作环境和幸福感知项目满意度较低，分别为

　　71.19分和

　　77.47分，分别比最高分少了

　　3.21分和

　　4.32分。

　　而幸福感较低的人群中，还有离异人士。

报告显示，离异人士的幸福感得分仅有

　　78.94分。

未婚人士得分为

　　82.46分;已婚人士幸福感得分为

　　82.29分。

　　收入与幸福感成正比针对此次调查，喻志强说，调查发现，收入与幸福感成一定正比。

　　他表示，从调查结果看，收入在XX元以下的三分组低收入群体幸福感较低，而收入在4000-4500元和4500元以上的高收入群体幸福感最高，其中4500元以上收入的幸福感得分为

　　86.54分。

　　此外，根据国家统计局成都调查队提供的数据显示，近年来，成

　　都市的恩格尔系数持续下降。

XX-XX年，成都城镇居民恩格尔系数分别为

　　35.4%、35.1%、34.8%，XX年该系数比上年回落

　　0.3个百分点。

　　收入与幸福感成正比多重因素影响幸福感记者注意到，此次调查中，影响成都市民幸福感的因素主要包括了收入水平、生活压力、物价、个人意愿是否得到满足等多方面。

多达

　　32.9%的市民对自己的工作工资收入不满意，

　　41.3%的市民认为与其他行业相比，自己的工资水平不高。

同时，生活压力大也成为影响人们幸福感知的重要因素。

调查显示，有近五成的市民感觉当前的生活压力较大。

　　对幸福影响比较大的因素报告中，在被问及对幸福影响比较大的因素方面的问题时，

　　68.88%的市民认为家人健康、47.70%认为是子女教育。

　　此外，调查显示，家庭环境10项评价中的亲朋来往和家庭收入得分较低，分别为

　　69.33和

　　71.74。

对此，喻志强表示，只有切实解决居民在健康医疗、教育、住房、食品、社保、养老、社会治安等民生方面涉及的具体问题，才能改善市民生存、社会环境，减轻市民生活压力，保障市民身心健康和家庭和谐，提升市民幸福感。

　　成都发布市民幸福感调查报告:

家庭主妇最幸福近日，成都市社会舆情调查研究中心发布《XX年成都市民个人幸福感调查报告》，表明成都市民幸福总指数与XX年相比基本持平，而幸福感自我评价指数上升明显，对成都的认同感指数较XX年也有上升。

其中十大指数变化中，社会治安满意度、收入满意度、人际关系和谐度、生活质量提升、家庭生活幸福五大指数较XX年上升；在各类职业人群中，尤以家庭主妇、公务员、离退休人员等幸福总指数最高。

调查报告结论认为，从总体上看，XX年成都市民生活得更加幸福。

　　近九成市民：

喜欢成都想继续在成都生活市民幸福感指数是社会运行状况和民众生活状态的“晴雨表”。

　　为了解XX年成都市民的幸福感状况，成都市社会舆情调查研究中心在XX-XX年连续调查的基础上，开展了此次调查。

调查选择侧重市民个人幸福感的各项指标，制定出了测评体系，包括五方面十大指数内容：

●市民的生存状况●市民的生活质量●市民的身心状况●幸福感对比●人际关系及城市认同调查方式：

采用了cati计算机辅助电话访问的调查方式，对18周岁及以上、在成都市五城区及高新区居住超过3个月的居民进行了抽样调查。

调查结果：

报告表明，XX年市民的幸福总指数与XX年基本持平，幸福感自我评价指数较XX年上升

　　0.19分；对XX年生活感到幸福的比例，较XX年上升了

　　10.7%。

而市民对成都的认同感指数较XX年上升了

　　0.06分。

其中，市民对成都的留置意愿指数和喜爱度指数最高，分别有近九成受访市民表示喜欢成都和想继续在成都生活，各项指数均达到较高分值。

　　八成多市民：

家庭生活“幸福”在涉及到市民幸福感的十大具体指数中，较之XX年也发生了变化，最高的是家庭生活幸福指数，最低的是收入满意指数，除交通出行便利指数较XX年降幅较大外，其它指数均较XX年上升或持平。

其中尤以社会治安满意度、收入满意度、人际关系和谐度、生活质量提升、家庭生活幸福五大指数较XX年有所上升。

　　社会治安满意度指数：

3.50，较XX年的

　　3.43上升

　　0.7分。

　　57.6%的受访市民认为XX年成都的社会治安好，仅

　　11.5%的受访市民认为不好；收入满意度指数：

从XX年的

　　2.91上升到

　　2.97。

　　34.2%的受访市民对目前的收入感到满意，

　　32.8%的受访市民表示不满意；人际关系和谐度指数：

3.89，较XX年的

　　3.83上升

　　0.6分。

　　72.8%的受访市民感到和周围的人相处“愉快”；生活质量提升指数：

从XX年的

　　3.14上升到

　　3.43，

　　42.5%的受访市民认为生活质量与XX年相比“提高”了，

　　53.5%的受访市民认为未来生活质量“会有较大幅度的提高”或“有所提高”，仅有

　　3.3%的受访市民认为“会有所下降”或“较大幅度下降”；家庭生活幸福指数：

从XX年的

　　4.0上升到了

　　4.13，

　　81.5%的受

　　访市民觉得家庭生活“幸福”；生活总体满意度、居住条件满意度、健康信心度和精神状态四大

　　指数：

与XX年相比保持稳定；交通出行便利指数：

较XX年降幅明显。

分析认为，这与私家车

　　增加，重要交通要道如人民南路改造、地铁施工等因素有关。

随着XX年我市交通缓堵政策措施的出台和实施，如智能交通指挥系统的投入运行，以及重点路段改造的完成，地铁和轻轨的陆续建成，在成都交通出行将更加便利。

届时，该指数将得到提升。

　　15种职业人群家庭主妇最幸福调查报告对15种职业人群的幸福感作了对比，其中家庭主妇、公务员、离退休人员、企业公司管理人员、私营企业主五类职业人群幸福总指数高居榜首，而又以家庭主妇“感觉最幸福”，幸福总指数达

　　3.9。

相对而言，企业公司员工、商业服务业员工及工人的幸福总指数较低。

　　相关链接民众幸福感指数民众幸福感指数已成为了解民众生活状况的重要风向标，目前，英、美、荷兰、日本等国政府都积极建立幸福指数体系，国外研究已相对成熟，以美国普林斯顿大学心理学教授丹尼尔·卡内曼和经济学教授艾伦·克鲁格提出建立“国民幸福指数”最具代表性。

国内的民众幸福指数测评尚未形成一套权威测评体系。

深圳率先开展了民众幸福指数调查，通过生活和事业的满足感、心态和情绪的愉悦感和人际与社会的和谐感，测量居民的幸福感。

　　基层人民生活幸福指数调查报告XX年7月15日-7月20日，我院基层幸福小分队前往浙江省诸暨市以及火车货运东站开展以基层人民幸福指数为主题的调查活动。

　　本次活动旨在关注诸暨火车站货运东站的卸货工人的生活现状，期望从调研中获得中国经济脉搏跳动的节奏，感知多样的人民生活状态。

　　第一站：

诸暨市牌头镇7月15日，小队人员早早地坐车来到浙江省诸暨市牌头镇。

通过乡村走访的形式，了解当地的发展状况，并与村民交流，通过这种形式了解在农村居民眼中的幸福。

小队在分别采访了学校工地的施工人员，奶茶店的老板以及几位坐在家门口的老人，请他们谈谈了对幸福的理解和看法以及对现在生活的一些评价和理想的幸福的差距。

　　第二站：

诸暨市城关7月16日，伴随着早晨的清凉，我们基层幸福小分队来到了本次调研的第二站诸暨市城关，继续我们的走进基层之旅。

他们或是街头的一个环卫工人，或是街边的一个修自行车的叔叔，抑或是一个个路过的爷爷奶奶，他们也许生活平凡但他们的嘴角总是洋溢着幸福的微笑。

虽然我们所遇到的每个人并不都是快乐的，但是我们衷心希望我们的出现能使更多的人关注基层的生活，为基层的幸福建设贡献一份自己的力量，将幸福播撒基层的土壤。

第三站：

问卷调查7月17日，小队一起设计了一份问卷调查，希望通过问卷的形式能让小队更好地了解基层，了解他们的生活。

　　7月18,19日，队员们发放并整理了的问卷，小队人员对收到的问卷进行了数据汇总和分析，并做出了相应的总结，最后规划了本次调研的最后一站诸暨市货运东站，去探访最基层装卸工的生活。

　　第四站：

诸暨市火车货运东站7月20日，小队人员坐车来到诸暨市火车货运东站，与货运东站的工作人员进行交流，了解近年来火车站的运营情况以及近年来火车站对装卸工的工作环境与生活条件的改善情况。

实地考察装卸工的工作环境和食宿的情况，并且采访该站的装卸工的生活情况水平，了解普通装卸工人心中的幸福认知。

整个采访过程中，所有采访对象都十分配合，向队员讲述了他们的生活和对幸福的理解。

　　我国人民物质生活水平大为提高，伴随而来的价值观人生观和生活方式的变迁对当代中国人特别是青年人幸福观的形成产生了重大影响，中国人产生了新的选择困惑和幸福困惑。

此次活动不但体现了时代发展的新要求，也锻炼了当代大学生的意志，使小队人员对幸福和我们应该怎样努力有了更好的理解。