桥梁支座项目可研建议书.docx
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桥梁支座项目可研建议书
1总论
1.1项目名称及建设单位
1.1.1项目名称:
桥梁支座项目
1.1.2建设单位
a)项目承办单位:
重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司
b)法定地址:
重庆云阳工业园区A区
c)法定代表:
熊亚非
d)企业性质:
有限责任公司
1.1.3项目建设地点:
重庆云阳县人和镇清凉村9组、10组
1.2可行性研究的依据及原则
a)重庆市政府《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》;
b)根据重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司所提供的项目相关信息资料为依据而进行编制。
c)本报告是供主管部门、公司领导及投资人决策使用,因此在编制过程中我们会切实按照国家,行业和地区的发展规划,以及国家的产业政策的要求,实事求是的工作,对本项目的建设条件、技术线路、经济效益、工程建设生产管理以及环境影响等各个方面进行分析,力求全面客观地反应实际情况,为投资人的决策提供依据。
d)生产装置及配套的公用工程,辅助设施都应充分注意技术的先进性,在注意先进性的同时,充分考虑企业的经济能力,配套能力和管理水平等具体情况,选取适用的先进技术。
e)经济效益是企业生存的命脉,利用高效节能,易于管理、技术先进、稳定可靠的工艺。
在节省资源,能源和降低成本方面采取措施可提高企业的经济效益。
f)遵循可持续性发展的观念,注意采取环境保护措施,避免产生新的污染源、环保工程与工艺装置同步设计,同步施工和同步投产,控制对环境的污染,安全是企业正常生产的前提,所有安全措施亦务必做到三同时。
1.3项目提出的背景及必要性
1.3.1项目提出的背景
随着中国经济的飞速发展,国家对建筑行业的投入不断加大,我国工程建设和建造业呈现良好的发展态势。
据统计,从2002年到2006年,建筑业总产值由18527亿元增加到40975亿元,增长近120%;建筑业增加值2005年、2006年连续两年突破1万亿元大关,建筑业在国民经济中的支柱作用更加明显。
长期看来,城市化、经济圈和新农村建设将是我国“十一五”乃至以后一段时间的发展主线,建筑行业景气将受益于此。
而在党的十七大召开以后及北京奥运会的成功举办等多重因素的刺激下,固定资产投资增速区将维持较高水平,从而提升对建筑行业的景气预期。
未来20年,甚至更长一段时间内,我国城市公共交通等基础设施建设将会继续保持高速发展态势,国家各项重点工程建设不断增加,路桥也被作为各个地区经济实力和区域形象的象征得到政府和人民的支持。
城市高架、城际铁路、高速铁路将成为国家综合经济实力和现代化建设的卓越体现。
而桥梁标准构件是桥梁设施的重要承力和功能构件。
在高层建筑、桥梁、隧道、地铁、高铁、城际城市高架等工程中都有着广泛的应用。
因此,在较长一段时间内,建筑行业对桥梁标准构件特别是桥梁支座的需求将不断增大。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。
架设于桥梁墩台上,顶面支撑桥梁上部结构,它将桥梁上部结构固定于墩台,承受作用在桥梁上部结构的各种力并将它可靠地传给桥梁墩台。
它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。
及在载荷、温度、混凝土收缩和徐变作用下,桥梁支座能适应桥梁商埠结构和位移,使桥梁上部结构可以自己变形而不产生额外的附加内力。
桥梁支座犹如人体的腰椎,起着承上启下、传递载荷和协调自身运动的作用,对桥梁的安全营运至关重要,而桥梁支座系列产品的发展前景又依托于建筑行业的发展。
云阳县地处三峡库区,区位优势明显,人力资源丰富。
因此在云阳建设桥梁支座系列产品项目有着坚实的技术基础和广阔的发展前景。
但是由于受到生产规模小且布局分散、开拓能力与创新意识不够、市场预见能力不强等不利因素的制约,很多的企业一直没能得到长足的发展。
随着西部大开发步伐的加快,建筑行业又将迎来新的发展机遇。
能否抓住这一市场契机,对市场信息迅速作出反应,是摆在生产企业面前的一道难题。
重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司于2009年1月16日在重庆市云阳县工商局登记注册,注册资金1000万元。
公司经营范围:
桥梁支座加工、销售。
公司有数位承载上世纪七十、八十年代从事过桥梁支座研究和生产的人才,深知桥梁支座的市场情况和利润状况。
依托云阳县得天独厚的区位优势和资源优势,本着增强企业市场竞争力,把企业做大做强,开拓新市场的经营理念,特提出《桥梁支座项目》,本项目的实施对促进中国以及重庆市相关行业的快速健康发展,缓解库区移民就业压力,推动库区经济发展具有重要意义。
1.3.2必要性
西部大开发、三峡工程兴建和重庆直辖市的设立给重庆带来了世纪机遇。
但直辖后的重庆担负着三峡库区百万移民、百万农村贫困人口脱贫以及长江中上游退耕还林的重任。
由于历史的原因三峡库区经济基础十分薄弱,城市人民就业十分困难,特别是大批工矿企业在移民搬迁、企业改制过程中关闭破产后,库区工业出现“产业空虚化”,经济发展后劲不足,不少的移民企业职工加入“下岗失业”队伍。
为此,重庆市近年实施了不少产业化项目,特别是在库区进行开发性移民和脱贫。
例如重庆市近年先后开展了11个农业发展的“百万工程”,大力推进农业种植、养殖业的产业化进程及其深加工项目。
云阳县是三峡库区移民搬迁安置县和农业县。
通过本项目的实施,不仅可以增加云阳县的地方财政收入,有效缓解库区产业空虚化和就业难问题,还能有效带动运输、商贸业、服务业、旅游业等产业的发展。
同时,项目的实施能安置城市下岗失业人员“再就业”,可有效缓解库区城市移民“就业难”的矛盾,从而促进库区的社会稳定和长治久安。
桥梁支座生产项目落户云阳,将弥补云阳县铁路、公路桥梁结构材料产业空白。
对于规划建设的渝万城际铁路、列入重庆市级规划的渝万郑铁路以及万宜高速路等项目的建设,必将给桥梁支座生产项目带来巨大的市场和发展潜力。
经预算:
该项目建成投产后,正常年可实现利润总额5085.00万元;上交所得税762.75万元;税后利润为4322.25万元。
所得税前的投资回收期为4.36年(含建设期),投资利润率43.22%,投资利税率50.85%,高于同行业的平均指标。
1.4项目建设有利条件
a)地域优势
重庆云阳工业园区地处三峡库区腹心地带,交通非常便利,离长江深水码头2公里,距万州火车站38公里,渝宜高速公路贯穿其中。
区位优势明显。
b)技术与人才优势
公司拥有一批高素质的技术人员和经验丰富的操作工人,有完整的管理体系和一批高效的管理人员,有一个坚强、团结的领导班子。
同时,公司在发展过程中,在设计、制造方面积累了丰富的经验,跟客户建立了可靠的合作关系,具有稳定的客户市场。
c)政策优势
国家和重庆市政府对三峡库区工业的发展一直都很重视,纷纷出台了优惠政策鼓励库区工业的发展。
如:
《国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》等。
作为三峡库区新建企业,公司也可以充分利用三峡库区产业经济发展政策上的优惠政策。
今后几年,中央已明确将投入432亿元支持重庆库区产业发展、基础设施建设和社会发展。
与此同时,重庆市政府还将投入90亿元用于支持库区产业发展。
d)重庆的劳动力资源和水电能源成本较低。
重庆的劳动力资源丰富,劳动力成本仅为沿海地区的1/2。
且水电能源供应充足。
与沿海地区相比,人力、能源成本低廉,为重庆桥梁行业的振兴提供了充足的劳动力资源和能源保障。
综上所述,重庆鑫亿金属桥梁结构有限公司提出的建设桥梁支座系列产品项目是十分紧迫和必要的,能受到国家能源政策的支持。
我们也相信,此项目的建设必将得到政府有关部门的支持和帮助。
1.5可行性研究的范围及主要内容
1.4.1可行性研究的范围
a)厂区的总体规划;
b)公司承办本项目建设的条件分析;
c)项目主要产品市场预测分析;
d)项目主要建设方案;
e)项目环保、消防、职业安全卫生、节能措施;
f)项目建设进度计划;
g)项目投资估算和财务分析评价。
1.4.2可行性研究工作的主要内容
a)市场分析;
b)土建、公用系统;
c)办公、生活辅助系统。
1.6总投资及资金来源
本项目总投资为10000.00万元,其中固定资产投资为8500.00万元,配套流动资金1500.00万元。
其资金来源为:
业主自有资金8100.00万元,占总投资的81%;争取三峡库区产业发展基金1900.00万元,占总投资的19%。
1.7主要数据及技术经济指标
(表1-1主要数据及技术经济指标)
表1-1主要数据及技术经济指标
序号
名称
单位
数据
备注
一、主要数据
1
年产量
年产值(万元)
15000
年产量(套)
20000
2
厂区总用面积
m2
60113.33
合90.17亩
厂区建筑面积
m2
42000
3
人员总数
人
150
新增
4
工艺设备总数
台(套)
36
新增
5
项目总投资
万元
10000
新增
6
年产品销售收入
万元
15000
7
年销售税金及附加
万元
972
8
所得税
万元
762.75
9
年利润总额
万元
5085
二、主要技术经济指标
万元
1
投资利税率
%
50.85
2
投资利润率
%
43.22
3
盈亏平衡点(BEP)
%
26.5
4
投资回收期
年
4.78
2产品介绍
2.1桥梁支座的作用
支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间,它的作用是:
传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
2.2桥梁支座的分类
⑴按其变位的可能性
①固定支座
②活动支座
固定支座传递竖向力和水平力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动;活动支座则只传递竖向力,允许上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。
活动支座又可分为多向活动支座(纵向,横向均可自由移动)和单向活动支座(仅一个方向可自由移动)。
⑵按材料分
①简易支座
②钢支座
③钢筋混凝土支座
④橡胶支座
⑤特种支座(如减震支座,拉力支座等)
2.3桥梁支座的类型和构造
⑴简易垫层支座
简易支座是指在梁底和墩台顶面之间设置垫层来支承上部结构。
垫层可用油毛毡,石棉板或铅板等做成,利用这些材料比较柔软又具有一定强度的特性来适应梁端比较微小的转动与伸缩变形的要求,并承受支点荷载.固定的一端,加设套在铁管中的锚钉锚固。
锚钉预埋在墩台帽内。
简易支座仅适于跨度10m以下的公路桥和4m以下的铁路板桥。
由于这种支座自由伸缩性差,为避免主梁端部和墩台混凝土拉裂,宜在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。
⑵钢支座
①铸钢支座
②特殊钢支座
钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。
特点:
承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍广泛应用于铁路桥梁。
钢支座常用的有铸钢支座和特种钢支座。
⑶钢筋混凝土支座
①钢筋混凝摆柱式支座
钢筋混凝土摆柱式支座可用于跨径大于或等于20m的公路梁桥,或跨径大于13m的公路悬臂梁桥的挂孔。
它的水平位移量较大,承载力为5500kN左右,摩阻系数为0.05。
钢筋混凝土摆柱放在梁底与支承垫石之间,它的上下两端各放弧形固定钢支座一座。
摆柱由40~50号混凝土制成,柱体内一般按含筋率约为0.5%左右配置竖向钢筋,同时要配置水平钢筋网,以承受支座受竖向压力时所产生的横向拉力。
②混凝土铰
混凝土铰有各种类型。
桥梁上常用弗莱西奈铰,它是利用颈缩部分混凝土的双向或三向应力状态而使其承压能力提高,并可沿铰竖向轴线作少量转动。
混凝土铰是最简单,也是最便宜的中心可转动的支座。
混凝土铰需要在铰
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