hao高填路基冲击碾压施工方案.docx

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hao高填路基冲击碾压施工方案

路基冲击碾压施工方案

一、编制依据

1.三江至柳州高速公路N0.3标段《两阶段施工图设计》；

2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

4.公路冲击碾压应用技术指南。

二、编制原则

1.根据本合同段路基冲击碾压施工的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和机械设备供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。

2.坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快工程施工进度，确保施工质量。

三、工程概况

本工程里程范围K26+000～K39+600，其中路基冲击碾压补强段总长1095m，碾压面积666048m2。

路基全宽26m，设计时速100km/h。

路线穿越的地貌单元主要为丘陵、低（残）丘等地貌单元。

沿线路基土质多为粉质粘土、砂土、碎石土、全风化的砂砾质泥岩、强风化的页岩、板岩、砂岩、及岩质路床及土石混填路床等。

冲击碾压补强主要是为提高高填路基整体稳定性、压实度和减少工后差异沉降，本标段冲击碾压工程数量见下表。

冲击碾压补强工程量表

序号

起止桩号

处理长度m

中心填土高度m

边坡最大高度m

冲击碾压面积m2

冲击碾压遍数

双向土工格栅m2

备注

1

K31+260～K31+340

80

20.79

19.4

45920

20

7680

2

K32+100～K32+160

60

12.39

47

19320

20

5760

3

K32+420～K32+500

80

20.48

27.3

45920

20

7680

4

K32+840～K32+920

80

9.25

34.4

40800

20

7680

5

K32+940～K33+020

80

22.4

11

54000

20

7680

6

K33+090～K33+190

100

12.13

53.6

104000

20

9600

7

K33+310～K33+390

80

15.82

37.5

55008

20

7680

8

K34+335～K34+410

75

14.17

32.5

30840

20

7200

9

K36+490～K36+610

120

8.3

39.5

43320

20

11520

10

K37+700～K37+820

120

8.89

30

54000

20

11520

11

K37+820～K37+980

160

28.34

23

160320

20

15360

12

K39+260～K39+320

60

0.45

29

12600

20

5760

13

合计

1095

666048

四、施工部署

4.1施工人员部署

为保证质量和工期，本着高效、精干、满负荷的原则，组建施工队。

施工队由队长、主管工程师、试验员、质检员、测量员、机组班长等组成，负责本工程的全面技术质量管理和工程进度及安全文明施工。

主要施工人员配备表

序号

职务

人数

备注

1

施工队长

1

2

施工副队长

1

3

技术主管

1

4

试验员

3

5

测量员

3

6

质检员

2

7

安全员

1

8

机械操作工

12

4.2机械设备安排

为保证施工需要，拟采用以下主要施工机械，详见下表。

主要设备表

序号

设备名称

规格及型号

单位

数量

备注

1

三边形冲击碾压机

25KJ

台

2

2

强夯机

8T

台

2

3

压路机

台

2

4

推土机

台

2

5

平地机

台

2

6

洒水车

台

1

五、施工方案及施工工艺

5.1冲击碾压原理

由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。

这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生的冲击碾压功能达到超重型击实功，可使地下深层的密实度不断累积增加。

冲击压路机基本原理如下：

冲击压路机作业原理示意图

5.2施工方案

1.施工准备

（1）施工便道已打通，具备开工条件。

（2）冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按设计及规范要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免不必要的纠纷和经济损失。

（3）修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。

（4）对周边建筑物、结构物及土工格栅等进行排查，标出冲击碾压范围。

2.测点布置

（1）压实度检测方法采用灌砂法。

压实度检测3个断面，每个断面3个点，样本数不少于9个；具体的检测位置为表皮下50cm、100cm，；每冲压10遍检测一次压实度，直到符合设计要求。

检测采用挖掘机开挖至控制测点位置上5厘米，人工清理至测点位置，然后检测，以此类推分别进行后续深度的检测。

检测点坑的大小要满足布设三个测点的面积要求。

（2）沉降量的检测项目要求与频数：

每个断面布置5个点进行检测，包括冲碾前及每冲压10遍后的高程。

3.采用三边形冲击压路机进行冲击碾压，每填高2m及路床设计标高下30cm进行一次，每次碾压20遍，按错轮而不重叠的方式碾压，冲压时注意错峰压实，冲击5遍改变冲压方向。

碾压时，行驶应匀速，速度在10～15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。

4.压实行驶路线可按图1所示：

冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。

图1冲击碾压路线示意图

（1）如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。

冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。

以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。

冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。

（2）根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。

（3）上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。

现场施工作业人员应提前确定冲击压路机行车路线。

5.构造物顶部以上填土高度2.5m，土工格栅填土厚度1.5m以内不得直接冲击碾压。

6.对长度小于80m、宽度过小等冲击压路机不具备碾压条件的地段，采用HHT-8强夯机进行补强。

（1）该机械最大落锤3m，锤体尺寸200cm*50cm。

（2）试夯确定合格沉降量，最后2击沉降量不大于该合格沉降量为宜。

根据以往经验，施工时按方形布置夯击点，一般夯击6-12击，第1-2击间距适当偏大，以便夯击能向深部传递，最后3-4击满夯。

（3）强夯应分段进行，顺序从边缘夯向中央，起重机直线行驶，从一边向另一边进行，每夯完一遍，整平场地，放线定位，即可接着进行下一遍夯击。

强夯法的加固顺序是：

先深后浅，即先加固深层土，其次加固中层土，最后加固表层土。

最后一遍夯完后，再以低能量满夯一遍，有条件的宜采用小夯锤夯击为佳。

（4）夯击前、每一击后应分别测量夯点高程，做好沉降量记录。

7.冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整。

若过湿或软弹，应停止碾压，待含水量合适时再行碾压；若表土干燥，适量洒水，以保证压实效果。

5.3施工工艺流程

5.4施工注意事项

1.行驶速度宜在10～15km/h。

若工作面起伏过大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。

扬尘情况严重时应洒水。

当土的含水量较低时，宜于前一天洒水浸润。

碾压时冲击波峰，实施错峰压实，每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。

2.冲击压路机两冲击轮之间的外部宽度为296cm，轮宽90cm，轮隙宽度116cm。

碾压方式采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，冲击压力呈（45°-φ/2）的角度扩散，表层下面的压实效果相互交叉重叠，不会受到影响。

对于此种碾压轮的冲击压路机一个来回的碾压宽度按4m计，按此方式计算全部场地通过一次算一遍。

此种计算方法不同于普通压路机采用轮迹重叠的计算方法。

3.冲击碾压前加强对工人的安全生产教育，树立安全第一的观点。

操作机手在上机前必须经严格的培训，不合格者不得上机；

4.使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施；使用前应查明冲压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构筑物的类型采取相应的保护措施。

一般情况下可按下表确定保护距离。

对于有河沟等对隔震有明显效果的情况下确认不会造成影响后可适当减少安全距离。

施工前对于拟保护的构筑物在保护范围的外围应设置明显的标记物。

5.冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入；

6.夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，对于需要保护的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志；对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。

7.控制构造物的安全距离。

冲击压路机的轮边与构造物应有1m的安全距离。

桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m。

8.施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，待含水量降低强度恢复后再施工；

9.冲击碾压施工过程中须有施工、监理人员现场专人负责记录，记录资料备案。

六、雨季施工保证措施

1.收集天气预报情况，做好雨前施工防范工作。

2.路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

3.在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），以利于排水，并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。

4.降雨量稍大时停止路基施工。

5.雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压。

七、质量保证措施

1.严格控制土的含水量，避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实，施工若出现“弹簧”现象，应暂停施工，采取有效技术措施后方可继续碾压。

2.施工过程中现场技术员及质检员全程盯控，专人负责记录，记录资料归档备案。

3.机械操作人员经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～15km/h，如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作，对工作面进行平整后再继续施做。

4.冲击碾压路基表层土的含水量，保持在最佳含水量的-4%、+2%，施工过程中根据情况，适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；每冲击5遍用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲击碾压。

5.冲击压实时应均匀碾压，两相邻冲击碾压段搭接长度不小于50cm。

6.冲击碾压过程中匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。

冲击碾压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。

上下坡时，事先选好档位，禁止在坡顶上换挡，下坡时，禁止使用空挡向下滑行。

7.冲击碾压边角及转弯区域，采取其他措施压实，以达到设计标准。

8.冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实进行时，用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。

9.控制构造物的安全距离；冲击压路机的轮边与构造物有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m，明涵构造物上不允许进行冲击碾压。

10.施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并根据构造物的类型采取相应的保护措施。

对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时适当减少安全距离。

施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围设置明显标记物。

对于不符合上述安全距离但又需要施工的，可采取开挖宽0.5m深1.5m的隔震沟进行防震。

冲击碾压保护距离

构造物类型

冲击碾压保护距离（m）

备注

U形桥台和涵洞通道

距桥台翼墙端或涵洞通道两侧预留5m

其余类型桥台

10m

导线点、水准点、电线杆

10m

地下管线

5m

居民建筑物

30m

土工格栅等合成材料

竖向填土厚度1.5m

八、安全保证措施

杜绝发生一般及以上安全责任事故；创建安全文明工地，建立健全安全保证体系。

1.建立项目部、工区、工班三级安全组织体系，严格执行各项制度，系统管理，保证令行畅通。

2.成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。

设专职安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。

3.各施工队负责人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。

4.各种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，防止交通事故发生。

5.安全保证措施

（1）冲击碾压作业前必须检查冲击碾压机械是否正常运转，操作人员无疲劳驾驶。

（2）安全生产技术保证措施：

施工前进行技术、安全施工交底。

对现场施工人员进行安全培训。

特殊作业人员包括机械司机必须进行专业培训。

（3）劳动保护安全措施：

现场施工人员必须配备安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。

（4）施工现场的安全措施：

抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。

灯明、路平、无积水。

生活区、施工现场，做好防火、防中毒等工作。

（5）用电安全保证措施：

在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。

临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ48-88）的有关规定采取防护措施。

在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。

施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。

（6）防火安全措施：

加强领导，建立项目部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。

（7）防洪安全措施：

汛期，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全面检查，查看有无灾害隐患。

临时设施布置时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩等迎水面处，以防洪水侵袭。

汛期与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨雪情况。

九、文明施工与环境保护措施

1.遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，和当地居民友好相处，建立良好的社会关系。

贯彻地方政府、业主和监理工程师的各项指示要求。

2.创建文明工地，维护周围环境整洁，加强文明宣传教育，不断提高文明施工水平。

3.合理布置场地，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

4.尽量少破坏施工周围原有的地物、地貌、植被。

工程完工后，按要求及时拆除所有安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。

5.材料和土石方工程的弃方处理，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，避免影响稻田耕作。

6.严格执行《中华人民共和国环境法》、《中华人民共和国水土保持法》和其它地方性法律、法规。

不违章，不将有毒有害废弃物用作土方回填。

7.加强检查监督，从严要求，对施工现场进行定期和不定期检查，严格奖惩。