农业生产机械化复习内容doc.docx
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农业生产机械化复习内容doc
《农业生产机械化》
(2)固定作业机械:
脱粒本课程学习的内容、目的和要:
一、学习的内容:
包括“动力机械”分册和“农业机械”分册,重点在动力机械分册
1、动力机械:
主要介绍农用内燃机、拖拉机,等,它是农业机械的心脏。
2、作业机械:
包括移动作业机械与固定作业机械。
(1)移动作业机械:
耕地、整地播种、施肥、地膜覆盖、收获、农村运输等等。
、种子烘干、清选农副产品加工及排灌等。
二、学习目的:
在今后的实际运用中,能合理正确地使用这些机械,并能解决内燃机、农机具的一般毛
病。
三、学习的具体要求(共有四点)
一、农业机械化在农业现代化中的作用(共有五点)
1、可以减轻农民的劳动强度,提高劳动生产率,增加农民收入。
2、促进农业生物技术的实施,提高土地产出率。
3、抢农时。
4、减少粮食收获后损失。
5、保护生态环境。
二、国内外农业机械化发展概况
农业机械化发展的方向;一机多用,宽幅、高速、联合作业和自动化
三、农机与农艺相互适应的重要意义。
四、拖拉机、汽车在现代农业产中的用途
1、用途非常广泛,主要表现为:
可进行整地、播种、中耕、喷雾、施肥、收割、排灌、脱粒、发电、农副产品加工,挖掘、推土、铲边、平整开沟、运送等工作。
2、农用拖拉机的儿种基本作业方式。
A:
牵引作业b:
固定作业c:
牵引及动力输出d:
悬挂农具
五、拖拉机、汽车的总体构造
1、总体结构包括哪儿部份:
(1)发动机
(2)传动系统(3)行走系统(4)操纵机构
(5)工作装置(6)电气设备
(1)发动机的功用:
将供入的燃料燃烧,把热能转变为机械能(动力)输出。
(2)传动系的功用:
将发动机的动力传给驱动轮。
(3)行走系统的功用:
保证拖拉机、汽车的行驶,并支承全部重量。
(4)操纵机构的功用:
包括转向和制动:
转向:
控制和改变行驶方向。
制动:
迅速地减低拖样机汽车的行驶速度或停车。
(5)工作装置的功用:
用用悬挂或牵农机具:
例如,悬挂农具的万向节等。
(6)电气设备:
电源、电起动、拖拉机汽车的照明、音响信号、监视仪表等。
2、拖拉机按其结构型式分为手扶拖拉机、转式拖拉机、假带式拖拉机、船式拖拉机。
第一章:
内燃机
第一节:
概述
一、内燃机的定义:
是燃料在汽缸内部燃烧,把所产生的热能转变为机械能的一种动力装
置。
二、内燃机分类:
(1)按燃烧种类:
液体燃料(柴油、汽油)、气体燃料(天然气)。
(2)按着火方式:
压燃式、点燃式
(3)按完成一个工作循环的行程数:
四行程内燃机、二行程内燃机。
(4)按汽缸数目:
单缸、多缸
(5)按汽缸排列形式:
直列式、卧式、V式、W式。
(6)按冷却方式:
水冷、风冷。
(7)按进气方式:
增压、非增压
二、外燃机的定义:
燃料在发动机外部燃烧,将热能转变为机械能的机器,如蒸汽机、汽轮机等。
三、内燃机和外燃机相关比,具有哪些优点。
1、热效率高、增压柴油机最高热效率可达46%,而蒸汽机只有11%-16%
2、功率范围广,适应性好,最小的不到1KW,最大的可达35000KWo
3、结构紧凑,重量轻,尺寸小
4、使用操作方便,起动快,一般在3-5秒即能起动。
5、运转安全
二内燃机制系列和型号
1E40F汽油机、195柴油机
第二节:
内燃机的工作原理
名词和术语
1:
上止点:
活塞在汽缸内作往复运动,活塞顶面距曲轴旋转中心最远的位置。
2:
下止点:
活塞在汽缸内作往复运动,活塞顶面距曲轴旋转中心最近的位置。
3:
活塞行程:
活塞在上止点与下止点之间移动的距离。
常用符号“S”表示S=2R(R为曲轴的曲柄半径)
4:
燃烧容积:
活塞在上止点时,活塞顶上方的封闭容积。
5:
气缸工作容积:
活塞从上止点移动到下止点所经过的空间。
6:
气缸总容积:
活塞位于下止点时,活塞顶上方的封闭容积。
7:
压缩比:
汽缸总容积与燃烧容积之比。
(柴油机一般为16〜20,汽油机一般为5〜9)。
8:
总排量:
汽缸工作容积之和。
二、单缸四行程柴油机的工作过程
柴油机的基本工作原理:
先将新鲜空气吸入汽缸并压缩,然后将柴油以高压喷射到燃烧室,利用被压缩后的高温空气使柴油着火燃烧。
高温、高压的燃气推动活塞做功,使柴油机运转,把柴油燃烧产生的热能转变为机械能。
1:
进气行程:
(1)曲轴转角:
0°-180°o
(2):
活塞运动方向:
上止点一下止点移动。
此时,活塞顶上方的汽缸容积增大,压力减小。
(3):
进、排气门的状况:
进气门打开,排气门关闭。
(4):
曲轴旋转的动力:
飞轮惯性力。
(5):
汽缸压力和温度:
汽缸压力为0.08〜0.095MP(标准大气压为0.0981MP),温度为300〜340K(27°C〜67°C)o
2:
压缩行程:
曲轴转角:
180°-360°o
(2):
活塞运动方向:
下止点一上止点移动。
此时,活塞顶上方的汽缸容积减少,压力逐渐增大。
(3):
进、排气门的状况:
进气门关闭,排气门关闭。
(4):
曲轴旋转的动力:
飞轮惯性力。
(5):
汽缸压力和温度:
汽缸压力为3〜5MP,温度为750〜950K(547°C〜747°C)。
为柴油喷入汽缸后能自行着火燃烧创造了良好条件(柴油自然温度为32O°C左右)。
3:
作功行程:
曲轴转角:
360°—540。
(2):
活塞运动方向:
上止点一下止点移动。
(3):
进、排气门的状况:
进气门关闭,排气门关闭。
(4):
曲轴旋转的动力:
燃气压力。
(5):
汽缸压力和温度:
汽缸最高压力达到6〜9MP,最高温度达到1900〜2300K(1727〜2127)。
4:
排气行程:
曲轴转角:
540—720o
(2):
活塞运动方向:
下止点一上止点移动。
(3):
进、排气门的状况:
进气门关闭,排气门打开。
(4):
曲轴旋转的动力:
飞轮惯性力。
(5):
汽缸压力和温度:
汽缸压力为0.1〜0.12MP,温度为700〜900K(527〜727)。
二、实际柴油机的进气门都是在活塞到达上止点前打开,并且延迟到下止点以后关闭,以便吸入更多的新鲜空气(意思为:
排气末了前打开进气门,压缩刚开始时进气门未关闭)。
三、实际柴油机的排气门是在活塞达到下止点前打开,上止点后关闭,以便排除更多的废气(意为:
在做功行程末了就打开了排气门,进气行程刚开始时排气门未关闭)。
行程顺序
行程名称
活塞运动方向
气门位置
曲轴旋转角度
曲轴旋转动力
进气门
排气门
1
进气
向下止点
开
关
0-180°C
飞轮惯性力
2
压缩
向上止点
关
关
180-360°C
飞轮惯性力
3
作功
向下止点
关
关
360-540°C
气体压力
4
排气
向上止点
关
开
540-720°C
&轮惯性力
三、单缸四行程汽油机的工作过程
1、汽油机制基本工作原理:
先将汽油和新鲜空气组成的可燃混合气体吸入汽缸并压缩,然后用电火花点火,使混合气燃烧。
高温、高压的燃气推动活塞做功,使汽油机运转,把汽油燃烧产生的热能转变为机械能。
2、汽油机和柴油机的工作过程相比较有什么不同之处
(1):
柴油机;进入汽缸的是纯空气。
汽油机;进入汽缸的是空气和汽油的可燃混合气体。
(2):
压缩比不一样,柴油机大,汽油机小。
(3):
柴油机属于压燃式,汽油机属于点燃式。
(4):
结构不同:
柴油机;有喷油泵和喷油器等。
汽油机有火花塞和磁电机等。
四、单缸二行程汽油机的工作过程
四缸机作功顺序有两种:
1.3-4.2和1-2-4.3。
常见的是1-3-4-2o
曲轴每转动两圈(720度)各缸都要完成一个工作循环,为了保证转速均匀地分布在720°曲轴转角内。
作功行程的间隔角如何确定。
例如:
4缸机作功行程的间隔角为:
720°4-4=180°
6缸机作功行程的间隔角为:
720°6=120°
8缸机作功行程的间隔角为:
720°小8二90°
12缸机作功行程的间隔角为:
720°4-12=60°
六、内燃机的组成
1、内燃机的结构组成:
由曲柄连杆机构,进排气系统与配气机构,燃料供给系,润滑系统,冷却系统,起动系统,汽油机上还有点火等。
第三节:
曲柄连杆机构
一、曲柄连杆机构的功用和组成
1、功用:
把活塞在汽缸中的往复运动变为曲轴的旋转运动,又将曲轴的旋转运动变为活塞的往复运动,以实现工作循环并输出动力。
2、组成:
活塞、连杆、曲轴及飞轮等
—:
机体组
1、机体的形式有:
无裙式,龙门式和隧道式
(1)无裙式:
机体下平面与曲轴中心线基本上在同一平面。
特点:
高度小,加工比较方便,刚度较差,用于轻型汽油机上,如NJ70汽油机。
(2)龙门式:
机体平面大大低于曲轴中心线。
特点:
刚度和强度较好,应用较广如
4125ACA6102EQ6100-1等。
(3)隧道式:
主轴承座为整体式,特点:
机体刚度、强度好,拆装不方便,如:
4856135Q
2、气缸与气缸套:
(1)对气缸套的要求:
有足够的强度和刚度,耐磨性和抗腐蚀能力强,工作表面在较高的精度与较低的粗惟度,常用材料为高磷铸铁。
(2)汽缸套的分类:
分为干式汽缸套和湿式汽缸套。
3、气缸盖和气缸盖付垫
(1)功用:
气缸盖用以密封气缸构成燃烧室,气缸衬垫保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止燃气泄漏。
气缸垫多采用金属一石棉缸垫,中间用石棉纤维,外面包以铜皮成钢皮。
三:
活塞连杆组
1、活塞连杆组的构成:
活塞、活塞环、活塞销、连杆等。
2、活塞的功用:
(1)与汽缸、汽缸盖构成工作容积和燃烧室
(2)承受燃气压力并通过连杆传给曲轴
(3)密封气缸,防止燃气泄漏。
3、活塞的材料:
一般用铝合金铸造,极少数采用铸铁。
主要原因:
铝合金比重小(仅为铸铁的1/3)导热性好(导热系数比铸铁高1.2倍)缺点,热膨胀系数大,热强度低,抗磨性和抗蚀性较差,为了改善此使用性能,广泛采用热膨胀系数较低的硅铝合金,提高耐磨性(阳极氧化处理):
对活塞裙部喷涂石墨和二硫化钳。
4、活塞的构造分为四个部份
(1)活塞顶部:
汽油机一般采用平顶活塞,特点制造铜单,吸热面积小,而柴油机的活塞顶部形状较多。
(2)活塞环分类;分为气环和油环
气环的功用:
保持活塞与汽缸之间的密封,防止燃气泄漏。
油环的功用:
刮油和布油的作用
对活塞环的要求:
由于在高温,高压、高速条件下工作,加之润滑条件较差,则需要达到有良好的弹性和耐磨性,对第一道气环采取镀铭或喷钥处理。
密封的效果与气环数量的关系:
据测定,气体穿过第一道气环时,环内气体压力为活塞顶气体压力70%,第二道0.5%,第三道0.02%o
(3):
气环的种类:
1'平环:
断面为矩形,也称矩形环,特点:
构造简单,制造方便,应用广泛。
2'锥形环:
断面呈锥形,特点:
不宜作第一道环,原因是:
在气体压力作用下,
有被推离气缸壁缩向环槽的趋势。
安装时不能装反,否则将会引起机油上窜。
3'扭曲环:
断面上被切去一部分:
有内切环和外切环之分,特点:
由于断面不对称,会产有利于不平衡力的作用,易发生扭曲变形。
4'梯形环:
断面成梯形:
特点:
能把胶状沉积物从环槽中挤出,加工困难。
5'桶面环:
这种环的外圆面为凸圆弧形:
是近年出现的一种新结构。
特点:
易使润滑油进入摩擦面而减少磨损与气缸成圆弧接触,对气缸表面和活塞偏摆的适应性较好,加工困难。
(4)油环的种类:
整体式和组合式
1'端间隙:
活塞环切口处保留的间隙,其大小与缸径有关(一般为0.25〜0.8mm)。
2'边间隙:
活塞环与环槽之间的间隙(一般为0.04〜0.15mm)。
(5)活塞销:
连结方式有3种
1'活塞销固定在活塞销座上:
紧固式,很少用。
2,半浮式:
活塞销固定在连杆小头上。
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